Übersetzung für "Dry bulk cargo" in Deutsch
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											totaled
																											379mila
																											tonnes
																											(+67.1%).
																		
			
				
																						Die
																											trockenen
																											Massengütern
																											lag
																											379mila
																											Tonnen
																											(67,1%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											totaled
																											2.5
																											million
																											tons
																											(-29%).
																		
			
				
																						Die
																											trockene
																											Massengüter
																											beliefen
																											sich
																											auf
																											2,5
																											Millionen
																											Tonnen
																											(-29%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											totaled
																											353mila
																											tons
																											(+40.1%).
																		
			
				
																						Die
																											trockenen
																											Massengütern
																											lag
																											353mila
																											Tonnen
																											(40,1%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											was
																											217,057
																											tonnes
																											(-32.6%).
																		
			
				
																						Die
																											trockene
																											Massengüter
																											war
																											217.057
																											Tonnen
																											(-32,6%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											and
																											miscellaneous
																											cargo
																											segments
																											are
																											larger
																											in
																											the
																											south
																											than
																											in
																											the
																											north.
																		
			
				
																						Der
																											Anteil
																											der
																											trockenen
																											Massengüter
																											und
																											des
																											Stückgutes
																											ist
																											im
																											Süden
																											höher
																											als
																											im
																											Norden.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Over
																											the
																											years,
																											a
																											more
																											detailed
																											understanding
																											has
																											been
																											developed
																											of
																											how
																											these
																											forces
																											can
																											threaten
																											the
																											ship’s
																											safety
																											over
																											a
																											long
																											and
																											rigorous
																											service
																											life,
																											and
																											a
																											number
																											of
																											initiatives
																											at
																											international
																											level
																											have
																											been
																											taken
																											to
																											address
																											the
																											importance
																											of
																											correct
																											ship/port
																											interface
																											procedures
																											to
																											prevent
																											improper
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											loading
																											and
																											unloading
																											operations
																											from
																											continuing
																											to
																											contribute
																											to
																											the
																											high
																											number
																											of
																											dry
																											bulk
																											carrier
																											casualties.
																		
			
				
																						Im
																											Laufe
																											der
																											Jahre
																											sind
																											diese
																											Kräfte,
																											die
																											die
																											Sicherheit
																											eines
																											Schiffs
																											im
																											Laufe
																											seiner
																											langen,
																											rauhen
																											Dienstzeit
																											gefährden
																											können,
																											näher
																											erforscht
																											worden,
																											und
																											zugleich
																											sind
																											auf
																											internationaler
																											Ebene
																											eine
																											Anzahl
																											Initiativen
																											gestartet
																											worden,
																											die
																											-
																											um
																											zu
																											verhindern,
																											daß
																											Fehler
																											beim
																											Laden
																											und
																											Löschen
																											von
																											Massengütern
																											weiterhin
																											zu
																											der
																											hohen
																											Zahl
																											von
																											Verlusten
																											von
																											Massengutschiffen
																											beitragen
																											-
																											bei
																											dem
																											wichtigen
																											Problem
																											der
																											angemessenen
																											Verfahren
																											für
																											die
																											Abstimmung
																											zwischen
																											Schiff
																											und
																											Hafen
																											ansetzen.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						The
																											provisions
																											of
																											this
																											Directive
																											on
																											the
																											elaboration
																											and
																											provision
																											of
																											such
																											information
																											books
																											by
																											the
																											terminals
																											will
																											provide
																											a
																											clear
																											signal
																											of
																											the
																											Community’s
																											commitment
																											to
																											adhere
																											to
																											and
																											support
																											the
																											objectives
																											of
																											the
																											IMO
																											in
																											enhancing
																											the
																											safety
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											loading
																											and
																											unloading
																											operations.
																		
