Übersetzung für "Aufstandskraft" in Englisch

Für das Bestimmen der Aufstandskraft am Hinterrad gibt es verschiedene Lastmomentsensoriken.
There are various load moment sensors to determine the normal force FH at the rear wheel 18 .
EuroPat v2
Alternativ kann diese Aufstandskraft modellbasiert berechnet oder durch entsprechende Messungen ermittelt werden.
Alternatively, this contact force can be calculated on the basis of a model or determined by appropriate measurements.
EuroPat v2
Aus der Aufstandskraft F z kann dann die Achslast berechnet werden.
The axle load may then be calculated from the vertical force F z .
EuroPat v2
Die Aufstandskraft F H am Hinterrad 18 ist entscheidend für die Standsicherheit des Flurförderzeugs.
The normal force FH at the rear wheel 18 is crucial to the stability of the industrial truck 10 .
EuroPat v2
Durch Variieren des Bremsdrucks und des Schlupfs bei Fahrt werden Signalkombination für die Radgeschwindigkeit, die Fahrzeuggeschwindigkeit, den Bremsdruck und die Aufstandskraft ermittelt und in eine gegebene Funktion V R (K + 1) eingesetzt.
By varying the braking pressure and the slip during driving, signal combinations for the wheel speed, the vehicle speed, the braking pressure and the tire/road contact force are ascertained and inserted into a given function VR (K+1).
EuroPat v2
Der Haftbeiwert µ ist als Funktion des Bremsschlupfes neben vielen Parametern, wie insbesondere der Reifenkonstruktion, dem Reifenprofil, der Aufstandskraft und dem Reifendruck, wesentlich auch von der Fahrbahnbeschaffenheit (ob trocken, naß oder vereist) abhängig.
The adhesion coefficient ?, as a function of the braking slip, apart from depending on many parameters, in particular the tire design, the tire profile, the contact force and the tire pressure depends essentially also on the nature of the road surface (whether dry, wet or icy).
EuroPat v2
In Abhängigkeit vom Krümmungsradius der Kurve und von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges wird jedoch ein kurveninneres Rad entlastet, d.h. die Aufstandskraft eines kurveninneren Rades ist wesentlich geringer als die eines kurvenäußeren Rades.
Depending on the radius of curvature of the curve and the velocity of the vehicle however a wheel on the inside of the curve is relieved, i.e. the contact force of a wheel on the inside of the curve is substantially less than that of a wheel on the outside of the curve.
EuroPat v2
Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeuggrößen Radschlupf und Aufstandskraft, ggf. das an das Rad aufgebrachte Antriebsmoment ist.
The method according to claim 3, wherein the vehicle variables include wheel slip and wheel contact force.
EuroPat v2
Diese Krankonstruktion hebt die BOXmover GmbH deutlich von seinen Mitbewerbern ab, da diese innovative Konstruktion ein Vielfaches an Aufstandskraft aufgrund der Momentenableitung vorweist.
This crane design distinguishes the BOXmover GmbH clearly from its competitors, since this innovative construction proves a multiple of its contact force due to the torque derivation .
ParaCrawl v7.1
Insbesondere betrifft die Erfindung eine Lagerungseinrichtung mit einem Sensor, mit dem die Aufstandskraft des Lagers elektrisch abgreifbar ist.
In particular, the invention relates to a bearing device having a sensor by means of which the contact force of the bearing can be tapped off electrically.
EuroPat v2
Die erfindungsgemäße Lagerungseinrichtung hat den Vorteil, dass die Aufstandskraft des Lagers durch direkte Messung bestimmt werden kann.
The bearing device according to the invention has the advantage that the contact force of the bearing can be determined by direct measurement.
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Dies ist insbesondere dadurch bedingt, dass der Sensor in die Abstützstruktur im Kraftfluss integriert eingebracht ist und die zu messende Aufstandskraft somit direkt auf den Sensor einwirkt, der wiederum aufgrund seines druckabhängigen elektrischen Widerstandsverhaltens die auf ihn einwirkende Kraft gemäß seiner druckabhängigen Widerstandscharakteristik elektrisch abgreifbar macht.
In particular, this is because the sensor is incorporated in an integrated manner in the power flow into the supporting structure, and the contact force to be measured therefore acts directly on the sensor and this sensor in turn makes it possible to electrically tap off the force acting thereon, in accordance with the pressure-dependent resistance characteristics thereof, because the electrical resistance behavior thereof is dependent on the pressure.
EuroPat v2
Gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel jedoch sind rechteckige piezoelektrische Sensoren zur Bestimmung der Aufstandskraft im Randbereich der Stuhlplatte in einer Bohrung oder einer Aussparung der Stuhlplatte eingesetzt, wobei der Rand der Sensoren und der Rand der Stuhlplatte bündig aneinander ausgerichtet sind.
According to another exemplary embodiment, however, rectangular piezoelectric sensors for determination of the contact force in the edge area of the stool plate are inserted into a hole or a recess in the stool plate, with the edge of the sensors and the edge of the stool plate being aligned flush with one another.
EuroPat v2
Üblicherweise weist der Zusammenhang zwischen Druck P bzw. Aufstandskraft F und Länge w, auch als Kennlinie bezeichnet, ein Hystereseverhalten auf.
Normally the relationship between the pressure P, the support force F and the length w, also termed a characteristic has a hysteresis behaviour.
