Übersetzung für "Fuel leakage" in Deutsch
																						What
																											is
																											more,
																											the
																											danger
																											of
																											fuel
																											heating
																											and
																											fuel
																											leakage
																											inside
																											the
																											crankcase
																											is
																											avoided
																											by
																											means
																											of
																											the
																											external
																											fuel
																											supply.
																		
			
				
																						Außerdem
																											ist
																											die
																											Gefahr
																											von
																											Kraftstoffaufheizung
																											und
																											kurbelgehäuseinterner
																											Kraftstoffleckage
																											durch
																											die
																											außenliegende
																											Kraftstoffversorgung
																											vermieden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						From
																											the
																											annular
																											space,
																											the
																											leakage
																											fuel
																											is
																											discharged
																											into
																											a
																											low
																											pressure
																											system
																											or
																											return
																											system
																											via
																											an
																											outflow
																											line.
																		
			
				
																						Von
																											dem
																											Ringraum
																											wird
																											der
																											Leckagekraftstoff
																											über
																											eine
																											Ablaufleitung
																											in
																											ein
																											Niederdrucksystem
																											beziehungsweise
																											Rücklaufsystem
																											abgeführt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											the
																											inner
																											pipe
																											170
																											itself
																											leaks,
																											the
																											respective
																											leakage
																											fuel
																											is
																											also
																											captured
																											in
																											the
																											outer
																											pipe
																											174
																											.
																		
			
				
																						Sollte
																											das
																											Innenrohr
																											170
																											selber
																											lecken,
																											wird
																											auch
																											der
																											betreffende
																											Leckagebrennstoff
																											im
																											Aussenrohr
																											174
																											aufgefangen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											first
																											temperature
																											of
																											the
																											fuel
																											in
																											the
																											leakage
																											flow
																											and
																											the
																											pressure
																											of
																											the
																											fuel
																											in
																											the
																											fuel
																											pressure
																											accumulator
																											are
																											measured.
																		
			
				
																						Eine
																											erste
																											Temperatur
																											des
																											Kraftstoffes
																											im
																											Leckagefluss
																											und
																											der
																											Druck
																											des
																											Kraftstoffes
																											im
																											Kraftstoffdruckspeicher
																											wird
																											gemessen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											known
																											fuel
																											injection
																											device,
																											leakage
																											fluid
																											is
																											conveyed
																											out
																											of
																											the
																											region
																											of
																											the
																											seal
																											via
																											a
																											leakage
																											line.
																		
			
				
																						Leckagefluid
																											wird
																											bei
																											der
																											bekannten
																											Kraftstoff-Einspritzvorrichtung
																											aus
																											dem
																											Bereich
																											der
																											Abdichtung
																											über
																											eine
																											Leckageleitung
																											abgeführt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											this
																											respect,
																											the
																											Committee
																											is
																											pleased
																											to
																											note
																											that
																											the
																											tests
																											for
																											frontal
																											impact
																											(Directive
																											96/79/EC3)
																											and
																											side-impact
																											(Directive
																											96/27/EC4)
																											already
																											provide
																											for,
																											inter
																											alia,
																											monitoring
																											of
																											any
																											fuel
																											leakage
																											caused
																											by
																											distortion
																											of
																											the
																											bodywork.
																		
			
				
																						In
																											diesem
																											Zusammenhang
																											begrüßt
																											es
																											der
																											Ausschuß,
																											daß
																											für
																											die
																											Prüfungen
																											von
																											Frontalaufprall
																											(Richtlinie
																											96/79/EG)3
																											und
																											seitlichem
																											Aufprall
																											(Richtlinie
																											96/27/EG)4
																											schon
																											jetzt
																											u.a.
																											Prüfungen
																											zur
																											Ermittlung
																											der
																											möglichen
																											Kraftstoffverluste
																											aufgrund
																											der
																											an
																											den
																											Fahrzeugen
																											erfolgten
																											Verformungen
																											vorgesehen
																											wurden.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						In
																											this
																											respect,
																											the
																											Committee
																											is
																											pleased
																											to
																											note
																											that
																											the
																											tests
																											for
																											frontal
																											impact
																											(Directive
																											96/79/EC)5
																											and
																											side-impact
																											(Directive
																											96/27/EC)6
																											already
																											provide
																											for,
																											inter
																											alia,
																											monitoring
																											of
																											any
																											fuel
																											leakage
																											caused
																											by
																											distortion
																											of
																											the
																											bodywork.
																		
