Translation of "Exhaust camshaft" in German
The
camshaft
10
is
designed
as
the
exhaust
camshaft.
Die
Nockenwelle
10
ist
als
Auslassnockenwelle
ausgebildet.
EuroPat v2
An
internal
combustion
engine
includes
an
adjusting
device
for
an
exhaust
camshaft
and
an
ignition
control
device.
Die
Erfindung
betrifft
eine
Brennkraftmaschine
mit
einer
Verstellvorrichtung
für
eine
Auslaßnockenwelle
und
einer
Zündsteuereinrichtung.
EuroPat v2
At
the
same
time,
the
reduced
specific
fuel
consumption
achieved
by
shifting
the
exhaust
camshaft
is
compensated
once
again.
Gleichzeitig
wird
die
durch
die
Verstellung
der
Auslaßnockenwelle
erzielten
Verminderung
des
spezifischen
Kraftstoffverbrauches
wieder
kompensiert.
EuroPat v2
The
valve
stroke,
i.e.
the
stroke
VA
of
exhaust
camshaft
5,
is
plotted
as
a
function
of
crankshaft
angle
KW.
Aufgetragen
ist
der
Ventilhub,
d.h.
der
Hub
VA
der
Auslaßnockenwelle
5
über
dem
Kurbelwellenwinkel
KW.
EuroPat v2
To
achieve
this
performance
despite
stricter
emission
standard
by
Euro5,
a
new
exhaust
camshaft
was
installed.
Um
diese
Leistung
trotz
strengerer
Abgasnorm
durch
Euro5
zu
erreichen,
wurde
eine
neue
Auslassnockenwelle
verbaut.
ParaCrawl v7.1
In
this
way,
in
particular
the
cam
elements
of
the
exhaust
camshaft
can
be
switched
in
a
particularly
advantageous
manner
for
cylinder
deactivation.
Dadurch
können
insbesondere
die
Nockenelemente
der
Auslassnockenwelle
für
die
Zylinderabschaltung
besonders
vorteilhaft
geschaltet
werden.
EuroPat v2
The
two
cam
element
groups
58,
59
of
the
exhaust
camshaft
11
can
be
switched
independently
of
one
another.
Die
zwei
Nockenelementgruppen
58,
59
der
als
Auslassnockenwelle
ausgebildeten
Nockenwelle
11
sind
unabhängig
voneinander
schaltbar.
EuroPat v2
The
intake
camshaft
6
and
the
exhaust
camshaft
7
will
hereinafter
be
summarized
under
the
expression
“camshaft
35
”.
Einlassnockenwelle
6
und
Auslassnockenwelle
7
werden
im
Folgenden
unter
dem
Begriff
Nockenwelle
35
zusammengefasst.
EuroPat v2
By
advancing
the
intake
camshaft
in
addition
to
adjusting
the
exhaust
camshaft
as
described
above,
both
the
specific
HC
emissions
and
the
specific
fuel
consumption
can
be
further
reduced.
Mit
einer
Verstellung
der
Einlaßnockenwelle
in
Richtung
früh
zusatzlich
zu
der
vorbeschriebenen
Verstellung
der
Auslaßnockenwelle
können
sowohl
die
spezifischen
HC-Emissionen
wie
auch
der
spezifischen
Brennstoffverbrauchs
weiter
reduziert
werden.
EuroPat v2
An
internal
combustion
engine
1
is
provided
with
a
first
adjusting
device
2
for
an
intake
camshaft
3
as
well
as
a
second
adjusting
device
4
for
an
exhaust
camshaft
5.
Eine
Brennkraftmaschine
1
ist
mit
einer
ersten
Verstelleinrichtung
2
für
eine
Einlaßnockenwelle
3
sowie
einer
zweiten
Verstelleinrichtung
4
für
eine
Auslaßnockenwelle
5
versehen.
EuroPat v2
Curve
B
shows
a
setting
of
exhaust
camshaft
5
selected
as
the
result
of
optimization
for
minimum
specific
fuel
consumption
"be"
and
minimum
specific
HC
emissions
HC
with
internal
combustion
engine
1
at
full
load.
Die
Kurve
B
zeigt
eine
Einstellung
der
Auslaßnockenwelle
5,
wie
sie
als
Ergebnis
einer
Optimierung
auf
minimalen
spezifischen
Kraftstoffverbrauch
be
und
minimale
spezifische
HC-Emissionen
HC
bei
Vollast
der
Brennkraftmaschine
1
gewählt
wird.
EuroPat v2
In
summary,
then,
engine
control
6
sets
the
angular
position
of
exhaust
camshaft
5
and
at
the
same
time
adjusts
the
position
of
ignition
timing
point
ZZP
so
that
specific
HC
emissions
HC
are
reduced
while
keeping
the
specific
fuel
consumption
"be"
constant.
