Translation of "Ausfederweg" in English
																						Die
																											Progressionsfederelement-Spaltabstände
																											s
																											bzw.
																											der
																											Einfederweg
																											und
																											der
																											Ausfederweg
																											bleiben
																											in
																											dem
																											konstruktiv
																											vorgegebenen
																											Rahmen
																											erhalten.
																		
			
				
																						The
																											gap
																											distances
																											s
																											of
																											the
																											progressive
																											spring
																											element
																											and
																											the
																											spring
																											compression
																											and
																											rebound
																											deflection
																											are
																											maintained
																											within
																											the
																											structurally
																											specified
																											framework.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zusätzlich
																											oder
																											alternativ
																											kann
																											bei
																											einem
																											aktiven
																											Feder-
																											und/oder
																											Dämpferbein
																											18
																											z.B.
																											das
																											Verhältnis
																											zwischen
																											Einfederweg
																											und
																											Ausfederweg
																											variiert
																											werden,
																											im
																											Extremfall
																											zwischen
																											0%
																											und
																											100%.
																		
			
				
																						In
																											addition
																											or
																											as
																											an
																											alternative,
																											an
																											active
																											suspension
																											and/or
																											shock-absorber
																											strut
																											18
																											can,
																											for
																											example,
																											be
																											used
																											to
																											vary
																											the
																											ratio
																											of
																											compression
																											travel
																											to
																											rebound
																											travel,
																											the
																											ratio
																											being
																											0%
																											to
																											100%
																											in
																											an
																											extreme
																											case.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Im
																											Extremfall
																											kann
																											beispielsweise
																											zum
																											Überfahren
																											von
																											Hindernissen
																											-
																											zweckmäßig
																											in
																											Schrittgeschwindigkeit
																											-
																											der
																											Ausfederweg
																											auf
																											Null
																											reduziert
																											werden,
																											um
																											eine
																											maximale
																											Bodenfreiheit
																											zu
																											erreichen.
																		
			
				
																						In
																											an
																											extreme
																											case,
																											for
																											example
																											for
																											travelling
																											over
																											obstacles—expediently
																											at
																											walking
																											speed—the
																											rebound
																											travel
																											can
																											be
																											reduced
																											to
																											zero
																											in
																											order
																											to
																											achieve
																											a
																											maximum
																											ground
																											clearance.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Dämpfungseinrichtungen
																											24
																											setzen
																											sich
																											jeweils
																											aus
																											zwei
																											teleskopisch
																											ineinander
																											verschiebbaren,
																											ein
																											ringförmiges
																											Volumen
																											bildenden
																											und
																											ebenfalls
																											mit
																											Hydraulikflüssigkeit
																											befüllten
																											Ringzylindern
																											24a,
																											24b
																											zusammen,
																											wobei
																											der
																											jeweils
																											äußere,
																											der
																											Stirnwand
																											12b
																											des
																											Außengehäuses
																											12
																											zugewandte
																											Ringzylinder
																											24a
																											hier
																											eine
																											Art
																											Koppelelement
																											ausbildet
																											und
																											einen
																											zum
																											Beispiel
																											ringförmigen,
																											gummielastischen
																											Anschlag
																											28
																											trägt,
																											der
																											ein
																											Progressionsfederelement
																											ausbildet
																											und
																											in
																											der
																											gezeichneten
																											Mittelstellung
																											des
																											Aggregatelagers
																											10
																											einen
																											Progressionsfederelement-Spaltabstand
																											s
																											als
																											für
																											die
																											Tragfeder
																											16
																											freien
																											Einfederweg
																											(unten)
																											bzw.
																											als
																											Ausfederweg
																											(oben)
																											zur
																											als
																											Gegenanschlag
																											dienenden
																											Stirnwand
																											12b
																											des
																											Außengehäuses
																											12
																											aufweist.
																		