			
				
																						Die
																											Bestimmungen
																											der
																											vorgeschlagenen
																											Richtlinie
																											über
																											die
																											Ausarbeitung
																											und
																											Bereitstellung
																											solcher
																											Informationsbroschüren
																											durch
																											die
																											Umschlagsanlagen
																											sollen
																											ein
																											deutliches
																											Signal
																											setzen,
																											daß
																											die
																											Gemeinschaft
																											entschlossen
																											ist,
																											die
																											Ziele
																											der
																											IMO
																											zur
																											Stärkung
																											der
																											Sicherheit
																											beim
																											Laden
																											und
																											Löschen
																											fester
																											Massengüter
																											zu
																											beachten
																											und
																											zu
																											fördern.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						The
																											specific
																											importance
																											of
																											the
																											ship/port
																											interface
																											in
																											relation
																											to
																											the
																											safety
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargo-handling
																											operations
																											has
																											been
																											explicitly
																											recognised
																											by
																											the
																											IMO,
																											through
																											the
																											adoption
																											of
																											the
																											1996
																											amendments
																											to
																											Chapter
																											VI
																											of
																											the
																											SOLAS
																											Convention.
																		
			
				
																						Die
																											IMO
																											hat
																											die
																											spezifische
																											Bedeutung
																											der
																											Schnittstelle
																											zwischen
																											Schiff
																											und
																											Hafen
																											im
																											Zusammenhang
																											mit
																											der
																											Sicherheit
																											des
																											Ladebetriebs
																											bei
																											Massengütern
																											durch
																											Verabschiedung
																											der
																											1996er
																											Änderungen
																											des
																											Kapitels
																											VI
																											des
																											SOLAS-Übereinkommens
																											ausdrücklich
																											anerkannt.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Dry
																											and
																											liquid
																											bulk
																											transport
																											operations
																											have
																											thus
																											become
																											fully
																											developed
																											markets
																											and
																											the
																											European
																											seaports
																											they
																											use
																											have
																											already
																											adapted
																											–
																											even
																											to
																											the
																											biggest
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											ship
																											in
																											the
																											world.
																		
			
				
																						Dies
																											zeigt,
																											dass
																											sich
																											die
																											flüssige
																											und
																											trockene
																											Massengutschifffahrt
																											zu
																											einem
																											reifen
																											Markt
																											entwickelt
																											hat,
																											an
																											den
																											sich
																											die
																											europäischen
																											Seehäfen,
																											die
																											von
																											diesen
																											Schiffen
																											angelaufen
																											werden,
																											bereits
																											angepasst
																											haben,
																											sodass
																											sie
																											selbst
																											den
																											größten
																											Massengutfrachter
																											der
																											Welt
																											aufnehmen
																											können.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						In
																											the
																											first
																											place
																											the
																											demand
																											development
																											in
																											different
																											parts
																											of
																											the
																											market
																											(dry
																											bulk,
																											liquid
																											cargo)
																											should
																											be
																											analysed
																											separately.
																		
			
				
																						In
																											erster
																											Linie
																											ist
																											die
																											Nachfrageentwicklung
																											auf
																											verschiedenen
																											Teilmärkten
																											(Massengüter,
																											flüssige
																											Ladungen)
																											gesondert
																											zu
																											untersuchen.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						UNCTAD
																											(2007)
																											estimated
																											the
																											volume
																											of
																											dry
																											cargo
																											shipments
																											(including
																											dry
																											bulk,
																											containerised
																											cargo,
																											general
																											cargo
																											and
																											RoRo
																											cargo)
																											in
																											2007
																											at
																											a
																											total
																											of
																											5.34
																											billion
																											tonnes,
																											representing
																											approximately
																											66.6%
																											of
																											the
																											world
																											total.
																		
			
				
																						Nach
																											UNCTAD-Schätzungen
																											(2007)
																											belief
																											sich
																											das
																											Aufkommen
																											an
																											Trockenladungen
																											(darunter
																											Schüttgut,
																											in
																											Container
																											verpackte
																											Fracht,
																											Stückgutfracht
																											und
																											RoRO-Fracht)
																											2007
																											auf
																											insgesamt
																											5,34
																											Mrd.
																											t
																											und
																											damit
																											auf
																											66,6
																											%
																											der
																											Weltgesamtmenge.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						The
																											traffic
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											was
																											129,062
																											tons
																											(+145.2%)
																											in
																											addition
																											to
																											379,526
																											tons
																											of
																											cargo
																											handled
																											in
																											the
																											industrial
																											sector
																											(+42.7%),
																											of
																											which
																											358,207
																											tons
																											of
																											steel
																											(+48.4%)
																											and
																											21,319
																											tons
																											of
																											other
																											bulk
																											cargo
																											(-13.4%).
																		
