Translation of "Drehzahlausgleich" in English
																						Ein
																											mechanisches
																											Differential
																											zum
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											den
																											zwei
																											Rädern
																											18
																											ist
																											bei
																											dieser
																											Anordnung
																											nicht
																											notwendig.
																		
			
				
																						A
																											mechanical
																											differential
																											for
																											equalizing
																											the
																											rotational
																											speed
																											between
																											the
																											two
																											wheels
																											18
																											is
																											not
																											necessary
																											in
																											this
																											arrangement.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											den
																											Quer-Sperrkupplungen
																											kann
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											aufgrund
																											eines
																											mechanischen
																											Differentials
																											einer
																											angetriebenen
																											Achse
																											gehemmt
																											werden.
																		
			
				
																						In
																											the
																											transverse
																											locking
																											clutches,
																											rotational
																											speed
																											compensation
																											can
																											be
																											limited
																											owing
																											to
																											a
																											mechanical
																											differential
																											of
																											a
																											driven
																											axle.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											den
																											beiden
																											hinteren
																											Antriebsrädern
																											7
																											wird
																											über
																											ein
																											Differenzialinnerhalb
																											der
																											Achsantriebseinheit
																											6
																											ermöglicht.
																		
			
				
																						The
																											rotary
																											speed
																											compensation
																											between
																											the
																											two
																											rear
																											drive
																											wheels
																											7
																											is
																											enabled
																											via
																											a
																											differential
																											within
																											the
																											axle
																											drive
																											unit
																											6
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ein
																											Differentialgetriebe
																											nach
																											Anspruch
																											2
																											und
																											Anspruch
																											3
																											kann
																											so
																											gesteuert
																											und
																											geregelt
																											werden,
																											daß
																											es
																											sowohl
																											einen
																											freien
																											Drehzahlausgleich
																											(mit
																											minimalem
																											Reibdrehmoment)
																											als
																											auch
																											einen
																											Antrieb
																											mit
																											voller
																											Motorleistung
																											über
																											ein
																											einziges
																											Antriebsrad
																											(mit
																											maximalem
																											Reibdrehmoment)
																											möglich
																											macht.
																		
			
				
																						A
																											differential
																											gear
																											according
																											to
																											claims
																											2
																											and
																											claim
																											3
																											can
																											be
																											controlled
																											and
																											adjusted
																											so
																											that
																											it
																											makes
																											possible
																											a
																											free
																											engine
																											speed
																											compensation
																											(with
																											minimal
																											friction
																											torque)
																											as
																											well
																											as
																											an
																											actuation
																											with
																											full
																											engine
																											output
																											over
																											a
																											single
																											drive
																											wheel
																											(with
																											maximum
																											friction
																											torque).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Gleichzeitig
																											wird
																											die
																											Differentialsperre
																											ausgerückt,
																											so
																											daß
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											den
																											Antriebsrädern
																											bei
																											Kurvenfahrt
																											möglich
																											ist.
																		
			
				
																						Simultaneously
																											the
																											differential
																											lock
																											is
																											disengaged,
																											so
																											that
																											a
																											rotational
																											speed
																											equalization
																											between
																											the
																											drive
																											wheels
																											can
																											occur
																											during
																											the
																											turn.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Sobald
																											die
																											Synchronisierringe
																											jedoch
																											aneinander
																											liegen,
																											muß
																											der
																											Druck
																											in
																											den
																											jeweiligen
																											Druckräumen
																											82
																											bzw.
																											83
																											kontinuierlich
																											hochgefahren
																											werden,
																											bis
																											der
																											Drehzahlausgleich
																											in
																											der
																											Synchronisiereinrichtung
																											in
																											bekannter
																											Weise
																											stattgefunden
																											hat.
																		
