Übersetzung für "Hawker siddeley" in Englisch

Ein ähnliches System wurde später bei der Hawker Siddeley Harrier eingesetzt.
A similar system was later used on the Hawker Siddeley Harrier for similar reasons.
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Zur selben Zeit arbeitete Jakowlew an der Jak-36 und Hawker Siddeley am Harrier.
At the same time Yakovlev worked at the Yak-36 and Hawker Siddeley at the Harrier.
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In der zivilen Luftfahrt wurden Flugzeuge wie die Hawker Siddeley Trident damit ausgerüstet.
Civil aircraft included airliners such as the Hawker Siddeley Trident.
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Anfangs wurde der Harrier von der Firma Hawker Siddeley produziert.
The first firm which produced the Harrier was Hawker Siddeley.
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In den siebziger Jahren begann seine Karriere als HS.146 bei Hawker Siddeley.
In the Seventies his career started as HS.146 at Hawker Siddeley.
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Hawker Siddeley schlug zu diesem Zeitpunkt eine verbesserte Trident 1C unter der Bezeichnung Trident 1E vor.
Hawker Siddeley then proposed an improved 1C, the Trident 1E.
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Im militärischen Bereich ist der Hawker Siddeley Harrier das derzeit einzige praktisch eingesetzte senkrechtstartende Düsenflugzeug.
This was developed side by side with an airframe, the Hawker P.1127, which became subsequently the Kestrel and then entered production as the Hawker Siddeley Harrier, though the supersonic Hawker Siddeley P.1154 was canceled in 1965.
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Im März 1969 übernahm "BKS" zwei Düsenflugzeugen des Typs Hawker Siddeley HS-121 Trident.
The first jet aircraft in the BKS fleet were two Hawker Siddeley Tridents, which were acquired in April 1969.
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Ab 1965 war er in der Firma Hawker Siddeley Aviation als Chief Research Engineer tätig.
He later worked for Hawker Siddeley Aviation in the capacity of Chief Research Engineer from 1965.
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Seine bekanntesten Entwicklungen dürften die Hawker Hurricane und der Hawker Siddeley Harrier gewesen sein.
The most famous examples are the Hawker Siddeley Harrier and the Sea Harrier.
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Hawker Siddeley war eine britische Unternehmensgruppe, die vor allem durch den Flugzeugbau bekannt wurde.
Hawker Siddeley was a group of British manufacturing companies engaged in aircraft production.
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Im Jahr 1977 wurde Hawker Siddeley Teil der neu gegründeten staatlichen British Aerospace (BAe).
In 1977, Hawker Siddeley became a founding component of the nationalised British Aerospace (BAe).
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Der Harrier, eine Konstruktion von Hawker Siddeley, hat ein Triebwerk mit schwenkbaren Schubdüsen.
The Harrier, developed by Hawker Siddeley, has got an engine that can control the direction of its jet.
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Hawker Siddeley Aviation, das 1979 ein Teil von British Aerospace wurde, war auch ohne eigenen Anteil an Airbus seit Projektbeginn (1970) Hersteller der Tragflächen aller Airbus-Flugzeuge.
British Aerospace was formed on 29 April 1977 by the nationalisation and merger of The British Aircraft Corporation (BAC), the Hawker Siddeley Group and Scottish Aviation.
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Ursprünglich ist das Flugzeug eine Entwicklung des Herstellers de Havilland und erhielt seine spätere Bezeichnung, nachdem dieser Flugzeughersteller in den Konzern Hawker Siddeley aufgegangen war.
Originally developed by de Havilland and initially designated as the DH125 Jet Dragon, it entered production as the Hawker Siddeley HS.125, which was the designation used until 1977.
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Hawker Siddeley wiederum wurde 1977 in den Flugzeughersteller British Aerospace integriert, der das Flugzeug unter der Bezeichnung "BAe 125" weiterbaute.
When Hawker Siddeley Aircraft merged with the British Aircraft Corporation to form British Aerospace in 1977, the name changed to "BAe 125".
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Roe Canada" 1962 aufgelöst, das Betriebsvermögen wurde auf die später ebenfalls aufgelöste "Hawker Siddeley Canada" übertragen.
Roe Canada was dissolved and the remaining assets were transferred to the now defunct Hawker Siddeley Canada.
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Das Triebwerk wurde in Zusammenarbeit mit dem Prototyp der Hawker Siddeley Harrier (der Hawker P.1127, die ihren Erstflug 1960 hatte) gebaut.
The further development of the engine then proceeded in tandem with the airframe the Hawker P.1127, which first flew in 1960.
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Ein verwandtes Triebwerksdesign kam beim Bristol Siddeley BS100 zum Einsatz, das für das geplante – jedoch nicht zu Ende entwickelte – VTOL-Überschallkampfflugzeug (Hawker Siddeley P.1154) vorgesehen war.
A related engine design, the 39,500 lbf (with reheat) Bristol Siddeley BS100 for a supersonic VTOL fighter (the Hawker Siddeley P.1154) was not developed to production as the aircraft project was cancelled in 1965.
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Um dieses Problem zu lösen, schlugen der französische Flugzeughersteller Sud Aviation sowie der britische Flugzeughersteller Hawker Siddeley eine verkürzte Version für nur 250 Passagiere mit dem Namen Airbus A250 vor.
In December 1968, the French and British partner companies (Sud Aviation and Hawker Siddeley) proposed a revised configuration, the 250-seat Airbus A250.
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Anfang der 1960er Jahre fand die dreistrahlige Bauweise zunächst Verwendung für größere Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge (Boeing 727, Hawker Siddeley Trident, später auch Tupolew Tu-154).
The central engine is most commonly supplied with air by an S-shaped duct – this is used on the Hawker Siddeley Trident, Boeing 727, Tupolev Tu-154, and Lockheed Tristar and is a complicated and costly design.
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Diese Serie wurde von 1978 bis 1980 von Hawker Siddeley (heute Bombardier Transportation) im kanadischen Thunder Bay gebaut.
Previously, all of the fleet consisted of the 0600 series, built 1978-1980 by Hawker Siddeley Canada Car and Foundry (now Bombardier Transportation) of Thunder Bay, Ontario, Canada.
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Die Wagen der aktuell eingesetzten 01200er Serie wurden im Zeitraum 1980 bis 1981 von Hawker Siddeley (heute Bombardier Transportation) im kanadischen Thunder Bay gebaut.
The current fleet is the 01200 series, built 1979-1981 by Hawker Siddeley Canada Car and Foundry (now Bombardier Transportation) of Thunder Bay, Ontario, Canada.
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