Translation of "Brake accumulator" in German
																						Electrically
																											actuated
																											stop
																											brake
																											with
																											hydraulic
																											accumulator
																											on
																											the
																											front
																											axle.
																		
			
				
																						Elektrisch
																											betätigte
																											Feststellbremse
																											mit
																											Hydraulikspeicher
																											an
																											der
																											Vorderachse.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						For
																											releasing
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake,
																											the
																											brake
																											spindle
																											34
																											is
																											driven
																											by
																											the
																											electric
																											motor
																											24
																											in
																											the
																											braking
																											direction.
																		
			
				
																						Zum
																											Lösen
																											der
																											Federspeicherbremse
																											wird
																											die
																											Bremsspindel
																											34
																											vom
																											Elektromotor
																											24
																											in
																											Bremsrichtung
																											angetrieben.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											addition
																											to
																											brakings
																											by
																											an
																											actuating
																											of
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake,
																											brakings
																											can
																											be
																											implemented
																											by
																											utilizing
																											the
																											electromechanical
																											drive.
																		
			
				
																						Neben
																											Bremsungen
																											durch
																											eine
																											Betätigung
																											der
																											Federspeicherbremse
																											sind
																											Bremsungen
																											durch
																											Nutzung
																											des
																											elektromechanischen
																											Antriebes
																											realisierbar.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						On
																											account
																											of
																											this
																											clear
																											contour
																											change,
																											the
																											manual
																											release
																											state
																											of
																											the
																											spring
																											force
																											accumulator
																											brake
																											can
																											be
																											visually
																											detected
																											or
																											sensed.
																		
			
				
																						Aufgrund
																											dieser
																											eindeutigen
																											Konturänderung
																											kann
																											der
																											manuelle
																											Lösezustand
																											der
																											Federspeicherbremse
																											visuell
																											erkannt
																											bzw.
																											ertastet
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											current
																											braking
																											systems
																											for
																											commercial
																											vehicles,
																											relay
																											valves
																											in
																											combination
																											with
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinders
																											are
																											installed
																											for
																											the
																											parking
																											brake
																											function.
																		
			
				
																						In
																											heutigen
																											Bremssystemen
																											für
																											Nutzfahrzeuge
																											werden
																											für
																											die
																											Parkbremsfunktion
																											Relaisventile
																											in
																											Kombination
																											mit
																											Federspeicherbremszylinder
																											verbaut.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						After
																											the
																											start
																											of
																											the
																											program,
																											the
																											actual
																											braking
																											pressure
																											PRADIST
																											measured
																											in
																											the
																											corresponding
																											wheel
																											brake,
																											the
																											setpoint
																											pressure
																											PRADSOLL
																											predefined
																											for
																											this
																											wheel
																											brake,
																											the
																											accumulator
																											pressure
																											PSP,
																											the
																											driving
																											pulse
																											duty
																											factor
																											T
																											PUMO
																											of
																											the
																											pump
																											motor
																											with
																											respect
																											to
																											the
																											accumulator
																											charge
																											and
																											valve
																											currents
																											preset
																											by
																											the
																											pressure
																											regulator
																											are
																											input
																											in
																											first
																											step
																											200
																											.
																		
			
				
																						Nach
																											Start
																											des
																											Programms
																											wird
																											im
																											ersten
																											Schritt
																											200
																											der
																											in
																											der
																											entsprechenden
																											Radbremse
																											gemessene
																											Istbremsdruck
																											PRADIST,
																											der
																											für
																											diese
																											Radbremse
																											vorgegebene
																											Solldruck
																											PRADSOLL,
																											der
																											Speicherdruck
																											PSP,
																											das
																											Ansteuertastverhältnis
																											tPUMO
																											des
																											Pumpenmotors
																											zur
																											Speicherladung
																											und
																											vom
																											Druckregler
																											vorgegebenen
																											Ventilströme
																											eingelesen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											addition
																											to
																											this
																											purely
																											mechanical
																											design,
																											most
																											current
																											trucks
																											having
																											a
																											maximum
																											gross
																											weight
																											exceeding
																											five
																											metric
																											tons
																											are
																											equipped
																											with
																											a
																											compressed
																											air-assisted
																											accumulator
																											brake.
																		