			
				
																						However,
																											as
																											soon
																											as
																											the
																											synchronizing
																											rings
																											abut
																											one
																											another,
																											the
																											pressure
																											within
																											the
																											corresponding
																											pressure
																											chambers
																											82,
																											respectively,
																											83
																											must
																											be
																											continuously
																											increased
																											until
																											the
																											rpm
																											compensation
																											in
																											the
																											synchronizing
																											device
																											has
																											been
																											achieved
																											in
																											a
																											manner
																											known
																											per
																											se.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Liegt
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											schließlich
																											vor,
																											ist
																											also
																											die
																											Kupplungsanordnung
																											100
																											eingekuppelt,
																											wird
																											im
																											Wesentlichen
																											keine
																											neue
																											Wärme
																											erzeugt,
																											sodass
																											auch
																											ein
																											Nachlassen
																											der
																											Förderwirkung
																											aufgrund
																											ähnlicher
																											Geschwindigkeiten
																											des
																											Förderbauteils
																											340
																											einerseits
																											und
																											des
																											flüssigen
																											Mediums
																											andererseits
																											unproblematisch
																											ist,
																											wenn
																											sich
																											diese
																											im
																											Wesentlichen
																											mit
																											dem
																											Gehäuse
																											110
																											mit
																											dreht.
																		
			
				
																						When
																											the
																											rotational
																											speeds
																											are
																											finally
																											in
																											equilibrium,
																											i.e.,
																											when
																											clutch
																											arrangement
																											100
																											is
																											engaged,
																											substantially
																											no
																											new
																											heat
																											is
																											generated
																											so
																											that
																											it
																											is
																											not
																											problematic
																											if
																											the
																											conveying
																											action
																											subsides
																											because
																											of
																											similarity
																											of
																											speeds
																											between
																											conveying
																											component
																											340
																											on
																											the
																											one
																											hand
																											and
																											the
																											fluid
																											medium
																											on
																											the
																											other
																											hand
																											when
																											it
																											substantially
																											rotates
																											along
																											with
																											housing
																											110
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Aus
																											der
																											DE
																											30
																											43
																											004
																											A1
																											ist
																											ein
																											elektrischer
																											Drehstrom-Antrieb
																											für
																											mehrachsige
																											Fahrzeuge
																											bekannt,
																											insbesondere
																											des
																											spurgebundenen,
																											gleislosen
																											Straßenverkehrs,
																											bei
																											dem
																											die
																											Radsätze
																											von
																											mehreren
																											Drehstrommotoren
																											angetrieben
																											werden,
																											die
																											an
																											einen
																											steuerbaren
																											Umrichter
																											angeschlossen
																											sind
																											und
																											bei
																											dem
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											der
																											angetriebenen
																											Räder
																											bei
																											Kurvenfahrten
																											vorgesehen
																											ist.
																		
			
				
																						DE
																											30
																											43
																											004
																											A1
																											discloses
																											an
																											electric
																											three-phase
																											current
																											drive
																											for
																											multi-axle
																											vehicles,
																											in
																											particular
																											for
																											vehicles
																											of
																											track-bound,
																											rail-less
																											road
																											traffic,
																											in
																											which
																											the
																											wheel
																											sets
																											are
																											driven
																											by
																											a
																											plurality
																											of
																											three-phase
																											current
																											motors
																											connected
																											to
																											a
																											controllable
																											converter
																											and
																											which
																											provides
																											for
																											compensation
																											of
																											the
																											rotational
																											speeds
																											of
																											the
																											driven
																											wheels
																											when
																											cornering.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dabei
																											wird
																											Drehmoment
																											von
																											der
																											Antriebswelle
																											zur
																											Abtriebswelle
																											hin
																											übertragen,
																											wobei
																											durch
																											den
																											Schlupfbetrieb
																											des
																											ersten,
																											bzw.
																											des
																											fünften
																											Schaltelements
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											ermöglicht
																											wird.
																		
			
				
																						Here,
																											torque
																											is
																											transmitted
																											from
																											the
																											drive
																											shaft
																											to
																											the
																											output
																											shaft,
																											wherein
																											the
																											slipping
																											operation
																											of
																											the
																											first
																											or
																											of
																											the
																											fifth
																											shift
																											element
																											respectively
																											permits
																											a
																											rotational
																											speed
																											equalization.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Gleichwohl
																											ist
																											zu
																											vermeiden,
																											dass
																											sich
																											der
																											Antriebsstrang
																											bei
																											Kurvenfahrt
																											verspannt,
																											was
																											einen
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											dem
																											kurveninneren
																											und
																											dem
																											kurvenäußeren
																											Antriebsrad
																											erfordert.
																		
