Translation of "Commutable" in German

Air 1 is initially compressed in a main air compressor 2 to about 6 to 7 bar, is cooled in a spray zone cooler (Spruehzonenkuehler) 3, and CO2 and H2 O are removed in a pair of commutable sieve absorbers (Molsiebadsorber) 4.
Die Luft 1 wird zunächst in einem Luft-Hauptkompressor 2 auf etwa 6 bis 7 bar verdichtet, in einem Sprühzonenkühler 3 abgekühlt und in einem Paar von umschaltbaren Molsiebadsorbern 4 von C0 2 und H 2 0 befreit.
EuroPat v2

SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, it is an objective of the present invention, in an electronically commutable motor of the type mentioned above having a high mass moment of inertia, a small cogging torque, and poor damping, and not having position sensors, to assure, during start-up, a start in the desired rotational direction.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, bei einem elektronisch kommutierbaren Motor der eingangs erwähnten Art mit hohem Massenträgheitsmoment, kleinem Rastmoment und schlechter Bedampfung auch ohne Lagesensoren beim Start einen Anlauf in der gewünschten Drehrichtung sicher zu stellen.
EuroPat v2

An electronically commutable motor, whose excitation windings can be fed with current via semiconductor output stages from an electronic control unit using pulse-width modulated control signals and, in this context, which generate a rotating field in the stator of the motor, the rotating field placing the permanent magnet of the motor in rotational motion.
Die Erfindung betrifft einen elektronisch kommutierbarer Motor, dessen Erregerwicklungen über Halbleiter-Endstufen von einer elektronischen Steuereinheit mittels pulsweitenmodulierter Steuersignale bestrombar sind und dabei im Stator des Motors ein Drehfeld erzeugen, das den Dauermagnet-Rotor des Motors in Drehbewegungen versetzt.
EuroPat v2

BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a control circuit for use with an automotive vehicle motion control system such as an anti-lock control (ABS) for an automotive vehicle brake system and/or traction slip control (TCS). Included in the present invention is a single-chip microcontroller for evaluating and processing data obtained by sensors and representative of the rotational behavior of the individual vehicle wheels, and for generating braking pressure control signals which are delivered to electrically commutable hydraulic valves inserted into the pressure fluid conduits of the brake system, and/or for generating engine torque control signals.
Die Erfindung bezieht sich auf eine für Kraftfahrzeug-Bremsanlagen mit Blockierschutz-(ABS) und/oder Antriebsschlupfregelung (ASR) vorgesehene Regelschaltung, mit einem Ein-Chip-Microcontroller zur Auswertung und Verarbeitung von Daten, die mit Sensoren gewonnen werden und die das Drehverhalten der einzelnen Fahrzeugräder wiedergeben, und zur Erzeugung von Bremsdruck-Steuersignalen, die in die Druckmittelwege der Bremsanlage eingefügten, elektrisch umschaltbaren Hydraulikventilen zugeführt werden, und/oder zur Erzeugung von Motormoment-Steuersignalen, wobei der Microcontroller bei jedem Einschalten oder in Abhängigkeit von anderen regelmäßig wiederkehrenden Ereignissen sowie zyklisch wiederholt während des Betriebs durch Tests, Selbsttests, Signaturanalyse der Festwertspeicher und/oder nach anderen an sich bekannten Methoden der Fehlererkennung ständig überprüft wird, und mit einem Überwachungsschaltkreis, der im Störfall die Regelung teilweise oder vollständig stillegt oder abschaltet.
EuroPat v2

BACKGROUND INFORMATION In electronically commutable motors, it is necessary to know the position of the permanent magnet rotor with respect to the stator furnished with excitation windings, in order that, given the intended commutation of the excitation windings, the motor, during start-up, is set in rotational motion in the desired rotational direction.
Bei elektronisch kommutierbaren Motoren ist es erforderlich, die Stellung des Dauermagnet-Rotors zu dem mit Erregerwicklungen versehenen Stator zu kennen, damit mit der vorgesehenen Kommutierung der Erregerwicklungen der Motor beim Start in der gewünschten Drehrichtung in Drehbewegungen versetzt wird.
EuroPat v2

As U.S. Pat. No. 5,327,053 shows, an electronically commutable motor not having position sensors can also be started in the correct rotational direction if, in the start-up phase, a specified position of rotor and stator is first brought about through different currents being supplied to the excitation windings, and the usual flow of current is begun only later.
Wie die US 5,327,053 zeigt, kann ein elektronisch kommutierbarer Motor ohne Lagersensoren auch in der richtigen Drehrichtung gestartet werden, wenn in der Startphase durch abweichende Bestromung der Erregerwicklungen erst eine bestimmte Stellung zwischen Rotor und Stator hergestellt und danach erst mit der üblichen Bestromung begonnen wird.
EuroPat v2

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ParaCrawl v7.1

SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an electronically commutable motor that is designed so that its electronic components are limited to the load specified by the nominal voltage and are protected against overloading even when the supply voltage exceeds the nominal voltage.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen elektronisch kommutierbaren Motor der eingangs erwähnten Art so auszulegen, dass dieser mit seinen elektronischen Bauelementen auf die durch die Nennspannung vorgegebene Belastung begrenzt und gegen Überlastung geschützt sind, auch wenn die Versorgungsspannung die Nennspannung übersteigt.
EuroPat v2