Translation of "Front track" in German
																						For
																											the
																											subsequent
																											working
																											operation,
																											the
																											front
																											on-track
																											undercarriage
																											is
																											lowered
																											upon
																											the
																											track
																											again.
																		
			
				
																						Für
																											den
																											anschließenden
																											Arbeitseinsatz
																											wird
																											das
																											vordere
																											Fahrwerk
																											wiederum
																											auf
																											das
																											Gleis
																											abgesenkt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Increased
																											front
																											and
																											rear
																											track
																											improves
																											grip
																											and
																											stability.
																		
			
				
																						Die
																											vergrößerte
																											Spurweite
																											vorn
																											und
																											hinten
																											sorgt
																											für
																											mehr
																											Grip
																											und
																											Stabilität.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											front
																											and
																											rear
																											track
																											width
																											of
																											the
																											trolley
																											shall
																											be
																											1500
																											±
																											10
																											mm.
																		
			
				
																						Die
																											vordere
																											und
																											die
																											hintere
																											Spurweite
																											des
																											Prüfwagens
																											müssen
																											1500
																											mm
																											±
																											10
																											mm
																											betragen.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						The
																											contact
																											surfaces
																											are
																											preferably
																											located
																											in
																											front
																											of
																											the
																											front
																											track
																											of
																											the
																											gate
																											component
																											on
																											the
																											foundation.
																		
			
				
																						Die
																											Anlageflächen
																											befinden
																											sich
																											vor
																											der
																											vorderen
																											Laufbahn
																											des
																											jeweiligen
																											Verschlußteiles
																											auf
																											dem
																											Grundkörper.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						By
																											the
																											actuation
																											of
																											the
																											piston-and-cylinder
																											arrangements
																											5,
																											the
																											front
																											track-laying
																											units
																											are
																											turned
																											on
																											the
																											vertical
																											axis.
																		
			
				
																						Durch
																											Betätigung
																											der
																											Kolben-/Zylinder-Anordnungen
																											5
																											werden
																											die
																											vorderen
																											Kettenlaufwerke
																											um
																											die
																											vertikale
																											Achse
																											gedreht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						To
																											steer
																											the
																											surface
																											miner,
																											the
																											front
																											track-laying
																											units
																											3
																											A
																											are
																											turned
																											on
																											a
																											vertical
																											axis.
																		
			
				
																						Zum
																											Lenken
																											des
																											Surface
																											Miners
																											werden
																											die
																											vorderen
																											Kettenlaufwerke
																											3A
																											um
																											eine
																											vertikale
																											Achse
																											gedreht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Front
																											connecting
																											member
																											track
																											71
																											includes
																											a
																											plurality
																											of
																											relatively
																											short
																											segments
																											73,
																											74,
																											and
																											75
																											that
																											run
																											parallel
																											to
																											the
																											guide
																											channel
																											62.
																		
			
				
																						Die
																											vordere
																											Kulissenbahn
																											71
																											weist
																											zu
																											dem
																											Führungskanal
																											62
																											parallel
																											verlaufende,
																											relatiy
																											kurze
																											Abschnitte
																											73,
																											74
																											und
																											75
																											auf.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											cover
																											connecting
																											bolts
																											69
																											and
																											70
																											project
																											laterally
																											outward
																											from
																											the
																											outside
																											of
																											the
																											drip
																											molding
																											21
																											and
																											are
																											slidably
																											engaged
																											in
																											a
																											front
																											connecting
																											member
																											track
																											71
																											and
																											a
																											rear
																											connecting
																											member
																											track
																											72
																											of
																											connecting
																											member
																											27,
																											respectively.
																		
			
				
																						Die
																											Deckelanschlußbolzen
																											69
																											und
																											70
																											stehen
																											von
																											der
																											Außenseite
																											der
																											Wasserrinne
																											21
																											seitlich
																											nach
																											außen
																											vor
																											und
																											greifen
																											verschiebbar
																											in
																											eine
																											vordere
																											Kulissenbahn
																											71
																											bzw.
																											eine
																											hintere
																											Kulissenbahn
																											72
																											der
																											Kulisse
																											27
																											ein.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											a
																											trolley
																											in
																											the
																											conveyor
																											line
																											is
																											unintentionally
																											prevented
																											from
																											traveling
																											further
																											by
																											coming
																											against
																											an
																											obstacle,
																											for
																											instance,
																											or
																											by
																											the
																											rear
																											track
																											roller
																											by
																											error
																											leaving
																											the
																											track
																											at
																											a
																											switch
																											while
																											the
																											front
																											track
																											roller
																											continues
																											to
																											remain
																											in
																											the
																											conveyor
																											line,
																											then
																											either
																											the
																											drive
																											element,
																											the
																											driver,
																											or
																											even
																											the
																											entire
																											conveyor
																											system
																											will
																											be
																											inescapably
																											damaged
																											since
																											the
																											drive
																											chain
																											rotates
																											continuously.
																		
