Übersetzung für "Sekundärachse" in Englisch

Ebenso kann eine Antriebsstrangentkopplung für einen elektrischen Antrieb an der Sekundärachse vorgesehen werden.
A drive train decoupling for an electric drive can also be provided on the secondary axle.
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Eine zuschaltbare Sekundärachse wird auch als "Hang-On" Achse bezeichnet.
A connectable secondary axle is also designated as a “hang-on” axle.
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Eine zuschaltbare Sekundärachse wird auch als "Hang-0n" Achse bezeichnet.
A connectable secondary axle is also designated as a “hang-on” axle.
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Die Sekundärachse kann während der Fahrt, insbesondere auch bei höheren Geschwindigkeiten, automatisiert zuschaltbar sein.
At the same time a drivable secondary axle should be provided which can be switched on automatically during travel, in particular also at higher speeds.
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Unter biaxialer Rotation des Werkzeuges, wobei um die Primärachse mit Drehzahlen von 25 Min -1 und um die Sekundärachse mit Drehzahlen von 10 Min -1 rotiert wird, erzeugt man einen Polyamidhohlkörper mit einer Wanddicke von 4 mm.
Through biaxial rotation of the mould, which is rotated round the primary axis at speeds of 25 min-1 and round the secondary axis at speeds of 10 min-1, a hollow polyamide body with a wall thickness of 4 mm is produced.
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Alternativ hierzu kann es sich um ein Verteilergetriebe des Typs "torque-on-demand" handeln, bei dem eine Primärachse ständig angetrieben wird und eine Sekundärachse mittels der Kupplung wahlweise zugeschaltet wird, d.h. zusätzlich angetrieben wird.
Alternatively to this, it can be a case of a transfer case of the “torque-on-demand” type in which a primary axle is constantly driven and a secondary axle is selectively activated, i.e. additionally driven, by means of the coupling.
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Da die in Bezug auf die erste Kupplungseinrichtung antriebsseitigen Antriebsglieder aber bevorzugt als Bestandteil der Entölungseinrichtung eingesetzt werden, stellt diese Drehrichtungsumkehr ein Problem dar, denn bei geöffneter erster Kupplungsvorrichtung können die als Bestandteil der Entölungseinrichtung eingesetzten Antriebsglieder kein Öl mehr in einen Ölfang fördern, der ausgelegt ist, das Öl bei entgegengesetzter Drehrichtung, also bei zugeschalteter Sekundärachse, aufzufangen.
Because, however, the drive members on the drive side of the first clutch device may be used as components of the de-oiling device, the change in rotation direction does not constitute a problem, because when the first clutch device is open, the drive members used as components of the de-oiling device can no longer convey oil into an oil pan that is designed to collect the oil when the rotation direction is reversed, that is, when the secondary axle is engaged.
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Insbesondere für den zuvor zu Figur 1b und Figur 2b beschriebenen Fall, dass der Außenlamellenträger ein in Bezug auf die Kupplungsvorrichtung antriebsseitiges Antriebsglied bildet, wird neben einem zweiten Ölfang 18, der das Öl bei zugeschalteter Sekundärachse und damit bei Öl fördernder Ölfördereinrichtung aufnimmt und über eine zweite Entölungsleitung 19 in ein entfernt von der Kupplungsbaugruppe und dem Kupplungsraum vorgesehenes Ölreservoir 17 fördert, ein zur Aufnahme des von dem Außenlamellenträger 14 abgeschleuderten Öls bestimmter zusätzlicher, erster Ölfang 15 vorgesehen, der so ausgebildet, dass er das vom Außenlamellenträger 14 abgeschleuderte Öl aufnehmen kann, wenn sich die Drehrichtung der in Bezug auf die Kupplungsvorrichtung 5 antriebsseitigen Antriebsglieder infolge des Öffnens der Kupplungsvorrichtung 5 umgekehrt.
For example, for the case described previously in connection with FIGS. 1 b and 2 b, where the outer disc carrier forms a drive member on the drive side of the clutch device, in addition to a second oil pan 18, which receives the oil when the secondary axle is engaged, and thus when the oil-delivering device delivers oil and delivers it via a second de-oiling line 19 into an oil reservoir 17 provided at a distance from the clutch assembly and from the clutch space, an additional first oil pan 15 is provided, which is intended to receive the oil thrown off by the outer disc carrier 14 and is configured in such that it can receive the oil thrown off by the outer disc carrier 14 when the rotation direction of the drive members on the drive side of the clutch device 5 changes as a result of the clutch device 5 opening.
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Um also zu verhindern, dass im permanenten Zweiradantriebsmodus nicht benötigte Teile des Antriebsstrangs, insbesondere unnötige Massen, mitbewegt werden, kann durch Ausrücken der Kupplung eine Stilllegung des zu der Sekundärachse führenden Drehmomentübertragungsabschnitts herbeigeführt werden.
