Translation of "Radial ply" in German
The
tire
may
constitute
a
radial-ply
tire
containing
a
belt
as
well
as
a
diagonal-ply
tire.
Der
Reifen
kann
sowohl
ein
Radialreifen
mit
Gürtel
als
auch
ein
Diagonalreifen
sein.
EuroPat v2
Radial
ply
tyres,
when
moulded,
shall
be
cured
in
radial
or
radially
divided
moulds
only.
Werden
Radialreifen
formgepresst,
dann
dürfen
sie
nur
in
Radialformen
oder
radial
unterteilten
Formen
vulkanisiert
werden.
DGT v2019
The
230
SL
was
the
first
passenger
car
by
Mercedes-Benz
which
was
delivered
with
radial-ply
tyres
as
a
standard.
Der
230
SL
war
der
erste
Personenwagen
von
Mercedes-Benz,
der
serienmäßig
mit
Gürtelreifen
geliefert
wurde.
ParaCrawl v7.1
This
may
be
bias
ply
(diagonal
or
cross
ply),
bias-belted,
radial
ply
or
run
flat
tyre
as
further
defined
in
Regulation
No
30.
Dabei
kann
es
sich
um
Reifen
in
Diagonalbauart,
Diagonal-Gürtelreifen,
Reifen
in
Radialbauart
oder
Notlaufreifen
handeln
(siehe
die
Begriffsbestimmungen
in
der
Regelung
Nr.
30);
DGT v2019
It
may
exceed
that
value
by
4
per
cent
in
case
of
radial-ply
tyres
and
by
8
per
cent
in
the
case
of
diagonal
(bias-ply)
tyres.
Sie
darf
diesen
Wert
bei
Radialreifen
um
bis
zu
4
%
und
bei
Diagonalreifen
um
bis
zu
8
%
übersteigen.
DGT v2019
However,
for
tyres
with
nominal
section
width
exceeding
305
mm
intended
for
dual
mounting
(twinning),
the
value
determined
pursuant
to
paragraph
6.1.1
above
shall
not
be
exceeded
by
more
than
2
per
cent
for
radial-ply
tyres
with
nominal
aspect
ratio
higher
than
60,
or
4
per
cent
for
diagonal
(bias-ply)
tyres.
Bei
Reifen
mit
einer
Nenn-Querschnittsbreite
von
mehr
als
305
mm,
die
für
eine
Doppelbereifung
(Zwillingsbereifung)
vorgesehen
sind,
darf
der
Wert,
der
gemäß
Absatz
6.1.1
bestimmt
wurde,
den
Nennwert
bei
Radialreifen
mit
einem
Nenn-Querschnittsverhältnis
größer
als
60
nicht
um
mehr
als
2
%
oder
bei
Diagonalreifen
nicht
um
mehr
als
4
%
überschreiten.
DGT v2019
Since
the
tires
in
question
are
normally
radial-ply
tires,
it
is
best
for
the
last
ply
to
be
directed
towards
the
inside
of
the
tire
to
avoid
any
conicity
in
the
tire.
Da
es
sich
üblicherweise
um
Gürtelreifen
handelt,
ist
es
zweckmäßig,
daß
die
letzte
Gürtellage
zur
Reifeninnenseite
hin
verläuft,
um
eine
Konizität
beim
Reifen
zu
vermeiden.
EuroPat v2
The
present
invention
relates
more
specifically
to
a
new
and
improved
pneumatic
vehicle
tire
comprising
a
radial
ply
carcass,
two
side
walls
each
lining
or
covering
a
respective
lateral
region
of
the
carcass,
a
tread
member
covering
an
apex
or
crown
region
of
the
carcass,
and
a
belt
comprising
at
least
one
rubberized
cord
ply
embedded
between
the
tread
member
and
the
apex
or
crown
region
of
the
carcass.
Die
Erfindung
betrifft
einen
Fahrzeugluftreifen
mit
einer
Radialkarkasse,
zwei
Seitenwandteilen,
welche
seitliche
Bereiche
der
Karkasse
überziehen,
einem
Laufflächenteil,
der
den
Scheitelbereich
der
Karkasse
abdeckt,
und
einem
Gürtel
aus
zumindest
einer
gummierten
Kordlage
zwischen
dem
Laufflächenteil
und
dem
Scheitelbereich
der
Karkasse,
wobei
der
Laufflächenteil
aus
einer
der
Achse
näheren
Basisschicht
und
einer
darüber
angeordneten
Kronenschicht
besteht.