			
				
																						Neben
																											dieser
																											rein
																											mechanischen
																											Konstruktion
																											sind
																											die
																											meisten
																											heutigen
																											LKW
																											mit
																											einem
																											zulässigen
																											Gesamtgewicht
																											über
																											fünf
																											Tonnen
																											mit
																											einer
																											druckluftunterstützten
																											Federspeicherbremse
																											ausgestattet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											volume
																											of
																											the
																											accumulator
																											can
																											thus
																											be
																											designed
																											also
																											independently
																											of
																											the
																											volume
																											of
																											the
																											actuating
																											device
																											of
																											the
																											clutch
																											or
																											the
																											brake,
																											since
																											the
																											accumulator
																											no
																											longer
																											must
																											absorb
																											all
																											the
																											volume
																											of
																											the
																											actuating
																											device
																											inasmuch
																											as
																											the
																											pressure-modulated
																											load
																											take-over
																											of
																											the
																											clutch
																											depends
																											only
																											on
																											the
																											pressure-time
																											curve
																											which
																											depends
																											on
																											the
																											design
																											of
																											the
																											accumulator
																											and
																											the
																											diaphragm
																											with
																											which
																											the
																											accumulator
																											is
																											connected
																											and
																											through
																											which
																											the
																											pressure
																											medium
																											of
																											the
																											accumulator
																											flows
																											into
																											the
																											pressure,
																											medium
																											reservoir.
																		
			
				
																						Somit
																											kann
																											das
																											Volumen
																											des
																											Speichers
																											auch
																											unabhängig
																											vom
																											Volumen
																											der
																											Betätigungseinrichtung
																											der
																											Kupplung
																											oder
																											Bremse
																											ausgeführt
																											sein,
																											da
																											der
																											Speicher
																											nicht
																											mehr
																											vollständig
																											das
																											Volumen
																											der
																											Betätigungseinrichtung
																											aufnehmen
																											muß,
																											da
																											die
																											druckmodulierte
																											Lastübernahme
																											der
																											Kupplung
																											nur
																											vom
																											Druck-Zeit-Verlauf
																											abhängig
																											ist,
																											welcher
																											durch
																											die
																											Auslegung
																											des
																											Speichers
																											und
																											der
																											Blende,
																											mit
																											welcher
																											der
																											Speicher
																											verbunden
																											ist,
																											und
																											durch
																											welche
																											das
																											Druckmittel
																											des
																											Speichers
																											in
																											das
																											Druckmittelreservoir
																											abfließt,
																											abhängt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						To
																											this
																											end,
																											it
																											is
																											necessary
																											to
																											rotate
																											the
																											actuating
																											mandrel
																											136
																											with
																											the
																											aid
																											of
																											a
																											wrench
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											“engage
																											spring
																											force
																											accumulator
																											brake”
																											until
																											a
																											further
																											rotation
																											is
																											no
																											longer
																											possible.
																		
			
				
																						Hierzu
																											ist
																											es
																											notwendig
																											den
																											Betätigungsdorn
																											136
																											mit
																											Hilfe
																											eines
																											Schraubenschlüssels
																											in
																											Richtung
																											"Federspeicherbremse
																											einlegen"
																											zu
																											drehen
																											bis
																											eine
																											weitere
																											Drehung
																											nicht
																											mehr
																											möglich
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											addition,
																											during
																											release
																											of
																											the
																											spring
																											force
																											accumulator
																											brake,
																											a
																											force
																											is
																											not
																											exerted
																											on
																											the
																											brake,
																											and
																											therefore
																											release
																											is
																											possible
																											while
																											underway.
																		
			
				
																						Zusätzlich
																											wird
																											beim
																											Lösen
																											der
																											Federspeicherbremse
																											keine
																											Kraft
																											auf
																											die
																											Bremse
																											ausgeübt,
																											so
																											dass
																											ein
																											Lösen
																											während
																											der
																											Fahrt
																											möglich
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											front
																											brake
																											circuit
																											10,
																											a
																											brake
																											pressure
																											that
																											has
																											built
																											up
																											may
																											be
																											reduced
																											by
																											filling
																											the
																											brake
																											fluid
																											into
																											accumulator
																											chamber
																											58
																											.
																		
