Translation of "Idle capacity" in German
As
outlined
in
recital
(26),
it
is
estimated
that
the
idle
capacity
in
the
PRC
is
sufficient
to
supply
the
whole
Community
demand
for
furfuraldehyde.
Wie
unter
Randnummer
26
dargelegt,
wird
geschätzt,
dass
die
ungenutzten
Produktionskapazitäten
in
der
VR
China
ausreichen,
um
die
gesamte
Nachfrage
nach
Furfuraldehyd
in
der
Gemeinschaft
zu
decken.
DGT v2019
This
is
definitely
a
shame,
because
the
great
energy
potential
of
these
waterways
remains
unused,
while
unnecessary
pressure
is
put
on
the
expansion
of
terminals
in
port
cities,
which
transfer
cargo
from
ship
to
rail
and
road
while
river
ports
have
idle
capacity.
Das
ist
definitiv
eine
Schande,
weil
das
große
Energiepotenzial
dieser
Wasserstraßen
ungenutzt
bleibt,
während
unnötiger
Druck
auf
die
Erweiterung
von
Terminals
in
Hafenstädten
ausgeübt
wird,
die
Fracht
vom
Schiff
auf
Schiene
und
Straße
umladen,
während
Flusshäfen
freie
Kapazitäten
haben.
Europarl v8
The
Chinese
capacity
utilisation
rate
is
said
to
be
around
70
%
which
means
that
there
is
idle
capacity
of
around
50-60000
tonnes
per
year
in
the
PRC,
i.e.
more
than
total
consumption
in
the
Community.
Die
Kapazitätsauslastung
in
China
liegt
schätzungsweise
bei
etwa
70
%,
d.
h.,
das
Land
verfügt
über
ungenutzte
Produktionskapazitäten
von
rund
50—60000
Tonnen
pro
Jahr,
was
mehr
als
dem
gesamten
Gemeinschaftsverbrauch
entspricht.
DGT v2019
In
any
event,
as
already
shown
in
recital
138
the
Union
industry
was
capable
of
increasing
its
sales
as
there
was
enough
available
idle
capacity.
Dieser
Einwand
wurde
untermauert,
indem
auf
einen
früheren
Beitrag
und
eine
Anhörung
verwiesen
wurde,
in
denen
dieselbe
Behauptung
aufgestellt
wurde.
DGT v2019
However,
EBB
then
corrected
these
data
to
better
reflect
idle
capacity
during
the
original
investigation.
Er
brachte
unternehmensspezifische
Einwände
zu
den
Berechnungen
des
Dumpings
und
der
Schädigung
vor
und
beantragte
insbesondere,
dass
seine
Gewinnspanne
reduziert
werden
müsse.
DGT v2019
In
the
light
of
their
contribution
to
economic
development
and
territorial
cohesion
in
the
EEA,
managers
of
smaller
regional
airports
should
therefore
be
given
time
to
adjust
to
the
new
market
environment,
for
example,
by
gradually
increasing
airport
charges
to
airlines,
by
introducing
rationalisation
measures,
by
differentiating
their
business
models
or
by
attracting
new
airlines
and
customers
to
fill
their
idle
capacity.
Wenn
die
einer
Luftverkehrsgesellschaft
an
einem
bestimmten
Flughafen
gebotenen
Bedingungen
auch
von
einem
gewinnorientierten
Flughafenbetreiber
geboten
worden
wären,
kann
nicht
davon
ausgegangen
werden,
dass
der
Luftverkehrsgesellschaft
ein
Vorteil
für
die
Zwecke
der
Beihilfevorschriften
gewährt
wird.
DGT v2019