Translation of "Reduction gear ratio" in German
																						The
																											tooth
																											number
																											of
																											the
																											further
																											toothed
																											wheel
																											24
																											is
																											not
																											critical
																											for
																											the
																											dimensioning
																											of
																											the
																											gear
																											reduction
																											ratio.
																		
			
				
																						Die
																											Zähnezahl
																											des
																											weiteren
																											Zahnrades
																											24
																											ist
																											für
																											die
																											Bemessung
																											des
																											Untersetzungsverhältnisses
																											nicht
																											massgebend.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											tooth
																											number
																											of
																											the
																											further
																											toothed
																											wheel
																											5
																											is
																											not
																											decisive
																											for
																											the
																											dimensioning
																											of
																											the
																											gear
																											reduction
																											ratio.
																		
			
				
																						Die
																											Zähnezahl
																											des
																											weiteren
																											Zahnrades
																											5
																											ist
																											für
																											die
																											Bemessung
																											des
																											Untersetzungsverhältnisses
																											nicht
																											massgebend.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						OBJECT
																											OF
																											THE
																											INVENTION
																											One
																											object
																											of
																											the
																											present
																											invention
																											is
																											the
																											provision
																											of
																											a
																											drive
																											means
																											for
																											such
																											a
																											roller
																											which
																											allows
																											a
																											considerably
																											greater
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											to
																											be
																											achieved,
																											so
																											that
																											the
																											axial
																											stroke
																											of
																											the
																											distributor
																											roller
																											does
																											not
																											bring
																											about
																											an
																											impact-like
																											reversal
																											of
																											motion,
																											even
																											at
																											relatively
																											high
																											speeds.
																		
			
				
																						Ausgehend
																											von
																											diesem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											ist
																											es
																											die
																											Aufgabe
																											der
																											Erfindung,
																											ein
																											Antriebsmittel
																											für
																											eine
																											derartige
																											Walze
																											zu
																											schaffen,
																											mit
																											dem
																											ein
																											wesentlich
																											höheres
																											Untersetzungsverhältnis
																											erreicht
																											wird,
																											so
																											daß
																											die
																											axiale
																											Hubbewegung
																											der
																											Walze
																											auch
																											bei
																											sehr
																											hohen
																											Drehzahlen
																											nicht
																											zu
																											einer
																											schlagförmigen
																											Bewegungsumkehr
																											führt
																											und
																											der
																											Bewegungsablauf
																											der
																											Walze
																											in
																											Axialrichtung
																											wesentlich
																											verlangsamt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											this
																											way
																											a
																											very
																											large
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											is
																											effected
																											between
																											a
																											fast-running
																											electric
																											motor
																											and
																											a
																											corresponding
																											axial
																											movement
																											of
																											the
																											adjusting
																											element.
																		
			
				
																						Auf
																											diese
																											Weise
																											kann
																											eine
																											sehr
																											große
																											Untersetzung
																											von
																											einem
																											schnell
																											laufenden
																											Elektromotor
																											in
																											eine
																											entsprechende
																											Axialbewegung
																											des
																											Verstellelements
																											bewirkt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											example,
																											if
																											desired
																											between
																											the
																											module
																											3
																											consisting
																											of
																											clutch
																											and
																											brake
																											and
																											the
																											positive
																											clutch
																											4
																											there
																											may
																											be
																											provided
																											a
																											gear
																											which
																											reduces
																											the
																											mass
																											moment
																											of
																											inertia
																											to
																											be
																											braked
																											by
																											by
																											a
																											factor
																											of
																											twice
																											the
																											gear
																											reduction
																											ratio.
																		
			
				
																						Zwischen
																											der
																											Baueinheit
																											3
																											aus
																											Kupplung
																											und
																											Bremse
																											und
																											der
																											Formschlußkupplung
																											4
																											kann
																											ein
																											Getriebe
																											vorgesehen
																											sein,
																											welches
																											die
																											zu
																											bremsende
																											Massenträgheit
																											mit
																											dem
																											Quadrat
																											der
																											Getriebeuntersetzung
																											reduziert,
																											allerdings
																											unter
																											Inkaufnahme
																											einer
																											höheren
																											Motordrehzahl.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											example,
																											if
																											desired,
																											between
																											the
																											module
																											3
																											consisting
																											of
																											clutch
																											and
																											brake
																											and
																											the
																											positive
																											clutch
																											4,
																											there
																											may
																											be
																											provided
																											a
																											gear
																											which
																											reduces
																											the
																											mass
																											moment
																											of
																											inertia
																											to
																											be
																											braked,
																											by
																											a
																											factor
																											of
																											twice
																											the
																											gear
																											reduction
																											ratio.
																		
