Translation of "Four-cycle engine" in German
																						The
																											power
																											characteristic
																											of
																											a
																											four-cycle
																											engine
																											is
																											determined
																											to
																											a
																											significant
																											extent
																											by
																											the
																											quality
																											of
																											the
																											charge
																											cycle.
																		
			
				
																						Die
																											Leistungscharakteristik
																											eines
																											Viertakt
																											-
																											Motors
																											wird
																											im
																											erheblichen
																											Maße
																											durch
																											die
																											Güte
																											des
																											Gaswechsels
																											mitbestimmt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											an
																											object
																											of
																											the
																											present
																											invention
																											to
																											provide
																											a
																											braking
																											device,
																											for
																											a
																											four-cycle
																											engine
																											of
																											a
																											vehicle,
																											which
																											makes
																											possible
																											a
																											dosed
																											or
																											quantitatively
																											regulated
																											braking
																											effect
																											of
																											the
																											motor,
																											especially
																											with
																											conventional
																											actuation
																											of
																											the
																											shutoff
																											element
																											in
																											the
																											exhaust
																											conduit
																											with
																											two
																											positions
																											against
																											the
																											abutments
																											or
																											stops.
																		
			
				
																						Der
																											Erfindung
																											liegt
																											die
																											Aufgabe
																											zugrunde,
																											eine
																											Bremsvorrichtung
																											für
																											einen
																											Fahrzeugviertaktmotor
																											zu
																											schaffen,
																											die
																											insbesondere
																											bei
																											der
																											üblichen
																											Betätigung
																											des
																											Absperrorgans
																											in
																											der
																											Abgasleitung
																											mit
																											zwei
																											Stellungen
																											an
																											den
																											Anschlägen
																											eine
																											dosierte
																											Bremswirkung
																											des
																											Motors
																											möglich
																											macht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											supply
																											to
																											a
																											four-cycle
																											engine,
																											the
																											pump
																											piston
																											1
																											rotates
																											at
																											half
																											the
																											rpm
																											of
																											the
																											crankshaft.
																		
			
				
																						Bei
																											Versorgung
																											einer
																											im
																											Viertaktverfahren
																											arbeitenden
																											Brennkraftmaschine
																											dreht
																											sich
																											dabei
																											der
																											Pumpenkolben
																											1
																											mit
																											der
																											halben
																											Kurbelwellendrehzahl.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											FIG.
																											1,
																											a
																											scrubber
																											is
																											shown
																											as
																											a
																											device
																											for
																											processing
																											gases,
																											with
																											intermediate
																											storage
																											medium
																											(2)
																											designed
																											as
																											a
																											filter
																											body
																											being
																											incorporated
																											into
																											an
																											exhaust
																											line
																											9
																											of
																											a
																											gasoline-powered,
																											four-cycle
																											engine,
																											especially
																											an
																											automobile
																											engine.
																		
			
				
																						In
																											Figur
																											1
																											ist
																											als
																											Vorrichtung
																											zur
																											Behandlung
																											von
																											Gasen
																											eine
																											Reinigungsanlage
																											dargestellt,
																											deren
																											als
																											Filterkörper
																											ausgebildeter
																											Zwischenspeicher
																											2
																											in
																											einem
																											Auspuffstrang
																											9
																											eines
																											benzingetriebenen
																											Ottomotors,
																											insbesondere
																											von
																											einem
																											Personenkraftwagen
																											eingebaut
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Pistons
																											having
																											a
																											diameter
																											of
																											65
																											mm,
																											however
																											produced,
																											as
																											in
																											example
																											1,
																											with
																											prolonged
																											heating
																											up
																											program,
																											were
																											tested
																											in
																											a
																											four
																											cycle
																											engine.
																		