			
				
																						In
																											diesem
																											Zusammenhang
																											begrüßt
																											es
																											der
																											Ausschuß,
																											daß
																											für
																											die
																											Prüfungen
																											von
																											Frontalaufprall
																											(Richtlinie
																											96/79/EG)5
																											und
																											seitlichem
																											Aufprall
																											(Richtlinie
																											96/27/EG)6
																											schon
																											jetzt
																											u.a.
																											Prüfungen
																											zur
																											Ermittlung
																											der
																											möglichen
																											Kraftstoffverluste
																											aufgrund
																											der
																											an
																											den
																											Fahrzeugen
																											erfolgten
																											Verformungen
																											vorgesehen
																											wurden.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						The
																											control
																											valve
																											body
																											22
																											had
																											a
																											longitudinal
																											leakage
																											fuel
																											hole
																											42
																											and
																											a
																											transverse
																											leakage
																											fuel
																											hole
																											43,
																											which
																											create
																											a
																											connection
																											between
																											a
																											leakage
																											fuel
																											space
																											44
																											and
																											a
																											spring
																											space
																											34.
																		
			
				
																						Der
																											Steuerventilkörper
																											22
																											besitzt
																											eine
																											Lecköllängsbohrung
																											42
																											und
																											eine
																											Leckölquerbohrung
																											43,
																											die
																											eine
																											Verbindung
																											zwischen
																											einem
																											Leckölraum
																											44
																											und
																											einem
																											Federraum
																											34
																											schaffen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Due
																											to
																											the
																											lower
																											pressure
																											in
																											the
																											pressure
																											chamber
																											70
																											(compared
																											with
																											the
																											pressure
																											in
																											the
																											hydraulic
																											gap
																											66),
																											the
																											leakage
																											fuel,
																											while
																											passing
																											the
																											pressure
																											chamber
																											70
																											and
																											the
																											fuel-supplying
																											first
																											bore
																											60,
																											passes
																											into
																											the
																											first
																											pressure
																											chamber
																											5
																											(for
																											the
																											duration
																											of
																											the
																											rest
																											position
																											of
																											the
																											injector
																											needle
																											valve).
																		
			
				
																						Aufgrund
																											des
																											geringeren
																											Druckes
																											im
																											Druckraum
																											70
																											(verglichen
																											mit
																											dem
																											Druck
																											im
																											hydraulischen
																											Spalt
																											66)
																											wird
																											der
																											Leckagekraftstoff
																											den
																											Druckraum
																											70
																											und
																											die
																											kraftstof
																											fzuführende
																											erste
																											Bohrung
																											60
																											passierend
																											in
																											den
																											ersten
																											Druckbehälter
																											5
																											gelangen
																											(für
																											die
																											Dauer
																											der
																											Ruhestellung
																											der
																											Düsennadel).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Via
																											a
																											venting
																											bore
																											84,
																											pressure
																											equalization
																											is
																											effected
																											to
																											a
																											passage
																											85,
																											which
																											in
																											turn
																											communicates
																											with
																											the
																											first
																											bore
																											60
																											(for
																											leakage
																											fuel
																											originating
																											from
																											the
																											annular
																											gap
																											55
																											of
																											the
																											magnetic
																											return
																											means
																											47)
																											and
																											opens
																											into
																											the
																											third
																											connector
																											86a,
																											which
																											functions
																											as
																											a
																											leakage
																											withdrawal
																											means.
																		