			
				
																						The
																											damper
																											devices
																											24
																											are
																											each
																											composed
																											of
																											two
																											mutually
																											telescopically
																											displaceable
																											ring
																											cylinders
																											24
																											a,
																											24
																											b
																											that
																											form
																											a
																											ring-shaped
																											volume
																											and
																											are
																											also
																											filled
																											with
																											hydraulic
																											fluid,
																											wherein
																											the
																											respective
																											outer
																											ring
																											cylinder
																											24
																											a
																											facing
																											the
																											end
																											wall
																											12
																											b
																											of
																											the
																											outer
																											housing
																											12
																											forms
																											a
																											type
																											of
																											coupling
																											element
																											and
																											has,
																											for
																											example,
																											an
																											annular
																											rubber-elastic
																											stop
																											28
																											forming
																											a
																											progressive
																											spring
																											element,
																											which
																											has
																											in
																											the
																											illustrated
																											center
																											position
																											of
																											the
																											assembly
																											mount
																											10
																											a
																											gap
																											spacing
																											s
																											of
																											the
																											progressive
																											spring
																											element
																											representing
																											a
																											free
																											compression
																											spring
																											deflection
																											(bottom)
																											for
																											the
																											supporting
																											spring
																											16
																											or
																											a
																											rebound
																											spring
																											deflection
																											(top)
																											toward
																											the
																											end
																											wall
																											12
																											b
																											of
																											the
																											outer
																											housing
																											12
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											der
																											Position
																											F
																											erreicht
																											das
																											Fahrzeugrad
																											(1)
																											seinen
																											tiefsten
																											Punkt
																											beziehungsweise
																											den
																											maximalen
																											Ausfederweg.
																		
			
				
																						At
																											position
																											F
																											the
																											vehicle
																											wheel
																											(1)
																											reaches
																											its
																											lowest
																											point
																											or
																											the
																											maximum
																											extension
																											travel.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Demgegenüber
																											wird
																											der
																											Ausfederweg
																											des
																											Rades
																											durch
																											den
																											Zuganschlag
																											bestimmt,
																											der
																											sich
																											im
																											Dämpfer
																											selbst
																											befindet.
																		
			
				
																						In
																											contrast,
																											the
																											rebound
																											path
																											of
																											the
																											wheel
																											is
																											determined
																											by
																											a
																											tension
																											stop
																											which
																											is
																											located
																											in
																											the
																											shock
																											absorber
																											itself.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Hierüber
																											können
																											weiterhin
																											die
																											sich
																											im
																											Betriebsverhalten
																											einstellende
																											Spurkorrektur
																											in
																											ihrer
																											Intensität,
																											bezogen
																											auf
																											den
																											Einfeder-
																											bzw.
																											Ausfederweg,
																											derart
																											eingestellt
																											werden,
																											dass
																											sich
																											keine
																											relativen
																											Spurkorrekturwerte
																											einstellen,
																											sondern
																											diese
																											sich
																											nahezu
																											ausschließlich
																											aus
																											der
																											Federungskinematik
																											der
																											Verbundlenkerachse
																											ergibt.
																		
			
				
																						Via
																											this,
																											furthermore,
																											the
																											intensity
																											of
																											the
																											toe
																											correction
																											which
																											is
																											set
																											in
																											the
																											operating
																											behavior,
																											in
																											relation
																											to
																											the
																											compression
																											or
																											rebound
																											travel,
																											can
																											be
																											set
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											no
																											relative
																											toe
																											correction
																											values
																											are
																											set,
																											but
																											rather
																											that
																											they
																											result
																											virtually
																											exclusively
																											from
																											the
																											suspension
																											kinematics
																											of
																											the
																											torsion
																											beam
																											axle.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Beim
																											Ausfedern
																											bewegen
																											sich
																											nun
																											zunächst
																											der
																											Stößel
																											34
																											und
																											damit
																											der
																											Ablasskolben
																											40
																											und
																											der
																											Ablasszylinder
																											41
																											nach
																											oben,
																											bis
																											nach
																											einem
																											ersten
																											konstruktiv
																											für
																											das
																											Fahrzeug
																											abgestimmten
																											Ausfederweg
																											47
																											die
																											Anschlagplatte
																											46
																											sich
																											an
																											den
																											Anschlagteller
																											48
																											anlegt,
																											somit
																											den
																											Ablasszylinder
																											41
																											elastisch
																											abstützt
																											und
																											diesen
																											an
																											weitere
																											Aufwärtsbewegung
																											hindert.
																		
