Translation of "Brechpunkt" in English
																						Kerlite
																											weist
																											einen
																											hohen
																											Brechpunkt
																											auf.
																		
			
				
																						Kerlite
																											has
																											a
																											high
																											breaking
																											point.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Er
																											hat
																											meinen
																											Brechpunkt
																											gesucht.
																		
			
				
																						He
																											was
																											looking
																											for
																											my
																											breaking
																											point.
															 
				
		 OpenSubtitles v2018
			
																						Nach
																											DIN
																											1995
																											beträgt
																											der
																											Erweichungspunkt
																											(RuK)
																											110°C
																											und
																											der
																											Brechpunkt
																											(Fraass)
																											-
																											43
																											°C.
																		
			
				
																						According
																											to
																											DIN
																											1995,
																											the
																											softening
																											point
																											(RuK)
																											is
																											110°
																											C.
																											and
																											the
																											Fraass
																											breaking
																											point
																											is
																											-43°
																											C.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zwar
																											läßt
																											sich
																											wie
																											aus
																											dem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											bekannt,
																											durch
																											Zusatz
																											von
																											Polyalkyl(meth)acrylaten,
																											welche
																											Molekulargewichte
																											im
																											Bereich
																											von
																											etwa
																											50
																											000
																											bis
																											etwa
																											1
																											000
																											000
																											haben,
																											in
																											polymermodifizierten
																											Bitumina
																											die
																											Kälteflexibilität,
																											was
																											in
																											den
																											Kenndaten
																											von
																											Brechpunkt
																											und
																											Duktilität
																											zum
																											Ausdruck
																											gebracht
																											wird,
																											verbessern,
																											in
																											nicht
																											ausreichendem
																											Maße
																											jedoch
																											die
																											elastische
																											Rückstellung,
																											wodurch
																											bleibende
																											Verformungen
																											z.B.
																											in
																											Straßenbelägen
																											hingenommen
																											werden
																											müssen,
																											die
																											ihrerseits
																											hohe
																											verkehrssicherheitstechnische
																											Risiken
																											in
																											sich
																											bergen.
																		
			
				
																						As
																											known
																											from
																											the
																											state
																											of
																											the
																											art,
																											the
																											addition
																											of
																											polyalkyl
																											(meth)acrylates
																											having
																											molecular
																											weights
																											in
																											the
																											range
																											of
																											50,000-1,000,000
																											can
																											improve
																											the
																											cold
																											flexibility
																											of
																											polymer-modified
																											bitumen,
																											as
																											indicated
																											by
																											the
																											failure
																											point
																											and
																											ductility
																											parameters.
																											However,
																											the
																											elastic
																											restoration
																											is
																											not
																											adequately
																											improved.
																											The
																											result
																											is
																											persistent
																											deformation
																											which
																											occurs,
																											e.g.,
																											in
																											road
																											surfaces,
																											which
																											presents
																											substantial
																											risks
																											to
																											traffic
																											safety.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											bekannten
																											polymeren
																											Bitumenadditive
																											verbessern
																											in
																											ausreichendem
																											Maße
																											die
																											Kälteflexiblität
																											in
																											bituminösen
																											Gemischen
																											und
																											in
																											damit
																											hergestellten
																											Mineralabmischungen,
																											d.h.
																											Brechpunkt
																											und
																											Duktilität
																											solcher
																											Materialien
																											werden
																											durch
																											die
																											bekannten
																											Polymerzusätze
																											günstig
																											beeinflußt.
																		
			
				
																						Known
																											polymeric
																											bitumen
																											additives
																											adequately
																											improve
																											cold
																											flexibility
																											in
																											bitumeniferous
																											mixtures
																											and
																											resulting
																											mineral
																											mixtures.
																											Thus,
																											the
																											failure
																											point
																											and
																											ductility
																											of
																											such
																											materials
																											are
																											favorably
																											affected
																											by
																											addition
																											of
																											known
																											additives.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zwar
																											läßt
																											sich,
																											wie
																											aus
																											dem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											bekannt,
																											durch
																											Zusatz
																											von
																											Polyalkyl(meth)acrylaten,
																											welche
																											Molekulargewichte
																											im
																											Bereich
																											von
																											etwa
																											500
																											000
																											bis
																											etwa
																											1
																											000
																											000
																											haben,
																											in
																											polymermodifizierten
																											Bitumina
																											die
																											Kälteflexibilität,
																											was
																											in
																											den
																											Kenndaten
																											von
																											Brechpunkt
																											und
																											Duktilität
																											zum
																											Ausdruck
																											gebracht
																											wird,
																											verbessern,
																											in
																											nicht
																											ausreichendem
																											Maße
																											jedoch
																											die
																											elastische
																											Rückstellung,
																											wodurch
																											bleibende
																											Verformungen
																											z.B.
																											in
																											Straßenbelägen
																											hingenommen
																											werden
																											müssen,
																											die
																											ihrerseits
																											hohe
																											verfahrenssicherheitstechnische
																											Risiken
																											in
																											sich
																											bergen.
																		