			
				
																						Der
																											Verkehr
																											von
																											trockenen
																											Massengütern
																											wurde
																											129.062
																											Tonnen
																											(145,2%)
																											zusätzlich
																											zu
																											379.526
																											Tonnen
																											Fracht
																											im
																											gewerblichen
																											Bereich
																											(42,7%),
																											behandelt,
																											von
																											denen
																											358.207
																											Tonnen
																											Stahl
																											(48,4%)
																											und
																											21.319
																											Tonnen
																											von
																											anderen
																											Massengütern
																											(-13,4%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											the
																											period
																											from
																											January
																											to
																											May
																											this
																											year
																											the
																											dry
																											bulk
																											terminal
																											at
																											the
																											Ponte
																											San
																											Giorgio
																											were
																											521mila
																											tons
																											(-15.0%)
																											and
																											those
																											of
																											industry
																											1.77
																											million
																											tonnes
																											(+38.2%),
																											of
																											which
																											84
																											thousand
																											tons
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											(-2.5%)
																											and
																											1.68
																											million
																											tons
																											of
																											steel
																											(+41.2%).
																		
			
				
																						In
																											der
																											Zeit
																											von
																											Januar
																											bis
																											Mai
																											dieses
																											Jahres
																											die
																											Schüttgut-Terminal
																											an
																											der
																											Ponte
																											San
																											Giorgio
																											waren
																											521mila
																											Tonnen
																											(-15,0%),
																											der
																											Industrie
																											1.770.000
																											Tonnen
																											(+38,2%),
																											von
																											denen
																											84
																											Tausend
																											Tonnen
																											trockene
																											Massengüter
																											(-2,5%)
																											und
																											1,68
																											Millionen
																											Tonnen
																											Stahl
																											(+41,2%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											European
																											Commission
																											approved
																											the
																											merger
																											the
																											new
																											company
																											formed
																											by
																											the
																											Société
																											du
																											Terminal
																											MC6
																											(STMC6),
																											which
																											was
																											created
																											for
																											the
																											management
																											of
																											a
																											terminal
																											for
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											(coal)
																											in
																											the
																											port
																											of
																											Le
																											Havre
																											by
																											companies
																											EDF
																											Trading
																											Logistics
																											(EDF
																											Group)
																											and
																											ATIC
																											Services
																											(of
																											18
																											May
																											2010).
																		
			
				
																						Die
																											Europäische
																											Kommission
																											genehmigte
																											den
																											Zusammenschluss
																											des
																											neuen
																											Unternehmens
																											durch
																											die
																											Société
																											du
																											Terminal
																											MC6
																											(STMC6),
																											die
																											für
																											die
																											Verwaltung
																											eines
																											Terminals
																											für
																											trockene
																											Massengüter
																											(Kohle)
																											im
																											Hafen
																											von
																											Le
																											Havre
																											von
																											Unternehmen
																											geschaffen
																											wurde,
																											gebildet
																											EDF
																											Trading
																											Logistics
																											(EDF-Gruppe)
																											und
																											ATIC
																											Services
																											(von
																											18.
																											Mai
																											2010).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						This
																											will
																											be
																											a
																											terminal
																											is
																											475
																											meters
																											long
																											and
																											55
																											feet
																											wide
																											that
																											will
																											be
																											used
																											for
																											oil
																											exports
																											for
																											handling
																											containers,
																											conventional
																											cargo
																											and
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											(excluding
																											coal).
																		
			
				
																						Dies
																											wird
																											ein
																											Terminal
																											wird
																											475
																											Meter
																											lang
																											und
																											55
																											Meter
																											breit,
																											die
																											für
																											Ölexporte
																											für
																											den
																											Umschlag
																											von
																											Containern,
																											Stückgut
																											und
																											trockenen
																											Massengütern
																											(ohne
																											Kohle)
																											verwendet
																											wird.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											SkySails
																											SKS
																											C
																											320
																											will
																											be
																											installed
																											on
																											the
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											vessel
																											"Aghia
																											Marina",
																											which
																											Cargill
																											has
																											on
																											long-term
																											charter.
																		
