Translation of "Diaphragm clutch" in German

Accordingly, the method can be integrated into any control device of an automated diaphragm spring clutch without much effort or cost.
Das Verfahren kann somit ohne großen Aufwand in jede Steuerungseinrichtung einer automatisierten Membranfederkupplung integriert werden.
EuroPat v2
September 1964: Revisions: all models have diaphragm spring clutch, improved heater, crush-style sun visors and plastic-framed rear-view mirror.
September 1964 – Verbesserungen: Alle Modelle bekommen eine Kupplung mit Tellerfeder, eine bessere Heizung, Sonnenblenden mit geriffelter Oberfläche und Spiegel mit Kunststoffrahmen.
WikiMatrix v1
The invention concerns a method for controlling an automated friction clutch which is made as a diaphragm spring clutch and is arranged as a starting and shifting clutch in a drivetrain of a motor vehicle between a drive motor and a manual transmission, in such manner that during clutch actuation at least one operating parameter of the friction clutch is detected by sensor means, and from the variation of this operating parameter at least one adaptation parameter is derived for the correction of a control parameter of the associated clutch control element.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer automatisierten Reibungskupplung, die als Membranfederkupplung ausgebildet ist und als Anfahr- und Schaltkupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einem Antriebsmotor und einem Schaltgetriebe angeordnet ist, wobei während einer Kupplungsbetätigung mindestens ein Betriebsparameter der Reibungskupplung sensorisch erfasst wird, und aus dem Verlauf des Betriebsparameters zumindest ein Adaptionsparameter zur Korrektur eines Steuerungsparameters des zugeordneten Kupplungsstellers abgeleitet wird.
EuroPat v2
In a diaphragm spring clutch, the contact pressure spring is made as a diaphragm spring, by means of which a pressure plate is pressed axially against a counterpressure plate which is connected in a rotationally fixed manner to the driveshaft of the drive motor and is usually made as a flywheel, whereby at least one driving disk provided with friction linings and connected rotationally fixed to the input shaft of the change-speed transmission, is gripped so that torque from the drive motor can be transmitted to the manual transmission by the action of the friction force.
Bei einer Membranfederkupplung ist die Anpressfeder als eine Membranfeder ausgebildet, mittels der eine Druckplatte axial gegen eine drehfest mit der Triebwelle des Antriebsmotors verbundene und zumeist als Schwungscheibe ausgebildete Gegendruckplatte gedrückt wird, wodurch mindestens eine mit Reibbelägen versehene und drehfest mit der Eingangswelle des Schaltgetriebes verbundene Mitnehmerscheibe eingespannt wird, und somit reibschlüssig ein Drehmoment von dem Antriebsmotor auf das Schaltgetriebe übertragen werden kann.
EuroPat v2
However no possible method for adapting the characteristic regulation curve, i.e. for adapting the characteristic regulation curve to the respective releasing force variation F KA (x K) of the diaphragm spring clutch at the time, is described in DE 10 2005 039 922 A1.
Ein mögliches Verfahren zur Adaption der Reglerkennlinie, also zur Anpassung der Reglerkennlinie an den jeweils aktuellen Ausrückkraftverlauf F KA (x K) der Membranfederkupplung ist der DE 10 2005 039 922 A1 jedoch nicht zu entnehmen.
EuroPat v2
According to this, it is provided that during a disengagement or engagement process of the friction clutch the releasing force F KA is determined by sensor means as a function of the release travel path x K, and from the variation of the releasing force K KA (x K), specifically with reference to a discontinuity in the gradient variation of the releasing force F KA (x K), the contact point of the diaphragm spring clutch is determined.
Demnach ist vorgesehen, dass während eines Aus- oder Einrückvorgangs der Reibungskupplung die Ausrückkraft F KA als Funktion des Ausrückweges x K sensorisch erfasst wird, und dass aus dem Verlauf der Ausrückkraft F KA (x K), konkret anhand einer Unstetigkeit im Gradientenverlauf der Ausrückkraft F KA (x K), der Anlegepunkt der Membranfederkupplung bestimmt wird.
EuroPat v2
The invention therefore starts from a method for controlling an automated friction clutch made as a diaphragm spring clutch and arranged as both a starting and a shifting clutch in a drivetrain of a motor vehicle between a drive motor and a manual transmission, such that during a clutch actuation at least one operating parameter of the friction clutch is detected by sensor means and, from the variation of the operating parameter, at least one adaptation parameter is derived for the correction of a control parameter of the associated clutch control element.
Gemäß den Merkmalen des Hauptanspruchs geht die Erfindung daher aus von einem Verfahren zur Steuerung einer automatisierten Reibungskupplung, die als Membranfederkupplung ausgebildet sowie als Anfahr- und Schaltkupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einem Antriebsmotor und einem Schaltgetriebe angeordnet ist, wobei während einer Kupplungsbetätigung mindestens ein Betriebsparameter der Reibungskupplung sensorisch erfasst wird, und aus dem Verlauf des Betriebsparameters zumindest ein Adaptionsparameter zur Korrektur eines Steuerungsparameters des zugeordneten Kupplungsstellers abgeleitet wird.
EuroPat v2
The invention is based on the recognition that during a disengagement process of a diaphragm spring clutch with constant control or actuation of the clutch control element, i.e. with constant increase of the regulating force, a typical time variation of the release travel path x K (t) is obtained, which is directly correlated with the characteristic releasing force curve, i.e. the travel path variation of the releasing force F KA (x K).