			
				
																						As
																											is
																											known
																											from
																											the
																											state
																											of
																											the
																											art,
																											the
																											addition
																											of
																											polyalkyl
																											(meth)acrylates
																											having
																											molecular
																											weights
																											in
																											the
																											range
																											c.
																											50,000-1,000,000
																											can
																											improve
																											the
																											cold
																											flexibility
																											of
																											polymer-modified
																											bitumen,
																											as
																											indicated
																											by
																											parameters
																											of
																											failure
																											point
																											and
																											ductility.
																											However,
																											the
																											elastic
																											restoration
																											is
																											not
																											adequately
																											improved.
																											The
																											result
																											is
																											persistent
																											deformation
																											which
																											occurs
																											in,
																											e.g.,
																											road
																											surfaces,
																											thereby
																											presenting
																											substantial
																											risks
																											to
																											traffic
																											safety.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											bekannten
																											polymeren
																											Bitumenadditive
																											erweitern
																											in
																											ausreichendem
																											Maße
																											die
																											Plastizitätsspanne
																											in
																											bituminösen
																											Gemischen
																											und
																											in
																											damit
																											hergestellten
																											Mineralabmischungen,
																											d.h.
																											Erweichungspunkt
																											und
																											Brechpunkt
																											solcher
																											Materialien
																											werden
																											vielfach
																											durch
																											die
																											bekannten
																											Polymerzusätze
																											günstig
																											beeinflußt.
																		
			
				
																						The
																											known
																											polymeric
																											bitumen
																											additives
																											sufficiently
																											extend
																											the
																											"plasticity
																											range"
																											of
																											bitumeniferous
																											mixtures,
																											including
																											mineral-containing
																											bitumeniferous
																											mixtures;
																											i.e.,
																											often
																											the
																											softening
																											point
																											and
																											Fraass
																											breaking
																											point
																											of
																											such
																											materials
																											are
																											favorably
																											influenced
																											by
																											the
																											known
																											polymeric
																											additives.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											neuen
																											PmB
																											zeichnen
																											sich
																											weiter
																											durch
																											hohe
																											Duktilitätswerte
																											und
																											breite
																											Plastizitätsspannen,
																											das
																											sind
																											die
																											Temperaturdifferenzen
																											zwischen
																											Brechpunkt
																											und
																											Erweichungspunkt
																											durch
																											Ring
																											und
																											Kugel,
																											aus.
																		
			
				
																						The
																											present
																											PmBs
																											are
																											further
																											distinguished
																											by
																											high
																											ductility
																											and
																											broad
																											"plasticity
																											ranges",
																											i.e.,
																											temperature
																											differences
																											between
																											the
																											Fraass
																											breaking
																											point
																											and
																											the
																											softening
																											point,
																											measured
																											on
																											rings
																											and
																											spheres.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Bitumenbelag
																											der
																											mit
																											Bitumen
																											beschichteten
																											Bahn
																											sollte
																											zweckmäßig
																											eine
																											Temperaturspanne
																											von
																											100°C
																											zwischen
																											Brechpunkt,
																											der
																											gewöhnlich
																											in
																											der
																											Größenordnung
																											von
																											-30°C
																											liegt,
																											und
																											Erweichungspunkt,
																											dann
																											bei
																											70°C,
																											aufweisen.
																		