Kurz
gesagt
stellt
die
Motorsteuerung
6
die
Winkellage
der
Auslaßnockenwelle
5
und
gleichzeitig
die
Lage
des
Zündzeitpunktes
ZZP
so
ein,
daß
eine
Reduktion
der
spezifischen
HC-Emissionen
HC
bei
gleichbleibendem
spezifischen
Kraftstoffverbrauch
be
erreicht
ist.
EuroPat v2
In
order
to
provide
an
internal
combustion
engine
in
which
pollutant
emissions
can
be
further
reduced
and
stricter
limits
on
pollutant
emissions
can
be
met,
an
adjusting
device
provided
for
the
intake
camshaft
is
controlled
in
a
partial
load
range
in
such
fashion
that
the
exhaust
camshaft
is
retarded.
Um
eine
Brennkraftmaschine
zu
schaffen,
mit
der
die
Schadstoffemissionen
weiter
reduziert
und
auch
verschärfte
Grenzwerte
für
Schadstoffemissionen
erreicht
werden
können,
wird
vorgeschlagen,
eine
für
die
Auslaßnockenwelle
vorgesehene
Verstellvorrichtung
in
einem
Teillastbereich
so
anzusteuern,
daß
die
Auslaßnockenwelle
in
Richtung
"spät"
verschoben
wird.
EuroPat v2
All
of
the
supporting
elements
for
the
exhaust
valves
are
arranged
so
that
their
longitudinal
axes,
as
viewed
in
the
longitudinal
direction
of
the
exhaust
valve
camshaft,
lie
on
the
outside
of
the
plane
of
the
exhaust
valves
relative
to
the
longitudinal
center
plane
of
the
cylinder
head.
Bezüglich
einer
Längsmittelebene
des
Zylinderkopfes
sind,
in
Längsrichtung
der
Auslaßnockenwelle
gesehen,
alle
den
Auslaßventilen
zugeordneten
Stützelemente
derartig
angeordnet,
daß
ihre
Längsachsen
bezüglich
dieser
Längsmittelebene
außen
liegend
angeordnet
sind.
EuroPat v2
An
especially
advantageous
design
for
the
two
measures
described
above
can
be
achieved
by
the
ignition
timing
being
retarded
to
the
point
where
the
improvement
in
specific
fuel
consumption
achieved
by
adjustment
of
the
exhaust
camshaft
is
again
essentially
compensated.
Eine
besonders
vorteilhafte
Auslegung
der
beiden
vorgeschriebenen
Maßnahmen
kann
dadurch
erreicht
werden,
daß
der
Zündzeitpunkt
soweit
in
Richtung
"spät"
verschoben
wird,
daß
die
durch
die
Verstellung
der
Auslaßnockenwelle
erzielte
Verbesserung
des
spezifischen
Brennstoffverbrauches
wieder
im
wesentlichen
kompensiert
wird.
EuroPat v2
As
can
be
seen
from
curve
C,
in
the
partial
load
operating
range
shown,
there
is
still
further
potential
for
optimizing
specific
fuel
consumption
"be"
and
specific
HC
emissions
HC
by
retarding
exhaust
camshaft
5.
Wie
aus
Kurve
C
zu
erkennen
ist,
ist
in
dem
dargestellten
Teillast-Betriebsbereich
noch
weiteres
Potential
für
eine
Optimierung
des
spezifischen
Kraftstoffverbrauches
be
und
der
spezifischen
HC-Emissionen
HC
durch
Verstellung
der
Auslaßnockenwelle
5
in
Richtung
"spät"
vorhanden.
EuroPat v2
The
range
in
which
curve
VA
of
exhaust
camshaft
5
as
well
as
curve
VE1
of
intake
camshaft
3
(or
curve
VE2
with
a
reduced
stroke
of
intake
camshaft
3)
overlap,
is
marked
as
overlap
range
U.
Der
Bereich,
in
dem
sich
die
Kurve
VA
der
Auslaßnockenwelle
5
wie
auch
die
Kurve
VE1
der
Einlaßnockenwelle
3
(bzw.
die
Kurve
VE2
bei
vermindertem
Hub
der
Einlaßnockenwelle
3)
überlappen,
ist
als
Überschneidungsbereich
U
gekennzeichnet.
EuroPat v2
Since
the
warm-up
of
engine
1
when
engine
1
is
cold
as
well
as
the
special
operating
conditions
of
engine
1
take
precedence
during
warm-up,
the
adjustment
of
exhaust
camshaft
5
has
no
effect.
Da
bei
kalter
Brennkraftmaschine
1
die
Erwärmung
der
Brennkraftmaschine
1
sowie
die
besonderen
Betriebsbedingungen
der
Brennkraftmaschine
1
im
Warmlauf
Vorrang
haben,
ist
die
Verstellung
der
Auslaßnockenwelle
5
hier
nicht
wirksam.
