Translation of "Fahrzeugkopf" in English
																						Auffälligste
																											Änderung
																											ist
																											der
																											neue
																											Fahrzeugkopf
																											mit
																											vergrößerter
																											Knautschzone.
																		
			
				
																						The
																											most
																											striking
																											change
																											is
																											the
																											new
																											front
																											design
																											with
																											an
																											enlarged
																											crumple
																											zone.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Bei
																											modernen
																											Schienenfahrzeugen
																											mit
																											vergleichsweise
																											hohen
																											Nennbetriebsgeschwindigkeiten
																											besteht
																											in
																											der
																											Regel
																											das
																											Problem,
																											dass
																											es
																											am
																											Fahrzeugkopf
																											im
																											Bereich
																											des
																											vorlaufenden
																											Fahrwerksausschnitts
																											gerade
																											bei
																											hohen
																											Geschwindigkeiten
																											zu
																											erheblichen
																											Geräuschemissionen
																											kommt.
																		
			
				
																						In
																											modern
																											rail
																											vehicles
																											having
																											comparatively
																											high
																											nominal
																											operating
																											speeds,
																											there
																											is
																											generally
																											the
																											problem
																											that
																											considerable
																											noise
																											emissions
																											occur
																											at
																											the
																											vehicle
																											head
																											in
																											the
																											region
																											of
																											the
																											leading
																											running
																											gear
																											cutout
																											particularly
																											at
																											high
																											speeds.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Voith
																											hat
																											mit
																											Galea
																											einen
																											Fahrzeugkopf
																											für
																											Schienenfahrzeuge
																											entwickelt,
																											der
																											sämtliche
																											Anforderungen
																											an
																											Brandschutz,
																											Schall-
																											und
																											Wärmedämmung
																											sowie
																											Kollisionssicherheit
																											erfüllt.
																		
			
				
																						With
																											Galea,
																											Voith
																											has
																											developed
																											a
																											vehicle
																											head
																											for
																											rail
																											vehicles
																											that
																											meets
																											all
																											demands
																											on
																											fire
																											protection,
																											noise
																											and
																											heat
																											insulation,
																											as
																											well
																											as
																											collision
																											safety.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Erfindung
																											betrifft
																											einen
																											Fahrzeugkopf
																											mit
																											einem
																											Rahmen
																											zur
																											Befestigung
																											an
																											der
																											Stirnseite
																											eines
																											Schienenfahrzeuges,
																											wobei
																											der
																											Rahmen
																											vollständig
																											aus
																											Strukturelementen
																											aufgebaut
																											ist,
																											die
																											aus
																											Faserverbundwerkstoff
																											gebildet
																											sind.
																		
			
				
																						The
																											present
																											invention
																											relates
																											to
																											a
																											vehicle
																											front-end
																											module
																											having
																											a
																											frame
																											for
																											mounting
																											to
																											the
																											front
																											end
																											of
																											a
																											rail
																											vehicle,
																											wherein
																											the
																											frame
																											is
																											wholly
																											composed
																											of
																											structural
																											elements
																											made
																											from
																											fiber-reinforced
																											plastic.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Im
																											Crashfall,
																											d.h.
																											bei
																											einer
																											Kollision
																											eines
																											mit
																											dem
																											aus
																											diesem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											bekannten
																											Fahrzeugkopf
																											aufgerüsteten
																											Schienenfahrzeuges
																											mit
																											einem
																											anderen
																											Schienenfahrzeug
																											oder
																											anderem
																											Hindernis
																											als
																											Kollisionsgegner,
																											geben
																											die
																											nachgiebigen
																											Regionen
																											nach,
																											so
																											dass
																											sich
																											der
																											Rahmen
																											an
																											die
																											Konturen
																											des
																											Kollisionsgegners
																											anpassen
																											kann,
																											wodurch
																											die
																											aufgrund
																											der
																											Kollision
																											in
																											den
																											Rahmen
																											eingeleitete
																											Stoßenergie
																											zumindest
																											teilweise
																											abgebaut
																											wird.
																		
			
				
																						In
																											the
																											event
																											of
																											a
																											crash;
																											i.e.
																											should
																											a
																											rail
																											vehicle
																											equipped
																											with
																											the
																											vehicle
																											front-end
																											module
																											known
																											from
																											this
																											prior
																											art
																											collide
																											with
																											another
																											rail
																											vehicle
																											or
																											with
																											another
																											type
																											of
																											obstacle,
																											the
																											yielding
																											regions
																											give
																											way
																											so
																											that
																											the
																											frame
																											can
																											adapt
																											to
																											the
																											shape
																											of
																											the
																											obstacle
																											collided
																											with,
																											whereby
																											the
																											impact
																											energy
																											introduced
																											into
																											the
																											frame
																											from
																											the
																											collision
																											can
																											be
																											at
																											least
																											partly
																											dissipated.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											aus
																											diesem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											bekannte
																											Fahrzeugkopf
																											ist
																											-
																											wie
																											auch
																											die
																											aus
																											der
																											EP
																											0
																											533
																											582
																											B2
																											bekannte
																											Kabine
																											-
																											ohne
																											Stoßsicherung
																											ausgeführt.
																		
