Translation of "Anfahrbeschleunigung" in English
																						Launch
																											Control
																											ermöglicht
																											die
																											bestmögliche
																											Anfahrbeschleunigung:
																											einen
																											Rennstart.
																		
			
				
																						Launch
																											Control
																											enables
																											the
																											best
																											possible
																											standing
																											start:
																											a
																											racing
																											start.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Der
																											dritte
																											Teil
																											geht
																											in
																											Details
																											über
																											Anfahrbeschleunigung
																											oder
																											Wachstum.
																		
			
				
																						The
																											third
																											part
																											goes
																											into
																											details
																											about
																											startup
																											acceleration
																											or
																											growth.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Beschleunigungsblende
																											16
																											begrenzt
																											die
																											Ausschwenkgeschwindigkeit
																											der
																											Pumpe
																											und
																											somit
																											die
																											Anfahrbeschleunigung
																											des
																											Fahrzeugs.
																		
			
				
																						The
																											acceleration
																											guide
																											16
																											limits
																											the
																											pump's
																											rotation
																											speed
																											and
																											therefore
																											the
																											vehicle's
																											start-up
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											Antriebsprofil
																											legt
																											beispielsweise
																											die
																											Drehrichtung
																											der
																											Achse
																											35,
																											die
																											Anfahrbeschleunigung
																											und
																											die
																											Zielgeschwindigkeit
																											fest.
																		
			
				
																						The
																											drive
																											profile,
																											for
																											example,
																											specifies
																											the
																											direction
																											of
																											rotation
																											of
																											the
																											shaft
																											35,
																											the
																											starting
																											acceleration
																											and
																											the
																											target
																											speed.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Antriebssystem
																											nach
																											einem
																											der
																											vorangehenden
																											Ansprüche,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											dass
																											mit
																											der
																											Anfahrsteuerung
																											(22)
																											des
																											Generators
																											das
																											Anfahren
																											des
																											Generators
																											so
																											gesteuert
																											ist,
																											dass
																											die
																											Anfahrbeschleunigung
																											des
																											Tretpedals
																											(bmax)
																											im
																											Mittel
																											höchstens
																											4
																											rad/sec
																											2
																											beträgt.
																		
			
				
																						The
																											drive
																											system
																											in
																											accordance
																											with
																											claim
																											1,
																											wherein
																											the
																											starting
																											control
																											(22)
																											of
																											the
																											generator
																											is
																											controlled
																											such
																											that
																											the
																											starting
																											acceleration
																											of
																											the
																											foot
																											pedal
																											(bmax)
																											on
																											average
																											amounts
																											to
																											a
																											maximum
																											of
																											4
																											rad/sec
																											2
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Es
																											wird
																											also
																											kein
																											vollständiger
																											Zyklus
																											aus
																											Anfahrbeschleunigung,
																											Auslaufen,
																											Bremsverzogerung
																											und
																											Halten
																											für
																											die
																											Dauer
																											eines
																											Haltestellenaufenthalts
																											gemessen.
																		
			
				
																						There
																											is,
																											therefore,
																											no
																											complete
																											cycle
																											measure,
																											such
																											as
																											acceleration
																											succession,
																											coasting,
																											braking,
																											vehicle
																											stopping
																											for
																											a
																											period
																											equivalent
																											to
																											a
																											stop
																											on
																											line.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						Die
																											Verkehrsbetriebe
																											Mailand
																											(ATM)
																											führten
																											an
																											in-
																											und
																											ausländischen
																											Duobus-Prototypen
																											mit
																											derselben
																											EDV-Ausrüstung
																											Messungen
																											durch,
																											aus
																											welchen
																											sich
																											die
																											Anfahrbeschleunigung,
																											der
																											Anfahrruck,
																											die
																											zurückgelegte
																											Wegstrecke,
																											der
																											Energieverbrauch
																											beim
																											Elektrobetrieb,
																											so
																											auch
																											der
																											Energieverbrauch
																											beim
																											Dieselbetrieb
																											ermitteln
																											lassen.
																		