EuroPat v2
This
is
achieved,
in
accordance
with
the
invention,
in
that
there
is
provided
at
least
one
intake
camshaft
for
actuating
the
intake
valves
and
at
least
one
exhaust
camshaft
for
actuating
the
exhaust
valves,
that
at
least
one
intake
valve
in
each
cylinder
may
be
moved
between
a
first
and
a
second
lift
position
by
a
device
for
changing
the
valve
lift,
and
that
at
least
one
exhaust
valve
is
actuatable
by
a
residual
gas
recirculation
system
during
the
intake
lift.
Erfindungsgemäß
wird
dies
dadurch
erreicht,
dass
zur
Betätigung
der
Einlassventile
mindestens
eine
Einlassnockenwelle
und
zur
Betätigung
der
Auslassventile
mindestens
eine
Auslassnockenwelle
vorgesehen
ist,
dass
zumindest
ein
Einlassventil
pro
Zylinder
durch
eine
Hubumschaltvorrichtung
zwischen
einer
ersten
und
einer
zweiten
Hubstellung
umschaltbar
ist,
und
dass
zumindest
ein
Auslassventil
durch
eine
Restgasrückführeinrichtung
während
des
Einlasshubes
betätigbar
ist.
EuroPat v2
Two
intake
manifolds
2
and
at
least
one
exhaust
manifold
3
discharge
into
cylinder
1,
the
ports
of
said
manifolds
4,
5
discharging
into
the
combustion
chamber
6
being
each
controlled
by
one
intake
valve
7
and
one
exhaust
valve
8
respectively,
the
intake
valves
7
being
actuated
by
an
intake
camshaft
9
and
the
exhaust
valves
8
by
an
exhaust
camshaft
10
.
In
den
Zylinder
1
münden
zwei
Einlasskanäle
2
und
zumindest
ein
Auslasskanal
3,
deren
Mündungen
4,
5
in
den
Brennraum
6
durch
je
ein
Einlassventil
7
beziehungsweise
Auslassventil
8
gesteuert
werden,
wobei
die
Einlassventile
7
durch
eine
Einlassnockenwelle
9
und
die
Auslassventile
8
durch
eine
Auslassnockenwelle
10
betätigt
werden.
EuroPat v2
An
internal
combustion
engine,
constructed
in
accordance
with
this
invention,
that
has
at
least
two
camshafts
located
beside
each
other
in
the
cylinder
head,
particularly
with
an
intake
camshaft
and
an
exhaust
camshaft,
therefore
features
an
advantage
over
the
known
state-of-the-art
internal
combustion
engines,
in
that
it
is
no
longer
necessary
to
make
alterations
for
the
clearance
of
the
engine
or
to
restructure
nearby
elements
of
the
engine.
This
is
because
of
the
space-saving
arrangement
of
the
electromagnetic
control
valves
for
the
mechanism
for
varying
the
valve
control
timing.
Die
erfindungsgemäß
ausgebildete
Brennkraftmaschine
mit
zumindest
zwei
in
deren
Zylinderkopf
nebeneinander
angeordneten
Nockenwellen,
insbesondere
mit
einer
Einlass-
und
einer
Auslassnockenwelle,
weist
somit
gegenüber
dem
aus
dem
Stand
der
Technik
bekannten
Brennkraftmaschinen
den
Vorteil
auf,
dass
durch
die
platzsparende
Anordnung
der
elektromagnetischen
Steuerventile
für
die
Vorrichtungen
zum
Variieren
der
Ventilsteuerzeiten
keine
Veränderungen
des
Einbauraums
der
Brennkraftmaschine
oder
eine
Umordnung
der
nebengeordneten
Aggregate
der
Brennkraftmaschine
mehr
notwendig
ist.
EuroPat v2
The
opening
and
closing
times
of
intake
valve
60
and
of
exhaust
valve
65
are
controlled
either
by
a
common
camshaft
or
by
a
separate
intake
camshaft
and
a
separate
exhaust
camshaft
or,
as
shown
in
FIG.
1,
directly
by
an
engine
control
unit
35
using
a
variable
valve
control.
Die
Öffnungs-
und
Schließzeitpunkte
des
Einlassventils
60
und
des
Auslassventils
65
werden
entweder
über
eine
gemeinsame
Nockenwelle
oder
eine
separate
Einlassnockenwelle
und
eine
separate
Auslassnockenwelle
oder
wie
in
Figur
1
dargestellt
mittels
einer
variablen
Ventilsteuerung
direkt
von
einer
Motorsteuerung
35
angesteuert.
