Translation of "Mue" in German
																						Chateau
																											de
																											Fontaine
																											Henry
																											-
																											Fontaine-Henry
																											Castle
																											overlooks
																											the
																											verdant
																											little
																											Mue
																											valley.
																		
			
				
																						Chateau
																											de
																											Fontaine
																											Henry
																											-
																											Das
																											Château
																											de
																											Fontaine-Henry
																											überragt
																											das
																											kleine
																											grüne
																											Tal
																											der
																											Mue.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						To
																											help
																											people
																											to
																											gain
																											a
																											better
																											understanding
																											of
																											the
																											set-up
																											of
																											economic
																											mechanisms,
																											the
																											Cité
																											des
																											Sciences
																											et
																											de
																											l'Industrie
																											in
																											Paris
																											is
																											holding
																											a
																											temporary
																											exhibition
																											under
																											the
																											banner
																											of
																											"L'économie:
																											krach,
																											boom,
																											mue?
																		
			
				
																						Um
																											besser
																											zu
																											verstehen,
																											wie
																											das
																											Wirtschaftsleben
																											funktioniert,
																											veranstaltet
																											die
																											Cité
																											des
																											Sciences
																											et
																											de
																											l'industrie
																											in
																											Paris
																											eine
																											Ausstellung
																											mit
																											dem
																											Titel
																											"L'économie:
																											krach,
																											boom,
																											mue?
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											hotel
																											Auberge
																											De
																											La
																											Mue
																											is
																											located
																											in
																											1,
																											Grande
																											Rue,
																											5.49
																											km
																											from
																											the
																											city
																											centre
																											of
																											Thaon.
																		
			
				
																						Das
																											Hotel
																											Auberge
																											De
																											La
																											Mue
																											befindet
																											sich
																											in
																											der
																											1,
																											Grande
																											Rue
																											in
																											Thaon,
																											etwa
																											5,49
																											km
																											vom
																											Stadtzentrum
																											entfernt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						To
																											determine
																											coefficient
																											of
																											friction
																											MUE,
																											the
																											information
																											regarding
																											activation
																											of
																											a
																											traction
																											control
																											system
																											ABS,
																											an
																											anti-slip
																											control
																											system
																											ASR
																											and
																											an
																											engine
																											drag
																											torque
																											control
																											MSR
																											is
																											used.
																		
			
				
																						Um
																											den
																											Reibwert
																											MUE
																											der
																											Fahrbahn
																											zu
																											ermitteln,
																											werden
																											Informationen
																											über
																											die
																											Aktivierung
																											eines
																											Antiblockiersystems
																											ABS,
																											einer
																											Antischlupfregelung
																											ASR
																											und
																											einer
																											Motorschleppmomentregelung
																											MSR
																											herangezogen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											a
																											higher
																											coefficient
																											of
																											friction
																											MUE
																											(+),
																											active
																											duration
																											t
																											of
																											the
																											method
																											according
																											to
																											the
																											present
																											invention
																											can
																											be
																											shortened
																											accordingly
																											(see
																											curve
																											9).
																		
			
				
																						Bei
																											einem
																											höheren
																											Reibwert
																											MUE
																											(+)
																											kann
																											die
																											Wirkungsdauer
																											t
																											des
																											erfindungsgemäßen
																											Verfahrens
																											entsprechend
																											verkürzt
																											werden
																											(vgl.
																											Kurve
																											9).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											value
																											mue
																											is
																											the
																											maximum
																											of
																											the
																											adhesion
																											coefficient
																											between
																											the
																											wheel
																											and
																											the
																											road
																											and
																											corresponds
																											to
																											the
																											coefficient
																											of
																											friction
																											of
																											the
																											road.
																		
			
				
																						Der
																											Wert
																											mue
																											ist
																											das
																											Maximum
																											des
																											Kraftschlusskoeffizienten
																											zwischen
																											Reifen
																											und
																											Fahrbahn
																											und
																											entspricht
																											dem
																											Reibwert
																											der
																											Fahrbahn.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											now
																											proposed
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											to
																											incorporate
																											the
																											driver?s
																											wish
																											of
																											the
																											turbine
																											torque
																											M_T
																											or
																											M_T(t),
																											of
																											the
																											turbine
																											rotational
																											speed
																											n_T
																											or
																											n_T(t),
																											of
																											the
																											turbine
																											rotational
																											speed
																											gradient
																											dn_T/dt,
																											of
																											the
																											rotational
																											speed
																											ratio
																											nue,
																											of
																											the
																											torque
																											ratio
																											mue,
																											of
																											the
																											vehicle
																											acceleration
																											a_Fzg
																											or
																											a_Fzg(t)
																											and
																											of
																											the
																											vehicle
																											velocity
																											v_Fzg
																											or
																											v_Fzg(t).
																		