			
				
																						The
																											Mi
																											Lan
																											Transport
																											Corporation
																											(ATM)
																											took
																											measurements
																											on
																											national
																											and
																											foreign
																											dualmode
																											trolleybus
																											prototypes
																											with
																											the
																											same
																											EDP
																											facilities,
																											from
																											which
																											the
																											starting
																											acceleration,
																											starting
																											jerk,
																											distance
																											covered,
																											energy
																											consumption
																											on
																											electric
																											traction
																											and
																											also
																											energy
																											consumption
																											with
																											diesel-powered
																											engines
																											can
																											be
																											determined.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						Reicht
																											das
																											Antriebsmoment
																											der
																											Elektromaschine,
																											z.
																											B.
																											aufgrund
																											unzureichender
																											Ladung
																											des
																											zugeordneten
																											elektrischen
																											Energiespeichers,
																											für
																											eine
																											gewünschte
																											Anfahrbeschleunigung
																											nicht
																											aus,
																											so
																											kann
																											die
																											Elektromaschine
																											bei
																											laufendem
																											Verbrennungsmotor
																											durch
																											ein
																											zumindest
																											teilweises
																											Schließen
																											der
																											Trennkupplung
																											von
																											dem
																											Verbrennungsmotor
																											unterstützt
																											werden.
																		
			
				
																						If
																											the
																											drive
																											torque
																											of
																											the
																											electric
																											motor
																											is
																											insufficient
																											for
																											a
																											desired
																											starting
																											acceleration,
																											for
																											example
																											due
																											to
																											insufficient
																											charging
																											of
																											the
																											assigned
																											electrical
																											energy
																											store,
																											the
																											electric
																											motor
																											can
																											be
																											supported,
																											with
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating,
																											by
																											means
																											of
																											an
																											at
																											least
																											partial
																											engagement
																											of
																											the
																											decoupler
																											of
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Durch
																											diese
																											Maßnahme
																											kann
																											ein
																											stetiger
																											Übergang
																											von
																											einer
																											zu
																											lang
																											ausgedehnten
																											Festbremsung
																											in
																											einen
																											Betriebszustand
																											herbeigeführt
																											werden,
																											in
																											dem
																											der
																											Bauteileschutz
																											wieder
																											eine
																											höhere
																											Priorität
																											erhalten
																											muss
																											als
																											eine
																											maximale
																											Anfahrbeschleunigung.
																		
			
				
																						By
																											this
																											measure,
																											a
																											constant
																											transition
																											can
																											be
																											initiated
																											from
																											an
																											excessively
																											long
																											stalling
																											into
																											an
																											operating
																											condition
																											in
																											which
																											the
																											component
																											protection
																											has
																											to
																											again
																											receive
																											a
																											higher
																											priority
																											than
																											a
																											maximal
																											starting
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zudem
																											muss
																											das
																											von
																											dem
																											Antriebsmotor
																											abgebbare
																											Motormoment
																											(Anfahrmoment)
																											ausreichend
																											hoch
																											sein,
																											um
																											bei
																											der
																											durch
																											den
																											ausgewählten
																											Anfahrgang
																											bestimmten
																											Gesamtübersetzung
																											und
																											dem
																											Wirkungsgrad
																											des
																											Antriebsstrangs
																											den
																											stationären
																											Fahrwiderstand
																											des
																											Kraftfahrzeugs
																											(Rollwiderstand
																											plus
																											Steigungswiderstand)
																											zu
																											überwinden
																											sowie
																											um
																											zusätzlich
																											eine
																											zumindest
																											minimale
																											Anfahrbeschleunigung
																											des
																											Kraftfahrzeugs
																											(dynamischer
																											Fahrwiderstand)
																											zu
																											ermöglichen.
																		
