Translation of "Rear-end impact" in German

Means 7 for detecting a rear-end impact are in effective connection (arrow U in FIG.
Die Mittel 7 zur Detektierung eines Heckaufpralls stehen derart in Wirkverbindung (Pfeil U in Fig.
EuroPat v2
The present invention relates to a headrest including an inflatable protective cushion activated in the case of a rear-end impact.
Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze mit einem aufblasbaren Schutzkissen, das bei einem Heckaufprall aktiviert wird.
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In a rear-end impact the gas source 1 is activated to inflate the protective cushion 2 .
Bei einem Heckaufprall wird die Gasquelle 1 ausgelöst, die das Schutzkissen 2 aufbläst.
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In a rear end impact the coupling integrated in the back rest setting mechanism 15 is released owing to the sum of the inertial forces of the upper torso of the vehicle occupant and of the back rest 2 together with the headrest 3, and the back rest 2 pivots in relation to the vehicle to the rear.
Bei einem Heckaufprall löst sich die im Rückenlehnenverstellmechanismus 15 integrierte Kupplung aufgrund der Summen der Trägheitskräfte des Oberkörpers des Fahrzeuginsassen und der Rückenlehne 2 samt Kopfstütze 3, und die Rückenlehne 2 schwenkt relativ zum Fahrzeug nach hinten.
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The vehicle seat is so mounted in a linear guide in the vehicle that it may automatically move in translation to the rear in a rear end impact owing to the inertial forces, which are caused by the seat and the vehicle occupant, in relation to the vehicle.
Der Fahrzeugsitz ist in einer Linearführung so im Fahrzeug gelagert, daß er sich nur bei einem Heckaufprall aufgrund der Trägheitskräfte, die durch den Sitz und den Fahrzeuginsassen hervorgerufen werden, relativ zum Fahrzeug selbsttätig translatorisch nach hinten verschieben kann.
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In a rear end impact the vehicle seat will move to the rear in relation to the vehicle so that the entrainment means 17 will slide along the traction element 8 and will align it approximately parallel to the vehicle floor along a fair length with the result that the attachment point 7 is drawn downward and the headrest 3 is pivoted counter-clockwise and forward.
Bei einem Heckaufprall verschiebt sich der Fahrzeugsitz relativ zum Fahrzeug nach hinten, so daß der Mitnehmer 17 am Zugelement 8 entlanggleitet und es über eine längere Strecke annähernd parallel zum Fahrzeugboden ausrichtet, wodurch die Befestigung 7 nach unten gezogen und die Kopfstütze 3 entgegen dem Uhrzeigersinn und nach vorn geschwenkt wird.
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FIELD OF THE INVENTION The present invention concerns a seatback for a vehicle seat, having an integrated protective device against accident-related injuries in the event of a rear-end impact, in particular against cervical vertebra syndrome or acceleration trauma, having a lower back part joined to a seat part and having a upper back part that is pivotable relative to the lower back part out of a normal use position, about an axis extending in the seatback transversely to the longitudinal vehicle axis, through an angular range in a pivoting direction pointing in the direction of travel, as a result of a torque acting in the pivoting direction.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz mit einer integrierten Schutzeinrichtung gegen unfallbedingte Verletzungen im Falle eines Heckaufpralls, insbesondere gegen Halswirbelsyndrom bzw. Schleudertrauma, mit einem unteren, mit einem Sitzteil verbundenen Lehnenteil und mit einem oberen Lehnenteil, das um eine in der Rückenlehne quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse relativ zum unteren Lehnenteil aus einer Normal-Gebrauchsstellung heraus in einer in Fahrtrichtung weisenden Schwenkrichtung durch ein in Schwenkrichtung wirkendes Drehmoment um einen Winkelbereich verschwenkbar ist.
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Since, however, there is normally a relatively large distance between the headrest and the head of the occupant, the head of the occupant is firstly thrown backward in relation to the vehicle seat in a rear end impact until it engages the headrest.
Da jedoch normalerweise zwischen der Kopfstütze und dem Kopf des Insassen ein relativ großer Abstand vorhanden ist, wird bei einem Heckaufprall zunächst der Kopf des Insassen relativ zum Fahrzeugsitz nach hinten geschleudert, bis er auf der Kopfstütze auftrifft.
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The invention provides a simple vehicle seat substantially preventing the user's head from being thrown backward in a rear end impact.
Die Erfindung schafft einen einfachen Fahrzeugsitz, der weitgehend verhindert, daß der Kopf bei einem Heckaufprall nach hinten geschleudert wird.
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A further possibility for causing displacement of the attachment point of the headrest is one in which a backward movement of the vehicle seat in a rear end impact in relation to the vehicle is permitted, such movement being responded to by the traction element.
Eine weitere Möglichkeit, die Verschiebung der kopfstützenseitigen Befestigung zu erreichen, besteht darin, eine Verschiebung des Fahrzeugsitzes bei einem Heckaufprall relativ zum Fahrzeug nach hinten zuzulassen und diese Bewegung durch das Zugelement aufzunehmen.