In order thus to prevent the associated movement of parts of the drive train not required in permanent two-wheel drive mode, in particular unnecessary masses, by releasing the clutch the torque transfer segment leading to the secondary axle can be interrupted.
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Derartige Vorrichtungen können beispielsweise in Form so genannter Disconnect-Systeme zur Entkopplung von Teilen des Antriebsstrangs bei einem Kraftfahrzeug mit zuschaltbarem Allradantrieb eingesetzt werden, sodass bei Zweiradantrieb die Verbindung zwischen der Primärachse oder der Antriebseinheit einerseits und der Sekundärachse andererseits zumindest teilweise stillgelegt werden kann.
BACKGROUND OF THE INVENTION Such devices can be used, for example, in the form of so-called disconnect systems to decouple parts of the drive train in a motor vehicle with selectable all-wheel drive so that in two-wheel drive, the connection between the primary axle or drive unit on one side and the secondary axle on the other can be at least partly separated.
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So können die Innenlamellen 7, also die Reiblamellen, die, wie vorstehend beschrieben wurde, bevorzugt drehfest mit den Sekundärachsseitenwellen 12 der Sekundärachse 2 verbunden sind und sich daher permanent drehen, als blanke Stahlscheiben mit verhältnismäßig reibungsarmer Oberfläche ausgestaltet sein.
The inner plates 7, therefore the friction plates, which, as previously described, are preferably connected torque-proof to the side shafts 12 of the secondary axle 2 and accordingly revolve permanently, can be configured as blank steel discs with a relatively low-friction surface.
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Im deaktivierten Allradstrang, also bei nicht in die Antriebsleistungsübertragung eingebundener Sekundärachse 2, wird die linke Synchronisierung 38 geöffnet, so dass beide Sekundärachsseitenwellen 12 und somit auch die Räder keine Verbindung zu den Hinterachskomponenten haben.
In the deactivated four-wheel drive train, therefore in the secondary axle 2 not integrated in the drive power transmission, the left synchronizing 38 is opened so that both side shafts 12 and therefore also the wheels have no connection to the rear axle components.
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Soll der zwischen den Seitenwellenkupplungen und der Zuschalteinrichtung befindliche Teil des Sekundärantriebsstrangs zur Übertragung eines Teils der zur Verfügung stehende Gesamtantriebsleistung auf die Sekundärachse dem Gesamtantriebsstrang zugeschaltet werden, so lässt sich durch Einkuppeln der zumindest einen Seitenwellenkupplung der Sekundärantriebsstrang, der dann von den auf der Straße abrollenden Antriebsrädern angetrieben ist, auf Schaltdrehzahl schleppen und somit eine Drehzahlsynchronisation vornehmen.
If the part of the secondary drive train located between the side shaft couplings and the switch-on device for transmitting part of the available overall drive output to the secondary axle were to be switched to the whole drive train, the secondary drive train, which is then powered by the drive wheels rolling way on the street, can be graduated to switching speed and thus speed synchronization can be executed by coupling the side shaft couplings.
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Figur 3 zeigt einen Antriebsstrang, der nicht als zur Erfindung gehörig angesehen wird, mit permanent angetriebener Primärachse 1 und zuschaltbarer Sekundärachse 2, dessen zwischen Seitenwellenkupplungen 4 und Zuschalteinrichtung 3 liegender Abschnitt des Sekundärantriebsstrangs stillgelegt ist.
FIG. 3 shows a drive train with permanently driven primary axle 1 and connectable secondary axle 2, the section of the secondary drive train of which located between side shaft couplings 4 and switch-on device 3 is inoperative.
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Um auch bei der beschriebenen Drehrichtungsumkehr der in Bezug auf eine erste Kupplungsvorrichtung antriebsseitigen Antriebsglieder eine zügige Entölung des Kupplungsraums zu ermöglichen, wenn die Sekundärachse von dem Antriebsleistungsfluss entkoppelt ist und wenn wegen der hierzu geöffneten Kupplungsvorrichtung die Ölfördereinrichtung kein Öl fördert, ist insbesondere in dem den Kupplungsraum ausbildenden Teil des Gehäuses ein erster Ölfang vorgesehen.
In order to allow rapid de-oiling of the clutch space even in the event of the described change in rotation direction of the drive members on the drive side of a first clutch device, when the secondary axle is decoupled from the flow of drive power and when the oil-delivering device does not deliver any oil because of the clutch device being open for this reason, a first oil pan is provided, e.g., in the part of the housing forming the clutch space.