			
				
																						In
																											addition,
																											the
																											engine
																											torque
																											(startup
																											torque)
																											that
																											can
																											be
																											delivered
																											by
																											the
																											drive
																											engine
																											must
																											be
																											sufficiently
																											high
																											to
																											overcome
																											the
																											stationary
																											drive
																											resistance
																											of
																											the
																											motor
																											vehicle
																											(rolling
																											resistance
																											plus
																											incline
																											resistance)
																											with
																											the
																											overall
																											transmission
																											ratio
																											determined
																											by
																											the
																											selected
																											startup
																											gear
																											and
																											the
																											efficiency
																											of
																											the
																											drive
																											train,
																											as
																											well
																											as
																											to
																											enable
																											additionally
																											at
																											least
																											a
																											minimal
																											startup
																											acceleration
																											of
																											the
																											motor
																											vehicle
																											(dynamic
																											drive
																											resistance).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ein
																											Anfahren
																											ist
																											prinzipiell
																											dann
																											möglich,
																											wenn
																											das
																											an
																											der
																											Reibungskupplung
																											anliegende
																											Motormoment
																											M
																											M
																											das
																											durch
																											die
																											Rückrechnung
																											des
																											Fahrwiderstands
																											mit
																											der
																											Gesamtübersetzung
																											und
																											dem
																											Wirkungsgrad
																											des
																											Antriebsstrangs
																											auf
																											die
																											Eingangswelle
																											ermittelbare
																											Fahrwiderstandsmoment
																											M
																											FW
																											zur
																											Ermöglichung
																											einer
																											minimalen
																											Anfahrbeschleunigung
																											zumindest
																											geringfügig
																											übertrifft
																											(M
																											M
																											>
																											M
																											FW).
																		
			
				
																						A
																											startup
																											is,
																											in
																											principle,
																											possible
																											when
																											the
																											engine
																											torque
																											M
																											M
																											present
																											at
																											the
																											friction
																											clutch
																											at
																											least
																											slightly
																											exceeds
																											the
																											drive
																											resistance
																											torque
																											M
																											FW,
																											thus
																											(M
																											M
																											>M
																											FW),
																											which
																											can
																											be
																											determined
																											by
																											the
																											back
																											calculation
																											of
																											the
																											drive
																											resistance
																											given
																											the
																											overall
																											transmission
																											ratio
																											and
																											the
																											efficiency
																											of
																											the
																											drive
																											train
																											on
																											the
																											input
																											shaft,
																											for
																											enabling
																											a
																											minimal
																											startup
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Verbrennungsmotor
																											VM
																											muss
																											somit
																											bei
																											einem
																											Anfahrvorgang
																											kurzfristig
																											ein
																											Motormoment
																											M
																											M
																											erzeugen
																											und
																											an
																											der
																											Reibungskupplung
																											K
																											abgeben
																											können,
																											das
																											abzüglich
																											der
																											Antriebsmomente
																											für
																											die
																											Nebenaggregate
																											NA
																											und
																											die
																											antriebsseitigen
																											Nebenabtriebe
																											PTO
																											ausreicht,
																											um
																											mit
																											einer
																											akzeptablen
																											Anfahrbeschleunigung
																											anfahren
																											zu
																											können.
																		
			
				
																						With
																											a
																											startup
																											procedure,
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											VM
																											must
																											therefore
																											be
																											able
																											to
																											briefly
																											generate
																											engine
																											torque
																											M
																											M
																											and
																											to
																											deliver
																											the
																											torque
																											at
																											the
																											friction
																											clutch
																											K
																											so
																											that
																											such
																											torque,
																											minus
																											the
																											drive
																											torque
																											for
																											the
																											auxiliary
																											consumers
																											NA
																											and
																											the
																											drive
																											side
																											power
																											take-offs
																											PTO,
																											is
																											sufficient
																											for
																											attaining
																											acceptable
																											startup
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Mindestens
																											zwei
																											weitere
																											abtriebsseitige
																											Nebenabtriebe
																											PTO
																											sind
																											an
																											dem
																											Stufenschaltgetriebe
																											G
																											und
																											dem
																											Achsgetriebe
																											GA
																											angeordnet
																											und
																											reduzieren
																											das
																											über
																											die
																											Reibungskupplung
																											K
																											in
																											das
																											Stufenschaltgetriebe
																											G
																											und
																											bzw.
																											in
																											das
																											Achsgetriebe
																											GA
																											eingeleitete
																											Motormoment
																											M
																											M
																											weiter,
																											so
																											dass
																											bei
																											einem
																											Anfahrvorgang
																											an
																											den
																											Antriebsrädern
																											der
																											Antriebsachse
																											ein
																											entsprechend
																											reduziertes
																											Drehmoment
																											für
																											die
																											Überwindung
																											des
																											Fahrwiderstands
																											und
																											die
																											Erzielung
																											einer
																											zumindest
																											minimalen
																											Anfahrbeschleunigung
																											wirksam
																											ist.
																		