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zu Grunde, dass sich bei einem Ausrückvorgang einer Membranfederkupplung mit konstanter Ansteuerung bzw. Betätigung des Kupplungsstellers, also bei konstantem Stellkraftanstieg, ein typischer zeitlicher Verlauf des Ausrückweges x K (t) ergibt, der unmittelbar mit der Ausrückkraftkennlinie, d.h. dem Wegverlauf der Ausrückkraft F KA (x K), korreliert.
EuroPat v2
Thus, the adaptation parameter is implicitly also a function of the travel path variation of the releasing force F KA (x K), which is determined by the condition of the diaphragm spring clutch at the time, in particular by a production-related series variation, and on the wear condition of the friction linings.
Dieser Adaptionsparameter ist somit implizit auch abhängig von dem Wegverlauf der Ausrückkraft F KA (x K), der von dem aktuellen Zustand der Membranfederkupplung, insbesondere von einer fertigungsbedingten Serienstreuung und dem Verschleißzustand der Reibbeläge bestimmt wird.
EuroPat v2
When the diaphragm spring clutch is completely or partially disengaged, knowledge of the end point x LE of the linear increase range at the beginning of the release travel path x K (t) can be used to apply constant control of the clutch control element as a function of the time until the end point x LE has been reached, and from the end point x LE onward, to control any further disengagement in a path-dependent manner.
Die Kenntnis des Endpunktes x LE des linearen Anstiegsbereiches am Anfang des Ausrückweges x K (t) kann bei einem vollständigen oder teilweisen Ausrücken der Membranfederkupplung dazu genutzt werden, den Kupplungssteller bis zum Erreichen des Endpunktes x LE mit konstanter Ansteuerung zeitabhängig zu steuern, und ein weiteres Ausrücken ab dem Endpunktes x LE wegabhängig geregelt zu steuern.
EuroPat v2
As regards the structure of the diaphragm spring clutch, in particular the support of the diaphragm spring, a distinction can be made between an extended clutch, in which the releasing force acts in the direction of the transmission, and a compressed clutch, in which the releasing force acts toward the drive motor.
Hinsichtlich der Bauweise der Membranfederkupplung, insbesondere der Abstützung der Membranfeder, kann zwischen einer gezogenen Kupplung, bei der die Ausrückkraft in Richtung des Schaltgetriebes wirkt, und einer gedrückten Kupplung, bei der die Ausrückkraft in Richtung des Antriebsmotors wirkt, unterschieden werden.
EuroPat v2
Among other things this is also made clear by the fact that in DE 10 2005 039 922 A1 a control element of a diaphragm spring clutch is proposed, such that the characteristic regulation curve of an associated regulator is designed so that the non-linear variation of the releasing force F KA (x K) is compensated by appropriate actuation of the clutch control element.
Dies wird unter anderem auch dadurch verdeutlicht, dass in der DE 10 2005 039 922 A1 eine Stelleinrichtung einer Membranfederkupplung vorgeschlagen wird, bei welcher die Regelungskennlinie eines zugeordneten Reglers derart ausgelegt ist, dass der nichtlineare Verlauf der Ausrückkraft F KA (x K) durch eine entsprechende Ansteuerung des Kupplungsstellers kompensiert wird.
EuroPat v2
In contrast, in DE 101 63 438 A1 a method is described, in which during an automated clutch actuation of a diaphragm spring clutch an operating parameter is detected by sensor means, and from the variation of this operating parameter an adaptation parameter is derived for correcting a control parameter of the associated clutch control element.
In der DE 101 63 438 A1 ist dagegen ein Verfahren beschrieben, bei dem während einer automatisierten Kupplungsbetätigung ein Betriebsparameter einer Membranfederkupplung sensorisch erfasst wird, und aus dem Verlauf dieses Betriebsparameters ein Adaptionsparameter zur Korrektur eines Steuerungsparameters des zugeordneten Kupplungsstellers abgeleitet wird.
EuroPat v2
With exact knowledge of this end point x LE Of the linear increase range at the beginning of the release travel path x K (t), during complete or partial disengagement of the diaphragm spring clutch the clutch control element can be controlled or actuated constantly in a time-dependent manner until the end point x LE is reached, and when released farther, it can be regulated in a path-dependent manner from the end point onward.
Mit der genauen Kenntnis dieses Endpunktes x LE des linearen Anstiegsbereiches am Anfang des Ausrückweges x K (t) kann der Kupplungssteller bei einem vollständigen oder teilweisen Ausrücken der Membranfederkupplung bis zum Erreichen des Endpunktes x LE mit konstanter Ansteuerung bzw. Betätigung zeitabhängig gesteuert und bei einem weiteren Ausrücken ab dem Endpunkt x LE wegabhängig geregelt werden.
EuroPat v2
To compensate for production-tolerance-related variation of the releasing force variation F KA (x K) of a series of diaphragm spring clutches, the correction of a control parameter of the clutch control element in accordance with the invention is carried out for the first time by the manufacturer on completion of the final assembly of the motor vehicle concerned.
Zur Kompensation fertigungsbedingter Schwankungen im Ausrückkraftverlauf F KA (x K) einer Serie von Membranfederkupplungen wird die erfindungsgemäße Korrektur eines Steuerungsparameters des Kupplungsstellers erstmals nach Abschluss der Endmontage des betreffenden Kraftfahrzeugs beim Fahrzeughersteller durchgeführt.
EuroPat v2

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the diaphragm clutch diaphragm clutch clutch bearing
clutches diaphragm