			
				
																						Über
																											eine
																											Entlüftungsbohrung
																											84
																											erfolgt
																											ein
																											Druckausgleich
																											zum
																											Kanal
																											85
																											hin
																											der
																											seinerseits
																											mit
																											der
																											ersten
																											Bohrung
																											60
																											(für
																											Leckagekraftstoff
																											aus
																											dem
																											Ringspalt
																											55
																											des
																											magnetischen
																											Rückschlußes
																											47
																											stammend)
																											verbunden
																											in
																											den
																											dritten
																											Anschluß
																											86a
																											mündet
																											der
																											als
																											Leckageabfluß
																											fungiert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											withdraw
																											these
																											it
																											may
																											be
																											necessary,
																											counter
																											to
																											the
																											illustration,
																											to
																											convey
																											the
																											leakage
																											line
																											54
																											which
																											withdraws
																											the
																											leakage
																											fuel,
																											not
																											through
																											the
																											injector
																											holder
																											48
																											but
																											rather
																											through
																											the
																											air
																											gap
																											50
																											and
																											subsequently
																											along
																											an
																											annular
																											gap
																											55
																											to
																											finally
																											discharge
																											it
																											through
																											an
																											axial
																											bore
																											in
																											the
																											bolt
																											41
																											of
																											the
																											valve
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											first
																											connector
																											56
																											to
																											the
																											tank.
																		
			
				
																						Diese
																											abzuführen
																											kann
																											es
																											erforderlich
																											machen,
																											die
																											den
																											Leckagekraftstoff
																											ableitende
																											Leckageleitung
																											54
																											entgegen
																											der
																											Darstellung
																											-
																											nicht
																											durch
																											den
																											Düsenhalter
																											48
																											zu
																											führen,
																											sondern
																											durch
																											den
																											Luftspalt
																											50,
																											anschließend
																											entlang
																											eines
																											Ringspaltes
																											55
																											um
																											ihn
																											schließlich
																											durch
																											eine
																											axiale
																											Bohrung
																											in
																											der
																											Schraube
																											41
																											des
																											Ventils
																											in
																											Richtung
																											ersten
																											Anschluß
																											56
																											zum
																											Tank
																											zu
																											entlassen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											vicinity
																											of
																											the
																											end
																											face
																											contact
																											between
																											the
																											ends
																											of
																											the
																											injector
																											needle
																											valve
																											shaft
																											74
																											and
																											the
																											double
																											piston
																											101
																											is
																											disposed
																											a
																											collecting
																											chamber
																											103
																											for
																											receiving
																											leakage
																											fuel.
																		
			
				
																						Im
																											Bereich
																											des
																											Stirnflächenkontaktes
																											zwischen
																											den
																											Enden
																											des
																											Düsennadelschaftes
																											74
																											und
																											des
																											Doppelkolbens
																											101
																											befindet
																											sich
																											ein
																											Sammelraum
																											103
																											zur
																											Aufnahme
																											von
																											Leckagekraftstoff.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						However,
																											if
																											the
																											device
																											of
																											the
																											invention
																											should
																											be
																											utilized
																											only
																											for
																											diagnosis
																											of
																											tank
																											tightness,
																											it
																											is
																											provided
																											that
																											the
																											membrane
																											displacement
																											is
																											produced
																											for
																											the
																											case
																											of
																											chamber
																											41
																											opened
																											to
																											the
																											tank
																											up
																											to
																											a
																											preselected
																											amount
																											of
																											change
																											in
																											the
																											signal
																											of
																											the
																											displacement
																											sensor
																											31
																											or
																											pressure
																											sensor
																											19,
																											which
																											change
																											exceeds
																											the
																											starting
																											values,
																											and
																											then
																											chamber
																											41
																											is
																											closed
																											to
																											the
																											tank
																											and
																											the
																											membrane
																											position
																											is
																											maintained
																											for
																											a
																											further
																											time
																											period,
																											and
																											the
																											change
																											in
																											internal
																											tank
																											pressure
																											which
																											is
																											established
																											per
																											unit
																											of
																											time,
																											as
																											the
																											case
																											may
																											be,
																											is
																											evaluated
																											as
																											a
																											measurement
																											for
																											the
																											empty
																											state
																											of
																											the
																											fuel
																											tank,
																											which
																											is
																											produced
																											by
																											liquid/gas
																											fuel
																											leakage
																											from
																											the
																											tank
																											and
																											connection
																											lines.
																		