EuroPat v2
The
effect
is
particularly
negative
also
for
the
reason
that
radial
ply
tires
have
their
highest
bearing
pressure
in
the
region
of
the
shoulders
and
that
the
highest
contributions
to
the
reduction
in
the
rolling
resistance
can
be
achieved
in
these
very
locations.
Dies
ist
besonders
auch
deshalb
negativ,
weil
Gürtelreifen
im
Bereich
der
Schultern
ihren
höchsten
Aufstandsdruck
aufweisen
und
gerade
dort
die
größten
Beiträge
zur
Verringerung
des
Abrollwiderstandes
erreichbar
sind.
EuroPat v2
A
radial
ply
tire
for
vehicle
wheels
has
a
torus-shaped
body
of
elastomeric
material
which
contains
a
belt-shaped
reinforcing
insert
which
has
in
the
region
underneath
the
tread
of
the
tire
a
strip
which
is
stretchable,
pre-loadable
and,
under
the
influence
of
external
forces,
restorable
in
the
circumferential
direction
of
the
tire.
Es
ist
ein
Gürtelreifen
für
Fahrzeugräder
beschrieben,
der
einen
torusförmigen
Körper
aus
gummiartigem
Material
aufweist,
welcher
eine
gürtelförmige
Verstärkungs-Einlage
enthält,
die
im
Bereich
unterhalb
der
Lauffläche
des
Reifens
einen
bandförmigen
Teil
aufweist,
der
in
Umfangsrichtung
des
Reifens
dehnbar,
vorspannbar
und
unter
Einfluß
äußerer
Kräfte
rückstellbar
ist.
EuroPat v2
The
present
invention
refers
to
an
apparatus
for
removing
damaged
portions
of
rubber
components,
in
particular
of
rubber
components
including
reinforcing
elements,
such
as
steel-braced
radial-ply
tires.
Die
vorliegende
Erfindung
betrifft
eine
Vorrichtung
zum
Entfernen
beschädigter
Stellen
in
Gummiteilen,
insbesondere
in
Gummiteilen
mit
Verstärkungselementen,
wie
Stahlgürtelreifen.
EuroPat v2
Hence,
the
present
invention
is
based
on
the
task
of
providing
an
apparatus
for
removing
damaged
portions
of
rubber
components,
in
particular
of
steel-braced
radial-ply
tires,
with
the
aid
of
which
a
smooth
surface
and
a
regular
round
shape
of
the
removed
damaged
portion
is
achieved.
Der
vorliegenden
Erfindung
liegt
deshalb
die
Aufgabe
zugrunde,
eine
Vorrichtung
zum
Entfernen
beschädigter
Stellen
in
Gummiteilen
einschließlich
Stahlgürtelreifen
zu
schaffen
mit
der
eine
glatte
Oberfläche
und
eine
gleichmäßige
runde
Form
der
herausgenommenen
beschädigten
Stellen
erreicht
wird.
EuroPat v2
However,
for
tyres
of
a
section
width
exceeding
305
mm
intended
for
dual
(twin)
mounting
the
nominal
value
must
not
be
exceeded
by
more
than
2
%
for
radial-ply
or
4
%
for
diagonal
(bias-ply)
tyres.
Jedoch
darf
bei
Reifen
mit
einer
Nennbreite
über
305
mm,
die
für
die
Zwillingsanordnung
vorgesehen
sind,
der
Nennwert
bei
Radialreifen
nur
bis
zu
2
%,
bei
Diagonalreifen
nur
bis
zu
4
%
überschritten
werden.
TildeMODEL v2018
BACKGROUND
OF
THE
INVENTION
The
present
invention
relates
to
a
new
and
improved
pneumatic
vehicle
tire.
The
present
invention
relates
more
specifically
to
a
new
and
improved
pneumatic
vehicle
tire
comprising
a
radial
ply
carcass,
two
side
walls
each
lining
or
covering
a
respective
lateral
region
of
the
carcass,
a
tread
member
covering
an
apex
or
crown
region
of
the
carcass,
and
a
belt
comprising
at
least
one
rubberized
cord
ply
embedded
between
the
tread
member
and
the
apex
or
crown
region
of
the
carcass.
