Translation of "Shear center" in German
																						The
																											articulation
																											point
																											can
																											particularly
																											preferably
																											be
																											disposed
																											in
																											the
																											shear
																											center
																											of
																											the
																											profile
																											or
																											its
																											vicinity.
																		
			
				
																						Besonders
																											bevorzugt
																											kann
																											der
																											Anlenkpunkt
																											im
																											Schubmittelpunkt
																											des
																											Profils
																											oder
																											dessen
																											Nähe
																											angeordnet
																											sein.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											adhesive
																											locations
																											are
																											preferably
																											placed
																											at
																											the
																											elevation
																											of
																											the
																											shear
																											center
																											to
																											minimize
																											the
																											deformation
																											of
																											the
																											bodies
																											to
																											be
																											joined.
																		
			
				
																						Zur
																											Minimierung
																											der
																											Verformungen
																											der
																											zu
																											verbindenden
																											Körper
																											sind
																											die
																											Klebestellen
																											vorzugsweise
																											in
																											Höhe
																											des
																											Schubmittelpunktes
																											zu
																											plazieren.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						BACKGROUND
																											OF
																											THE
																											INVENTION
																											The
																											invention
																											relates
																											to
																											a
																											motor
																											vehicle
																											rear
																											axle
																											of
																											the
																											twist-beam
																											axle
																											type,
																											comprising
																											a
																											longitudinal
																											control
																											arm
																											2
																											of
																											a
																											high
																											flexural
																											strength
																											and
																											torsional
																											stiffness
																											which
																											carries
																											a
																											wheel
																											carrier
																											for
																											a
																											wheel,
																											and
																											a
																											transverse
																											strut
																											3
																											which
																											is
																											resistant
																											to
																											bending
																											but
																											resilient
																											relative
																											to
																											torsional
																											stress
																											and
																											which
																											comprises
																											a
																											profiled
																											cross-section
																											changing
																											the
																											position
																											of
																											the
																											shear
																											center.
																		
			
				
																						Die
																											Erfindung
																											betrifft
																											ein
																											Kraftfahrzeug-Hinterachse
																											des
																											Verbundlenkerachs-Typs,
																											mit
																											jeweils
																											an
																											ihrem
																											hinteren
																											Ende
																											einen
																											Radträger
																											aufweisenden
																											Längslenker
																											2
																											hoher
																											Biege-
																											und
																											Torsionssteifigkeit,
																											sowie
																											mit
																											einer
																											biegesteifen,
																											für
																											Torsionsbeanspruchungen
																											jedoch
																											nachgiebigen
																											Querstrebe
																											3
																											aus
																											einem,
																											die
																											Lage
																											des
																											Schubmittelpunktes
																											verändernden
																											Profilquerschnitt
																											und
																											ein
																											Verfahren
																											zu
																											ihrer
																											Herstellung.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											accordance
																											with
																											the
																											invention,
																											the
																											thickened
																											portions
																											16.1,
																											16.2
																											are
																											positioned
																											in
																											such
																											a
																											way
																											as
																											to
																											achieve
																											the
																											most
																											advantageous
																											shear
																											center
																											for
																											the
																											respective
																											twist-beam
																											axle
																											design.
																		
			
				
																						Die
																											Verdickungen
																											16.1,
																											16.2
																											werden
																											erfindungsgemäß
																											so
																											positioniert,
																											daß
																											der
																											für
																											die
																											jeweilige
																											Konstruktion
																											der
																											Verbundlenkerachse
																											günstigste
																											Schubmittelpunkt
																											erreicht
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											a
																											large
																											number
																											of
																											applications,
																											the
																											possibility
																											of
																											a
																											limited
																											displacement
																											of
																											the
																											shear
																											center
																											according
																											to
																											DE
																											43
																											30
																											192
																											A1
																											is
																											not
																											adequate.
																		