			
				
																						Sollte
																											die
																											erfindungsgemäße
																											Vorrichtung
																											jedoch
																											nur
																											für
																											die
																											Tankdichtheitsdiagnose
																											eingesetzt
																											werden,
																											ist
																											vorgesehen,
																											daß
																											die
																											Membranverstellung
																											bei
																											zum
																											Tank
																											geöffnetem
																											Membranraum
																											41
																											bis
																											zu
																											einem
																											vorgewählten
																											über
																											Startbetrag
																											liegenden
																											Änderungsbetrag
																											des
																											Wegaufnehmer-
																											oder
																											Drucksensorsignals
																											erfolgt
																											und
																											dann
																											der
																											Membranraum
																											41
																											zum
																											Tank
																											verschlossen
																											wird
																											und
																											die
																											Membranstellung
																											über
																											eine
																											weitere
																											Zeitspanne
																											aufrecht
																											erhalten
																											wird
																											und
																											die
																											sich
																											ggf.
																											einstellende
																											Tankinnendruckänderung
																											pro
																											Zeiteinheit
																											als
																											Maß
																											für
																											eine
																											Entleerung
																											des
																											Brennstofftanks
																											gewertet
																											wird,
																											die
																											durch
																											flüssige/gasförmige
																											Brennstoffleckage
																											aus
																											Tank
																											und
																											Anschlußleitungen
																											hervorgerufen
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											already
																											indicated,
																											the
																											measurement
																											process
																											can
																											be
																											maintained
																											over
																											a
																											further
																											time
																											span,
																											and
																											the
																											change
																											in
																											internal
																											tank
																											pressure
																											which
																											is
																											established,
																											as
																											the
																											case
																											may
																											be,
																											per
																											unit
																											of
																											time,
																											is
																											evaluated
																											as
																											an
																											indication
																											of
																											leakage
																											of
																											the
																											fuel
																											tank,
																											which
																											is
																											produced
																											by
																											liquid/gas
																											fuel
																											leakage
																											from
																											the
																											tank
																											and
																											its
																											connection
																											lines.
																		
			
				
																						Wie
																											bereits
																											angegeben,
																											kann
																											danach
																											vorgesehen
																											werden,
																											daß
																											der
																											Meßvorgang
																											über
																											eine
																											weitere
																											Zeitspanne
																											aufrecht
																											erhalten
																											wird
																											und
																											die
																											sich
																											ggf.
																											einstellende
																											Tankinnendruckänderung
																											pro
																											Zeiteinheit
																											als
																											Maß
																											für
																											eine
																											Entleerung
																											des
																											Brennstofftanks
																											gewertet
																											wird,
																											die
																											durch
																											flüssige/gasförmige
																											Brennstoffleckage
																											aus
																											Tank
																											und
																											Anschlußleitungen
																											hervorgerufen
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											leakage
																											oil
																											or
																											fuel
																											from
																											the
																											leakage
																											fuel
																											space
																											44
																											is
																											led,
																											via
																											the
																											longitudinal
																											leakage
																											fuel
																											hole
																											42
																											and
																											the
																											transverse
																											leakage
																											fuel
																											hole
																											43
																											in
																											the
																											control
																											valve
																											body
																											22,
																											to
																											the
																											spring
																											space
																											34
																											and
																											thus
																											into
																											the
																											damping
																											fuel
																											circuit.
																		