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Um bei nicht vom Antriebsleistungsfluss entkoppelten Sekundärteil des Antriebsstrangs, also bei geschlossener oder zumindest Drehmoment übertragender Kupplungsvorrichtung die ausreichende Entölung sicherzustellen, ist bevorzugt vorgesehen, dass das den Kupplungsraum ausbildende Gehäuse einen zweiten Ölauffang aufweist, in den die Entölungseinrichtung das dem Kupplungsraum zwecks Kupplungsraumentölung entzogene Öl fördert, wenn die Sekundärachse in den Antriebsleistungsfluss integriert ist.
In order to ensure sufficient de-oiling when the secondary part of the drive train is not decoupled from the flow of drive power, that is, when the clutch device is closed or at least transmitting torque, the housing forming the clutch space may have a second oil pan, into which the de-oiling device delivers the oil withdrawn from the clutch space for the purpose of de-oiling the clutch space when the secondary axle is integrated into the flow of drive power.
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Grundsätzlich ist es auch denkbar, mittels der Kopplungsanordnung einen Verbrennungsmotor vom Primärantriebsstrang zu entkoppeln, um Verluste zu verringern, die sich aus einem Weiterdrehen von Antriebsstrangkomponenten wie Handschalt- oder Automatikgetriebe bei rollendem Fahrzeug oder bei einem Antrieb durch einen Elektromotor an der Sekundärachse ergeben.
In principle, it is also conceivable by means of the coupling arrangement to decouple an internal combustion engine from the primary drive train in order to reduce losses which result from continued rotation of drive train components, such as manual or automatic transmissions, when the vehicle is moving or driven by an electric motor on the secondary axle.
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Ebenso kann die Kopplungsanordnung bei einem Hybridfahrzeug mit Antrieb durch einen Elektromotor an der Sekundärachse dazu verwendet werden, den Elektromotor vom Antriebsstrang zu entkoppeln, wenn dieser nicht benötigt wird oder wenn eine übermäßige Geschwindigkeitserhöhung zu verhindern ist.
The coupling arrangement can also be used in a hybrid vehicle with drive by an electric motor on the secondary axle in order to decouple the electric motor from the drive train when this is not required or if an excessive speed increase must be prevented.
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Im Vordergrund ist ein Teil des Türelementes (11) zu sehen, das die Zentralachse (19) sowie die Sekundärachse (20) haltert.
In the foreground, we see part of the door element 11, which holds the central axis 19 and the secondary axis 20 .
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Zu erkennen ist insbesondere, daß im Bereich der Sekundärachse (20) eine Hauptfeder (21) sowie eine Sekundärfeder (22) angeordnet sind.
We can see in particular that a primary spring 21 and a secondary spring 22 are located in the area of the secondary axis 20 .
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In diesem Zusammenhang ist es ganz besonders vorteilhaft, dass der mindestens eine Messfühler in einem Winkelbereich von 45° positioniert ist, welcher sich von einer senkrecht zur Sekundärachse und durch die Längsachse erstreckende Tertiärachse hin zum tiefsten Punkt des Unterbodens erstreckt.
In accordance with a concomitant feature of the invention, in this context it is very particularly advantageous if the at least one measurement sensor is positioned in an angular range of 45° which extends from a tertiary axis extending perpendicular to the secondary axis and through the longitudinal axis, toward the lowest point of the base.
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Der Leitungsabschnitt 31 hat eine Längsachse 32 und einen Unterboden 33, wobei eine die Längsachse 32 und den tiefsten Punkt 34 des Unterbodens 33 schneidende Sekundärachse 35 gebildet ist.
The pipe section 31 has a longitudinal axis 32 and a base 33, defining a secondary axis 35 which intersects the longitudinal axis 32 and a lowest point 34 of the base 33 .
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Bei der hier dargestellten Ausführungsform ist der Messfühler 5 sogar in einem Winkelbereich von 45° positioniert, welcher sich von einer senkrecht zur Sekundärachse 35 und durch die Längsachse 32 erstreckenden Tertiärachse 37 hin zum tiefsten Punkt 34 des Unterbodens 33 erstreckt.
In the embodiment illustrated herein, the measurement sensor 5 is positioned in an angle range of 45° which extends from a tertiary axis 37, extending perpendicular to the secondary axis 35 and extending through the longitudinal axis 32, toward the lowest point 34 of the base 33 .
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Die Übertragung der Sekundärachsantriebsleistung auf die Sekundärachse findet also bevorzugt nicht über ein herkömmliches Differentialgetriebe statt, sondern über einen differentiallosen, rein kupplungsgesteuerten Achsantrieb.
Transmitting the secondary drive train output to the secondary axle therefore preferably occurs not via a conventional differential gearbox, but via a purely coupling-controlled axle drive without differential.
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