			
				
																						Zwischen
																											der
																											Baueinheit
																											3
																											aus
																											Kupplung
																											und
																											Bremse
																											und
																											der
																											Formschlußkupplung
																											4
																											kann
																											ein
																											Getriebe
																											vorgesehen
																											sein,
																											welches
																											die
																											zu
																											bremsende
																											Massenträgheit
																											mit
																											dem
																											Quadrat
																											der
																											Getriebeuntersetzung
																											reduziert,
																											allerdings
																											unter
																											Inkaufnahme
																											einer
																											höheren
																											Motordrehzahl.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											D
																											range
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											is
																											selected
																											to
																											provide
																											the
																											maximum
																											desired
																											and
																											legal
																											transport
																											speed
																											with
																											selected
																											engine
																											speeds,
																											tire
																											equipment,
																											and
																											axle
																											ratios.
																		
			
				
																						Das
																											Untersetzungsverhältnis
																											für
																											den
																											D-Bereich
																											wird
																											so
																											ausgewählt,
																											daß
																											die
																											maximal
																											gewünschte
																											und
																											gesetzlich
																											zulässige
																											Transportgeschwindigkeit
																											bei
																											vorgegebener
																											Maschinendrehzahl,
																											Reifengröße
																											und
																											Endantriebsuntersetzung
																											erreichbar
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						From
																											this
																											resultant
																											gear
																											reduction
																											ratio,
																											it
																											is
																											clear
																											that
																											to
																											establish
																											a
																											stroke
																											speed
																											of
																											v=20
																											mm/s
																											in
																											fast
																											speed--however
																											with
																											a
																											low
																											torque
																											requirement--the
																											motor
																											must
																											attain
																											a
																											maximum
																											rpm
																											of
																											Nmax*=1800
																											rpm.
																		
			
				
																						Aus
																											dem
																											sich
																											so
																											ergebenden
																											Untersetzungsverhältnis
																											ergibt
																											sich,
																											daß
																											zur
																											Einstellung
																											einer
																											Hubgeschwindigkeit
																											von
																											v
																											=
																											20
																											mm/s
																											im
																											Eilgang
																											-bei
																											allerdings
																											geringem
																											Drehmomentenbedarf
																											-der
																											Motor
																											eine
																											maximale
																											Drehzahl
																											von
																											n
																											max
																											=
																											1800
																											U/min
																											erreichen
																											muß.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Changing
																											the
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											i
																											of
																											the
																											planetary
																											gear
																											in
																											one
																											or
																											the
																											other
																											direction
																											while
																											simulataneously
																											maintaining
																											the
																											maximum
																											stroke
																											speed
																											will
																											hardly
																											lessen
																											the
																											demands
																											made
																											on
																											the
																											motor
																											and
																											trigger
																											unit,
																											because
																											with
																											the
																											mode
																											of
																											operation
																											under
																											discussion
																											here,
																											when
																											the
																											maximum
																											rpm
																											is
																											increased
																											the
																											maximum
																											torque
																											is
																											decreased--and
																											vice
																											versa.
																		
			
				
																						Veränderungen
																											des
																											Untersetzungsverhältnisses
																											i
																											des
																											Planetengetriebes
																											in
																											der
																											einen
																											oder
																											anderen
																											Richtung
																											bei
																											gleichzeitiger
																											Beibehaltung
																											der
																											maximalen
																											Hubgeschwindigkeit
																											bringen
																											kaum
																											eine
																											Erleichterung
																											der
																											Anforderungen
																											an
																											Motor
																											und
																											Ansteuergerät,
																											da
																											bei
																											der
																											hier
																											einzig
																											infrage
																											kommenden
																											Betriebsweise
																											mit
																											der
																											Vergrößerung
																											der
																											Maximaldrehzahl
																											eine
																											Verkleinerung
																											des
																											Maximaldrehmoments
																											-und
																											umgekehrt
																											-einhergeht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											of
																											1
																											to
																											10
																											exists
																											from
																											the
																											toothed
																											belt
																											pinion
																											of
																											the
																											electric
																											motor
																											to
																											the
																											toothed
																											belt
																											wheel
																											16,
																											which
																											is
																											connected
																											to
																											the
																											sun
																											wheel
																											3.
																		
