Translation of "Engine sump" in German
																						Starting
																											the
																											engine
																											is
																											occasionally
																											assisted
																											by
																											heating
																											the
																											engine
																											oil
																											sump
																											of
																											an
																											open
																											fire.
																		
			
				
																						Starten
																											des
																											Motors
																											wird
																											gelegentlich
																											durch
																											Erwärmen
																											des
																											Motors
																											Ölwanne
																											eines
																											offenen
																											Feuers
																											unterstützt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Further
																											cost
																											results
																											still
																											from
																											the
																											oil
																											container,
																											the
																											return
																											valve
																											and
																											the
																											oil
																											return
																											line
																											to
																											the
																											engine?s
																											oil
																											sump.
																		
			
				
																						Weiterer
																											Aufwand
																											entsteht
																											noch
																											durch
																											Ölsammelbehälter,
																											Rückführventile
																											und
																											Ölrückführleitungen
																											zum
																											Ölsumpf
																											des
																											Motors.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Another
																											connection
																											is
																											the
																											tank
																											connection
																											which,
																											as
																											a
																											rule,
																											leads
																											into
																											the
																											engine
																											sump.
																		
			
				
																						Ein
																											weiterer
																											Anschluss
																											ist
																											der
																											Tankanschluss,
																											der
																											in
																											der
																											Regel
																											in
																											den
																											Motorsumpf
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Downstream
																											of
																											the
																											pressure-reducing
																											element
																											there
																											is
																											connected
																											a
																											flow
																											line
																											10
																											to
																											a
																											heat
																											exchanger
																											11,
																											from
																											which
																											a
																											line
																											12
																											returns
																											through
																											a
																											plugged
																											opening
																											13
																											in
																											wall
																											3
																											of
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											to
																											oil
																											sump
																											2.
																		
			
				
																						An
																											das
																											Druckabbauelement
																											8
																											schliesst
																											sich
																											eine
																											Vorlaufleitung
																											12
																											zum
																											Wärmetauscher
																											4
																											an,
																											von
																											dem
																											aus
																											eine
																											Rücklaufleitung
																											13
																											über
																											einen
																											Durchtritt
																											14
																											in
																											der
																											Wandung
																											2
																											der
																											Brennkraftmaschine
																											zurück
																											zum
																											Ölsumpf
																											6
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											particular
																											advantage
																											which
																											can
																											be
																											achieved
																											by
																											means
																											of
																											this
																											invention
																											is
																											that
																											the
																											oil
																											level
																											in
																											the
																											filter,
																											after
																											the
																											switching-off
																											of
																											the
																											engine,
																											despite
																											a
																											filter
																											arrangement
																											which
																											is
																											clearly
																											above
																											the
																											oil
																											level
																											of
																											the
																											engine
																											oil
																											sump,
																											does
																											not
																											fall
																											under
																											the
																											uppermost
																											level
																											of
																											the
																											central
																											bore
																											leading
																											to
																											the
																											main
																											oil
																											duct.
																		
			
				
																						Der
																											mit
																											dieser
																											Erfindung
																											erzielbare
																											Vorteil
																											besteht
																											insbesondere
																											darin,
																											daß
																											der
																											ölstand
																											in
																											dem
																											Filter
																											nach
																											dem
																											Abstellen
																											des
																											Motors
																											trotz
																											einer
																											Filteranordnung
																											deutlich
																											über
																											dem
																											Ölstand
																											der
																											Motorölwann
																											nicht
																											unter
																											das
																											oberste
																											Niveau
																											der
																											zum
																											Hauptölkanal
																											führenden
																											Zentralbohrung
																											sinkt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Feature:Preparation
																											for
																											group
																											N,
																											new
																											engine,
																											bars,
																											baquet,
																											sump
																											guard,
																											reinforcements
																											transmissions,
																											wheels
																											mounted
																											conmopotive
																											th2
																											and
																											has
																											the
																											original
																											tires
																											mounted
																											on
																											wheels
																											pirelli.
																		
			
				
																						Funktion:Vorbereitung
																											für
																											Gruppe
																											N,
																											neuer
																											Motor,
																											Bars,
																											baquet,
																											Ölwannenschutz,
																											Verstärkungen
																											Getriebe,
																											Räder
																											montiert
																											conmopotive
																											th2
																											und
																											hat
																											die
																											Original-Reifen
																											Pirelli
																											auf
																											Rädern
																											montiert.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						The
																											engine
																											is
																											housed
																											in
																											a
																											strong
																											frame
																											section
																											with
																											an
																											integrated
																											engine
																											oil
																											sump
																											which
																											absorbs
																											all
																											the
																											forces
																											associated
																											with
																											the
																											front
																											linkage
																											and
																											front
																											chassis.
																		