			
				
																						Nevertheless,
																											it
																											is
																											necessary
																											to
																											avoid
																											the
																											drive
																											train
																											tensioning
																											during
																											cornering,
																											which
																											requires
																											balancing
																											the
																											rotational
																											speed
																											between
																											the
																											driven
																											wheel
																											on
																											the
																											inside
																											of
																											the
																											bend
																											and
																											the
																											driven
																											wheel
																											on
																											the
																											outside
																											of
																											the
																											bend.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Soll
																											das
																											Zwischengetriebe
																											die
																											diesem
																											zugeordnete
																											jeweilige
																											Abtriebswelle
																											nicht
																											beschleunigen,
																											sondern
																											verzögern,
																											kann
																											eine
																											der
																											genannten
																											Standardübersetzung
																											entsprechende
																											Standardübersetzung
																											größer
																											1
																											gewählt
																											werden,
																											so
																											dass
																											dann
																											über
																											den
																											Drehzahlausgleich
																											im
																											Planeten-
																											oder
																											Differentialgetriebe
																											die
																											jeweils
																											andere
																											Abtriebswelle
																											beschleunigt
																											wird.
																		
			
				
																						If
																											the
																											intermediate
																											gear
																											is
																											not
																											intended
																											to
																											accelerate
																											the
																											respective
																											driven
																											shaft
																											assigned
																											to
																											it,
																											but
																											to
																											slow
																											it
																											down,
																											a
																											standard
																											transmission
																											ratio
																											corresponding
																											to
																											the
																											mentioned
																											standard
																											transmission
																											ratio
																											which
																											is
																											greater
																											than
																											1
																											can
																											be
																											selected,
																											so
																											that
																											then
																											the
																											respectively
																											other
																											driven
																											shaft
																											is
																											accelerated
																											by
																											the
																											compensation
																											of
																											the
																											numbers
																											of
																											revolutions
																											in
																											the
																											planetary
																											or
																											differential
																											gear.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											aufgrund
																											eines
																											gemessenen
																											Drehmoments
																											oder
																											einer
																											Drehzahlmessung
																											der
																											beiden
																											Wellen
																											einstellbare
																											Kegelscheibenumschlingungsgetriebe
																											sorgt
																											für
																											einen
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											den
																											beiden
																											mit
																											unterschiedlicher
																											-
																											und
																											zudem
																											in
																											Bezug
																											auf
																											die
																											Niederdruckwelle
																											noch
																											wechselnder
																											-
																											Drehzahl
																											rotierenden
																											Wellen,
																											so
																											dass
																											die
																											Energie
																											der
																											Niederdruckwelle
																											auf
																											das
																											mit
																											der
																											Hochdruckwelle
																											verbundene
																											Getriebe
																											übertragen
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						The
																											conical-pulley
																											variable
																											transmission,
																											which
																											is
																											settable
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											a
																											torque
																											or
																											speed
																											measurement
																											of
																											the
																											two
																											shafts,
																											provides
																											for
																											speed
																											compensation
																											between
																											both
																											shafts
																											which
																											rotate
																											at
																											different
																											and,
																											in
																											relation
																											to
																											the
																											low-pressure
																											shaft,
																											even
																											at
																											alternating
																											speed,
																											enabling
																											the
																											power
																											of
																											the
																											low-pressure
																											shaft
																											to
																											be
																											transmitted
																											to
																											the
																											gearbox
																											connected
																											to
																											the
																											high-pressure
																											shaft.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Danach
																											ist
																											in
																											einer
																											sogenannten
																											Modulationsphase
																											der
																											Kupplungssteuerdruck
																											von
																											einem
																											niedrigeren
																											Niveau
																											aus
																											zu
																											steigern,
																											um
																											die
																											Reibung
																											zwischen
																											den
																											Scheiben
																											der
																											Kupplung,
																											über
																											die
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											der
																											beiden
																											über
																											die
																											Kupplung
																											beim
																											Einkuppeln
																											verbundenen
																											Wellen,erfolgt,
																											kontrolliert
																											zu
																											erhöhen.
																		