			
				
																						Vom
																											Zahnriemenritzel
																											des
																											Elektromotores
																											zum
																											Zahnriemenrad
																											16,
																											welches
																											mit
																											dem
																											Sonnenrad
																											3
																											verbunden
																											ist,
																											soll
																											hier
																											ein
																											Untersetzungsverhältnis
																											von
																											1
																											zu
																											10
																											herrschen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											the
																											vehicle
																											is
																											driven
																											by
																											muscle
																											power
																											52
																											alone,
																											a
																											slight
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											between
																											the
																											pedal
																											drive
																											and
																											the
																											power
																											take-off
																											(4:3)
																											occurs.
																		
			
				
																						Wird
																											das
																											Fahrzeug
																											allein
																											durch
																											Muskelkraft
																											betrieben,
																											so
																											stellt
																											sich
																											ein
																											leichtes
																											Untersetzungsverhältnis
																											ein
																											zwischen
																											Pedalantrieb
																											und
																											Abtrieb
																											(4:3).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											a
																											consequence
																											of
																											this
																											type
																											of
																											power-based
																											control,
																											there
																											is
																											only
																											one
																											maximum
																											torque
																											available
																											at
																											a
																											constant
																											speed
																											pre-defined
																											by
																											the
																											gear
																											reduction
																											ratio.
																		
			
				
																						Bei
																											einer
																											derartigen
																											leistungsbasierten
																											Regelung
																											steht
																											folglich
																											nur
																											ein
																											maximales
																											Drehmoment
																											bei
																											einer,
																											durch
																											die
																											Getriebeuntersetzung
																											vorgegebenen,
																											konstanten
																											Drehzahl
																											zur
																											Verfügung.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											and
																											the
																											length
																											of
																											the
																											circular
																											segmental
																											track
																											in
																											the
																											retarding
																											device
																											are
																											dimensioned
																											such
																											that
																											activation
																											of
																											the
																											belt
																											strap-sensitive
																											blocking
																											mechanism
																											is
																											prevented
																											along
																											a
																											length
																											of
																											belt
																											extension
																											approximately
																											equal
																											to
																											that
																											required
																											for
																											the
																											vehicle
																											passengers
																											to
																											put
																											on
																											the
																											seat
																											belt.
																		
			
				
																						Das
																											Untersetzungsverhältnis
																											und
																											die
																											Länge
																											der
																											Kreissegmentbahn
																											in
																											der
																											Hemmungseinrichtung
																											sind
																											so
																											bemessen,
																											dass
																											die
																											Aktivierung
																											der
																											gurtbandsensitiven
																											Blockiereinrichtung
																											bis
																											zu
																											einer
																											Bandauszugslänge
																											verhindert
																											wird,
																											welche
																											annähernd
																											für
																											das
																											Angurten
																											des
																											Fahrzeuginsassen
																											erforderlich
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Considering
																											that
																											as
																											a
																											rule
																											the
																											cutting
																											means
																											18
																											can
																											be
																											unwound
																											from
																											the
																											coil
																											28
																											only
																											by
																											application
																											of
																											considerable
																											forces,
																											due
																											to
																											the
																											high
																											gear
																											reduction
																											ratio,
																											a
																											strain
																											relief
																											device
																											36
																											is
																											provided
																											according
																											to
																											the
																											invention.
																		
			
				
																						Da
																											das
																											Schneidmittel
																											18
																											in
																											Folge
																											der
																											starken
																											Getriebeuntersetzung
																											in
																											der
																											Regel
																											nur
																											mit
																											großem
																											Kraftaufwand
																											entgegen
																											der
																											Arbeitsrichtung
																											von
																											der
																											Spule
																											28
																											abgewickelt
																											werden
																											kann,
																											ist
																											erfindungsgemäß
																											eine
																											Zugentlastungseinrichtung
																											36
																											vorgesehen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											conclusion
																											it
																											should
																											be
																											noted
																											that
																											the
																											actuators
																											(74)
																											could
																											also
																											be
																											replaced
																											by
																											an
																											arrangement
																											manually
																											actuated
																											by
																											an
																											operator,
																											so
																											that
																											the
																											outside
																											force
																											is
																											made
																											available
																											by
																											the
																											operator,
																											for
																											example,
																											by
																											means
																											of
																											a
																											hand
																											crank
																											and
																											an
																											appropriate
																											reduction
																											gear
																											ratio.
																		