			
				
																						In
																											dem
																											vorderen
																											Bremskreis
																											10
																											kann
																											ein
																											Abbauen
																											eines
																											aufgebauten
																											Bremsdrucks
																											durch
																											Einfüllen
																											der
																											Bremsflüssigkeit
																											in
																											die
																											Speicherkammer
																											58
																											erfolgen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											this
																											context,
																											a
																											minimum
																											force
																											must
																											be
																											applied
																											that
																											is
																											great
																											enough
																											to
																											press
																											the
																											brake
																											fluid
																											into
																											accumulator
																											chamber
																											58
																											against
																											a
																											pressure
																											prevailing
																											therein.
																		
			
				
																						Dabei
																											muss
																											eine
																											Mindestkraft
																											aufgebracht
																											werden,
																											welche
																											groß
																											genug
																											ist,
																											um
																											die
																											Bremsflüssigkeit
																											gegen
																											einen
																											in
																											der
																											Speicherkammer
																											58
																											herrschenden
																											Druck
																											in
																											die
																											Speicherkammer
																											58
																											hinein
																											zu
																											pressen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Patent
																											document
																											WO
																											96/21589
																											A1
																											refers
																											to
																											an
																											application,
																											in
																											which
																											a
																											ventilation
																											or
																											check
																											valve
																											is
																											arranged
																											in
																											a
																											wall
																											of
																											a
																											spring
																											chamber
																											of
																											a
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinder,
																											which
																											spring
																											chamber
																											accommodates
																											an
																											accumulator
																											spring,
																											in
																											order
																											to
																											ventilate
																											the
																											spring
																											chamber
																											in
																											the
																											case
																											of
																											a
																											reduction
																											in
																											volume
																											of
																											said
																											spring
																											chamber
																											brought
																											about
																											by
																											release
																											of
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake.
																		
			
				
																						Aus
																											WO
																											96/21589
																											A1
																											ist
																											eine
																											Anwendung
																											bekannt,
																											bei
																											welcher
																											in
																											einer
																											Wandung
																											einer
																											eine
																											Speicherfeder
																											aufnehmenden
																											Federkammer
																											eines
																											Federspeicherbremszylinders
																											ein
																											Entlüftungs-
																											oder
																											Rückschlagventil
																											angeordnet
																											ist,
																											um
																											bei
																											einer
																											durch
																											Lösen
																											der
																											Federspeicherbremse
																											bedingten
																											Volumenverkleinerung
																											der
																											Federkammer
																											diese
																											zu
																											entlüften.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											compressed
																											air
																											apparatus
																											of
																											the
																											vehicle
																											might
																											likewise
																											comprise
																											at
																											least
																											one
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinder
																											of
																											a
																											pneumatic
																											or
																											electropneumatic
																											brake
																											system
																											of
																											the
																											vehicle,
																											for
																											example
																											in
																											accordance
																											with
																											WO
																											96/21589
																											A1
																											which
																											is
																											mentioned
																											above,
																											it
																											being
																											possible
																											for
																											a
																											ventilation
																											or
																											check
																											valve
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											to
																											be
																											arranged
																											in
																											at
																											least
																											one
																											ventilation
																											opening
																											of
																											a
																											wall
																											of
																											the
																											spring
																											chamber
																											of
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinder,
																											which
																											spring
																											chamber
																											accommodates
																											an
																											accumulator
																											spring.
																		