			
				
																						During
																											a
																											subsequent
																											so
																											called
																											“modulation
																											phase”
																											the
																											actuating
																											pressure
																											of
																											the
																											clutch
																											increases
																											from
																											a
																											lower
																											level.
																											In
																											a
																											controlled
																											manner
																											the
																											contact
																											friction
																											between
																											the
																											discs
																											of
																											the
																											clutch
																											is
																											increased
																											such
																											that
																											existing
																											differences
																											in
																											the
																											rotational
																											speeds
																											of
																											the
																											shafts
																											connected
																											to
																											the
																											clutch
																											are
																											evened
																											out.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Des
																											Weiteren
																											muss
																											die
																											Überbrückungskupplung
																											vollständig
																											geöffnet
																											werden,
																											um
																											innerhalb
																											des
																											Summierungsgetriebes
																											einen
																											durch
																											den
																											Übersetzungssprung
																											der
																											Schaltung
																											bedingten
																											Drehzahlausgleich
																											zu
																											ermöglichen.
																		
			
				
																						Moreover,
																											the
																											lock-up
																											clutch
																											has
																											to
																											be
																											entirely
																											open
																											in
																											order
																											to
																											make
																											possible
																											within
																											the
																											summarizing
																											gear
																											a
																											rotational
																											speed
																											compensation
																											determined
																											by
																											the
																											speed
																											ratio
																											change.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dabei
																											wird
																											die
																											Getriebeeingangswelle
																											11,
																											die
																											mit
																											der
																											Abtriebswelle
																											10
																											der
																											hydrostatischen
																											Motors
																											9
																											verbunden
																											ist,
																											durch
																											die
																											Synchronisiereinrichtung,
																											die
																											an
																											dem
																											Schieberad
																											15
																											angeordnet
																											ist,
																											abgebremst
																											und
																											somit
																											ein
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											dem
																											ersten
																											Zahnrad
																											13.1
																											der
																											zweiten
																											Getriebestufe
																											13
																											sowie
																											der
																											Getriebeeingangswelle
																											11
																											und
																											damit
																											der
																											Abtriebswelle
																											10
																											des
																											hydrostatischen
																											Motors
																											9
																											erreicht.
																		
			
				
																						In
																											this
																											way
																											the
																											transmission
																											input
																											shaft
																											11,
																											which
																											is
																											connected
																											to
																											the
																											output
																											shaft
																											10
																											of
																											the
																											hydrostatic
																											motor
																											9,
																											is
																											braked
																											by
																											the
																											synchroniser,
																											which
																											is
																											arranged
																											on
																											the
																											sliding
																											gear
																											15,
																											and
																											thus
																											an
																											equalisation
																											of
																											the
																											rotational
																											speed
																											between
																											the
																											first
																											gear
																											wheel
																											13
																											.
																											1
																											of
																											the
																											second
																											transmission
																											stage
																											13
																											and
																											the
																											transmission
																											input
																											shaft
																											11
																											and
																											thus
																											the
																											output
																											shaft
																											10
																											of
																											the
																											hydrostatic
																											motor
																											9
																											is
																											achieved.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zwischen
																											Lamellenpaket
																											und
																											Druckkolben
																											22
																											ist
																											ein
																											Drucklager
																											24
																											angeordnet,
																											welches
																											den
																											Drehzahlausgleich
																											zwischen
																											dem
																											stehenden
																											Druckkolben
																											22
																											und
																											dem
																											rotierenden
																											Lamellenpaket
																											gewährleistet.
																		
			
				
																						Arranged
																											between
																											clutch
																											pack
																											and
																											pressure
																											piston
																											22
																											is
																											a
																											thrust
																											bearing
																											24
																											which
																											guarantees
																											the
																											speed
																											equalization
																											between
																											the
																											standing
																											pressure
																											piston
																											22
																											and
																											the
																											rotating
																											clutch
																											pack.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dabei
																											sorgt
																											ein
																											automatischer
																											Drehzahlausgleich
																											für
																											die
																											ideale
																											Anpassung
																											der
																											Mahlung
																											an
																											das
																											spezifische
																											Zerkleinerungsverhalten
																											der
																											Probe.
																		
			
				
																						An
																											automatic
																											speed
																											compensation
																											feature
																											ensures
																											an
																											ideal
																											adaptation
																											of
																											the
																											grinding
																											to
																											the
																											specific
																											comminution
																											behaviour
																											of
																											the
																											sample.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1