			
				
																						Abschließend
																											sei
																											angemerkt,
																											dass
																											die
																											Aktoren
																											74
																											auch
																											durch
																											eine
																											vom
																											Bediener
																											manuell
																											betätigte
																											Anordnung
																											ersetzt
																											werden
																											können,
																											so
																											dass
																											die
																											Fremdkraft
																											durch
																											den
																											Bediener
																											bereitgestellt
																											wird,
																											beispielsweise
																											mittels
																											einer
																											Handkurbel
																											und
																											einer
																											geeigneten
																											Untersetzung.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											ascertain
																											the
																											instantaneously
																											acting
																											clamping
																											force
																											generated
																											by
																											the
																											electric
																											brake
																											motor,
																											knowledge
																											of
																											the
																											instantaneous
																											motor
																											current
																											is
																											required,
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											which
																											the
																											motor
																											load
																											torque
																											and
																											hence
																											the
																											clamping
																											force
																											may
																											be
																											calculated
																											and
																											taking
																											as
																											a
																											basis
																											a
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											and
																											the
																											efficiency
																											factor.
																		
			
				
																						Um
																											die
																											aktuell
																											wirkende,
																											vom
																											elektrischen
																											Bremsmotor
																											erzeugte
																											Klemmkraft
																											zu
																											ermitteln,
																											ist
																											die
																											Kenntnis
																											des
																											aktuellen
																											Motorstroms
																											erforderlich,
																											aus
																											dem
																											das
																											Motorlastmoment
																											und
																											daraus
																											unter
																											Zugrundelegung
																											einer
																											Getriebeuntersetzung
																											sowie
																											des
																											Wirkungsgrades
																											die
																											Klemmkraft
																											berechnet
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											a
																											third
																											gear
																											stage
																											is
																											provided,
																											then
																											in
																											this
																											embodiment
																											variant,
																											it
																											is
																											also
																											possible
																											to
																											provide
																											for
																											the
																											third
																											gear
																											stage
																											to
																											be
																											designed
																											as
																											a
																											planetary
																											gear
																											with
																											a
																											gear
																											reduction
																											ratio
																											from
																											the
																											range
																											between
																											6.4:1
																											and
																											8.6:1,
																											preferably
																											approximately
																											7.125:1,
																											wherein
																											the
																											force
																											conducting
																											element
																											is
																											preferably
																											designed
																											as
																											a
																											hollow
																											wheel.
																		
			
				
																						Ist
																											eine
																											dritte
																											Getriebestufe
																											vorgesehen,
																											so
																											kann
																											bei
																											dieser
																											Ausführungsvariante
																											ferner
																											vorgesehen
																											sein,
																											dass
																											die
																											dritte
																											Getriebestufe
																											als
																											Planetengetriebe
																											mit
																											einem
																											Untersetzungsverhältnis
																											aus
																											dem
																											Bereich
																											von
																											zwischen
																											6,4:1
																											und
																											8,6:1,
																											vorzugsweise
																											etwa
																											7,125:1,
																											ausgebildet
																											ist,
																											wobei
																											das
																											Kraftleitungsglied
																											vorzugsweise
																											als
																											Hohlrad
																											ausgebildet
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											setpoint
																											value
																											for
																											the
																											impact
																											rate
																											and
																											the
																											setpoint
																											rotational
																											speed
																											of
																											motor
																											5
																											differ
																											only
																											by
																											a
																											fixed
																											factor
																											which
																											is
																											predefined
																											by
																											a
																											gear
																											reduction
																											ratio.
																		
			
				
																						Der
																											Sollwert
																											für
																											die
																											Schlagzahl
																											und
																											die
																											Solldrehzahl
																											des
																											Motors
																											5
																											unterscheiden
																											sich
																											nur
																											durch
																											einen
																											festen
																											durch
																											eine
																											Getriebeuntersetzung
																											vorgegebenen
																											Faktor.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Furthermore
																											this
																											arrangement
																											has
																											the
																											advantage
																											that
																											the
																											reduction
																											[of
																											the
																											gear
																											ratio]
																											of
																											the
																											gear
																											stage
																											GS
																											3
																											can
																											also
																											be
																											utilized
																											to
																											reduce
																											the
																											reactive
																											forces.
																		
			
				
																						Ferner
																											hat
																											diese
																											Anordnung
																											den
																											Vorteil,
																											dass
																											zur
																											Reduzierung
																											der
																											Reaktionskräfte
																											auch
																											noch
																											die
																											Untersetzung
																											der
																											Getriebestufe
																											GS3
																											ausgenutzt
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2