Translation of "Valve lash" in German
																						To
																											this
																											end,
																											the
																											valve
																											bridge
																											5
																											must
																											be
																											exchanged
																											and
																											provided
																											with
																											the
																											valve
																											lash
																											compensation
																											mechanism
																											11
																											.
																		
			
				
																						Hierzu
																											muss
																											die
																											Ventilbrücke
																											5
																											getauscht
																											und
																											mit
																											dem
																											Ventilspielausgleichsmechanismus
																											11
																											versehen
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											hydraulic
																											valve
																											control
																											unit
																											is
																											accordingly
																											decoupled
																											from
																											the
																											oil
																											circuit
																											during
																											valve
																											lash
																											compensation.
																		
			
				
																						Die
																											hydraulische
																											Ventilsteuereinheit
																											ist
																											also
																											von
																											dem
																											Ölkreis
																											beim
																											Ausgleichen
																											des
																											Ventilspiels
																											abgekoppelt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											hydraulic
																											valve
																											control
																											unit
																											is
																											supplied
																											with
																											oil
																											through
																											the
																											valve
																											lash
																											compensation
																											mechanism
																											and
																											the
																											control
																											channel.
																		
			
				
																						Die
																											hydraulische
																											Ventilsteuereinheit
																											wird
																											über
																											den
																											Ventilspielausgleichsmechanismus
																											und
																											den
																											Steuerkanal
																											mit
																											Öl
																											gespeist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											valve
																											lash
																											compensation
																											mechanism
																											11
																											is
																											connected
																											to
																											the
																											oil
																											circuit
																											10
																											.
																		
			
				
																						Der
																											Ventilspielausgleichsmechanismus
																											11
																											ist
																											an
																											den
																											Ölkreis
																											10
																											angeschlossen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											operation
																											of
																											the
																											engine
																											braking
																											device
																											2
																											and
																											valve
																											lash
																											compensation
																											mechanism
																											11
																											will
																											be
																											described
																											in
																											more
																											detail
																											in
																											the
																											following.
																		
			
				
																						Im
																											Folgenden
																											wird
																											die
																											Funktionsweise
																											der
																											Motorbremseinrichtung
																											2
																											sowie
																											des
																											Ventilspielausgleichsmechanismus
																											11
																											näher
																											beschrieben.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											reset
																											spring
																											16
																											positions
																											the
																											compensation
																											piston
																											12
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											the
																											valve
																											lash
																											is
																											adjusted
																											to
																											zero.
																		
			
				
																						Die
																											Nachstellfeder
																											16
																											positioniert
																											den
																											Ausgleichskolben
																											12
																											derart,
																											dass
																											das
																											Ventilspiel
																											Null
																											eingestellt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											stability
																											of
																											the
																											valve
																											bridge
																											is
																											not
																											impaired
																											by
																											integrating
																											the
																											valve
																											lash
																											compensation
																											mechanism
																											in
																											the
																											rocker
																											arm.
																		
			
				
																						Durch
																											das
																											Integrieren
																											des
																											Ventilspielausgleichsmechanismus
																											in
																											den
																											Kipphebel
																											wird
																											die
																											Stabilität
																											der
																											Ventilbrücke
																											nicht
																											beeinträchtigt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Non-emission-related
																											scheduled
																											maintenance
																											which
																											is
																											reasonable
																											and
																											technically
																											necessary
																											(e.g.
																											oil
																											change,
																											oil
																											filter
																											change,
																											fuel
																											filter
																											change,
																											air
																											filter
																											change,
																											cooling
																											system
																											maintenance,
																											idle
																											speed
																											adjustment,
																											governor,
																											engine
																											bolt
																											torque,
																											valve
																											lash,
																											injector
																											lash,
																											timing,
																											adjustment
																											of
																											the
																											tension
																											of
																											any
																											drive-belt,
																											etc)
																											may
																											be
																											performed
																											on
																											engines
																											or
																											vehicles
																											selected
																											for
																											the
																											service
																											accumulation
																											schedule
																											at
																											the
																											least
																											frequent
																											intervals
																											recommended
																											by
																											the
																											manufacturer
																											to
																											the
																											owner
																											(e.g.
																											not
																											at
																											the
																											intervals
																											recommended
																											for
																											severe
																											service).
																		