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Furthermore, there may be a provision such that the traction element is trained through the interior of the back rest and may be bowed and additionally tensioned when the seat occupant is pressed into the back rest in a rear end impact so that it causes the displacement of the headrest attachment point of the traction element.
Ferner kann vorgesehen sein, daß das Zugelement durch das Innere der Rückenlehne gespannt ist, durch das Eindrücken des Insassen in die Rückenlehne bei einem Heckaufprall durchgebogen wird und so die Verschiebung der kopfstützenseitigen Befestigung des Zugelements hervorruft.
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In a rear end impact the inertial mass 14 will be displaced in the cylinder 13 backward in relation to the vehicle so that the traction element 8 attached thereto will pivot the lever 6 together with headrest 3 counter-clockwise.
Bei einem Heckaufprall verlagert sich der Massekörper 14 im Zylinder 13 relativ zum Fahrzeug nach hinten, so daß das an ihm befestigte Zugelement 8 den Hebel 6 samt der Kopfstütze 3 entgegen dem Uhrzeigersinn schwenkt.
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In a rear-end impact a vehicle occupant is exposed to added risk of injury in the region of the nape of the neck due to shear and bending forces when the head is not in contact with the headrest.
Bei einem Heckaufprall besteht für einen Fahrzeuginsassen eine erhöhte Verletzungsgefahr im Bereich der Halswirbelsäule durch Scher- und Biegekräfte, wenn der Kopf nicht an der Kopfstütze anliegt.
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The acceleration sensor 57 does not release the traction cable 56 until the acceleration corresponds to the value of a rear-end impact so that the movement of the supporting plate is then passed on via the traction cable into the opening mechanism 58 which opens the gas source 59, for instance a gas cartridge, and thus inflate the protective cushion 60 .
Der Beschleunigungssensor 57 gibt das Zugseil 56 erst dann frei, wenn die Beschleunigung dem Wert bei einem Heckaufprall entspricht, so daß die Bewegung der Trägerplatte dann über das Zugseil in den Öffnungsmechanismus 58 weitergeleitet wird, welcher die Gasquelle 59, beispielsweise eine Gaskartusche, öffnet um damit das Schutzkissen 60 aufzublasen.
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Due to the function of the acceleration sensor 57 the traction means 56 is clamped in place as long as no rear-end impact is detected so that the gas source is unable to be activated solely by the pressure plate 54 being impressed which, for example, would be the case were the vehicle occupant to allow himself to drop into the seat heavily.
Durch die Funktion des Beschleunigungssensors 57 wird das Zugmittel 56 festgeklemmt, wenn kein Heckaufprall detektiert ist, so daß sich die Gasquelle durch alleiniges Eindrücken der Druckplatte 54 nicht auslösen läßt, was beispielsweise der Fall wäre, wenn sich ein Fahrzeuginsasse kräftig in den Sitz fallen ließe.
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The invention thus also provides an activating means for an inflatable headrest without electronic or pyrotechnic components which reliably prevents activation as long as no rear-end impact is involved or the corresponding seat is unoccupied.
Die Erfindung schafft somit auch eine Aktivierungseinrichtung für eine aufblasbare Kopfstütze ohne elektronische oder pyrotechnische Komponenten, welche eine Auslösung zuverlässig verhindert, wenn kein Heckaufprall vorliegt oder der betreffende Sitz nicht besetzt ist.
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The acceleration sensor 76 comprises a valve 78 which shuts off the tubing 75 until an acceleration is sensed corresponding to a rear-end impact.
Der Beschleunigungssensor 76 weist ein Ventil 78 auf, welches die Schlauchleitung 75 solange blockiert, bis eine einem Heckaufprall entsprechende Beschleunigung detektiert ist.
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Lastly, provision can be made for display screen 8 to be slightly pivotable (less than 90 degrees) in direction of travel F, in particular upon application of a third torque in the context of the abrupt action of large acceleration forces, such as those that occur in the context of a rear-end impact on the vehicle.
Schließlich kann vorgesehen sein, daß der Bildschirm 8, insbesondere bei Aufbringung eines dritten Drehmomentes bei einem schlagartigen Wirksamwerden starker Beschleunigungskräfte, wie sie bei einem Heckaufprall auf das Fahrzeug auftreten, geringfügig (weniger als 90°) in die Fahrtrichtung F verschwenkbar ist.
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Integrated into seatback 2 is a protective device that serves to protect the person in question against accident-related injuries, in particular cervical vertebra syndrome or acceleration trauma in the event of a rear-end impact.
In die Rückenlehne 2 ist eine Schutzeinrichtung integriert, die zum Schutz der jeweiligen Person gegen unfallbedingte Verletzungen, insbesondere gegen Halswirbelsyndrom bzw. Schleudertrauma im Falle eines Heckaufpralls, dient.
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Means 7 for detecting the rear-end impact can advantageously be constituted by a vehicle crash sensor, such as an acceleration sensor.
Die Mittel 7 zur Detektierung des Heckaufpralls können mit Vorteil durch einen Fahrzeug-Crash-Sensor, wie einen Beschleunigungssensor, gebildet sein.
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