Translation of "Aids to navigation" in German

Die elektronischen Navigationshilfen müssen häufig einem Probebetrieb unterzogen und ordnungsge­mäß gewartet werden.

Einige spezielle Seeinfrastruktur- und Hafendienste, wie Leuchttürme und andere Navigationshilfen, Wellenbrecher, Seeschleusen, Baggerungs- und Eisbrechdienste, werden in manchen Mitgliedstaaten von den Steuerzahlern bezahlt, in anderen von den Hafennutzern.

In dem Grünbuch wird gezeigt, daß das Verursacherprinzip mit Vorsicht zu handhaben ist, wo es um einige spezifische Seeverkehrsinfrastruktureinrichtungen und Hafendienste wie Leuchttürme und andere Navigationshilfen, Wellenbrecher, Seeschleusen, Ausbaggern und Eisbrecherdienste geht.

Traditionelle Mittel zur Bereitstellung von FIS sind z. B. visuelle Schifffahrtszeichen, Nachrichten für die Schifffahrt auf Papier sowie über Rundfunk und feste Telefone auf Schleusen.

So muss beispielsweise ein "Qualitätsküstenstaat" seinen internationalen Ver­pflich­tungen durch die Ratifizierung und Durchsetzung internationaler Übereinkommen nach­kommen, die IMO bzw. IAO-Leitlinien zur fairen Behandlung von Seeleuten einhalten, ange­messene Abfallentsorgungsmöglichkeiten, Navigationshilfen und Seekarten sowie Not­liege­plätze für Schiffe in Seenot bereitstellen (anstatt diese abzuweisen und so eine Umwelt­kata­strophe heraufzubeschwören), sicherstellen, dass alle notwendigen Maßnahmen für die fried­liche Durchfahrt von Schiffen durch seine Hoheitsgewässer getroffen wurden, und Anreize für hochwertige Schiffe schaffen, ihre Häfen anzulaufen bzw. durch ihr Hoheitsgewässer zu fahren.

Sie sollten grundlegende Dienste für Schiffe bereitstellen: angemessene Abfallentsorgungsmöglichkeiten, Notliegeplätze für Schiffe in Seenot, friedliche Durchfahrt, faire Behandlung der Seeleute und Navigationshilfen.

Der Beschluß des Rates der Europäischen Gemeinschaften vom Dezember 1982 zur Annahme eines konzertierten Aktionsvorhabens auf dem Gebiet landseitiger Hilfen für die Navigation (bekannt als COST-Aktion 301) war natürlicher Ausfluß eines derartigen Sachverhalts und zugleich ein Katalysator bei dessen weiterer Entwicklung.

Dazu sei gesagt, daß sich die Flaggenstaaten (und Schiffs­eigner) mehr um ihre Schiffe als Produktionsfaktoren und die Hafenstaaten (und Seehäfen) mehr um die Einrichtungen, die der Abwicklung des Güterverkehrs dienen, kümmern.

Militärische Ausrüstung beinhaltet meist elektronische Systeme für Aufgaben wie Datenverarbeitung, Zieldetektion und -verfolgung (unter Wasser, auf See, an Land, in der Luft oder im Weltraum), Erkennung und Identifikation, Kommunikation, Navigationshilfe, Waffensteuerung, Flugsteuerung oder elektronische Gegenmaßnahmen.

Diese Beauftragten sind verantwortlich für die Versorgung und Instandhaltung der von Leuchttürmen und anderen Navigationshilfen für die Insel von Irland.

Leuchttürme sind die wichtigste Hilfe zur Navigation, die einen sicheren Tag und Nachtnavigation durch entschlossene Seegebiete ermöglicht.

Er ist in diesem Sinne ein ganz besonderer Referent, durch welchen die Entwicklung und die Entstehung der verschiedenen Leuchtsysteme und Navigationshilfen von den Anfängen bis heute studiert werden können.

Es macht mit dem Eingriff von den Vertretern von den zahlreichen versorgungs Firmen von den Anlagen zurecht und schiffs, zwischen welch ABB, Man B & W, Wartsila im Feld von den Bauunternehmern von den Motoren, Exxonmobil Marine, Hansen Jensen Lubricators im Feld von der Schmierung, Caim, Cetena und CNR Insean im Feld und von Progettazione von der Navigationshilfe, die sehr neuen Durchführungen im Feld von den Motoren, den Systemen von der Schmierung, den Hilfen zu der Navigation, das welch Nutzung zu den Gesellschaften von der Rüstung die Bedingungen besser die Parameter als die erfordert Leistungsfähigkeit vorgewiesen kann werden, um zu erhalten anbieten.

Traditionelle Mittel zur Bereitstellung von FIS sind z.B. visuelle Schifffahrtszeichen, Nachrichten für die Schifffahrt auf Papier sowie über feste Telefone oder Rundfunk auf Schleusen.