			
				
																						Ebenso
																											könnte
																											die
																											Drucklufteinrichtung
																											des
																											Fahrzeugs
																											wenigstens
																											einen
																											Federspeicherbremszylinder
																											einer
																											pneumatischen
																											oder
																											elektro-pneumatischen
																											Bremsanlage
																											des
																											Fahrzeugs
																											umfassen,
																											beispielsweise
																											gemäß
																											der
																											oben
																											erwähnten
																											WO
																											96/21589
																											A1,
																											wobei
																											in
																											wenigstens
																											einer
																											Entlüftungsöffnung
																											einer
																											Wandung
																											einer
																											eine
																											Speicherfeder
																											aufnehmenden
																											Federkammer
																											des
																											Federspeicherbremszylinders
																											ein
																											erfindungsgemäßes
																											Entlüftungs-
																											oder
																											Rückschlagventil
																											angeordnet
																											sein
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											accumulator-type
																											brake
																											unit
																											is
																											generally
																											constructed
																											as
																											a
																											spring
																											brake,
																											the
																											accumulator-type
																											spring
																											being
																											held
																											in
																											the
																											tensioned
																											condition
																											by
																											the
																											locking
																											device.
																		
			
				
																						Die
																											Speicherbremseinheit
																											ist
																											im
																											allgemeinen
																											als
																											Federspeicherbremse
																											ausgebildet,
																											wobei
																											die
																											Speicherfeder
																											durch
																											die
																											Verriegelungseinrichtung
																											in
																											gespanntem
																											Zustand
																											gehalten
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											engaging
																											the
																											parking
																											brake
																											by
																											the
																											accumulator-type
																											brake
																											unit,
																											all
																											solenoid
																											coils
																											118,
																											120
																											can
																											be
																											switched
																											currentless
																											by
																											suitable
																											measures
																											in
																											order
																											to
																											release
																											the
																											locking
																											device
																											80
																											.
																		
			
				
																						Zum
																											Einlegen
																											der
																											Feststell
																											-oder
																											Parkbremse
																											mit
																											Hilfe
																											der
																											Speicherbremseinheit
																											können
																											sämtliche
																											Magnetspulen
																											118,
																											120
																											durch
																											geeignete
																											Maßnahmen
																											stromlos
																											geschaltet
																											werden,
																											um
																											die
																											Verriegelungseinrichtung
																											80
																											zu
																											lösen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											the
																											purpose
																											of
																											the
																											emergency
																											release
																											device
																											88
																											to
																											be
																											able
																											to
																											release
																											the
																											engaged
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											when
																											the
																											energy
																											supply
																											fails.
																		
			
				
																						Der
																											Zweck
																											der
																											Notlöseeinrichtung
																											88
																											besteht
																											darin,
																											bei
																											Ausfall
																											der
																											Energieversorgung
																											die
																											eingelegte
																											Federspeicherbremse
																											lösen
																											zu
																											können.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											first
																											brake
																											accumulator
																											maintains
																											pressure
																											in
																											the
																											first
																											brake
																											circuit
																											defined
																											by
																											the
																											first
																											flow
																											regulating
																											portion
																											34,
																											first
																											hydraulic
																											line
																											44
																											and
																											the
																											first
																											brake
																											actuator
																											46
																											.
																		
			
				
																						Der
																											erste
																											Druckspeicher
																											54
																											erhält
																											den
																											Druck
																											in
																											dem
																											ersten
																											Bremskreis
																											aufrecht,
																											der
																											durch
																											den
																											ersten
																											Flussregulierungsteil
																											34,
																											die
																											erste
																											hydraulische
																											Leitung
																											44
																											und
																											das
																											erste
																											Bremsstellglied
																											46
																											definiert
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											second
																											brake
																											accumulator
																											60
																											maintains
																											pressure
																											in
																											the
																											second
																											brake
																											circuit
																											defined
																											by
																											the
																											second
																											flow
																											regulating
																											portion
																											36,
																											second
																											hydraulic
																											line
																											48
																											and
																											the
																											second
																											brake
																											actuator
																											50
																											.
																		