			
				
																						Das
																											SkySails
																											SKS
																											C
																											320
																											wird
																											auf
																											dem
																											Massengutfrachter
																											"Aghia
																											Marina"
																											installiert,
																											den
																											Cargill
																											langfristig
																											gechartert
																											hat.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						In
																											FY
																											2010-11
																											containerized
																											traffic
																											amounted
																											to
																											22.1
																											million
																											tonnes,
																											of
																											which
																											15.7
																											million
																											tons
																											in
																											imports
																											(+2.7%)
																											and
																											exports
																											6.4
																											million
																											tonnes
																											(+9,
																											3%).The
																											bulk
																											liquid
																											were
																											5.2
																											million
																											tonnes
																											(+6.5%)
																											and
																											dry
																											bulk
																											cargo,
																											3.5
																											million
																											tonnes
																											(+13.2%).
																		
			
				
																						Im
																											Geschäftsjahr
																											2010-11
																											Containerverkehr
																											betrug
																											22,1
																											Millionen
																											Tonnen,
																											von
																											denen
																											15,7
																											Millionen
																											Tonnen
																											der
																											Importe
																											(+2,7%)
																											und
																											die
																											Exporte
																											6,4
																											Millionen
																											Tonnen
																											(+9,
																											3%).Der
																											Großteil
																											Flüssigkeit
																											wurden
																											5,2
																											Millionen
																											Tonnen
																											(+6,5%)
																											und
																											trockenen
																											Massengütern,
																											3,5
																											Millionen
																											Tonnen
																											(+13,2%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											totaled
																											196,771
																											tons,
																											a
																											decrease
																											of
																											65.9%
																											mainly
																											caused
																											by
																											the
																											decline
																											of
																											the
																											coal
																											handling
																											Enel
																											landed
																											with
																											only
																											138,000
																											tonnes
																											(-72.5%).
																		
			
				
																						Die
																											trockene
																											Massengüter
																											betrug
																											196.771
																											Tonnen,
																											ein
																											Rückgang
																											von
																											65,9%
																											hauptsächlich
																											durch
																											den
																											Niedergang
																											der
																											Kohle-Handling
																											Enel
																											mit
																											nur
																											138.000
																											Tonnen
																											(-72,5%)
																											landete
																											verursacht.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											traffic
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											was
																											471,518
																											tonnes
																											(+11.3%)
																											in
																											addition
																											to
																											1,393,431
																											tons
																											handled
																											in
																											the
																											industrial
																											sector
																											(+39.1%).
																		
			
				
																						Der
																											Verkehr
																											von
																											trockenen
																											Massengütern
																											wurde
																											471.518
																											Tonnen
																											(+11,3%)
																											zusätzlich
																											zu
																											1.393.431
																											Tonnen
																											im
																											industriellen
																											Sektor
																											(39,1%)
																											behandelt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											liquid
																											bulk
																											traffic
																											increased
																											by
																											3.8%
																											passing
																											the
																											149
																											million
																											tonnes,
																											while
																											in
																											2010
																											the
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											remained
																											at
																											a
																											level
																											similar
																											to
																											that
																											of
																											the
																											previous
																											year
																											had
																											totaled
																											a
																											traffic
																											of
																											78.7
																											million
																											tonnes
																											(-
																											0.7%).
																		
			
				
																						Die
																											flüssige
																											Masse
																											Verkehr
																											erhöhte
																											sich
																											um
																											3,8%
																											Passieren
																											der
																											149
																											Millionen
																											Tonnen,
																											während
																											im
																											Jahr
																											2010
																											den
																											trockenen
																											Massengütern
																											blieb
																											auf
																											einem
																											vergleichbaren
																											Niveau
																											wie
																											im
																											Vorjahr
																											hatten
																											insgesamt
																											einen
																											Verkehrsunfall
																											von
																											78,7
																											Mio.
																											t
																											(-
																											0,7%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargo
																											traffic
																											increased
																											by
																											13.3%
																											to
																											5,253,620
																											tonnes,
																											an
																											increase
																											of
																											9.7%
																											to
																											1,338,050
																											tonnes
																											of
																											fertilizers
																											and
																											growing
																											by
																											63.5%
																											to
																											946,923
																											tons
																											of
																											minerals.
																		