			
				
																						During
																											rebound,
																											then,
																											first
																											the
																											tappet
																											34
																											and
																											consequently
																											the
																											let-down
																											piston
																											40
																											and
																											the
																											let-down
																											cylinder
																											41
																											move
																											upward,
																											until,
																											after
																											a
																											first
																											rebound
																											travel
																											47
																											coordinated
																											with
																											the
																											design
																											of
																											the
																											vehicle,
																											the
																											stop
																											plate
																											46
																											comes
																											to
																											bear
																											against
																											the
																											stop
																											disc
																											48,
																											thus
																											supports
																											the
																											let-down
																											cylinder
																											41
																											elastically
																											and
																											prevents
																											the
																											latter
																											from
																											further
																											upward
																											movement.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						So
																											ist
																											beispielsweise
																											in
																											der
																											Normalniveau-Stellung
																											N
																											sowohl
																											ein
																											bestimmter
																											Einfederweg
																											e
																											1
																											als
																											auch
																											ein
																											bestimmter
																											Ausfederweg
																											a
																											1
																											vorgegeben.
																		
			
				
																						Thus,
																											for
																											example,
																											in
																											the
																											normal
																											level
																											position
																											N
																											both
																											a
																											specific
																											deflection
																											path
																											e
																											1
																											and
																											also
																											a
																											specific
																											rebound
																											path
																											a
																											1
																											are
																											stipulated.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Vorteilhafterweise
																											ist
																											es
																											erfindungsgemäß
																											daher
																											nicht
																											notwendig,
																											den
																											maximalen
																											Ausfederweg
																											beim
																											Verladen,
																											beispielsweise
																											anhand
																											eines
																											Fangseils
																											als
																											bevorzugte
																											Fang-
																											bzw.
																											Spannvorrichtung,
																											zu
																											begrenzen.
																		
			
				
																						Therefore,
																											advantageously,
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											it
																											is
																											not
																											necessary
																											to
																											limit
																											the
																											maximum
																											spring
																											range
																											during
																											the
																											loading
																											operation,
																											for
																											example
																											by
																											means
																											of
																											an
																											arresting
																											cable
																											as
																											preferred
																											arresting
																											or
																											tensioning
																											device.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											die
																											Stoßdämpfer
																											nicht
																											unnötig
																											zu
																											belasten,
																											besitzen
																											sie
																											an
																											der
																											Unterseite
																											Anschläge,
																											mit
																											denen
																											sie
																											den
																											Ausfederweg
																											begrenzen.
																		
			
				
																						In
																											order
																											not
																											to
																											overstress
																											the
																											shocks,
																											the
																											arms
																											have
																											lugs
																											on
																											the
																											underside
																											to
																											limit
																											the
																											maximum
																											suspension
																											travel.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Übrigens
																											sind
																											zwischen
																											den
																											beiden
																											Tragarmen
																											auf
																											jeder
																											Seite
																											(Bild
																											1
																											oben)
																											noch
																											die
																											Endanschläge
																											eingebaut,
																											Gummipuffer,
																											die
																											für
																											den
																											oberen
																											Tragarm
																											den
																											maximalen
																											Ausfederweg
																											und
																											für
																											den
																											unteren
																											Tragarm
																											den
																											maximalen
																											Einfederweg
																											festlegen.
																		
			
				
																						By
																											the
																											way,
																											between
																											the
																											two
																											supporting
																											brackets
																											on
																											each
																											side
																											(picture
																											1
																											at
																											the
																											top),
																											the
																											rubber
																											limiters
																											are
																											installed,
																											they
																											limit
																											the
																											amount
																											of
																											spring-rebound
																											for
																											the
																											upper
																											brackets
																											and
																											the
																											amount
																											of
																											spring-compression
																											for
																											the
																											lower
																											brackets.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1