Translation of "Ausgleichskegelrad" in English
																						Das
																											Ausgleichskegelrad
																											wird
																											in
																											zwei
																											getrennten
																											Aufspannungen
																											auf
																											vertikalen
																											Pick-up-Drehmaschinen
																											gefertigt.
																		
			
				
																						The
																											differential
																											pinion
																											is
																											manufactured
																											in
																											two
																											separate
																											clamping
																											operations
																											on
																											vertical
																											pick-up
																											turning
																											centers.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Das
																											zweite
																											Ausgleichskegelrad
																											51
																											ist
																											mit
																											der
																											gegenüberliegenden
																											Ritzelwelle
																											57
																											des
																											Vorderachsdifferentials
																											8
																											verbunden.
																		
			
				
																						The
																											second
																											differential
																											bevel
																											gear
																											51
																											is
																											connected
																											with
																											the
																											opposite
																											pinion
																											shaft
																											57
																											of
																											the
																											front
																											axle
																											differential
																											8.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											der
																											Zeichnung
																											sind
																											nur
																											zwei
																											dieser
																											Ausgleichskegelräder
																											148
																											dargestellt,
																											die
																											mittels
																											einer
																											Welle
																											149
																											jeweils
																											im
																											Differentialgehäuse
																											147
																											drehbar
																											gelagert
																											sind,
																											wobei
																											auf
																											der
																											Außenseite
																											des
																											Differentialgehäuses
																											147
																											an
																											der
																											Welle
																											149
																											jeweils
																											eine
																											Reibplatte
																											150
																											angeordnet
																											ist,
																											welche
																											das
																											zugehörige
																											Ausgleichskegelrad
																											148
																											über
																											eine
																											Bremse
																											151
																											gegenüber
																											dem
																											Differentialgehäuse
																											147
																											mit
																											einem
																											vorbestimmbaren
																											Drehmoment
																											abbremst.
																		
			
				
																						FIG.
																											5
																											shows
																											only
																											two
																											of
																											the
																											differential
																											pinions
																											148
																											which
																											are
																											each
																											mounted
																											rotatably
																											in
																											the
																											differential
																											casing
																											147
																											by
																											means
																											of
																											a
																											respective
																											shaft
																											149.
																											Arranged
																											on
																											the
																											outside
																											of
																											the
																											differential
																											casing
																											147
																											on
																											each
																											shaft
																											149
																											is
																											a
																											respective
																											friction
																											plate
																											150
																											which
																											brakes
																											the
																											associated
																											differential
																											bevel
																											pinion
																											148
																											by
																											way
																											of
																											a
																											brake
																											151
																											relative
																											to
																											the
																											differential
																											casing
																											147,
																											with
																											the
																											application
																											of
																											a
																											predeterminable
																											braking
																											torque.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Zusammenbau
																											des
																											Differentials
																											wird
																											weiter
																											erleichtert,
																											wenn
																											sich
																											am
																											Gehäuse
																											jeweils
																											eine
																											Zentrierhülse
																											abstützt,
																											die
																											durch
																											den
																											Käfig
																											ragt
																											und
																											diesen
																											und
																											das
																											Ausgleichskegelrad
																											lagerichtig
																											zentriert.
																		
			
				
																						The
																											assembly
																											of
																											the
																											differential
																											is
																											further
																											facilitated
																											if
																											one
																											centering
																											sleeve,
																											respectively,
																											is
																											supported
																											on
																											the
																											case.
																											The
																											centering
																											sleeve
																											projects
																											through
																											the
																											cage
																											and
																											centers
																											it
																											and
																											the
																											differential
																											bevel
																											gear
																											in
																											the
																											correct
																											position.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ein
																											weiterer
																											und
																											noch
																											viel
																											größerer
																											Nachteil
																											zeigt
																											sich
																											bei
																											diesem
																											Aufbau
																											dadurch,
																											daß
																											durch
																											das
																											übertragene
																											Moment
																											der
																											zwischen
																											dem
																											Ausgleichskegelrad
																											und
																											dem
																											Achswellenrad
																											herrschende
																											Zahndruck
																											versucht,
																											das
																											Achswellenrad
																											in
																											Richtung
																											Lamellensatz
																											zu
																											verschieben
																											und
																											damit
																											das
																											Ausgleichsgetriebe
																											bis
																											zu
																											einem
																											gewissen
																											Grad
																											zu
																											sperren.
																		
			
				
																						A
																											further
																											and
																											much
																											greater
																											disadvantage
																											exists
																											with
																											this
																											prior
																											art
																											construction
																											in
																											that
																											as
																											a
																											result
																											of
																											the
																											transmitted
																											torque
																											the
																											tooth
																											pressure
																											which
																											exists
																											between
																											the
																											differential
																											bevel
																											gear
																											and
																											the
																											axle
																											shaft
																											gear,
																											seeks
																											to
																											displace
																											the
																											axle
																											shaft
																											gear
																											in
																											the
																											direction
																											toward
																											the
																											lamellae
																											set
																											and
																											therewith
																											to
																											lock
																											the
																											differential
																											gear
																											up
																											to
																											a
																											certain
																											degree.
															 
				
		 EuroPat v2