			
				
																						This
																											known
																											prior
																											art
																											front-end
																											module—as
																											well
																											as
																											the
																											cabin
																											known
																											from
																											EP
																											0
																											533
																											582
																											B2—is
																											designed
																											without
																											a
																											shock
																											absorber.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Alternativ
																											oder
																											zusätzlich
																											zu
																											der
																											zuvor
																											genannten
																											Ausführungsform,
																											bei
																											welcher
																											Seitenstreben
																											vorgesehen
																											sind,
																											welche
																											zur
																											Stoßkraftübertragung
																											von
																											den
																											beiden
																											A-Säulen
																											in
																											die
																											Wagenstruktur
																											des
																											Schienenfahrzeuges
																											dienen,
																											ist
																											es
																											denkbar,
																											die
																											A-Säulen
																											beispielsweise
																											jeweils
																											bogenförmig
																											auszubilden,
																											wobei
																											ferner
																											ein
																											unteres
																											Strukturelement
																											vorgesehen
																											ist,
																											welches
																											mit
																											den
																											oberen
																											Endbereichen
																											der
																											A-Säulen
																											fest
																											verbunden
																											und
																											ausgelegt
																											ist,
																											dem
																											im
																											Crashfall
																											nicht
																											bereits
																											durch
																											die
																											zweiten
																											Energieverzehrelemente
																											abgebauten
																											Teil
																											der
																											in
																											die
																											A-Säulen
																											eingeleiteten
																											Stoßkraft
																											in
																											die
																											mit
																											dem
																											Fahrzeugkopf
																											verbundene
																											Wagenstruktur
																											des
																											Schienenfahrzeuges
																											zu
																											übertragen.
																		
			
				
																						Alternatively
																											or
																											additionally
																											to
																											the
																											above-cited
																											embodiment
																											which
																											provides
																											for
																											crosspieces
																											serving
																											to
																											transfer
																											impact
																											force
																											from
																											the
																											two
																											A
																											pillars
																											to
																											the
																											car
																											body
																											structure
																											of
																											the
																											rail
																											vehicle,
																											it
																											is
																											conceivable
																											to
																											configure
																											the
																											respective
																											A
																											pillars
																											to
																											be,
																											for
																											example,
																											curved,
																											whereby
																											a
																											lower
																											structural
																											element
																											is
																											further
																											provided
																											which
																											is
																											fixedly
																											connected
																											to
																											the
																											upper
																											end
																											sections
																											of
																											the
																											A
																											pillars
																											and
																											designed
																											to
																											transmit
																											the
																											portion
																											of
																											the
																											impact
																											energy
																											introduced
																											in
																											the
																											A
																											pillars
																											not
																											already
																											absorbed
																											by
																											the
																											second
																											structural
																											elements
																											to
																											the
																											car
																											body
																											structure
																											of
																											the
																											rail
																											vehicle
																											connected
																											to
																											the
																											vehicle
																											front-end
																											module
																											in
																											the
																											event
																											of
																											a
																											crash.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Galea-Crashkopf
																											Voith
																											hat
																											mit
																											Galea
																											einen
																											Fahrzeugkopf
																											für
																											Schienenfahrzeuge
																											entwickelt,
																											der
																											sämtliche
																											Anforderungen
																											an
																											Brandschutz,
																											Schall-
																											und
																											Wärmedämmung
																											sowie
																											Kollisionssicherheit
																											erfüllt.
																		
			
				
																						Galea-Crashkopf
																											With
																											Galea,
																											Voith
																											has
																											developed
																											a
																											vehicle
																											head
																											for
																											rail
																											vehicles
																											that
																											meets
																											all
																											demands
																											on
																											fire
																											protection,
																											noise
																											and
																											heat
																											insulation,
																											as
																											well
																											as
																											collision
																											safety.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Vor
																											dem
																											Hintergrund
																											wachsenden
																											Marktpotenzials
																											und
																											steigendem
																											Wettbewerb
																											im
																											Schienenverkehr
																											erfüllt
																											Voith
																											mit
																											Galea
																											alle
																											Anforderungen
																											an
																											einen
																											modernen,
																											sicheren
																											und
																											konkurrenzfähigen
																											Fahrzeugkopf.
																		
			
				
																						Against
																											the
																											background
																											of
																											rising
																											market
																											potentials
																											and
																											increasing
																											competition
																											in
																											rail
																											traffic,
																											Voith
																											meets
																											all
																											the
																											requirements
																											on
																											modern,
																											safe
																											and
																											competitive
																											vehicle
																											heads.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1