			
				
																						Der
																											zweite
																											Druckspeicher
																											60
																											erhält
																											den
																											Druck
																											in
																											dem
																											zweiten
																											Bremskreis
																											aufrecht,
																											der
																											durch
																											den
																											zweiten
																											Flussregulierungsteil
																											36,
																											die
																											zweite
																											hydraulische
																											Leitung
																											48
																											und
																											das
																											zweite
																											Bremsstellglied
																											50
																											definiert
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											leads
																											to
																											a
																											reduction
																											in
																											the
																											necessary
																											frictional
																											contacts
																											and
																											therefore
																											to
																											a
																											reduction
																											in
																											the
																											overall
																											length
																											of
																											the
																											entire
																											brake
																											and
																											minimization
																											of
																											the
																											dimensions
																											of
																											the
																											actuating
																											components
																											such
																											as
																											the
																											brake
																											cylinder,
																											accumulator
																											spring,
																											etc.
																											This
																											facilitates
																											substantial
																											assembly
																											ease
																											in
																											the
																											very
																											constricted
																											installation
																											conditions,
																											in
																											particular
																											in
																											the
																											case
																											of
																											an
																											installation
																											in
																											the
																											region
																											of
																											the
																											front
																											axle.
																		
			
				
																						Dies
																											führt
																											zu
																											einer
																											Verringerung
																											der
																											notwendigen
																											Reibkontakte
																											und
																											damit
																											zu
																											einer
																											Reduzierung
																											der
																											Baulänge
																											der
																											gesamten
																											Bremse
																											und
																											Minimierung
																											der
																											Abmessungen
																											der
																											Betätigungskomponenten
																											wie
																											Bremszylinder,
																											Speicherfeder
																											etc.,
																											was
																											eine
																											wesentliche
																											Montageerleichterung
																											in
																											den
																											sehr
																											beengten
																											Einbauverhältnissen,
																											insbesondere
																											bei
																											einem
																											Einbau
																											im
																											Bereich
																											der
																											Vorderachse
																											erleichtert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											described
																											in
																											the
																											preceding
																											text,
																											during
																											the
																											manual
																											release
																											operation
																											of
																											the
																											spring
																											force
																											accumulator
																											brake,
																											the
																											threaded
																											spindle
																											114
																											is
																											rotated
																											with
																											the
																											aid
																											of
																											what
																											is
																											known
																											as
																											the
																											actuating
																											mandrel
																											136
																											and
																											the
																											ratchet
																											mechanism
																											126
																											for
																											pulling
																											back
																											the
																											accumulator
																											spring
																											109
																											by
																											way
																											of
																											a
																											wrench.
																		
			
				
																						Wie
																											vorstehend
																											beschrieben,
																											wird
																											beim
																											manuellen
																											Lösevorgang
																											der
																											Federspeicherbremse
																											mit
																											Hilfe
																											des
																											so
																											genannten
																											Betätigungsdorns
																											136
																											und
																											des
																											Ratschenmechanismus
																											126
																											die
																											Gewindespindel
																											114
																											zum
																											Zurückziehen
																											der
																											Speicherfeder
																											109
																											mit
																											einem
																											Schraubenschlüssel
																											verdreht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											this
																											purpose,
																											it
																											is
																											necessary
																											to
																											rotate
																											the
																											actuating
																											mandrel
																											136
																											with
																											the
																											aid
																											of
																											a
																											wrench
																											in
																											the
																											direction
																											“engage
																											spring
																											force
																											accumulator
																											brake”
																											until
																											a
																											further
																											rotation
																											is
																											no
																											longer
																											possible.
																		
			
				
																						Hiefür
																											ist
																											es
																											notwendig,
																											den
																											Betätigungsdom
																											136
																											mit
																											Hilfe
																											eines
																											Schraubenschlüssels
																											in
																											Richtung
																											"Federspeicherbremse
																											einlegen"
																											zu
																											drehen,
																											bis
																											eine
																											weitere
																											Drehung
																											nicht
																											mehr
																											möglich
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						When
																											the
																											service
																											brake
																											43
																											is
																											actuated,
																											the
																											emergency
																											brake
																											is
																											automatically
																											disengaged,
																											in
																											order
																											to
																											prevent
																											overloading
																											of
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinders
																											41
																											a,
																											41
																											b.
																		