			
				
																						Planmäßige
																											nicht
																											emissionsrelevante
																											Wartungsarbeiten,
																											die
																											technisch
																											gerechtfertigt
																											sind
																											(z.
																											B.
																											Ölwechsel,
																											Ölfilterwechsel,
																											Kraftstofffilterwechsel,
																											Luftfilterwechsel,
																											Wartung
																											des
																											Kühlsystems,
																											Leerlaufeinstellung,
																											Regler,
																											Motordrehmoment,
																											Ventilspiel,
																											Einspritzdüsenspiel,
																											Ventileinstellung,
																											Einstellung
																											der
																											Spannung
																											des
																											Antriebsriemens
																											usw.)
																											können
																											mit
																											der
																											geringsten
																											vom
																											Hersteller
																											empfohlenen
																											Wartungshäufigkeit
																											an
																											Motoren
																											oder
																											Fahrzeugen
																											im
																											Rahmen
																											des
																											Prüfprogamms
																											durchgeführt
																											werden
																											(d.
																											h.
																											nicht
																											in
																											den
																											Abständen,
																											die
																											für
																											wichtige
																											Wartungsarbeiten
																											empfohlen
																											werden).
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Non-emission-related
																											scheduled
																											maintenance
																											which
																											is
																											reasonable
																											and
																											technically
																											necessary
																											such
																											as
																											oil
																											change,
																											oil
																											filter
																											change,
																											fuel
																											filter
																											change,
																											air
																											filter
																											change,
																											cooling
																											system
																											maintenance,
																											idle
																											speed
																											adjustment,
																											governor,
																											engine
																											bolt
																											torque,
																											valve
																											lash,
																											injector
																											lash,
																											timing,
																											adjustment
																											of
																											the
																											tension
																											of
																											any
																											drive-belt,
																											etc
																											may
																											be
																											performed
																											on
																											engines
																											or
																											vehicles
																											selected
																											for
																											the
																											service
																											accumulation
																											schedule
																											at
																											the
																											least
																											frequent
																											intervals
																											recommended
																											by
																											the
																											manufacturer
																											to
																											the
																											owner.
																		
			
				
																						Nicht
																											emissionsrelevante
																											planmäßige
																											Wartungsarbeiten,
																											die
																											angemessen
																											und
																											technisch
																											gerechtfertigt
																											sind
																											(z.
																											B.
																											Ölwechsel,
																											Ölfilterwechsel,
																											Kraftstofffilterwechsel,
																											Luftfilterwechsel,
																											Wartung
																											des
																											Kühlsystems,
																											Leerlaufeinstellung,
																											Regler,
																											Motordrehmoment,
																											Ventilspiel,
																											Einspritzdüsenspiel,
																											Ventileinstellung,
																											Einstellung
																											der
																											Spannung
																											des
																											Antriebsriemens
																											usw.)
																											können
																											mit
																											der
																											geringsten
																											vom
																											Hersteller
																											empfohlenen
																											Wartungshäufigkeit
																											an
																											Motoren
																											oder
																											Fahrzeugen
																											im
																											Rahmen
																											des
																											Betriebsakkumulationsprogramms
																											durchgeführt
																											werden.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Non-emission-related
																											scheduled
																											maintenance
																											which
																											is
																											reasonable
																											and
																											technically
																											necessary
																											(for
																											example
																											oil
																											change,
																											oil
																											filter
																											change,
																											fuel
																											filter
																											change,
																											air
																											filter
																											change,
																											cooling
																											system
																											maintenance,
																											idle
																											speed
																											adjustment,
																											governor,
																											engine
																											bolt
																											torque,
																											valve
																											lash,
																											injector
																											lash,
																											adjustment
																											of
																											the
																											tension
																											of
																											any
																											drive-belt,
																											etc.)
																											may
																											be
																											performed
																											on
																											engines
																											or
																											machines
																											selected
																											for
																											the
																											service
																											accumulation
																											schedule
																											at
																											the
																											least
																											frequent
																											intervals
																											recommended
																											by
																											the
																											manufacturer
																											to
																											the
																											owner
																											(for
																											example
																											not
																											at
																											the
																											intervals
																											recommended
																											for
																											severe
																											service).
																		
			
				
																						Planmäßige
																											nicht
																											emissionsrelevante
																											Wartungsarbeiten,
																											die
																											technisch
																											gerechtfertigt
																											sind
																											(z.
																											B.
																											Ölwechsel,
																											Ölfilterwechsel,
																											Kraftstofffilterwechsel,
																											Luftfilterwechsel,
																											Wartung
																											des
																											Kühlsystems,
																											Leerlaufeinstellung,
																											Regler,
																											Anzugsmoment
																											der
																											Schrauben,
																											Ventilspiel,
																											Einspritzdüsenspiel,
																											Ventileinstellung,
																											Einstellung
																											der
																											Spannung
																											von
																											Antriebsriemen
																											usw.)
																											können
																											mit
																											der
																											geringsten
																											vom
																											Hersteller
																											empfohlenen
																											Wartungshäufigkeit
																											an
																											Motoren
																											oder
																											Maschinen
																											im
																											Rahmen
																											des
																											Betriebsakkumulationsprogramms
																											durchgeführt
																											werden
																											(z.
																											B.
																											nicht
																											in
																											den
																											Abständen,
																											die
																											für
																											Betrieb
																											unter
																											erschwerten
																											Bedingungen
																											empfohlen
																											werden).
															 