			
				
																						Der
																											Motor
																											ist
																											in
																											ein
																											solides
																											Rahmenbauteil
																											mit
																											integrierter
																											Motorölwanne
																											eingelassen,
																											das
																											die
																											gesamten
																											Kräfte
																											des
																											Frontkrafthebers
																											und
																											des
																											Frontchassis
																											ideal
																											aufnimmt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						It
																											is
																											3
																											mm
																											thick
																											and
																											it
																											doesn’t
																											only
																											protect
																											the
																											engine
																											sump
																											but
																											the
																											hoses
																											and
																											cooler
																											too.
																		
			
				
																						Sie
																											ist
																											3
																											mm
																											stark
																											und
																											schützt
																											nicht
																											nur
																											die
																											Ölwanne,
																											sondern
																											auch
																											die
																											Schläuche
																											und
																											den
																											Kühler.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											contrast
																											to,
																											for
																											example,
																											closed
																											systems
																											which
																											have
																											a
																											single
																											hydraulic
																											circuit,
																											in
																											just
																											the
																											same
																											way
																											in
																											which
																											known
																											motor-vehicle
																											transmissions
																											are
																											constructed,
																											a
																											system
																											of
																											this
																											kind
																											is
																											regarded
																											as
																											an
																											open
																											system
																											which
																											operates
																											with
																											variable
																											volumes
																											of
																											oil,
																											because
																											a
																											number
																											of
																											hydraulic
																											circuits
																											are
																											present
																											in
																											the
																											internal-combustion
																											engine,
																											starting
																											within
																											the
																											engine
																											sump.
																		
			
				
																						Ein
																											solches
																											System
																											wird
																											im
																											Gegensatz
																											zu
																											zum
																											Beispiel
																											abgeschlossenen
																											Systemen
																											mit
																											einem
																											einzigen
																											Hydraulikkreislauf,
																											so
																											wie
																											bekannte
																											Kraftfahrzeugaetriebe
																											aufgebaut
																											sind,
																											als
																											offenes
																											System
																											betrachtet,
																											das
																											mit
																											veränderlichen
																											Ölvolumina
																											arbeitet,
																											weil
																											mehrere
																											Hydraulikkreise
																											im
																											Motorsumpf
																											startend
																											in
																											der
																											Verbrennungskraftmaschine
																											vorhanden
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											the
																											component
																											is
																											a
																											cover
																											element
																											of
																											an
																											engine,
																											an
																											oil
																											sump,
																											an
																											interior
																											trim
																											panel
																											and/or
																											an
																											engine
																											attachment
																											part,
																											and
																											has
																											a
																											minimum
																											longitudinal
																											extent
																											of
																											400
																											mm,
																											preferably
																											of
																											750
																											mm,
																											particularly
																											preferably
																											of
																											1000
																											mm,
																											there
																											is
																											once
																											again
																											effective
																											sound
																											reduction
																											behavior.
																		
			
				
																						Wenn
																											das
																											Bauteil
																											ein
																											Deckelelement
																											eines
																											Motors,
																											eine
																											Ölwanne,
																											ein
																											Innenverkleidungsteil
																											und/oder
																											ein
																											Motoranbauteil
																											ist
																											und
																											eine
																											minimale
																											Längserstreckung
																											von
																											400
																											mm,
																											vorzugsweise
																											von
																											750
																											mm,
																											besonders
																											bevorzugt
																											von
																											1000
																											mm
																											aufweist
																											ist
																											wiederum
																											ein
																											effektives
																											Geräuschreduktionsverhalten
																											gegeben.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											this
																											exemplified
																											embodiment,
																											a
																											valve
																											10
																											has
																											also
																											been
																											chosen
																											as
																											the
																											hydraulic
																											shunt,
																											but
																											the
																											valve
																											is
																											in
																											direct
																											communication
																											with
																											the
																											hydraulic
																											pump
																											5
																											via
																											a
																											pressure-supplying
																											line
																											36,
																											while
																											another
																											connection
																											of
																											the
																											valve
																											10,
																											which
																											is
																											a
																											4/3-way
																											valve
																											60,
																											leads
																											to
																											the
																											engine
																											sump
																											7
																											.
																		
			
				
																						In
																											diesem
																											Ausführungsbeispiel
																											ist
																											auch
																											als
																											hydraulische
																											Weiche
																											ein
																											Ventil
																											10
																											gewählt
																											worden,
																											das
																											aber
																											unmittelbar
																											über
																											eine
																											Druckversorgungsleitung
																											36
																											mit
																											der
																											Hydraulikpumpe
																											5
																											in
																											Verbindung
																											steht,
																											während
																											ein
																											anderer
																											Anschluss
																											des
																											Ventils
																											10,
																											das
																											ein
																											4/3-Wegeventil
																											60
																											ist,
																											auf
																											den
																											Motorsumpf
																											7
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						One
																											very
																											important
																											hydraulic
																											circuit
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle
																											is
																											the
																											camshaft-adjuster
																											circuit
																											which
																											starts
																											in
																											the
																											engine
																											sump
																											and
																											which
																											adjusts,
																											via
																											suitable
																											valves
																											and
																											a
																											swivel-motor-type
																											camshaft
																											adjuster,
																											the
																											relative
																											location
																											of
																											the
																											camshaft
																											in
																											relation
																											to
																											a
																											driving
																											shaft,
																											such
																											as
																											the
																											crankshaft
																											or
																											another
																											camshaft
																											for
																											example.
																		