			
				
																						At
																											least
																											two
																											further
																											output-side
																											power
																											takeoff-offs
																											PTO
																											are
																											disposed
																											at
																											the
																											stepped
																											transmission
																											G
																											and
																											the
																											axle
																											transmission
																											GA,
																											and
																											further
																											reduce
																											the
																											engine
																											torque
																											M
																											M
																											transmitted
																											via
																											the
																											friction
																											clutch
																											K
																											into
																											the
																											stepped
																											transmission
																											G
																											and
																											or,
																											respectively,
																											into
																											the
																											axle
																											transmission
																											GA,
																											such
																											that
																											with
																											a
																											startup
																											procedure
																											correspondingly
																											reduced
																											torque
																											is
																											effective
																											at
																											the
																											drive
																											wheels
																											of
																											the
																											drive
																											axle
																											for
																											overcoming
																											the
																											drive
																											resistance
																											and
																											attaining
																											an
																											at
																											least
																											minimal
																											startup
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Hierzu
																											muss
																											das
																											von
																											der
																											Reibungskupplung
																											K
																											übertragene
																											Motormoment
																											M
																											M
																											so
																											hoch
																											sein,
																											dass
																											es
																											abzüglich
																											der
																											Antriebsmomente
																											für
																											die
																											abtriebsseitigen
																											Nebenabtriebe
																											PTO
																											das
																											aus
																											dem
																											aktuellen
																											Fahrwiderstand
																											resultierende,
																											d.h.
																											mit
																											der
																											Gesamtübersetzung
																											und
																											dem
																											Wirkungsgrad
																											des
																											Antriebsstrangs
																											auf
																											die
																											Eingangswelle
																											des
																											Stufenschaltgetriebes
																											G
																											reduzierte
																											Fahrwiderstandsmoment
																											M
																											FW
																											so
																											weit
																											übertrifft,
																											dass
																											das
																											überschüssige
																											Drehmoment
																											zumindest
																											für
																											eine
																											minimale
																											Anfahrbeschleunigung
																											ausreicht.
																		
			
				
																						For
																											this
																											purpose,
																											the
																											engine
																											torque
																											M
																											M
																											transferred
																											by
																											the
																											friction
																											clutch
																											K
																											must
																											be
																											sufficiently
																											high
																											that,
																											minus
																											the
																											drive
																											torques
																											for
																											the
																											output
																											drive
																											side
																											power
																											take-off
																											PTO,
																											the
																											engine
																											torque
																											exceeds
																											the
																											drive
																											resistance
																											torque
																											resulting
																											from
																											the
																											present
																											drive
																											resistance,
																											that
																											is,
																											the
																											reduced
																											drive
																											resistance
																											torque
																											M
																											FW
																											given
																											the
																											overall
																											transmission
																											ratio
																											and
																											the
																											efficiency
																											of
																											the
																											drive
																											train
																											at
																											the
																											input
																											shaft
																											of
																											the
																											stepped
																											transmission
																											G,
																											exceeds
																											to
																											such
																											a
																											degree
																											that
																											the
																											excess
																											torque
																											is
																											sufficient
																											at
																											least
																											for
																											a
																											minimal
																											startup
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											nun
																											beispielsweise
																											eine
																											Anfahrbeschleunigung
																											eines
																											Fahrzeuges
																											zu
																											simulieren
																											wird
																											die
																											Person
																											um
																											die
																											Nickachse
																											gedreht,
																											wodurch
																											die
																											resultierende
																											der
																											Erdbeschleunigung
																											und
																											der
																											Radialbeschleunigung
																											gegenüber
																											der
																											Position
																											des
																											Körpers
																											der
																											Person
																											verändert
																											wird.
																		