EuroPat v2
Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausführung wird für den Fall, dass an einem Fahrzeugrad das geforderte Radbremsmoment nicht in voller Höhe auf die Straße übertragbar ist, beispielsweise aufgrund einer reduzierten Aufstandskraft wie zum Beispiel beim Überfahren einer Kuppe oder aufgrund eines reduzierten Reibverhältnisses, der Aufbaugradient des Radbremsmoments am anderen Fahrzeugrad begrenzt wird.
According to a further, useful variant, for the case in which the demanded wheel braking torque at a vehicle wheel is not transmittable to the road at its full magnitude, e.g., due to a reduced normal force, such as in the case of driving over a hilltop, or due to a reduced frictional ratio, the gradient of build-up of the wheel braking torque at the other vehicle wheel is limited.
EuroPat v2
Hierbei sind µ road der durch die Fahrbahn bedingte Reibwert, µ w {k} der durch den Längsschlupf bedingte Reibwert und F w, z die Aufstandskraft des Rades.
In this case, ? road is the coefficient of friction caused by the roadway, ? w {k} is the coefficient of friction caused by the longitudinal slip, and F w,z is the contact force of the wheel.
EuroPat v2
Die Aufstandskraft kann grundsätzlich nur an einem der Laufwerke, an einem Teil der Laufwerke oder an sämtlichen höhenverstellbaren Laufwerken gemessen werden.
In principle, the imposed weight can only be measured on one of the running gears, on a part of the running gears or on all height-adjustable running gears.
EuroPat v2
Die Erfassung einer mit der Aufstandskraft korrelierenden Größe ermöglicht eine in der Praxis einfache Erfassung der Messwerte mit den aus dem Stand der Technik bekannten Mitteln.
In practice, the calculation of a value correlating to the imposed weight enables a simple calculation to be made of the measurement using methods known to the state of the art.
EuroPat v2
Anstelle eines Näherungsschalters kann aber auch ein elektrischer Schaltkontakt vorgesehen sein, der geschlossen oder geöffnet wird, wenn von der Baumaschine auf das Laufwerk eine Aufstandskraft ausgeübt wird.
However, instead of the proximity switch an electrical switching contact can be used, which is closed or opened when an imposed weight is applied by the building machine onto the running mechanism.
EuroPat v2
Das Grundprinzip der Erfindung liegt darin, zur Vermeidung eines unkontrollierten Absenkens der Baumaschine in dem oben angegebenen Betriebsmodus die auf die Laufwerke von der Baumaschine ausgeübte Aufstandskraft zu messen, wobei davon ausgegangen wird, dass das unkontrollierte Absenken der Baumaschine dann auftritt, wenn die Laufwerke beim Absenken der Fräswalze nicht auf dem Boden aufstehen.
The basic principle of the present invention lies in the fact that, in order to prevent any uncontrolled sinking of the building machine in the above operating mode, the imposed weight exercised by the building machine on the running gears has to be measured, whereby it is assumed that the uncontrolled sinking of the building machine occurs if the running gears are not resting on the ground when the cutting roller is lowered.
EuroPat v2
In der Praxis wird die Aufstandskraft in dem Augenblick, in dem die Laufwerke vom Boden abheben, sofort auf Null abfallen und die Kontrolle über den Absenkprozess geht sofort verloren.
In practice, the imposed weight falls to zero at the moment at which the running gears are lifted off the ground and all control over the lowering process is immediately lost.
EuroPat v2
Aus der EP 0 611 960 B1 und der DE 43 05 048 A1 ist ein Verfahren zum Prüfen eines Schwingungsdämpfers eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei dem durch Fußpunkterregungsschwingungen Schwingungen über ein auf einer Radaufstandsfläche aufstehendes Kraftfahrzeugrad in die den zu prüfenden Schwingungsdämpfer enthaltende Radaufhängung des Kraftfahrzeugs eingeleitet werden und dabei das Dämpfungsverhalten bestimmt wird, indem die Differenzen aus den Bewegungsamplituden und den Bewegungsgeschwindigkeiten des Rads und denen des Fahrzeugaufbaus mit der Beschleunigung des Rads oder der dynamischen Aufstandskraft in Beziehung gesetzt werden und der Dämpfungskoeffizient aus dieser Beziehung geschätzt wird, in dem zur Qualitätsprüfung des Schwingungsdämpfers der geschätzte Dämpfungskoeffizient mit einem Referenzwert verglichen wird und für die Qualitätsprüfung festgestellt wird, ob eine Abweichung vom Referenzwert innerhalb eines Toleranzbereichs liegt.
From the published European patent document EP 0 611 960 B1 and published German patent document DE 43 05 048 A1, a method for testing a vibration damper of a motor vehicle is known, in which vibrations are introduced into the motor vehicle's wheel suspension, in which the vibration damper to be tested is situated, via a vehicle wheel standing on a wheel contact patch, the vibrations being brought about by base point excitation vibrations; the damping behavior is determined in the process in that the differences from the motional amplitudes and the motional speeds of the wheel and of the vehicle body are related to the acceleration of the wheel or the dynamic vertical force, and the damping coefficient is estimated from this relation in that, for testing the quality of the vibration damper, the estimated damping coefficient is compared to a reference value and for the quality test it is determined whether a deviation from the reference value lies within a tolerance range.
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