			
				
																						Ein
																											sehr
																											wichtiger
																											hydraulischer
																											Kraftfahrzeugkreis
																											ist
																											der
																											im
																											Motorsumpf
																											startende
																											Nockenwellenverstellerkreis,
																											der
																											über
																											entsprechende
																											Ventile
																											und
																											einem
																											schwenkmotorartigen
																											Nockenwellenversteller
																											die
																											relative
																											Lage
																											der
																											Nockenwelle
																											gegenüber
																											einer
																											antreibenden
																											Welle,
																											wie
																											zum
																											Beispiel
																											der
																											Kurbelwelle
																											oder
																											einer
																											weiteren
																											Nockenwelle,
																											verstellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											thus
																											now
																											possible
																											to
																											largely
																											eliminate
																											external
																											oil
																											lines
																											so
																											that
																											this
																											measure
																											contributes
																											to
																											a
																											compact
																											and
																											inexpensive
																											implementation
																											of
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine
																											with
																											dry
																											sump
																											lubrication.
																		
			
				
																						Damit
																											kann
																											weitgehend
																											auf
																											externe
																											Ölleitungen
																											verzichtet
																											werden,
																											so
																											dass
																											diese
																											Maßnahme
																											zu
																											einer
																											kompakten
																											und
																											preisgünstigen
																											Umsetzung
																											einer
																											Brennkraftmaschine
																											mit
																											Trockensumpfschmierung
																											beiträgt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						On
																											the
																											primary
																											side,
																											the
																											hydraulic
																											shunt
																											10,
																											which
																											is
																											spring-pretensioned
																											by
																											the
																											spring
																											32
																											and
																											is
																											electrically
																											adjustable
																											via
																											the
																											electrically
																											controlled
																											plunger
																											64,
																											has
																											a
																											pressure-loaded
																											connection
																											P
																											and
																											a
																											tank
																											connection
																											T
																											which
																											leads
																											into
																											the
																											engine
																											sump
																											7
																											.
																		
			
				
																						Primärseitig
																											hat
																											die
																											hydraulische
																											Weiche
																											10,
																											die
																											durch
																											die
																											Feder
																											32
																											federvorgespannt
																											ist,
																											und
																											elektrisch
																											über
																											den
																											elektrisch
																											gesteuerten
																											Stößel
																											64
																											verstellbar
																											ist,
																											einen
																											druckbeaufschlagten
																											Anschluss
																											P
																											und
																											einen
																											Tankanschluss
																											T,
																											der
																											in
																											den
																											Motorsumpf
																											7
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											engine
																											is
																											housed
																											in
																											a
																											strong
																											frame
																											section
																											with
																											an
																											integrated
																											engine
																											oil
																											sump
																											which
																											perfectly
																											absorbs
																											all
																											the
																											forces
																											associated
																											with
																											the
																											front
																											linkage
																											and
																											front
																											axle
																											carrier.
																		
			
				
																						Der
																											Motor
																											ist
																											in
																											ein
																											solides
																											Rahmenbauteil
																											mit
																											integrierter
																											Motorölwanne
																											eingelassen,
																											das
																											die
																											gesamten
																											Kräfte
																											des
																											Fronthubwerks
																											und
																											des
																											Frontachsträgers
																											ideal
																											aufnimmt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Together
																											with
																											Bohai
																											Automotive
																											Systems
																											Co.,
																											Ltd.
																											TRIMET
																											produces
																											custom
																											aluminium
																											die
																											and
																											permanent
																											mold
																											casting
																											parts
																											for
																											the
																											automotive,
																											electrical,
																											and
																											mechanical
																											engineering
																											industries,
																											including
																											engine
																											blocks,
																											structural
																											parts,
																											clutch
																											and
																											gearbox
																											casings,
																											oil
																											sumps,
																											engine
																											and
																											transmission
																											supports,
																											and
																											sealing
																											flanges.
																		
			
				
																						Gemeinsam
																											mit
																											der
																											Bohai
																											Automotive
																											Systems
																											Co.,
																											Ltd.
																											produziert
																											TRIMET
																											kundenspezifische
																											Druck-
																											und
																											Kokillengussteile
																											aus
																											Aluminium
																											für
																											die
																											Automobil-,
																											Elektro-
																											und
																											Maschinenbauindustrie
																											–
																											wie
																											zum
																											Beispiel
																											Motorblöcke,
																											Strukturteile,
																											Kupplungs-
																											und
																											Getriebegehäuse
																											genauso
																											wie
																											Ölwannen,
																											Motor-
																											und
																											Getriebestützen
																											sowie
																											Dichtflansche.
															 
				
		 CCAligned v1