			
				
																						Erfindungsgemäß
																											wird
																											nun
																											vorgeschlagen,
																											den
																											Fahrerwunsch
																											in
																											die
																											Regelung
																											der
																											Anfahrleistung,
																											der
																											Turbinendrehzahl
																											n_T
																											bzw.
																											n_T(t),
																											des
																											Turbinendrehzahlgradienten
																											dn_T/dt,
																											des
																											Drehzahlverhältnisses
																											nue,
																											des
																											Drehmomentverhältnisses
																											mue
																											und
																											der
																											Fahrzeuggeschwindigkeit
																											v_Fzg
																											bzw.
																											v_Fzg(t)
																											einzubeziehen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Combined
																											with
																											a
																											torque
																											converter,
																											it
																											obviously
																											is
																											possible
																											to
																											also
																											take
																											Into
																											account
																											the
																											actual
																											torque
																											reinforcement
																											mue
																											and
																											the
																											turbine
																											torque
																											curve
																											respectively
																											M_T(t),
																											M_T(n_T).
																		
			
				
																						In
																											Kombination
																											mit
																											einem
																											Drehmomentwandler
																											ist
																											selbstverständlich
																											noch
																											die
																											aktuelle
																											Wandlerverstärkung
																											mue
																											bzw.
																											der
																											Turbinenmomentenverlauf
																											M_T(t),
																											M_T(n_T)
																											zu
																											berücksichtigen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											a
																											third
																											inventive
																											solution
																											of
																											the
																											problem
																											is
																											proposed
																											to
																											regulate
																											in
																											the
																											starting
																											operation
																											of
																											the
																											vehicle,
																											as
																											function
																											of
																											a
																											driver?s
																											wish,
																											a
																											rotational
																											speed
																											ratio
																											mue
																											defined
																											as
																											quotient
																											of
																											turbine
																											torque
																											M_T
																											and
																											pump
																											torque
																											M_P
																											of
																											the
																											torque
																											converter
																											or
																											of
																											the
																											hydrodynamic
																											clutch
																											via
																											a
																											torque-conducting
																											clutch
																											or
																											brake
																											mounted
																											in
																											the
																											transmission,
																											especially
																											taking
																											into
																											account
																											the
																											converter
																											type
																											(torque
																											converter
																											or
																											hydrodynamic
																											clutch)
																											and/or
																											a
																											temperature.
																		
			
				
																						In
																											einer
																											dritten
																											erfindungsgemäßen
																											Lösung
																											der
																											Aufgabe
																											wird
																											vorgeschlagen,
																											im
																											Anfahrvorgang
																											des
																											Kraftfahrzeugs
																											ein
																											Drehmomentverhältnis
																											mue,
																											welches
																											als
																											Quozient
																											von
																											Turbinenmoment
																											M_T
																											und
																											Pumpenmoment
																											M_P
																											des
																											Drehmomentwandlers
																											bzw.
																											der
																											hydrodynamischen
																											Kupplung
																											definiert
																											ist,
																											über
																											eine
																											drehmomentführende
																											Kupplung
																											oder
																											Bremse,
																											die
																											im
																											Getriebe
																											angeordnet
																											ist,
																											als
																											Funktion
																											eines
																											Fahrerwunsches
																											zu
																											regeln,
																											insbesondere
																											unter
																											Berücksichtigung
																											des
																											verwendeten
																											Wandlertyps
																											(Drehmomentwandler
																											oder
																											hydrodynamische
																											Kupplung)
																											und/oder
																											einer
																											Temperatur.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Input
																											terminal
																											MUE
																											of
																											the
																											second
																											transformer
																											stage
																											VT
																											II
																											is
																											connected
																											with
																											a
																											terminal
																											of
																											inductance
																											coil
																											L
																											LII,
																											as
																											well
																											as
																											with
																											a
																											first
																											pole
																											of
																											capacitor
																											C
																											EII,
																											the
																											second
																											pole
																											of
																											which
																											is
																											connected
																											to
																											common
																											potential
																											P.
																											Subvoltage
																											U
																											EII
																											of
																											input
																											voltage
																											U
																											E
																											is
																											attached
																											to
																											capacitor
																											C
																											EII
																											.
																		
			
				
																						Die
																											Eingangsklemme
																											MUE
																											der
																											zweiten
																											Wandlerstufe
																											SWII
																											ist
																											mit
																											einem
																											Anschluss
																											der
																											Induktivität
																											L
																											LII
																											sowie
																											einem
																											ersten
																											Pol
																											eines
																											Kondensators
																											C
																											EII
																											verbunden,
																											dessen
																											zweiter
																											Pol
																											mit
																											dem
																											gemeinsamen
																											Potential
																											P
																											verbunden
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Active
																											duration
																											t
																											of
																											the
																											method
																											according
																											to
																											the
																											present
																											invention—represented
																											by
																											a
																											double
																											arrow
																											?—is
																											lengthened
																											in
																											the
																											case
																											of
																											a
																											low
																											coefficient
																											of
																											friction
																											MUE
																											(?)
																											of
																											the
																											road
																											surface
																											(see
																											curve
																											8).
																		