				
		 DGT v2019
			
																						This
																											normal
																											position
																											prevents
																											the
																											rocker
																											arm
																											12
																											from
																											reacting
																											to
																											the
																											lost
																											motion
																											bump
																											20,
																											and
																											transmitting
																											forces
																											to
																											the
																											exhaust
																											valve
																											assembly
																											22,
																											since
																											the
																											lost
																											motion
																											bump
																											20
																											is
																											small
																											enough
																											to
																											be
																											“lost”
																											in
																											the
																											valve
																											lash
																											clearance.
																		
			
				
																						Diese
																											normale
																											Stellung
																											hindert
																											den
																											Kipphebel
																											12
																											daran,
																											auf
																											den
																											Freilaufnocken
																											20
																											zu
																											reagieren
																											und
																											Kräfte
																											an
																											den
																											Ventilschaftzusammenbau
																											22
																											zu
																											übertragen,
																											da
																											der
																											Freilaufnocken
																											20
																											klein
																											genug
																											ist,
																											um
																											sich
																											in
																											dem
																											Ventilspiel
																											zu
																											"verlieren".
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											high
																											piston
																											force
																											displaces
																											and
																											holds
																											the
																											rocker
																											arm
																											12
																											down
																											against
																											the
																											top
																											of
																											the
																											rocker
																											shaft
																											14,
																											causing
																											the
																											rocker
																											arm
																											12
																											to
																											react
																											to
																											the
																											lost
																											motion
																											bump
																											20,
																											and
																											transmit
																											forces
																											to
																											the
																											exhaust
																											valve
																											assembly
																											22,
																											since
																											the
																											rocker
																											arm
																											12
																											has
																											an
																											effective
																											zero
																											valve
																											lash
																											clearance.
																		
			
				
																						Eine
																											große
																											Kolbenkraft
																											verschiebt
																											und
																											hält
																											den
																											Kipphebel
																											12
																											an
																											der
																											Oberseite
																											der
																											Welle
																											14,
																											wodurch
																											der
																											Kipphebel
																											12
																											auf
																											den
																											Freilaufnocken
																											20
																											reagiert
																											und
																											Kraft
																											an
																											den
																											Ventilschaftzusammenbau
																											22
																											überträgt,
																											da
																											der
																											Kipphebel
																											12
																											kein
																											effektives
																											Ventilspiel
																											aufweist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Each
																											of
																											the
																											overhead
																											valves
																											5,
																											6
																											is
																											associated
																											with
																											a
																											cup
																											tappet
																											7,
																											8
																											or
																											7',
																											8',
																											in
																											which
																											a
																											hydraulically
																											acting
																											adjusting
																											element
																											9,
																											10
																											is
																											provided
																											for
																											adjustment
																											of
																											the
																											valve
																											lash
																											in
																											known
																											manner.
																		
			
				
																						Jedem
																											der
																											Hubventile
																											5,
																											6
																											ist
																											ein
																											Tassenstößel
																											7,
																											8
																											bzw.
																											7',
																											8'
																											zugeordnet,
																											in
																											welchem
																											in
																											an
																											sich
																											bekannter
																											Weise
																											ein
																											hydraulisch
																											wirkendes
																											Ausgleichselement
																											9,
																											10
																											zum
																											Ausgleich
																											des
																											Ventilspiels
																											vorgesehen
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											a
																											valve
																											jump,
																											for
																											example,
																											a
																											positive
																											use
																											may
																											be
																											made
																											of
																											this
																											effect
																											since
																											the
																											restoring
																											force
																											of
																											the
																											hydraulic
																											valve
																											lash
																											compensation
																											(by
																											the
																											second
																											piston-cylinder
																											unit)
																											can
																											for
																											this
																											reason
																											take
																											effect
																											to
																											only
																											a
																											limited
																											extent
																											on
																											a
																											possible
																											unwanted
																											adjusting
																											movement
																											of
																											the
																											rocker
																											lever
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											valves.
																		
			
				
																						Beispielsweise
																											ist
																											dieser
																											Effekt
																											im
																											Fall
																											eines
																											Ventilsprungs
																											positiv
																											nutzbar,
																											da
																											die
																											Rückstellkraft
																											des
																											hydraulischen
																											Ventilspielausgleichs
																											(aus
																											der
																											zweiten
																											Kolben-Zylinder-Einheit)
																											sich
																											deshalb
																											lediglich
																											begrenzt
																											auf
																											eine
																											mögliche
																											unerwünschte
																											Nachstellbewegung
																											des
																											Kipphebels
																											in
																											Richtung
																											Ventile
																											auswirken
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2