			
				
																						In
																											order,
																											for
																											example,
																											to
																											simulate
																											a
																											start-up
																											acceleration
																											of
																											a
																											vehicle,
																											the
																											person
																											is
																											rotated
																											around
																											the
																											pitch
																											axis,
																											as
																											a
																											result
																											of
																											which
																											the
																											resultant
																											of
																											the
																											gravitational
																											acceleration
																											and
																											radial
																											acceleration
																											with
																											respect
																											to
																											the
																											position
																											of
																											the
																											person's
																											body
																											is
																											changed.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Nachdem
																											der
																											Tastkopf
																											(9)
																											dann
																											nach
																											und
																											nach
																											seine
																											hohe
																											Meßgeschwindigkeit
																											(v
																											s)
																											erreicht,
																											drehen
																											die
																											Beschleunigungsvektoren
																											immer
																											mehr
																											in
																											radialer
																											Richtung,
																											weil
																											einerseits
																											der
																											Anteil
																											der
																											tangentialen
																											Anfahrbeschleunigung
																											immer
																											geringer
																											wird
																											und
																											sich
																											auf
																											der
																											anderen
																											Seite
																											die
																											radiale
																											Baschleunigung
																											aufgund
																											der
																											gekrümmten
																											Bahn
																											immer
																											mehr
																											erhöht.
																		
			
				
																						After
																											the
																											probe
																											head
																											9
																											gradually
																											reaches
																											its
																											high
																											measurement
																											velocity
																											v
																											s,
																											the
																											acceleration
																											vectors
																											rotate
																											more
																											and
																											more
																											in
																											the
																											radial
																											direction
																											because,
																											on
																											the
																											one
																											hand,
																											the
																											portion
																											of
																											the
																											tangential
																											start
																											acceleration
																											becomes
																											continuously
																											less
																											and,
																											on
																											the
																											other
																											hand,
																											the
																											radial
																											acceleration
																											becomes
																											ever
																											higher
																											because
																											of
																											the
																											curved
																											path.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											steigender
																											Masse
																											des
																											Fahrzeugs
																											steigt
																											sowohl
																											die
																											Kraft,
																											welche
																											auf
																											einer
																											schrägen
																											Abstellfläche
																											auf
																											das
																											Fahrzeug
																											in
																											Richtung
																											der
																											Neigung
																											der
																											Fläche
																											einwirkt
																											und
																											ein
																											unerwünschtes
																											Wegrollen
																											des
																											Fahrzeugs
																											verursachen
																											kann,
																											als
																											auch
																											das
																											zur
																											Erzielung
																											einer
																											gewünschten
																											Anfahrbeschleunigung
																											benötigte
																											Drehmoment.
																		
			
				