			
				
																						Die
																											Wirkungsdauer
																											t
																											des
																											erfindungsgemäßen
																											Verfahrens
																											wird
																											-
																											durch
																											einen
																											Doppelpfeil
																											µ
																											verdeutlicht
																											-
																											bei
																											einem
																											niedrigen
																											Reibwert
																											MUE
																											(-)
																											der
																											Fahrbahn
																											verlängert
																											(vgl.
																											Kurve
																											8).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Thus,
																											the
																											duration
																											and
																											frequency
																											of
																											response
																											of
																											an
																											indicator
																											for
																											a
																											low
																											coefficient
																											of
																											friction
																											MUE
																											lengthens
																											active
																											time
																											t
																											of
																											the
																											exemplary
																											method
																											according
																											to
																											the
																											present
																											invention.
																		
			
				
																						Somit
																											verlängert
																											die
																											Dauer
																											bzw.
																											die
																											Häufigkeit
																											des
																											Ansprechens
																											eines
																											Indikators
																											für
																											niedrige
																											Reibwerte
																											MUE
																											die
																											Wirkungsdauer
																											t
																											des
																											erfindungsgemäßen
																											Verfahrens.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Additionally,
																											coefficient
																											of
																											friction
																											MUE
																											of
																											the
																											road
																											surface
																											could
																											also
																											be
																											determined
																											by
																											suitable
																											sensors
																											incorporated
																											into
																											the
																											tire
																											walls,
																											e.g.,
																											by
																											strain
																											gauges
																											DMS.
																		
			
				
																						Schließlich
																											könnte
																											der
																											Reibwert
																											MUE
																											der
																											Fahrbahn
																											auch
																											mittels
																											geeigneter
																											in
																											die
																											Reifenwände
																											eingearbeiteter
																											Sensoren,
																											bspw.
																											mittels
																											Dehnmessstreifen
																											DMS,
																											ermittelt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						To
																											help
																											people
																											to
																											gain
																											a
																											better
																											understanding
																											of
																											the
																											set-up
																											of
																											economic
																											mechanisms,
																											the
																											Cité
																											des
																											Sciences
																											et
																											de
																											l’Industrie
																											in
																											Paris
																											is
																											holding
																											a
																											temporary
																											exhibition
																											under
																											the
																											banner
																											of
																											“L’économie:
																											krach,
																											boom,
																											mue
																											?”.
																		
			
				
																						Um
																											besser
																											zu
																											verstehen,
																											wie
																											das
																											Wirtschaftsleben
																											funktioniert,
																											veranstaltet
																											die
																											Cité
																											des
																											Sciences
																											et
																											de
																											l’industrie
																											in
																											Paris
																											eine
																											Ausstellung
																											mit
																											dem
																											Titel
																											„L’économie
																											:
																											krach,
																											boom,
																											mue
																											?“.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						The
																											slow
																											fashion
																											label
																											Layla
																											De
																											Mue
																											focuses
																											on
																											high
																											quality,
																											sustainability,
																											fair
																											production
																											and
																											sophisticated
																											design.
																		
			
				
																						Das
																											Slow
																											Fashion
																											Label
																											Layla
																											De
																											Mue
																											achtet
																											bei
																											dieser
																											Marke
																											auf
																											hohe
																											Qualität,
																											Nachhaltigkeit,
																											faire
																											Produktion
																											und
																											raffiniertes
																											Design.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						The
																											ones
																											we
																											used
																											on
																											this
																											site
																											are
																											CC-BY-NC
																											by
																											Richard
																											Pyrker
																											(Runner
																											looking
																											at
																											map),
																											CC-BY
																											by
																											Michael
																											Emhofer
																											(Gathering
																											under
																											the
																											open
																											sky)
																											and
																											CC-BY-NC-SA
																											by
																											MuE
																											(Nuclear
																											scientist,
																											Bloody
																											chaser).
																		
			
				
																						Die
																											Fotos
																											die
																											wir
																											auf
																											dieser
																											Seite
																											verwenden
																											sind
																											CC-BY-NC
																											von
																											Richard
																											Pyrker
																											(Läufer
																											der
																											die
																											Karte
																											studiert),
																											CC-BY
																											von
																											Michael
																											Emhofer
																											(Treffpunkt
																											unter
																											dem
																											Himmel)
																											und
																											CC-BY-NC-SA
																											von
																											MuE
																											(Nuklearforscher,
																											Blutiger
																											Fänger).
															 
				
		 CCAligned v1