			
				
																						Wenn
																											ein
																											Trolley
																											im
																											Förderstrang
																											unbeabsichtigt
																											an
																											der
																											Weiterfahrt
																											gehindert
																											wird,
																											weil
																											er
																											beispielsweise
																											auf
																											ein
																											Hindernis
																											stößt
																											oder
																											die
																											hintere
																											Laufrolle
																											irrtümlich
																											an
																											einer
																											Weiche
																											ausgeleist
																											wurde,
																											während
																											die
																											vordere
																											Laufrolle
																											weiterhin
																											im
																											Förderstrang
																											verbleibt,
																											werden
																											-
																											da
																											die
																											Antriebskette
																											stetig
																											umläuft
																											-
																											entweder
																											das
																											Antriebselement,
																											der
																											Mitnehmer
																											oder
																											sogar
																											die
																											gesamte
																											Förderanlage
																											unweigerlich
																											zerstört.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											outlet
																											opening
																											is
																											arranged
																											between
																											the
																											two
																											on-track
																											undercarriages
																											3,
																											immediately
																											following
																											the
																											front
																											on-track
																											undercarriage
																											3
																											in
																											the
																											transporting
																											direction
																											31.
																		
			
				
																						Diese
																											ist
																											zwischen
																											den
																											beiden
																											Schienenfahrwerken
																											3,
																											unmittelbar
																											hinter
																											dem
																											in
																											Transportrichtung
																											31
																											vorderen
																											Schienenfahrwerk
																											3
																											angeordnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						When
																											a
																											trolley
																											is
																											removed
																											from
																											the
																											line
																											by
																											a
																											switch,
																											the
																											drive
																											element
																											comes
																											out
																											of
																											engagement
																											with
																											the
																											front
																											track
																											roller
																											at
																											the
																											moment
																											when
																											said
																											roller
																											has
																											left
																											the
																											rail
																											line
																											which
																											it
																											was
																											in.
																		
			
				
																						Wenn
																											ein
																											Trolley
																											ausgegleist
																											wird,
																											gerät
																											das
																											Antriebselement
																											zu
																											dem
																											Zeitpunkt
																											außer
																											Eingriff
																											mit
																											der
																											vorderen
																											Laufrolle,
																											wenn
																											diese
																											den
																											aktuellen
																											Schienenstrang
																											verlassen
																											hat.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											first
																											case,
																											after
																											the
																											switch
																											has
																											been
																											passed
																											over
																											by
																											the
																											front
																											track
																											roller
																											of
																											the
																											conveyor
																											carriage,
																											the
																											switch
																											may
																											spring
																											back,
																											so
																											that
																											while
																											the
																											front
																											roller
																											has
																											been
																											removed
																											from
																											the
																											line
																											and
																											placed
																											in
																											the
																											new
																											conveyor
																											line,
																											the
																											rear
																											roller
																											has
																											not
																											been
																											released
																											from
																											the
																											line
																											and
																											so
																											remains
																											in
																											the
																											old
																											conveyor
																											line.
																		
			
				
																						Im
																											ersten
																											Fall
																											springt
																											die
																											Weiche,
																											nachdem
																											sie
																											von
																											der
																											vorderen
																											Laufrolle
																											des
																											Förderwagens
																											passiert
																											wurde,
																											zurück,
																											so
																											daß
																											die
																											vordere
																											Rolle
																											ausgegleist
																											im
																											neuen
																											Förderstrang
																											und
																											die
																											hintere
																											Rolle
																											nicht
																											ausgegleist
																											im
																											alten
																											Förderstrang
																											verbleibend
																											läuft.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Drive
																											element
																											21
																											and
																											pusher
																											8
																											are
																											connected
																											in
																											turn
																											with
																											the
																											drive
																											chain
																											5.
																											The
																											driver
																											18
																											which
																											is
																											provided
																											on
																											the
																											drive
																											element
																											21
																											acts
																											on
																											the
																											bumper
																											cap
																											32
																											of
																											the
																											front
																											track
																											roller
																											30
																											of
																											the
																											conveyor
																											carriage
																											1,
																											as
																											seen
																											with
																											reference
																											to
																											the
																											direction
																											of
																											transport
																											T,
																											and
																											pushes
																											it
																											with
																											the
																											speed
																											of
																											the
																											revolving
																											drive
																											chain
																											5.
																		
			
				
																						Antriebselement
																											21
																											und
																											Ausschieber
																											8
																											sind
																											im
																											Wechsel
																											mit
																											der
																											Antriebskette
																											5
																											verbunden,
																											wobei
																											der
																											am
																											Antriebselement
																											21
																											vorgesehene
																											Mitnehmer
																											18
																											auf
																											die
																											Stoßkappe
																											32
																											der
																											im
																											Bezug
																											auf
																											die
																											Transportrichtung
																											T
																											gesehen
																											vorderen
																											Laufrolle
																											30
																											des
																											Förderwagens
																											1
																											einwirkt
																											und
																											diesen
																											mit
																											der
																											Geschwindigkeit
																											der
																											umlaufenden
																											Antriebskette
																											5
																											schiebt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Should
																											this
																											not
																											be
																											the
																											case,
																											then
																											the
																											front
																											vertical
																											profile
																											18
																											can
																											be
																											traced
																											by
																											means
																											of
																											the
																											longitudinal
																											pendulum
																											15
																											provided
																											at
																											the
																											front
																											on-track
																											undercarriage
																											3
																											and
																											equidistant
																											measurements,
																											and
																											stored.
																		