																						With
																											rising
																											mass
																											of
																											the
																											vehicle,
																											which
																											effects
																											the
																											amount
																											of
																											torque
																											needed
																											in
																											order
																											to
																											achieve
																											a
																											desired
																											halt
																											of
																											a
																											vehicle
																											on
																											an
																											inclined
																											flat
																											surface
																											and
																											which
																											can
																											cause
																											the
																											vehicle
																											to
																											roll
																											away,
																											the
																											amount
																											of
																											torque
																											needed
																											to
																											achieve
																											the
																											desired
																											acceleration
																											rises.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Darüber
																											hinaus
																											kann
																											in
																											Verbindung
																											mit
																											einem
																											frequenzgeregelten
																											Fahrantrieb
																											5
																											das
																											Hochlaufmoment
																											und
																											damit
																											die
																											Anfahrbeschleunigung
																											geregelt
																											und
																											auf
																											ein
																											vertretbares
																											Maß
																											begrenzt
																											werden,
																											wodurch
																											die
																											Größe
																											der
																											Radiallast
																											am
																											angetriebenen
																											Laufrad
																											3a
																											gegenüber
																											Lösungen
																											ohne
																											Frequenzumrichter
																											erheblich
																											verringert
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						Furthermore,
																											in
																											combination
																											with
																											a
																											frequency-regulated
																											traveling
																											mechanism
																											5,
																											the
																											run-up
																											torque
																											and
																											thus
																											the
																											starting
																											acceleration
																											can
																											be
																											regulated
																											and
																											limited
																											to
																											a
																											justifiable
																											extent,
																											which
																											can
																											considerably
																											reduce
																											the
																											size
																											of
																											the
																											radial
																											load
																											on
																											the
																											driven
																											running
																											wheel
																											3
																											a
																											as
																											compared
																											to
																											solutions
																											without
																											frequency
																											converter.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Beim
																											Anhängerbetrieb
																											steigt
																											aufgrund
																											der
																											Masse
																											des
																											Anhängers
																											sowohl
																											die
																											Kraft,
																											welche
																											auf
																											einer
																											schrägen
																											Abstellfläche
																											auf
																											das
																											Fahrzeug
																											einwirkt
																											und
																											ein
																											unerwünschtes
																											Wegrollen
																											des
																											Fahrzeugs
																											verursachen
																											kann,
																											als
																											auch
																											das
																											zur
																											Erzielung
																											einer
																											gewünschten
																											Anfahrbeschleunigung
																											benötigte
																											Drehmoment.
																		
			
				
																						With
																											a
																											rise
																											in
																											mass
																											due
																											to
																											a
																											trailer,
																											this
																											can
																											affect
																											the
																											ability
																											to
																											hold
																											the
																											vehicle
																											on
																											a
																											flat
																											surface
																											and
																											can
																											cause
																											the
																											inadvertent
																											rolling
																											away
																											of
																											the
																											vehicle
																											and
																											this
																											increases
																											the
																											torque
																											needed
																											to
																											achieve
																											the
																											desired
																											starting
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Damit
																											ist
																											das
																											so
																											ergriffene
																											Werkzeug
																											fest
																											umschlossen
																											und
																											gesichert,
																											sodass
																											der
																											Magazinteller
																											mit
																											hoher
																											Anfahrbeschleunigung
																											gedreht
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						The
																											clamped
																											tool
																											is
																											therefore
																											securely
																											surrounded
																											and
																											secured
																											so
																											that
																											the
																											magazine
																											disk
																											may
																											be
																											rotated
																											with
																											a
																											high
																											starting
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Weitere
																											Vorschriften
																											sind
																											z.B.,
																											die
																											Antastgeschwindigkeit
																											des
																											Messkopfes
																											oder
																											seine
																											Anfahrbeschleunigung
																											und/oder
																											Fahrwege
																											des
																											Messkopfes
																											in
																											Abhängigkeit
																											von
																											der
																											momentanen
																											Position
																											des
																											Messkopfes
																											oder
																											eines
																											Sensors
																											im
																											Messbereich
																											der
																											Maschine
																											zu
																											reduzieren
																											bzw.
																											zu
																											beschränken.
																		
			
				
																						Further
																											rules
																											are,
																											for
																											example,
																											those
																											for
																											reducing
																											or
																											restricting
																											the
																											probing
																											speed
																											of
																											the
																											measuring
																											head
																											or
																											its
																											starting
																											acceleration
																											and/or
																											paths
																											of
																											the
																											measuring
																											head
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											the
																											current
																											position
																											of
																											the
																											measuring
																											head
																											or
																											a
																											sensor
																											in
																											the
																											measurement
																											range
																											of
																											the
																											machine.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											nun
																											unterschiedliche
																											Anfahrverhalten
																											in
																											Kombination
																											mit
																											Nickbewegungen
																											zu
																											simulieren,
																											können
																											nacheinander
																											bei
																											gleicher
																											Anfahrbeschleunigung
																											unterschiedliche
																											Nickbewegungen
																											simuliert
																											werden.
																		