			
				
																						Beim
																											Betätigen
																											der
																											Betriebsbremse
																											43
																											wird
																											automatisch
																											die
																											Feststellbremse
																											geöffnet,
																											um
																											eine
																											Überlastung
																											der
																											Federspeicherbremszylinder
																											41a,
																											41b
																											zu
																											verhindern.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Consequently,
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinders
																											41
																											a,
																											41
																											b
																											are
																											depressurized,
																											so
																											that
																											the
																											emergency
																											brake
																											and
																											thus
																											also
																											the
																											vehicle
																											are
																											in
																											a
																											parked
																											state.
																		
			
				
																						Folglich
																											sind
																											die
																											Federspeicherbremszylinder
																											41a,
																											41b
																											drucklos,
																											so
																											dass
																											sich
																											die
																											Feststellbremse
																											und
																											somit
																											auch
																											das
																											Fahrzeug
																											in
																											einem
																											Parkzustand
																											befinden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Parking
																											brakes—also
																											called
																											emergency
																											brakes—of
																											commercial
																											vehicles,
																											including
																											trailers
																											but
																											also
																											rail
																											vehicles,
																											are
																											currently
																											regularly
																											equipped
																											with
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinders
																											which,
																											in
																											a
																											released
																											position,
																											apply
																											compressed
																											air
																											to
																											a
																											spring
																											compression
																											chamber
																											and
																											as
																											a
																											result
																											keep
																											the
																											spring
																											loaded,
																											while
																											for
																											the
																											parking
																											brake
																											function,
																											the
																											spring
																											compression
																											chamber
																											is
																											vented,
																											i.e.
																											connected
																											to
																											atmospheric
																											pressure,
																											so
																											that
																											the
																											brake
																											cylinder
																											generates
																											a
																											braking
																											force
																											under
																											the
																											action
																											of
																											the
																											spring
																											(cf.
																											Bosch,
																											Motor
																											Vehicle
																											Technical
																											Pocketbook,
																											22nd
																											edition,
																											Dusseldorf,
																											1995,
																											p.
																											648).
																		
			
				
																						Parkbremsen
																											-
																											auch
																											Feststellbremse
																											genannt
																											-
																											von
																											Nutzfahrzeugen
																											einschließlich
																											Anhängern
																											aber
																											auch
																											Schienenfahrzeugen
																											sind
																											heute
																											regelmäßig
																											mit
																											Federspeicherbremszylinder
																											ausgestattet,
																											die
																											in
																											Lösestellung
																											einen
																											Federkompressionsraum
																											mit
																											Druckluft
																											beaufschlagen
																											und
																											dadurch
																											die
																											Feder
																											gespannt
																											halten,
																											während
																											zum
																											Parkbremsen
																											der
																											Federkompressionsraum
																											entlüftet,
																											d.h.
																											mit
																											Atmosphärendruck
																											verbunden
																											wird,
																											so
																											dass
																											der
																											Bremszylinder
																											unter
																											Wirkung
																											der
																											Feder
																											eine
																											Bremskraft
																											erzeugt
																											(vgl.
																											Bosch,
																											Kraftfahrtechnisches
																											Taschenbuch,
																											22.
																											Auflage,
																											Düsseldorf,
																											1995,
																											S.
																											648).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											the
																											third
																											chamber
																											is
																											vented,
																											the
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinders
																											are
																											also
																											vented,
																											so
																											that
																											the
																											brake
																											acts.
																		
			
				
																						Sofern
																											die
																											dritte
																											Kammer
																											entlüftet
																											ist,
																											sind
																											auch
																											die
																											Federspeicherbremszylinder
																											entlüftet,
																											so
																											dass
																											die
																											Bremse
																											wirkt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						An
																											output
																											line
																											23
																											at
																											a
																											venting
																											connection
																											21
																											leads
																											to
																											line
																											branches
																											40
																											a,
																											40
																											b,
																											to
																											which
																											spring
																											accumulator
																											brake
																											cylinders
																											41
																											a,
																											41
																											b
																											are
																											connected.
																		
			
				
																						Eine
																											Ausgangsleitung
																											23
																											an
																											einem
																											Belüftungsanschluss
																											21
																											führt
																											zu
																											Leitungszweigen
																											40a,
																											40b,
																											an
																											denen
																											Federspeicherbremszylinder
																											41a,
																											41b
																											angeschlossen
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2