			
				
																						Für
																											viele
																											Anwendungsfälle
																											ist
																											die
																											Möglichkeit
																											einer
																											begrenzten
																											Verlagerung
																											des
																											Schubmittelpunktes
																											gemäß
																											DE
																											43
																											30
																											192
																											A1
																											nicht
																											ausreichend.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											the
																											purpose
																											of
																											displacing
																											the
																											shear
																											center
																											and
																											influencing
																											torsional
																											stiffness,
																											the
																											inventive
																											idea
																											is
																											developed
																											further
																											in
																											that
																											closed
																											hollow
																											profiles
																											43.1
																											and
																											43.2
																											are
																											provided
																											at
																											the
																											open
																											ends
																											of
																											the
																											transverse
																											carrier
																											3.
																		
			
				
																						In
																											einer
																											Weiterbildung
																											des
																											Erfindungsgedankens
																											sind
																											zur
																											Verlagerung
																											des
																											Schubmittelpunktes
																											und
																											Beeinflussung
																											der
																											Torsionssteifigkeit
																											an
																											den
																											offenen
																											Enden
																											der
																											Querstrebe
																											3
																											Hohlkammern
																											43.1
																											und
																											43.2
																											ausgebildet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						By
																											displacing
																											the
																											closed
																											hollow
																											profiles,
																											one
																											achieves
																											a
																											displacement
																											of
																											the
																											shear
																											center
																											without
																											at
																											the
																											same
																											time
																											greatly
																											changing
																											the
																											flexural
																											strength
																											and
																											torsional
																											characteristics
																											of
																											the
																											profile.
																		
			
				
																						Durch
																											Verschiebung
																											oder
																											Querschnittsänderung
																											der
																											Hohlkammern
																											erreicht
																											man
																											eine
																											Verlagerung
																											des
																											Schubmittelpunktes
																											ohne
																											daß
																											das
																											Profil
																											gleichzeitig
																											in
																											seiner
																											Biegefestigkeit
																											oder
																											in
																											seinen
																											Torsionseigenschaften
																											wesentlich
																											verändert
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											primary
																											torsional
																											moment
																											Mxp
																											is
																											to
																											be
																											applied,
																											if
																											the
																											torsion
																											from
																											the
																											bracing
																											system
																											does
																											not
																											originate
																											from
																											the
																											horizontal
																											force
																											(with
																											a
																											distance
																											from
																											the
																											shear
																											center),
																											but
																											directly
																											from
																											the
																											acting
																											torsional
																											moment.
																		
			
				
																						Ein
																											primäres
																											Torsionsmoment
																											M_xp
																											ist
																											im
																											Gegenteil
																											anzusetzen,
																											wenn
																											die
																											Torsion
																											von
																											Aussteifungssystemen
																											ursprünglich
																											nicht
																											durch
																											die
																											Horizontalkraft
																											(mit
																											einem
																											Abstand
																											vom
																											Schubmittelpunkt)
																											verursacht
																											ist,
																											sondern
																											direkt
																											durch
																											das
																											einwirkende
																											Torsionsmoment.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Answer
																											If
																											the
																											horizontal
																											force
																											does
																											not
																											act
																											in
																											the
																											shear
																											center
																											resulting
																											in
																											torsion,
																											a
																											secondary
																											torsional
																											moment
																											Mxs
																											needs
																											to
																											be
																											used
																											for
																											a
																											correct
																											consideration.
																		
			
				
																						Antwort
																											Wenn
																											die
																											Horizontalkraft
																											nicht
																											im
																											Schubmittelpunkt
																											angreift,
																											so
																											dass
																											Torsion
																											entsteht,
																											muss
																											zur
																											korrekten
																											Berücksichtigung
																											ein
																											sekundäres
																											Torsionsmoment
																											M_xs
																											angesetzt
																											werden.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											this
																											case,
																											the
																											rear
																											web
																											13
																											should
																											be
																											relocated
																											toward
																											the
																											front
																											in
																											order
																											to
																											maintain
																											the
																											shear
																											center.
																		