			
				
																						Analog
																											zu
																											Beispiel
																											1,
																											jedoch
																											mit
																											verlängertem
																											Aufheizprogramm
																											gefertigte
																											Kolben
																											mit
																											einem
																											Durchmesser
																											von
																											65
																											mm
																											wurden
																											in
																											einem
																											Vier-Takt-Motor
																											getestet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						One
																											of
																											the
																											reasons
																											that
																											reciprocating
																											internal
																											combustion
																											engines,
																											especially
																											reciprocating
																											internal
																											combustion
																											engines
																											controlled
																											via
																											a
																											throttle
																											valve
																											and
																											operated
																											as
																											a
																											four
																											cycle
																											engine,
																											have
																											an
																											increasingly
																											higher
																											specific
																											fuel
																											usage
																											in
																											correspondence
																											with
																											decreasing
																											loading—that
																											is,
																											fuel
																											usage
																											per
																											given
																											work
																											unit—is
																											attributable
																											to
																											the
																											throttle
																											loss.
																		
			
				
																						Einer
																											der
																											Gründe
																											dafür,
																											daß
																											Hubkolbenbrennkraftmaschinen,
																											insbesondere
																											mit
																											einer
																											Drosselklappe
																											gesteuerte,
																											nach
																											dem
																											Viertaktverfahren
																											arbeitende
																											Hubkolbenbrennkraftmaschinen,
																											mit
																											abnehmbarer
																											Last
																											einen
																											zunehmend
																											höheren
																											spezifischen
																											Verbrauch,
																											d.h.
																											Verbrauch
																											je
																											abgegebener
																											Nutzeinheit
																											haben,
																											liegt
																											in
																											den
																											Drosselverlusten.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Moreover,
																											as
																											there
																											is
																											no
																											necessity
																											to
																											tilt
																											the
																											drive
																											motor
																											11,
																											a
																											configuration
																											as
																											four-cycle
																											engine
																											with
																											improved
																											emission
																											values
																											and
																											decreased
																											noise
																											level
																											becomes
																											possible.
																		
			
				
																						Zudem
																											kann
																											der
																											Antriebsmotor
																											11,
																											da
																											er
																											nicht
																											gekippt
																											wird,
																											auch
																											als
																											Viertaktmotor
																											mit
																											besseren
																											Emissionswerten
																											und
																											geringerer
																											Lärmentwicklung
																											ausgeführt
																											sein.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											combination
																											with
																											a
																											four-cycle
																											engine,
																											such
																											a
																											timing
																											disk
																											is
																											preferably
																											arranged
																											on
																											the
																											cam
																											shaft
																											rotating
																											with
																											half
																											the
																											speed
																											of
																											the
																											crank
																											shaft.
																		
			
				
																						Bei
																											einem
																											Viertaktmotor
																											ist
																											eine
																											solche
																											Geberscheibe
																											vorzugsweise
																											auf
																											der
																											mit
																											halber
																											Drehzahl
																											der
																											Kurbelwelle
																											umlaufenden
																											Nockenwelle
																											angeordnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											impossible
																											to
																											obtain
																											adequate
																											information
																											in
																											any
																											known
																											way
																											as
																											to
																											the
																											correct
																											ignition
																											time
																											or,
																											in
																											sequential-injection
																											systems,
																											as
																											to
																											the
																											correct
																											injection
																											time
																											for
																											the
																											individual
																											cylinder
																											from
																											the
																											position
																											of
																											the
																											crankshaft
																											in
																											a
																											four-cycle
																											engine.
																		
			
				
																						In
																											bekannter
																											Weise
																											kann
																											aus
																											der
																											Position
																											der
																											Kurbelwelle
																											beim
																											Viertaktmotor
																											keine
																											ausreichende
																											Information
																											über
																											den
																											richtigen
																											Zeitpunkt
																											für
																											die
																											Zündung
																											und
																											bei
																											sequentiellen
																											Einspritzsystemen
																											für
																											die
																											Einspritzung
																											des
																											einzelnen
																											Zylinders
																											abgeleitet
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											present
																											invention
																											relates
																											to
																											a
																											braking
																											device
																											for
																											a
																											four-cycle
																											engine
																											of
																											a
																											vehicle,
																											particularly
																											for
																											an
																											internal
																											combustion
																											Diesel
																											engine,
																											with
																											a
																											motor
																											brake
																											adjustment
																											member
																											which
																											is
																											connected
																											with
																											a
																											shutoff
																											element
																											in
																											the
																											exhaust
																											conduit
																											and
																											with
																											a
																											control
																											element
																											in
																											a
																											pressure
																											condiut;
																											pressure
																											cylinders
																											are
																											associated
																											with
																											the
																											exhaust
																											valves
																											and
																											are
																											connected
																											to
																											the
																											pressure
																											conduit
																											after
																											the
																											control
																											element;
																											equalizing
																											or
																											compensating
																											pistons
																											are
																											respectively
																											connected
																											with
																											the
																											valve
																											shafts
																											and
																											are
																											subjected
																											to
																											pressure
																											in
																											the
																											pressure
																											cylinders
																											for
																											closing
																											the
																											exhaust
																											valves.
																		