			
				
																						Die
																											trockene
																											Massengüter
																											Verkehr
																											erhöhte
																											sich
																											um
																											13,3%
																											auf
																											5.253.620
																											Tonnen,
																											was
																											einem
																											Anstieg
																											von
																											9,7%
																											auf
																											1.338.050
																											Tonnen
																											Düngemittel
																											und
																											wächst
																											um
																											63,5%
																											auf
																											946.923
																											Tonnen
																											Mineralien.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Also
																											down
																											the
																											minerals
																											and
																											other
																											dry
																											bulk
																											cargoes
																											landed.
																		
			
				
																						Auch
																											fiel
																											und
																											landete
																											Mineralien
																											andere
																											Massengüter.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											dry
																											bulk
																											cargoes
																											were
																											792,217
																											tonnes
																											(+0.7%).
																		
			
				
																						Die
																											trockene
																											Massengüter
																											wurden
																											792.217
																											Tonnen
																											(+0,7%).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											second
																											suitability
																											criterion
																											for
																											terminals
																											provided
																											for
																											in
																											Article
																											5
																											is
																											the
																											requirement
																											for
																											terminals
																											to
																											have
																											an
																											appointed
																											terminal
																											representative
																											for
																											each
																											bulk
																											carrier
																											calling
																											at
																											the
																											terminal
																											for
																											the
																											loading
																											or
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Das
																											zweite
																											der
																											in
																											Artikel
																											5
																											genannt
																											Kriterien
																											für
																											die
																											Eignung
																											von
																											Umschlagsanlagen
																											ergibt
																											sich
																											aus
																											der
																											Bestimmung,
																											daß
																											die
																											Umschlagsanlagen
																											für
																											jedes
																											der
																											bei
																											ihnen
																											zum
																											Laden
																											oder
																											Löschen
																											fester
																											Massengüter
																											anlegenden
																											Massengutschiffe
																											einen
																											ausdrücklich
																											benannten
																											Vertreter
																											der
																											Umschlagsanlage
																											haben
																											müssen.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Therefore,
																											there
																											is
																											no
																											differentiation
																											between
																											the
																											size
																											of
																											shipping
																											companies
																											and
																											dry
																											bulk
																											loading
																											or
																											unloading
																											terminals,
																											as
																											all
																											sea-borne
																											trade
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes
																											transported
																											by
																											bulk
																											carriers
																											to
																											and
																											from
																											Community
																											ports
																											is
																											affected
																											by
																											the
																											Directive.
																		
			
				
																						Da
																											die
																											Richtlinie
																											den
																											gesamten
																											mit
																											Massengutschiffen
																											abgewickelten
																											Seeverkehr
																											mit
																											festen
																											Massengütern
																											von
																											und
																											nach
																											Häfen
																											der
																											Gemeinschaft
																											betrifft,
																											gibt
																											es
																											keinen
																											Unterschied
																											zwischen
																											Schiffahrtsgesellschaften
																											oder
																											Umschlagsanlagen
																											verschiedener
																											Größe.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						In
																											view
																											of
																											the
																											important
																											share
																											of
																											the
																											EU
																											seaborne
																											imports
																											and
																											exports
																											of
																											major
																											dry
																											bulk
																											commodities
																											(iron
																											ore
																											and
																											coal),
																											which
																											on
																											average
																											can
																											be
																											estimated
																											to
																											be
																											around
																											one
																											third
																											of
																											the
																											world
																											seaborne
																											trade1,
																											a
																											considerable
																											part
																											of
																											this
																											dry
																											bulk
																											carrier
																											fleet
																											is
																											calling
																											at
																											Community
																											ports
																											for
																											the
																											loading
																											or
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Der
																											große
																											Anteils
																											der
																											seewärtigen
																											Ein-
																											und
																											Ausfuhren
																											der
																											EU
																											(insbesondere
																											bei
																											den
																											hauptsächlichen
																											Massengütern
																											Eisenerz
																											und
																											Kohle)
																											am
																											gesamten
																											Weltseehandel,
																											der
																											auf
																											durchschnittlich
																											etwa
																											ein
																											Drittel
																											geschätzt
																											wird1,
																											bringt
																											es
																											mit
																											sich,
																											daß
																											ein
																											beachtlicher
																											Teil
																											dieser
																											Flotte
																											von
																											Massengutschiffen
																											zum
																											Laden
																											oder
																											Löschen
																											fester
																											Massengüter
																											Häfen
																											der
																											Gemeinschaft
																											anläuft.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Other
																											international
																											organisations
																											with
																											legitimate
																											interests
																											in
																											the
																											safety
																											of
																											dry
																											bulk
																											carrier
																											operations
																											have
																											either
																											individually
																											or
																											in
																											mutual
																											cooperation
																											recently
																											developed
																											several
																											initiatives
																											to
																											raise
																											the
																											awareness
																											of
																											all
																											parties
																											involved
																											in
																											the
																											transport
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes
																											by
																											sea.
																		