			
				
																						The
																											asphalt
																											covering
																											of
																											the
																											asphalt-coated
																											sheet
																											should
																											expediently
																											have
																											a
																											temperature
																											range
																											of
																											100°
																											C.
																											between
																											its
																											breaking
																											point,
																											which
																											is
																											usually
																											about
																											-30°
																											C.,
																											and
																											its
																											softening
																											point,
																											which
																											is
																											then
																											around
																											70°
																											C.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zwar
																											läßt
																											sich
																											wie
																											aus
																											dem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											bekannt,
																											durch
																											Zusatz
																											von
																											Polyalkyl(meth)acrylaten,
																											welche
																											Molekulargewichte
																											im
																											Bereich
																											von
																											etwa
																											50
																											000
																											bis
																											etwa
																											1
																											000
																											000
																											haben,
																											in
																											polymermodifizierten
																											Bitumina
																											die
																											Kälteflexibilität,
																											was
																											in
																											den
																											Kenndaten
																											von
																											Brechpunkt
																											und
																											Duktilität
																											zum
																											Ausdruck
																											gebracht
																											wird,
																											verbessern,
																											in
																											nicht
																											ausreichendem
																											Maße
																											jedoch
																											die
																											elastische
																											Rückstellung,
																											wodurch
																											in
																											verarbeiteten
																											Bitumenmassen
																											bleibende
																											Verformungen,
																											z.B.
																											in
																											Abdichtringen
																											oder
																											in
																											Straßenbelägen
																											hingenommen
																											werden
																											müssen,
																											die
																											ihrerseits
																											hohe,
																											beispielsweise
																											verkehrssicherheitstechnische,
																											Risiken
																											in
																											sich
																											bergen.
																		
			
				
																						An
																											known
																											from
																											prior
																											art,
																											low
																											temperature
																											flexibility,
																											which
																											can
																											be
																											expressed
																											in
																											the
																											characteristic
																											data
																											of
																											breaking
																											point
																											and
																											ductility,
																											can
																											be
																											improved
																											through
																											the
																											addition
																											of
																											polyalky(meth)acrylates,
																											which
																											have
																											molecular
																											weights
																											in
																											the
																											range
																											of
																											about
																											50,000
																											to
																											about
																											1,000,000,
																											in
																											polymer-modified
																											bitumens.
																											However,
																											the
																											elastic
																											recovery
																											cannot
																											be
																											improved
																											to
																											an
																											adequate
																											degree.
																											Therefore
																											in
																											processed
																											bitumen
																											compounds,
																											e.g.,
																											in
																											sealing
																											rings
																											or
																											in
																											street
																											surfaces,
																											lasting
																											deformations
																											must
																											be
																											accepted
																											which
																											may
																											involve
																											high
																											risks,
																											for
																											example
																											from
																											a
																											traffic
																											safety
																											point
																											of
																											view.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						So
																											wird
																											z.B.
																											das
																											Intervall
																											zwischen
																											Erweichungspunkt
																											und
																											Brechpunkt
																											deutlich
																											gedehnt,
																											die
																											Duktilität
																											stark
																											verbessert
																											und
																											auch
																											die
																											Haftung
																											des
																											Bitumens
																											an
																											Splitt
																											deutlich
																											erhöht.
																		
			
				
																						For
																											example,
																											the
																											interval
																											between
																											the
																											softening
																											point
																											and
																											the
																											breaking
																											point
																											is
																											distinctly
																											widened,
																											ductility
																											is
																											greatly
																											improved
																											and
																											adhesion
																											of
																											the
																											bitumen
																											to
																											chippings
																											is
																											distinctly
																											increased.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											bekannten
																											polymeren
																											Bitumenadditive
																											erweitern
																											im
																											ausreichendem
																											Maße
																											die
																											Plastizitätsspanne
																											in
																											bituminösen
																											Gemischen
																											und
																											in
																											damit
																											hergestellten
																											Mineralabmischungen,
																											d.h.
																											Erweichungspunkt
																											und
																											Brechpunkt
																											solcher
																											Materialien
																											werden
																											vielfach
																											durch
																											die
																											bekannten
																											Polymerzusätze
																											günstig
																											beeinflußt.
																		
			
				
																						The
																											known
																											polymeric
																											bitumen
																											additives
																											adequately
																											expand
																											the
																											plasticity
																											gap
																											in
																											bituminous
																											mixtures
																											and
																											in
																											mineral
																											blends
																											manufactured
																											with
																											them,
																											i.e.,
																											the
																											softening
																											point
																											and
																											breaking
																											point
																											of
																											such
																											materials
																											are
																											often
																											advantageously
																											affected
																											by
																											known
																											polymer
																											additives
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Durch
																											die
																											Vernetzung
																											wird
																											die
																											Molmasse
																											des
																											Polymers
																											erhöht,
																											was
																											sich
																											bekanntermaßen
																											positiv
																											auf
																											den
																											Erweichungspunkt,
																											aber
																											negativ
																											auf
																											den
																											Brechpunkt
																											und
																											die
																											Penetration
																											auswirkt
																											(Straße
																											und
																											Autobahn,
																											1986,
																											Seiten
																											3
																											-
																											9).
																		