Die
Erfindung
betrifft
einen
Fahrzeugluftreifen
mit
einer
Radialkarkasse,
zwei
Seitenwandteilen,
welche
seitliche
Bereiche
der
Karkasse
überziehen,
einem
Laufflächenteil,
der
den
Scheitelbereich
der
Karkasse
abdeckt,
und
einem
Gürtel
aus
zumindest
einer
gummierten
Kordlage,
der
zwischen
Laufflächenteil
und
dem
Scheitelbereich
der
Karkasse
eingebettet
ist,
wobei
der
Laufflächenteil
aus
einer
der
Achse
näheren
Basisschicht
und
einer
darüber
angeordneten
Kronenschicht
besteht,
und
wobei
die
Basisschicht
einen
Trog
bildet,
der
die
Kronenschicht
zumindest
teilweise
aufnimmt.
EuroPat v2
The
present
invention
relates
to
a
new
and
improved
pneumatic
vehicle
tire
and
to
a
new
and
improved
method
of,
and
apparatus
for,
manufacturing
the
same.
The
present
invention
relates
specifically
to
a
new
and
improved
pneumatic
vehicle
tire
comprising
a
radial
ply
carcass,
two
side
walls
each
lining
or
covering
a
respective
lateral
region
of
the
carcass,
a
tread
member
covering
an
apex
or
crown
region
of
the
carcass,
and
a
belt
comprising
at
least
one
rubberized
cord
ply
embedded
between
the
tread
member
and
the
apex
or
crown
region
of
the
carcass.
Die
Erfindung
betrifft
einen
Fahrzeugluftreifen
mit
einer
Radialkarkasse,
zwei
Seitenwandteilen,
welche
seitliche
Bereiche
der
Karkasse
überziehen,
einem
Laufflächenteil,
der
den
Scheitelbereich
der
Karkasse
abdeckt,
und
einem
Gürtel
aus
zumindest
einer
gummierten
Kordlage,
der
zwischen
Laufflächenteil
und
dem
Scheitelbereich
der
Karkasse
eingebettet
ist,
wobei
der
Laufflächenteil
aus
einer
der
Achse
näheren
Basisschicht
und
einer
darüber
angeordneten
Kronenschicht
besteht,
und
wobei
die
Basisschicht
einen
Trog
bildet,
der
die
Kronenschicht
zumindest
teilweise
aufnimmt.
EuroPat v2
In
its
more
particular
aspects,
the
present
invention
relates
to
a
new
and
improved
construction
of
a
pneumatic
vehicle
tire,
especially
a
radial-ply
truck
tire
which
comprises
a
tread
and
ribs
extending
in
the
circumferential
direction
of
the
tread
and
separated
by
zig-zag-shaped
grooves
from
each
other.
The
cross-section
of
the
central
grooves
decreases
in
a
direction
towards
the
base
of
each
such
groove.
Die
Erfindung
betrifft
ein
Laufflächenprofil
für
einen
Fahrzeugluftreifen,
insbesondere
Radialreifen
für
Lastkraftwagen,
dessen
Lauffläche
in
Umfangsrichtung
verlaufende,
durch
zick-zack-förmige
Nuten
voneinander
getrennte
Rippen
aufweist,
wobei
sich
der
Querschnitt
der
Nuten
in
Richtung
zum
Nutgrund
zu
verengt.
EuroPat v2
In
most
cases
radial-ply
truck
tires
are
provided
with
a
tread
which
is
subdivided
in
transverse
direction
into
a
predetermined
number
of
ribs
by
zig-zag-shaped
grooves
extending
in
circumferential
direction
of
the
tread.
Radialreifen
für
Lastkraftwagen
sind
meistens
mit
einer
Lauffläche
versehen,
die
in
Querrichtung
durch
zick-zack-förmige
in
Umfangsrichtung
verlaufende
Nuten
in
eine
gewisse
Anzahl
von
Rippen
unterteilt
ist.
EuroPat v2
The
present
invention
refers
to
an
apparatus
for
removing
damaged
portions
of
rubber
components,
in
particular
of
steel-braced
radial-ply
tyres,
including
a
driven
and
rotating
tool.
Die
vorliegende
Erfindung
betrifft
eine
Vorrichtung
zum
Entfernen
beschädigter
Stellen
in
Gummiteilen,
insbesondere
Stahlgürtelreifen,
mit
einem
angetriebenen
und
sich
drehenden
Werkzeug.
EuroPat v2