			
				
																						Auch
																											andere
																											internationale
																											Organisationen
																											mit
																											legitimem
																											Interesse
																											an
																											Fragen
																											der
																											Sicherheit
																											des
																											Betriebs
																											von
																											Massengutschiffen
																											haben
																											in
																											letzter
																											Zeit
																											einzeln
																											oder
																											in
																											Zusammenarbeit
																											eine
																											Reihe
																											von
																											Initiativen
																											entwickelt,
																											um
																											das
																											Bewußtsein
																											aller
																											am
																											Transport
																											von
																											Massengütern
																											über
																											See
																											Beteiligten
																											für
																											diese
																											Probleme
																											zu
																											wecken.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						The
																											inclusion
																											of
																											all
																											bulk
																											carriers
																											within
																											the
																											scope
																											of
																											the
																											Directive
																											by
																											necessity
																											implies
																											that
																											all
																											terminals
																											at
																											which
																											these
																											ships
																											are
																											calling
																											for
																											the
																											loading
																											or
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes
																											should
																											be
																											included
																											as
																											well.
																		
			
				
																						Die
																											Einbeziehung
																											aller
																											Massengutschiffe
																											in
																											den
																											Geltungsbereich
																											dieser
																											Richtlinie
																											führt
																											zwangsläufig
																											dazu,
																											daß
																											auch
																											alle
																											Umschlagsanlagen
																											zu
																											erfassen
																											sind,
																											die
																											diese
																											Schiffe
																											zum
																											Laden
																											oder
																											Löschen
																											fester
																											Massengüter
																											anlaufen.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						The
																											major
																											risks
																											associated
																											with
																											improper
																											loading
																											or
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes
																											are
																											excessive
																											stresses,
																											the
																											results
																											of
																											which
																											are
																											invisible
																											but
																											may
																											nevertheless
																											become
																											potentially
																											damaging,
																											especially
																											when
																											magnified
																											once
																											the
																											vessel
																											encounters
																											the
																											dynamic
																											forces
																											of
																											wave
																											action
																											on
																											passage.
																		
			
				