			
				
																						Das
																											Lecköl
																											aus
																											dem
																											Leckölraum
																											44
																											wird
																											über
																											die
																											Lecköllängsbohrung
																											42
																											und
																											die
																											Leckölquerbohrung
																											43
																											im
																											Steuerventilkörper
																											22
																											zum
																											Federraum
																											34
																											und
																											damit
																											in
																											den
																											Dämpfungsölkreislauf
																											geführt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											leakage
																											fuel
																											having
																											a
																											low
																											boiling
																											point
																											in
																											the
																											lubricating
																											oil
																											of
																											the
																											injection
																											pump
																											is
																											completely
																											vaporized
																											in
																											the
																											vaporizer
																											and
																											is
																											conveyed
																											via
																											the
																											intake
																											air
																											system
																											of
																											the
																											internal
																											cumbustion
																											engine
																											for
																											further
																											combustion.
																		
			
				
																						Der
																											niedrig
																											siedende
																											Leckagebrennstoff
																											im
																											Schmieröl
																											der
																											Einspritzpumpe
																											wird
																											in
																											der
																											Verdampfungsvorrichtung
																											vollständig
																											verdampft
																											und
																											über
																											die
																											Ansaugluftführung
																											der
																											Brennkraftmaschine
																											zur
																											weiteren
																											Verbrennung
																											zugeführt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											an
																											object
																											of
																											the
																											present
																											invention
																											to
																											construct
																											a
																											cylinder
																											head
																											cover
																											which
																											permits
																											a
																											simplified
																											machining
																											of
																											the
																											cylinder-head-cover-side
																											contact
																											surface
																											of
																											the
																											cylinder
																											head
																											and,
																											in
																											the
																											event
																											of
																											the
																											occurrence
																											of
																											a
																											fuel
																											leakage,
																											prevents
																											ignition
																											of
																											the
																											fuel
																											on
																											hot
																											parts
																											of
																											the
																											internal-combustion
																											engine.
																		
			
				
																						Der
																											Erfindung
																											liegt
																											die
																											Aufgabe
																											zugrunde,
																											eine
																											Zylinderkopfhaube
																											nach
																											dem
																											Gattungsbegriff
																											so
																											auszubauen,
																											daß
																											sich
																											eine
																											vereinfachte
																											Bearbeitung
																											der
																											zylinderkopfhaubenseitigen
																											Anlagefläche
																											des
																											Zylinderkopfes
																											ergibt
																											und
																											daß
																											bei
																											Auftreten
																											von
																											Kraftstoffleckage
																											ein
																											Entzünden
																											des
																											Kraftstoffes
																											an
																											heißen
																											Teilen
																											der
																											Brennkraftmaschine
																											ausgeschlossen
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Furthermore,
																											as
																											a
																											result
																											of
																											the
																											arrangement
																											and
																											the
																											course
																											of
																											the
																											drainage-groove-type
																											indentation
																											of
																											the
																											cylinder
																											head
																											cover,
																											the
																											fuel
																											can
																											flow
																											off
																											to
																											the
																											relatively
																											cold
																											inlet
																											side
																											in
																											a
																											targeted
																											and
																											risk-free
																											manner
																											in
																											the
																											event
																											of
																											a
																											fuel
																											leakage,
																											whether
																											due
																											to
																											leakage
																											points
																											on
																											the
																											injection
																											nozzle
																											holder
																											or
																											a
																											leaky
																											connection
																											between
																											the
																											injection
																											nozzle
																											holder
																											and
																											the
																											injection
																											pipe.
																		
			
				
																						Des
																											weiteren
																											ist
																											durch
																											die
																											Anordnung
																											und
																											den
																											Verlauf
																											der
																											ablaufrinnenartigen
																											Vertiefung
																											der
																											Zylinderkopfhaube
																											gewährleistet,
																											daß
																											im
																											Falle
																											von
																											Kraftstoffleckage,
																											sei
																											es
																											durch
																											undichte
																											Stellen
																											am
																											Einspritzdüsenhalter
																											oder
																											durch
																											eine
																											undichte
																											Anschlußverbindung
																											zwischen
																											dem
																											Einspritzdüsenhalter
																											und
																											der
																											Einspritzleitung,
																											der
																											Kraftstoff
																											zur
																											relativ
																											kalten
																											Einlaßseite
																											zielgerichtet
																											und
																											ungefährlich
																											abfließen
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2