			
				
																						Die
																											Erfindung
																											betrifft
																											eine
																											Bremsvorrichtung
																											für
																											einen
																											Fahrzeugviertaktmotor,
																											insbesondere
																											eine
																											Dieselbrennkraftmaschine,
																											mit
																											einem
																											Motorbremsstellglied,
																											das
																											mit
																											einem
																											Absperrorgan
																											in
																											der
																											Abgasleitung
																											und
																											mit
																											einem
																											Steuerorgan
																											in
																											einer
																											Druckleitung
																											verbunden
																											ist,
																											mit
																											Druckzylindern
																											an
																											den
																											Auslaßventilen,
																											die
																											an
																											die
																											Druckleitung
																											hinter
																											dem
																											Steuerorgan
																											angeschlossen
																											sind,
																											und
																											mit
																											jeweils
																											mit
																											den
																											Ventilschäften
																											verbundenen
																											Ausgleichskolben,
																											die
																											in
																											den
																											Druckzylindern
																											im
																											Schließsinn
																											der
																											Auslaßventile
																											mit
																											Druck
																											beaufschlagbar
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											consideration
																											of
																											the
																											load
																											change
																											on
																											the
																											fresh
																											gas
																											side
																											of
																											the
																											exhaust
																											gas
																											charge
																											pump
																											30,
																											30
																											?,
																											30
																											?,
																											it
																											should
																											be
																											noted
																											that
																											for
																											example
																											for
																											a
																											single-cylinder
																											four-stroke
																											engine
																											cycle
																											the
																											compression
																											of
																											the
																											fresh
																											gas
																											in
																											the
																											exhaust
																											gas
																											charge
																											pump
																											30,
																											30
																											?,
																											30
																											?
																											at
																											the
																											nominal
																											rotational
																											speed
																											of
																											the
																											engine
																											is
																											only
																											approximately
																											40
																											crankshaft
																											degrees,
																											but
																											the
																											suction
																											process
																											may
																											therefore
																											last
																											up
																											to
																											680
																											crankshaft
																											degrees
																											(720°-40°=680°).
																		
			
				
																						Betrachtet
																											man
																											den
																											Ladungswechsel
																											auf
																											der
																											Frischgasseite
																											der
																											Abgasladepumpe
																											30,
																											30',
																											30",
																											so
																											sollte
																											beachtet
																											werden,
																											dass
																											beispielsweise
																											bei
																											einem
																											Einzylinder-Viertaktmotorzyklus
																											die
																											Kompression
																											des
																											Frischgases
																											in
																											der
																											Abgasladepumpe
																											30,
																											30',
																											30"
																											bei
																											Nenndrehzahl
																											des
																											Motors
																											nur
																											ungefähr
																											40°
																											Kurbelwelle
																											beträgt,
																											die
																											Ansaugvorgang
																											dem
																											zufolge
																											aber
																											bis
																											zu
																											680°
																											Kurbelwelle
																											dauern
																											darf
																											(720°-40°=680°).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						According
																											to
																											another
																											preferred
																											embodiment,
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											is
																											designed
																											as
																											a
																											four-cycle
																											engine
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle,
																											whereby
																											the
																											high-pressure
																											pump
																											is
																											designed
																											for
																											executing
																											multiple
																											delivery
																											phases
																											during
																											an
																											operating
																											cycle
																											of
																											a
																											cylinder
																											of
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine.
																		