																						Die
																											bei
																											fehlerhaftem
																											Laden
																											oder
																											Löschen
																											von
																											Massengütern
																											auftretenden
																											Risiken
																											liegen
																											hauptsächlich
																											in
																											übermäßigen
																											Spannungskräften,
																											deren
																											potenziell
																											schädigende
																											Wirkung
																											zunächst
																											unbemerkt
																											bleibt,
																											sich
																											aber
																											verstärken
																											kann,
																											wenn
																											das
																											Schiff
																											auf
																											seiner
																											Fahrt
																											den
																											dynamischen
																											Kräften
																											des
																											Seegangs
																											ausgesetzt
																											ist.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Some
																											questions
																											raised
																											by
																											the
																											industry
																											were
																											related
																											to
																											the
																											envisaged
																											scope,
																											i.e.
																											size
																											of
																											ships
																											and
																											terminals
																											covered
																											and
																											the
																											type
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Einige
																											der
																											aus
																											Fachkreisen
																											geäußerten
																											Fragen
																											betrafen
																											den
																											vorgesehenen
																											Geltungsbereich,
																											d.h.
																											die
																											Größe
																											der
																											einbezogenen
																											Schiffe
																											und
																											Umschlagsanlagen
																											und
																											die
																											Art
																											der
																											festen
																											Massengüter.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						The
																											loading/unloading
																											plan
																											in
																											turn
																											lays
																											down
																											the
																											conditions
																											to
																											be
																											respected
																											to
																											ensure
																											safe
																											loading
																											and
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Im
																											Lade-
																											und
																											Löschplan
																											werden
																											die
																											Bedingungen
																											und
																											Verfahren
																											festgelegt,
																											die
																											zu
																											beachten
																											sind,
																											um
																											ein
																											sicheres
																											Be-
																											oder
																											Entladen
																											der
																											Massengutschiffe
																											zu
																											gewährleisten.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						It
																											aims
																											at
																											ensuring
																											that
																											a
																											similar
																											level
																											of
																											commitment
																											to
																											applying
																											internationally
																											agreed
																											safety
																											and
																											quality
																											management
																											principles
																											will
																											be
																											available
																											not
																											only
																											on
																											board
																											bulk
																											carriers,
																											but
																											also
																											ashore
																											at
																											the
																											terminals,
																											which
																											they
																											are
																											calling
																											at
																											for
																											the
																											loading
																											or
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Die
																											Richtlinie
																											soll
																											sicherstellen,
																											daß
																											beiderseits
																											eine
																											vergleichbar
																											starke
																											Verpflichtung
																											zur
																											Anwendung
																											der
																											international
																											vereinbarten
																											Grundsätze
																											des
																											Sicherheits-
																											und
																											Qualitätsmanagements
																											herrscht
																											-
																											nicht
																											nur
																											an
																											Bord
																											der
																											Massengutschiffe,
																											sondern
																											auch
																											an
																											Land,
																											d.h.
																											in
																											den
																											Umschlagsanlagen,
																											die
																											diese
																											Schiffe
																											zum
																											Laden
																											oder
																											Löschen
																											fester
																											Massengüter
																											anlaufen.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						This
																											information
																											books
																											have
																											to
																											be
																											made
																											available
																											to
																											the
																											masters
																											of
																											bulk
																											carriers
																											calling
																											at
																											the
																											terminals
																											for
																											the
																											loading
																											or
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Diese
																											Informationsbroschüren
																											sind
																											den
																											Kapitänen
																											der
																											Massengutschiffe
																											zur
																											Verfügung
																											zu
																											stellen,
																											die
																											die
																											Umschlagsanlagen
																											zum
																											Laden
																											oder
																											Löschen
																											fester
																											Massengüter
																											anlaufen.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Another
																											accompanying
																											measure
																											in
																											this
																											proposal
																											is
																											aimed
																											at
																											giving
																											a
																											positive
																											signal
																											to
																											the
																											international
																											maritime
																											community
																											that
																											the
																											EU
																											is
																											committed
																											to
																											support
																											the
																											efforts
																											undertaken
																											at
																											international
																											level
																											to
																											improve
																											the
																											ship/port
																											interface
																											for
																											loading
																											and
																											unloading
																											of
																											dry
																											bulk
																											cargoes.
																		
			
				
																						Eine
																											weitere,
																											in
																											diesen
																											Vorschlag
																											aufgenommene
																											begleitende
																											Maßnahme
																											zielt
																											darauf
																											ab,
																											der
																											internationalen
																											Schiffahrtswelt
																											ein
																											positives
																											Signal
																											zu
																											geben,
																											daß
																											die
																											EU
																											entschlossen
																											ist,
																											die
																											auf
																											internationaler
																											Ebene
																											laufenden
																											Bestrebungen
																											zur
																											Verbesserung
																											der
																											Zusammenarbeit
																											zwischen
																											Schiff
																											und
																											Hafen
																											beim
																											Laden
																											und
																											Löschen
																											von
																											Massengütern
																											aktiv
																											zu
																											unterstützen.
															 
				
		 TildeMODEL v2018