EuroPat v2
Usually,
i.e.,
in
normal
operation
of
the
internal
combustion
engine,
the
camshaft
is
moved
under
control
to
its
basic
or
emergency
running
position
(for
example,
with
the
help
of
an
adjustment
motor)
when
the
internal
combustion
engine
is
switched
off,
i.e.,
as
a
rule
the
“late”
position
in
the
case
of
an
inlet
camshaft
or
the
“early”
position
in
the
case
of
an
exhaust
camshaft.
Üblicherweise,
d.h.
Im
Normalbetrieb
des
Verbrennungsmotors,
wird
die
Nockenwelle
beim
Abschalten
des
Verbrennungsmotors
geregelt
(beispielsweise
mit
Hilfe
eines
Verstellmotors)
in
Ihre
Basisstellung
bzw.
Notlaufstellung
gefahren,
d.h.
bei
einer
Einlassnockenwelle
i.d.R.
in
die
Position
"spät"
oder
bei
einer
Auslassnockenwelle
in
die
Position
"früh".
EuroPat v2
In
the
embodiment
shown,
the
crankshaft
2
is
connected
via
one
traction
mechanism
5
each
to
an
intake
camshaft
6
and/or
an
exhaust
camshaft
7,
with
a
first
and
a
second
device
11
ensuring
a
relative
rotation
between
the
crankshaft
2
and
the
camshafts
6,
7
.
Die
Kurbelwelle
2
steht
in
der
dargestellten
Ausführungsform
über
je
einen
Zugmitteltrieb
5
mit
einer
Einlassnockenwelle
6
bzw.
Auslassnockenwelle
7
in
Verbindung,
wobei
eine
erste
und
eine
zweite
Vorrichtung
11
für
eine
Relativdrehung
zwischen
Kurbelwelle
2
und
den
Nockenwellen
6,
7
sorgen
können.
EuroPat v2
In
the
present
context.
“all
actuators”
is
understood
to
mean
in
particular
all
actuators,
i.e.,
at
least
the
first
actuator
and
the
second
actuator,
which
are
associated
with
the
same
camshaft,
for
example
an
exhaust
camshaft
or
an
intake
camshaft,
for
displacement
in
at
least
one
switching
direction,
and
thus,
all
actuators
which
are
provided
on
the
same
camshaft
for
lift
switching
in
a
particular
switching
direction.
Unter
"alle
Aktuatoren"
sollen
in
diesem
Zusammenhang
insbesondere
alle
Aktuatoren,
d.h.
zumindest
der
erste
Aktuator
und
der
zweite
Aktuator,
verstanden
werden,
die
einer
gleichen
Nockenwelle,
beispielsweise
einer
Auslassnockenwelle
oder
einer
Einlassnockenwelle
zum
Verschieben
in
zumindest
eine
Schaltrichtung,
zugeordnet
sind
und
somit
alle
Aktuatoren
die
zur
Hubumschaltung
in
zumindest
einer
Schaltrichtung
an
einer
gleichen
Nockenwelle
vorgesehen
sind.
EuroPat v2
By
means
of
the
further
development
according
to
the
invention,
a
cost-effective,
acoustically
inconspicuous,
tolerance-insensitive
coupling
solution
is
achieved
for
using,
for
example,
a
high-pressure
pump
camshaft
on
an
existing
intake
or
exhaust
camshaft
or
any
other
shaft.
Fazit:
Durch
die
erfindungsgemäße
Ausgestaltung
ist
eine
kostengünstige,
akustisch
unauffällige,
toleranzunempfindliche
Kupplungslösung
zur
Anwendung
beispielsweise
einer
Hochdruckpumpennockenwelle
an
eine
vorhandene
Einlass-
oder
Auslassnockenwelle
oder
beliebige
andere
Welle
erzielt.
EuroPat v2
In
the
present
context,
the
term
“all
cam
elements”
is
understood
in
particular
to
mean
all
cam
elements,
i.e.,
at
least
the
first
cam
element
and
the
second
cam
element,
that
are
associated
with
the
same
camshaft,
for
example
an
exhaust
camshaft
or
an
intake
camshaft,
and
thus,
all
cam
elements
that
are
provided
for
the
lift
switching
on
the
same
camshaft.
Unter
"alle
Nockenelemente"
sollen
in
diesem
Zusammenhang
insbesondere
alle
Nockenelemente,
d.h.
zumindest
das
erste
Nockenelement
und
das
zweite
Nockenelement,
verstanden
werden,
die
einer
gleichen
Nockenwelle,
beispielsweise
einer
Auslassnockenwelle
oder
einer
Einlassnockenwelle,
zugeordnet
sind
und
somit
alle
Nockenelemente
die
zur
Hubumschaltung
an
einer
gleichen
Nockenwelle
vorgesehen
sind.
EuroPat v2