			
				
																						Crosslinking
																											raises
																											the
																											molecular
																											weight
																											of
																											the
																											polymer,
																											which
																											in
																											known
																											manner
																											positively
																											affects
																											the
																											softening
																											point
																											but
																											negatively
																											affects
																											the
																											rupture
																											point
																											and
																											penetration
																											(See
																											STRASSE
																											UND
																											AUTOBAHN
																											1986,
																											pp
																											3-9).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Kälteflexibilität
																											kann
																											durch
																											den
																											Brechpunkt
																											nach
																											Fraaß
																											gekennzeichnet
																											werden,
																											der
																											aus
																											den
																											einschlägigen
																											Tabellenwerken
																											zu
																											entnehmen
																											ist.
																		
			
				
																						A
																											measure
																											of
																											the
																											cold
																											flexibility
																											is
																											the
																											Fraas
																											breaking
																											point,
																											which
																											can
																											be
																											found
																											in
																											the
																											relevant
																											Tables.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Als
																											gängige
																											Bitumensorte
																											sind
																											in
																											übergeordneten
																											Begriffen
																											das
																											sogenannte
																											Destillierbitumen
																											und
																											das
																											Oxidationsbitumen
																											bekannt,
																											wobei
																											das
																											letztere
																											auch
																											als
																											"geblasenes"
																											Bitumen
																											bezeichnet
																											wird
																											und
																											durch
																											den
																											im
																											allgemeinen
																											niedrigen
																											Brechpunkt
																											günstigere
																											Eigenschaften
																											bei
																											der
																											Verwendung
																											als
																											adhäsive
																											Beschichtung
																											aufweist,
																											als
																											z.B.
																											Destillierbitumen.
																		
			
				
																						The
																											best
																											kinds
																											of
																											bitumen
																											available
																											are
																											considered
																											to
																											be
																											so-called
																											distillation
																											bitumen
																											and
																											oxidation
																											bitumen,
																											the
																											latter
																											also
																											being
																											known
																											as
																											"blown"
																											bitumen
																											and
																											having
																											better
																											properties
																											when
																											used
																											as
																											an
																											adhesive
																											coating
																											than,
																											e.g.,
																											distillation
																											bitumen
																											because
																											its
																											breaking
																											point
																											is
																											generally
																											lower.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Als
																											gängige
																											Bitumensorten
																											sind
																											in
																											übergeordneten
																											Begriffen
																											das
																											sog.
																											Destillierbitumen
																											und
																											das
																											Oxidationsbitumen
																											bekannt,
																											wobei
																											das
																											letztere
																											auch
																											als
																											"geblasenes
																											"
																											Bitumen
																											bezeichnet
																											wird
																											und
																											durch
																											den
																											im
																											allgemeinen
																											niedrigliegenden
																											Brechpunkt
																											günstigere
																											Eigenschaften
																											bei
																											der
																											Verwendung
																											als
																											adhäsive
																											Beschichtung
																											aufweist
																											als
																											z.B.
																											Destillierbitumen.
																		
			
				
																						Available
																											kinds
																											of
																											bitumen
																											that
																											are
																											considered
																											to
																											be
																											the
																											best
																											are
																											so-called
																											distillation
																											bitument
																											and
																											oxidation
																											bitumen,
																											of
																											which
																											the
																											latter
																											is
																											also
																											known
																											as
																											"blown"
																											bitumen
																											and
																											has
																											better
																											properties
																											in
																											use
																											as
																											an
																											adhesive
																											coating
																											than,
																											e.g.,distillation
																											bitumen,
																											because
																											its
																											breaking
																											point
																											is
																											generally
																											lower.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Brechpunkt
																											nach
																											Fraaß
																											ist
																											die
																											Temperatur,
																											bei
																											der
																											in
																											der
																											Beschichtung
																											eines
																											dünnen,
																											flachen
																											Stahlplättchens,
																											das
																											bei
																											sinkenden
																											Temperaturen
																											gebogen
																											wird,
																											der
																											erste
																											Riss
																											auftritt
																											.
																		
			
				
																						The
																											Fraass
																											breaking
																											point
																											is
																											the
																											temperature
																											at
																											which
																											the
																											first
																											crack
																											appears
																											in
																											the
																											coating
																											of
																											a
																											thin,
																											flat
																											steel
																											plaque,
																											flexed
																											under
																											descending
																											temperatures.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1