			
				
																						In
																											order
																											to
																											then
																											simulate
																											different
																											start-up
																											behavior
																											in
																											combination
																											with
																											pitch
																											movements,
																											different
																											pitch
																											movements
																											can
																											be
																											simulated
																											in
																											succession
																											with
																											the
																											same
																											starting
																											acceleration.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											durchgeführten
																											Überlegungen
																											und
																											Untersuchungen
																											zu
																											den
																											Lastannahmen
																											haben
																											gezeigt,
																											dass
																											es
																											unzulässig
																											ist,
																											die
																											bisher
																											üblichen
																											Werte
																											von
																											0,8
																											g
																											nach
																											vorn
																											und
																											jeweils
																											0,5
																											g
																											nach
																											hinten
																											und
																											zu
																											den
																											Seiten
																											unmittelbar
																											als
																											Fahrzeugbeschleunigungen
																											in
																											Form
																											von
																											Bremsverzögerung,
																											Anfahrbeschleunigung
																											oder
																											Kurvenfliehkraft
																											zu
																											interpretieren.
																		
			
				
																						The
																											considerations
																											and
																											investigations
																											into
																											load
																											assumptions
																											have
																											shown
																											that
																											it
																											is
																											inadmissible
																											to
																											interpret
																											the
																											previously
																											conventional
																											values
																											of
																											0.8
																											g
																											forward
																											and
																											in
																											each
																											case
																											0.5
																											g
																											rearward
																											and
																											to
																											the
																											sides
																											directly
																											as
																											vehicle
																											accelerations
																											in
																											the
																											form
																											of
																											braking
																											deceleration,
																											starting
																											up
																											acceleration
																											or
																											centrifugal
																											force
																											of
																											cornering.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											eine
																											ist
																											der
																											643.0,
																											ein
																											Stinknormaler
																											Zug
																											mit
																											mechanischer
																											Kraftübertragung,
																											630
																											kW
																											(844
																											PS)
																											Leistung,
																											120
																											km/h
																											Höchstgeschwindigkeit
																											und
																											einer
																											Anfahrbeschleunigung
																											von
																											0,7
																											m/s2
																											(übrigens
																											die
																											Version,
																											die
																											in
																											Kanada
																											fährt,
																											bevor
																											einer
																											damit
																											anfängt).
																		
			
				
																						One
																											is
																											the
																											plain
																											boring
																											class
																											643.0,
																											which
																											uses
																											a
																											mechanic
																											energy
																											transmission,
																											has
																											a
																											power
																											output
																											of
																											630
																											kW
																											(844
																											HP),
																											120
																											kph
																											(75
																											mph)
																											top
																											speed
																											and
																											a
																											maximum
																											acceleration
																											of
																											0.7
																											m/s2.
																											And
																											before
																											anyone
																											starts,
																											the
																											ones
																											used
																											in
																											Canada
																											are
																											643.0s.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Der
																											Gelenkobus
																											erreicht
																											damit
																											bei
																											einer
																											Getriebeübersetzung
																											der
																											Hinterachse
																											von
																											10,045:
																											1
																											eine
																											Höchstgeschwindigkeit
																											von
																											60
																											km/h,
																											eine
																											Anfahrbeschleunigung
																											von
																											1,3
																											ms²
																											und
																											eine
																											Bremsverzögerung
																											(elektrisch)
																											von
																											1,1
																											ms².
																		
			
				
																						The
																											articulated
																											trolleybus
																											achieves
																											with
																											a
																											gear
																											ratio
																											of
																											10,045:1
																											a
																											maximum
																											speed
																											of
																											60
																											km/h,
																											a
																											acceleration
																											of
																											1,3
																											ms2
																											and
																											a
																											deceleration
																											(electricaly)
																											of
																											1,1
																											ms2.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1