			
				
																						Gemäß
																											einem
																											weiteren
																											bevorzugten
																											Ausführungsbeispiel
																											wird
																											die
																											Brennkraftmaschine
																											als
																											Vier-Takt-Motor
																											eines
																											Kraftfahrzeuges
																											ausgebildet,
																											wobei
																											die
																											Hochdruckpumpe
																											zum
																											Ausführen
																											mehrerer
																											Förderphasen
																											während
																											eines
																											Arbeitsspiels
																											eines
																											Zylinders
																											der
																											Brennkraftmaschine
																											ausgebildet
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											accordance
																											with
																											example
																											1,
																											pistons
																											having
																											a
																											diameter
																											of
																											65
																											mm
																											(final
																											diameter)
																											were
																											produced
																											and
																											installed
																											in
																											a
																											four
																											cycle
																											engine
																											for
																											performance
																											tests.
																		
			
				
																						Es
																											wurden
																											gemäß
																											Beispiel
																											1
																											gefertigte
																											Kolben
																											mit
																											einem
																											Durchmesser
																											von
																											65
																											mm
																											(Enddurchmesser)
																											in
																											einen
																											Vier-Takt-Motor
																											zwecks
																											Leistungsprüfungen
																											eingesetzt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											illustrated
																											embodiment,
																											provided
																											as
																											the
																											drive
																											means
																											13
																											is
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine
																											21
																											having
																											a
																											small
																											piston
																											displacement
																											of
																											less
																											than
																											300
																											cm
																											3
																											that
																											is
																											disposed
																											at
																											the
																											end
																											15
																											of
																											the
																											guide
																											rod
																											17
																											and
																											that
																											can
																											be
																											embodied
																											as
																											a
																											two-cycle
																											engine,
																											a
																											four-cycle
																											engine
																											or
																											the
																											like.
																		
			
				
																						Im
																											gezeigten
																											Ausführungsbeispiel
																											ist
																											als
																											Antrieb
																											13
																											ein
																											am
																											Ende
																											15
																											des
																											Führungsstabes
																											7
																											angeordneter
																											Verbrennungsmotor
																											21
																											kleineren
																											Hubraums
																											von
																											weniger
																											als
																											300
																											cm
																											3
																											vorgesehen,
																											der
																											als
																											Zweitaktmotor,
																											als
																											Viertaktmotor
																											oder
																											dgl.
																											ausgebildet
																											sein
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											spark
																											plug
																											of
																											a
																											four-cycle
																											engine,
																											this
																											carbon
																											fouling
																											is
																											burned
																											clean
																											during
																											operation
																											by
																											the
																											arcing
																											between
																											the
																											electrodes
																											of
																											the
																											spark
																											plugs.
																		
			
				
																						Bei
																											der
																											Zündkerze
																											eines
																											Ottomotors
																											wird
																											diese
																											Verrußung
																											im
																											laufenden
																											Betrieb
																											durch
																											die
																											Funkenüberschläge
																											zwischen
																											den
																											Elektroden
																											der
																											Zündkerzen
																											freigebrannt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Internal
																											combustion
																											engine
																											1,
																											a
																											four-cycle
																											gasoline
																											engine
																											in
																											this
																											case,
																											is
																											connected
																											via
																											drive
																											train
																											3
																											to
																											transmission
																											4,
																											which
																											in
																											turn
																											leads
																											via
																											differential
																											5
																											to
																											wheel
																											axle
																											6
																											for
																											driving
																											wheel
																											7
																											.
																		
			
				
																						Der
																											Verbrennungsmotor
																											1,
																											in
																											diesem
																											Falle
																											ein
																											4-Takt-Ottomotor,
																											ist
																											über
																											den
																											Antriebsstrang
																											3
																											mit
																											dem
																											Getriebe
																											4
																											verbunden,
																											welches
																											wiederum
																											über
																											das
																											Differential
																											5
																											auf
																											die
																											Radachse
																											6
																											zum
																											Antrieb
																											des
																											Rades
																											7
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2