Translation of "Tyre labelling" in German

Anzahl der Leistungskriterien, die im Rahmen der EU-Reifenkennzeichnung getestet werden.

Eine neue Verordnung über ein System der Reifenkennzeichnung, die bis November 2012 in Kraft treten soll, wird dazu beitragen, den Markt in Richtung energieeffizienterer Reifen mit geringerem Rollwiderstand umzugestalten.

Mit der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates soll ein Rahmen für die Bereitstellung von harmonisierten Informationen zu Reifenparametern durch eine Kennzeichnung geschaffen werden, die die Endnutzer in die Lage versetzt, beim Reifenkauf eine sachkundige Wahl zu treffen.

Mit dieser Verordnung wird ein Rahmen für die Bereitstellung von harmonisierten Informationen zu Reifenparametern durch eine Kennzeichnung geschaffen, die die Endnutzer in die Lage versetzt, beim Reifenkauf eine sachkundige Wahl zu treffen.

Mit der Verordnung 1222/2009 wurde ein Rahmen für harmonisierte Informationen zu Reifen­parametern durch ein Kennzeichnungssystem geschaffen, das die Endnutzer in die Lage versetzt, beim Reifenkauf ihre Entscheidung sachkundig zu treffen.

Deshalb wird in der Folgenabschätzung die unverzügliche Annahme von Kraftstoffeffizienzklassen für Reifen der Klassen C2 und C3 im Vorschlag für eine Richtlinie zur Reifenkennzeichnung in Betracht gezogen, an die sich gegebenenfalls eine Erweiterung der Klassifizierung nach der Nasshaftung auf Reifen dieser Klassen im Ausschussverfahren anschließen kann, sobald entsprechende Prüfmethoden bestehen (was den Herstellern zufolge 2010 der Fall sein wird).

Die Reifenkennzeichnung ist auch ein wichtiger Aspekt des in der Verbraucherpolitischen Strategie der EU (2007-2013)16 formulierten Ziels der „Stärkung der Verbraucher“, da sie die Verbraucher in die Lage versetzt, beim Reifenkauf ihre Entscheidung sachkundig zu treffen.

Im Aktionsplan für Energieeffizienz (KOM[2006] 545) verpflichtete sich die Europäische Kommission, die Erstellung eines Vorschlags für eine Regelung für die Kennzeichnung von Reifen nach ihrer Energieeffizienz bis 2008 zu prüfen.

Mit dieser Richtlinie wird ein Rahmen für die Bereitstellung von Informationen zu Reifenparametern durch ein Kennzeichnungssystem geschaffen.

Mit dieser VerordnungRichtlinie wird ein Rahmen für die Bereitstellung von harmonisierten Informationen zu Reifenparametern durch ein Kennzeichnungssystem geschaffen, das die Verbraucher in die Lage versetzt, beim Reifenkauf ihre Entscheidung sachkundig zu treffen.

Die neuen Vorschriften für die Reifenkennzeichnung werden Fahrern in Europa helfen, an der Tankstelle Geld zu sparen und gleichzeitig die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu reduzieren.

Der Vorschlag zur Reifenkennzeichnung ist Teil eines integrierten Konzepts zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen im Straßenverkehr.

Das Reifenkennzeichnungssystem von Hankook liefert Kunden wertvolle Informationen zu den jeweiligen Reifen, darunter wichtige Daten zur Leistung, Energieeffizienz und Umweltfreundlichkeit.

Delticom AG, Hannover - 04.09.2012 - Der führende europäische Internetreifenhändler Delticom hat in einer groß angelegten, europaweiten Umfrage zum EU-Reifenlabel Kunden in 15 Ländern um ihre Bewertung der drei Kriterien des neuen EU-Reifenlabels gebeten.

Die gesetzlichen Regelungen sind in § 36 StVZO sowie der “Richtlinie für eine einheitliche Reifenkennzeichnung” festgelegt.

Es gibt 50 Leistungskriterien, auf die Goodyear seine Nutzfahrzeugreifen untersucht, jedoch deckt die EU-Reifenkennzeichnung nur drei Kriterien ab.

Das Reifenkennzeichnungssystem ist ein Standard, der Kunden hilfreiche Informationen liefert, sodass sie die Reifeneigenschaften vor dem Kauf prüfen können.

Seit dem 1. November 2012 ist die Europäische Verordnung (EC) Nr. 1222/2009 zur Kennzeichnung von Pkw-Reifen in Kraft.

Das übergeordnete Ziel dieses Projektes ist es sicherzustellen, dass die Auffassungen der europäischen Verbraucherorganisationen vertreten und von den Entscheidungsträgern auf EU-Ebene im Rahmen des Entscheidungsprozesses für Regelungen im Zusammenhang mit Ökodesign, Energiekennzeichnung, dem EU Energy Star - Programm und der Reifenkennzeichnung berücksichtigt werden.

Die Reifenkennzeichnung dürfte nicht zu höheren Preisen bei Reifen führen.

Die Reifenkennzeichnung gibt Werte (Klassen) für die folgenden drei Parameter:

Daher können Sie auch bedenkenlos Reifen derselben Artikelnummer mit und ohne EU-Reifenlabel fahren.

Industrie und Verbände begrüßen grundsätzlich die Einführung des EU-Reifenlabels.

Verlässliche Informationen bietet das EU-Reifenlabel sowie Tests von TCS, ADAC oder Automobilzeitschriften.

Welche Angaben können Sie der Reifenkennzeichnung entnehmen?

Das Reifenlabel ist eine Kennzeichnung für Kraftfahrzeugreifen.

Zudem ermöglicht das Reifenlabel einen Vergleich zwischen unterschiedlichen Reifen.

Das sind 47 mehr als die EU-Reifenkennzeichnung abdeckt.

Die EU-Reifenkennzeichnung hilft Ihnen, eine fundierte Entscheidung bei der Reifenauswahl zu treffen.

Ist die Qualität eines Reifens mit EU-Reifenlabel unterschiedlich zu einem Reifen ohne Label?

Seit November 2012 besitzen alle neuen Reifen bis auf wenige Ausnahmen das EU-Reifenlabel.

Ab November 2012 werden Reifen gemäß ihrer Kraftstoffeffizienz, ihrer Nasshaftung und ihrer Rollgeräusche gekennzeichnet.

Auf Reifen der Klasse C1 ist daneben die Nasshaftungsklasse gemäß Anhang I Teil B anzugeben.

Reifen ohne EU-Label sind nur für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 zulässig.

Das EU-Label für Reifen liefert Ihnen wichtige Sicherheits- und Umweltinformationen über den jeweiligen Reifen.

Bei Nutzfahrzeugreifen müssen die Labelwerte in allen technischen Unterlagen und im Internet aufgezeigt werden.

Vor dem Hintergrund der Tatsache, dass 25 % der gesamten CO2-Emissionen vom Straßenverkehr verursacht werden und dass 30 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs mit seinen Reifen zusammenhängt, ist die Einführung einer Verpflichtung zur Kennzeichnung von Reifen ein Schlüsselinstrument im Kampf für eine sauberere Umwelt.