			
				
																						Sollte
																											dies
																											nicht
																											der
																											Fall
																											sein,
																											kann
																											durch
																											das
																											am
																											vorderen
																											Schienenfahrwerk
																											3
																											vorgesehene
																											Längspendel
																											15
																											und
																											äquidistante
																											Messungen
																											das
																											vordere
																											Höhenprofil
																											18
																											abgetastet
																											und
																											abgespeichert
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Method
																											of
																											eliminating
																											the
																											influence
																											of
																											steering
																											backlash
																											on
																											the
																											measuring
																											or
																											setting
																											of
																											the
																											individual
																											front
																											wheel
																											track
																											on
																											motor
																											vehicles,
																											characterized
																											in
																											that
																											the
																											steering
																											wheel
																											is
																											set
																											in
																											a
																											periodically
																											rocking
																											motion
																											about
																											a
																											given
																											central
																											position
																											during
																											the
																											measuring
																											or
																											the
																											setting
																											of
																											the
																											track,
																											the
																											amplitude
																											of
																											which
																											motion
																											is
																											at
																											least
																											as
																											great
																											as
																											half
																											the
																											value
																											of
																											the
																											steering
																											backlash.
																		
			
				
																						Verfahren
																											zur
																											Eliminierung
																											des
																											Einflusses
																											des
																											Lenkungsspiels
																											auf
																											die
																											Messung
																											bzw.
																											Einstellung
																											der
																											Vorderradeinzelspur
																											bei
																											Kraftfahrzeugen,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											daß
																											das
																											Lenkrad
																											während
																											der
																											Messung
																											bzw.
																											der
																											Einstellung
																											der
																											Spur
																											in
																											eine
																											um
																											eine
																											vorgegebene
																											Mittellage
																											herum
																											periodisch
																											hin-
																											und
																											hergehende
																											Drehbewegung
																											versetzt
																											wird,
																											deren
																											Amplitude
																											mindestens
																											so
																											groß
																											ist
																											wie
																											der
																											halbe
																											Wert
																											des
																											Lenkungsspiels.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											recess
																											16
																											enables
																											monitoring
																											of
																											the
																											front
																											right
																											crawler
																											track
																											unit
																											and
																											thus
																											monitoring
																											of
																											the
																											current
																											steering
																											angle.
																		
			
				
																						Die
																											Aussparung
																											16
																											ermöglicht
																											die
																											Beobachtung
																											des
																											vorderen
																											rechten
																											Kettenlaufwerks
																											und
																											damit
																											die
																											Beobachtungen
																											des
																											momentanen
																											Lenkeinschlags.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											recess
																											16
																											furthermore
																											enables
																											monitoring
																											of
																											the
																											steering
																											angle
																											of
																											the
																											front
																											crawler
																											track
																											unit
																											30
																											so
																											as
																											to
																											enable
																											the
																											road
																											milling
																											machine
																											to
																											be
																											steered
																											precisely
																											in
																											accordance
																											with
																											the
																											pre-determined
																											course
																											of
																											the
																											road,
																											with
																											the
																											machine
																											operator
																											guiding,
																											for
																											instance,
																											the
																											marking
																											at
																											the
																											front
																											side
																											41
																											a
																											of
																											the
																											drum
																											housing
																											41
																											along
																											the
																											marking
																											lines
																											17
																											a,
																											17
																											b
																											or
																											17
																											c.
																		
			
				
																						Die
																											Aussparung
																											16
																											ermöglicht
																											darüber
																											hinaus
																											die
																											Beobachtung
																											des
																											Lenkeinschlags
																											des
																											vorderen
																											Kettenlaufwerks
																											30,
																											so
																											dass
																											die
																											Straßenfräsmaschine
																											exakt
																											entsprechend
																											dem
																											vorgegebenen
																											Straßenverlauf
																											gelenkt
																											werden
																											kann,
																											wobei
																											der
																											Fahrzeugführer
																											beispielsweise
																											die
																											Markierung
																											an
																											der
																											Vorderseite
																											41a
																											des
																											Walzenkastens
																											41
																											entlang
																											der
																											Markierungslinien
																											17a,
																											17b
																											oder
																											17c
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Thanks
																											to
																											the
																											long
																											wheelbase
																											(2511
																											mm)
																											and
																											wide
																											track
																											(front
																											/
																											rear:
																											1485
																											/
																											1478
																											mm),
																											both
																											Corsa
																											versions
																											have
																											distinctively
																											sporty
																											proportions.
																		
			
				
																						Dank
																											langem
																											Radstand
																											(2.511
																											mm)
																											und
																											breiter
																											Spur
																											(v
																											/
																											h:
																											1.485
																											/
																											1.478
																											mm)
																											zeigen
																											beide
																											Corsa-Versionen
																											ausgeprägt
																											sportliche
																											Proportionen.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1