Translation of "Travel brake" in German
This
requires
a
travel
of
the
brake
pedal
which
is
greater
than
the
usual
pedal
travel.
Dies
erfordert
einen
Weg
des
Bremspedals,
der
größer
ist
als
der
übliche
Pedalweg.
EuroPat v2
However,
the
constructive
possibilities
are
restricted
because
of
space,
travel
and
brake
path
as
well
as
of
cost
reasons.
Hier
jedoch
sind
die
konstruktiven
Möglichkeiten
aus
Platzgründen,
Weg-
und
Bremsweggründen
sowie
aus
Kostengründen
begrenzt.
EuroPat v2
For
a
short
brake
travel
the
wheel
brakes
of
the
rear
axle
of
the
motor
vehicle
may
be
the
selected
wheel
brakes.
Aus
Gründen
eines
kurzen
Bremsweges
sind
besonders
bevorzugt
die
Radbremsen
der
Hinterachse
des
Kraftfahrzeugs
ausgewählte
Radbremsen.
EuroPat v2
In
method
step
11,
it
is
queried
whether
the
available
travel
of
the
brake
piston
is
not
sufficient.
Im
Verfahrensschritt
11
wird
abgefragt,
ob
der
zur
Verfügung
stehende
Weg
des
Bremskolbens
nicht
ausreicht.
EuroPat v2
In
this
case,
the
brake
pressure
can
depend
on
a
respective
actuation
travel
of
the
brake
pedals
116,
118
.
Dabei
kann
der
Bremsdruck
von
einem
jeweiligen
Betätigungsweg
der
Bremspedale
116,
118
abhängig
sein.
EuroPat v2
In
unfavourable
cases,
the
travel
of
the
brake
pedal
necessary
for
refilling
the
wheel
brake
cylinders
can
be
greater
than
the
maximum
possible
pedal
travel
so
that
adequate
hydraulic
braking
is
possible
only
after
repeated
actuation
of
the
brake
pedal,
if
at
all.
In
ungünstigen
Fällen
kann
der
zum
Nachfüllen
der
Radbremszylinder
beider
Hinterradbremsen
erforderliche
Weg
des
Bremspedals
größer
sein
als
der
größtmögliche
Pedalweg,
so
daß
eine
ausreichende
hydraulische
Bremsung,
wenn
überhaupt,
nur
nach
mehrmaligem
Betätigen
des
Bremspedals
möglich
ist.
EuroPat v2
The
first
addition
(KAE)
is
determined
from
the
operating
conditions
of
the
double
car
4
from
which
the
leveling
in
at
the
scanner
position
a
has
to
be
accomplished,
where
for
the
operating
conditions
"acceleration",
"full-speed
travel"
and
"brake
action",
KAE
is
calculated
from
the
respective
drive
status
factor
SA
according
to
the
formula
KAE=SA
·tv
'
Dabei
wird
der
erste
Zuschlag
KAE
aus
den
Betriebszuständen
der
Doppelkabine
4
bestimmt,
aus
denen
in
die
Abtasterstellung
(a)
eingefahren
werden
soll,
wobei
für
die
Betriebszustände
"Beschleunigung",
"volle
Fahrt",
und
"Bremsung"
KAE
aus
dem
entsprechenden
Antriebsstatusfaktor
S
A
nach
der
Formel
EPMATHMARKEREP
und
für
den
Betriebsstatus
"Halt"
aus
dem
grösseren
der
Türstatusfaktoren
S
Tv;S
Th
für
die
vordere
bzw.
die
hintere
Einfachkabine
4,
5
nach
der
Formel
EPMATHMARKEREP
berechnet
wird.
EuroPat v2
If
the
vehicle
according
to
the
invention
is
equipped
with
a
brake
device,
then
it
is
advantageous
to
arrange
the
brake
device
on
the
support
part
in
such
a
way
that
it
is
substantially
constant
in
position
relative
to
the
track,
and
thus
always
maintained
in
substantially
the
same
relative
position
relative
to
the
track
independently
of
the
load
condition
of
the
vehicle,
of
the
state
of
deformation
of
the
spring
device
and
of
the
position
of
the
vehicle
part
of
the
magnetic
device
relative
to
the
track,
so
that
on
braking
the
brake
travel
of
the
brake
blocks
remains
substantially
uniform
and
also,
in
the
case
of
multiple
brake
blocks
engaging
the
track,
remains
substantially
equal
from
one
block
to
the
other.