			
				
																						In
																											diesem
																											Fall
																											sollte
																											der
																											hintere
																											Steg
																											13
																											nach
																											vorne
																											verlegt
																											werden,
																											um
																											den
																											Schubmittelpunkt
																											beizubehalten.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											load
																											application
																											point
																											is
																											assumed
																											to
																											be
																											in
																											the
																											shear
																											center
																											(you
																											can
																											adjust
																											the
																											application
																											point
																											for
																											transverse
																											loads
																											in
																											the
																											Details
																											dialog
																											box,
																											cf.
																											Chapter
																											3.1.2).
																		
			
				
																						Der
																											Lastangriffspunkt
																											wird
																											im
																											Schubmittelpunkt
																											angenommen
																											(der
																											Ansatzpunkt
																											für
																											Querlasten
																											kann
																											im
																											Dialog
																											Details
																											angepasst
																											werden,
																											vgl.
																											Kapitel
																											3.1.2).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Motor
																											vehicle
																											rear
																											axles
																											of
																											the
																											aforementioned
																											type
																											are
																											known
																											from
																											DE
																											43
																											30
																											192
																											A1
																											wherein
																											a
																											transverse
																											strut
																											profile
																											in
																											the
																											shape
																											of
																											a
																											U-profile
																											is
																											aligned
																											and
																											fitted
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											the
																											upwardly
																											extending
																											angular
																											U-profile
																											raises
																											the
																											potential
																											torsional
																											axis
																											of
																											the
																											transverse
																											strut
																											and
																											achieves
																											a
																											correspondingly
																											high
																											shear
																											center.
																		
			
				
																						Kraftfahrzeug-Hinterachsen
																											der
																											eingangs
																											genannten
																											Art
																											sind
																											aus
																											der
																											DE
																											43
																											30
																											192
																											A1
																											bekannt.
																											Dort
																											wird
																											ein
																											als
																											U-Profil
																											ausgebildetes
																											Querstrebenprofil
																											derart
																											ausgerichtet
																											bzw.
																											eingebaut,
																											daß
																											der
																											nach
																											schräg
																											oben
																											gerichtete
																											Rücken
																											des
																											U-Profils
																											eine
																											Erhöhung
																											der
																											fiktiven
																											Torsionsachse
																											der
																											Querstrebe
																											bzw.
																											einen
																											entsprechend
																											hoch
																											liegenden
																											Schubmittelpunkt
																											bewirkt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											shears
																											are
																											centered
																											by
																											moving
																											them
																											into
																											the
																											slot.
																		
			
				
																						Die
																											Schere
																											wird
																											durch
																											dieses
																											Einfahren
																											in
																											den
																											Schlitz
																											zentriert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						When
																											the
																											bar
																											has
																											been
																											pushed
																											through
																											the
																											two
																											spread
																											shearing
																											rings
																											8,
																											11
																											the
																											spreading
																											is
																											eliminated
																											so
																											that
																											the
																											shearing
																											ring
																											8
																											which
																											is
																											adapted
																											to
																											be
																											spread
																											transversely
																											of
																											the
																											shearing
																											motion
																											will
																											center
																											the
																											billet
																											in
																											the
																											shearing
																											ring
																											11,
																											whereby
																											the
																											latter
																											too
																											can
																											be
																											closed
																											without
																											any
																											difficulty.
																		
			
				
																						Nach
																											beendetem
																											Durchschieben
																											der
																											Stange
																											durch
																											die
																											beiden
																											gespreizten
																											Scherringe
																											8,11
																											wird
																											die
																											Spreizung
																											wieder
																											aufgehoben,
																											so
																											daß
																											der
																											quer
																											zur
																											Scherbewegung
																											spreizbare
																											Scherring
																											8
																											den
																											Barren
																											im
																											Scherring
																											11
																											zentriert,
																											so
																											daß
																											auch
																											dieser
																											Scherring
																											ohne
																											Schwierigkeiten
																											geschlossen
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2