Wenn
das
erfindungsgemäße
Fahrzeug
mit
einer
Bremseinrichtung
ausgestattet
ist,
dann
ist
es
günstig,
die
Bremseinrichtung
derart
am
Tragteil
anzuordnen,
daß
sie
hinsichtlich
des
Fahrwegs
im
wesentlichen
lagekonstant
ist,
also
unabhängig
vom
Lastzustand
des
Fahrzeugs,
vom
Verformungszustand
der
Federeinrichtung
und
von
der
Lage
des
Fahrzeugteils
der
magnetischen
Einrichtung
relativ
zum
Fahrweg
stets
im
wesentlichen
die
gleiche
Relativlage
zum
Fahrweg
beibehält,
damit
das
beim
Bremsen
von
den
Bremsklötzen
zu
durchfahrende
Bremslüftungsspiel
im
wesentlichen
gleich
bleibt
und
auch
im
all
mehrseitig
am
Fahrweg
angreifenden
Bremsklötzen
untereinander
im
wesentlich
gleich
bleibt.
EuroPat v2
In
this
way,
a
constant
air
clearance,
which
independent
of
brake
lining
wear,
and
thus
a
constant
actuation
travel
of
the
brake
apparatus
are
assured.
Auf
diese
Weise
wird
ein
gleichbleibedes,
von
der
Abnutzung
des
Bremsbelags
unabhängiges
Lüftspiel
und
damit
ein
gleichbleibender
Betätigungsweg
der
Bremsvorrichtung
sichergestellt.
EuroPat v2
The
manual
brake
lever
9
can
be
set
in
the
positions
F
(travel),
B
(brake)
and
P
(park).
Der
Handbremsgeber
9
läßt
sich
in
die
Positionen
F
(Fahrt),
B
(Bremsen)
und
P
(Parken)
verstellen.
EuroPat v2
The
length
of
the
ramps
17
is
determined
by
the
stiffness
of
the
braking
mechanism
and
hence
the
pivoting
travel
of
the
brake
lever
2
required
to
build
up
the
braking
force.
Die
Länge
der
Rampen
17
wird
durch
die
Steifigkeit
der
Bremsmechanik
und
damit
dem
Schwenkhub
des
Bremshebels
2
bestimmt,
der
erforderlich
ist,
um
die
Bremskraft
aufzubauen.
EuroPat v2
The
invention
makes
it
possible
to
eliminate
even
a
very
large
release
clearance
with
just
a
small
proportion
of
the
total
pivoting
travel
of
the
brake
lever
or
a
small
stroke
of
a
brake
cylinder
acting
on
the
brake
lever
and,
hence,
in
a
very
short
time.
Durch
die
Erfindung
ist
es
möglich,
auch
ein
sehr
großes
Lüftspiel
mit
nur
einem
geringen
Anteil
am
Gesamtschwenkhub
des
Bremshebels
bzw.
einem
geringen
Hub
eines
am
Bremshebel
angreifenden
Bremszylinders
und
damit
in
sehr
kurzer
Zeit
zu
überwinden.
EuroPat v2
Furthermore,
the
brakes
9
and
10
which
can
be
activated
electromechanically
are
actuated
in
accordance
with
the
activation
travel
of
the
brake
pedal
2,
i.e.
according
to
the
driver's
deceleration
request.
Außerdem
können
die
elektromechanisch
betätigbaren
Bremsen
9,
10
nach
Maßgabe
des
Betätigungsweges
des
Bremspedals
2,
d.
h.
gemäß
dem
Fahrerverzögerungswunsch,
angesteuert
werden.
EuroPat v2
For
this
purpose,
the
activation
travel
of
the
brake
pedal
2
is
determined
using
a
pedal
travel
sensor
22
which
is
preferably
of
redundant
design.
Zu
diesem
Zweck
wird
der
Betätigungsweg
des
Bremspedals
2
mit
Hilfe
eines
vorzugsweise
redundant
ausgeführten
Pedalwegsensors
22
ermittelt.
EuroPat v2
Even
if
the
feed
of
a
fluid
during
the
braking
process
might
appear
paradoxical
for
reducing
friction,
a
predetermined
brake
travel
with
a
predetermined
deceleration
profile
or
speed
profile
can
be
maintained
generally
very
accurately
by
the
present
brake
system.
Auch
wenn
die
Zuführung
eines
Fluids
während
des
Bremsvorganges
zur
Minderung
der
Reibung
paradox
erscheinen
mag,
kann
durch
das
vorliegende
Bremssystem
ein
vorgegebener
Bremsweg
mit
einem
vorgegebenen
Verzögerungsprofil
beziehungsweise
Geschwindigkeitsprofil
sehr
genau
eingehalten
werden.
EuroPat v2