Translation of "Haftbeiwert" in English
																						Durch
																											die
																											selektive
																											Abbremsung
																											einzelner
																											Räder
																											ist
																											es
																											möglich,
																											unterschiedliche
																											Bereiche
																											der
																											Fahrbahn
																											auf
																											ihren
																											Haftbeiwert
																											zu
																											untersuchen.
																		
			
				
																						The
																											selective
																											retardation
																											of
																											individual
																											wheels
																											makes
																											it
																											possible,
																											to
																											investigate
																											different
																											ranges
																											of
																											the
																											road
																											as
																											to
																											their
																											coefficient
																											of
																											friction.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Maßgeblich
																											für
																											den
																											bei
																											einer
																											Bremsung
																											erzielbaren
																											kürzesten
																											Bremsweg
																											bei
																											gleichzeitiger
																											Lenkstabilität
																											des
																											Fahrzeuges
																											ist
																											der
																											Haftbeiwert
																											µ
																											zwischen
																											der
																											Fahrbahn
																											und
																											dem
																											Reifen
																											des
																											gebremsten
																											Rades.
																		
			
				
																						Decisive
																											for
																											the
																											shortest
																											braking
																											distance
																											achievable
																											on
																											braking
																											whilst
																											maintaining
																											steering
																											stability
																											of
																											the
																											vehicle
																											is
																											the
																											adhesion
																											coefficient
																											?
																											between
																											the
																											road
																											surface
																											and
																											the
																											tire
																											of
																											the
																											braked
																											wheel.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Haftbeiwert
																											µ
																											ist
																											als
																											Funktion
																											des
																											Bremsschlupfes
																											neben
																											vielen
																											Parametern,
																											wie
																											insbesondere
																											der
																											Reifenkonstruktion,
																											dem
																											Reifenprofil,
																											der
																											Aufstandskraft
																											und
																											dem
																											Reifendruck,
																											wesentlich
																											auch
																											von
																											der
																											Fahrbahnbeschaffenheit
																											(ob
																											trocken,
																											naß
																											oder
																											vereist)
																											abhängig.
																		
			
				
																						The
																											adhesion
																											coefficient
																											?,
																											as
																											a
																											function
																											of
																											the
																											braking
																											slip,
																											apart
																											from
																											depending
																											on
																											many
																											parameters,
																											in
																											particular
																											the
																											tire
																											design,
																											the
																											tire
																											profile,
																											the
																											contact
																											force
																											and
																											the
																											tire
																											pressure
																											depends
																											essentially
																											also
																											on
																											the
																											nature
																											of
																											the
																											road
																											surface
																											(whether
																											dry,
																											wet
																											or
																											icy).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ein
																											weiteres
																											Ansteigenlassen
																											des
																											Testdruckes
																											ist
																											deswegen
																											nicht
																											erforderlich,
																											weil
																											einmal
																											Einbußen
																											im
																											Fahrkomfort
																											erwartet
																											werden
																											müssen
																											und
																											andererseits
																											bei
																											Drücken
																											oberhalb
																											p
																											1max
																											bei
																											geeigneter
																											Auslegung
																											dieses
																											Grenzwertes
																											davon
																											ausgegangen
																											werden
																											kann,
																											daß
																											die
																											Fahrbahn
																											einen
																											genügend
																											hohen
																											Haftbeiwert
																											aufweist.
																		
			
				
																						Allowing
																											the
																											test
																											pressure
																											to
																											increase
																											further
																											is
																											not
																											necessary,
																											first
																											because
																											sacrifices
																											in
																											driving
																											comfort
																											must
																											be
																											expected
																											and
																											second
																											because
																											if
																											there
																											is
																											not
																											slip
																											at
																											pressures
																											above
																											p1,
																											with
																											a
																											suitable
																											setting
																											of
																											this
																											threshold
																											value,
																											it
																											can
																											be
																											presumed
																											that
																											the
																											road
																											surface
																											does
																											have
																											a
																											sufficiently
																											high
																											gripping
																											or
																											adhesion
																											factor.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											höhere
																											Oberflächenrauhigkeit
																											bewirkt
																											einen
																											deutlich
																											höheren
																											Haftbeiwert,
																											so
																											daß
																											das
																											übertragbare
																											Moment
																											des
																											Torsionsschwingungsdämpfers
																											mit
																											eingeschossenem
																											Federkörper
																											ein
																											Moment
																											übertragen
																											kann,
																											das
																											dem
																											übertragbaren
																											Moment
																											vulkanisierter
																											Torsionsschwingungsdämpfer
																											nicht
																											nachtsteht.
																		
			
				
																						The
																											higher
																											surface
																											roughness
																											produces
																											a
																											significantly
																											greater
																											coefficient
																											of
																											adhesion,
																											so
																											that
																											the
																											transmissible
																											torque
																											of
																											the
																											torsion
																											vibration
																											damper,
																											with
																											spring
																											bodies
																											fired
																											in,
																											can
																											transmit
																											a
																											torque
																											equal
																											to
																											the
																											transmissible
																											torque
																											of
																											vulcanized
																											torsional
																											vibration
																											dampers.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Anstelle
																											der
																											Möglichkeit,
																											das
																											aktuelle
																											Muster
																											mit
																											sämtlichen
																											gespeicherten
																											Mustern
																											zu
																											vergleichen,
																											können
																											als
																											Mittel
																											zur
																											Beschleunigung
																											des
																											Mustervergleichs
																											weitere
																											Betriebsparameter
																											des
																											Kraftfahrzeugs,
																											wie
																											beispielsweise
																											die
																											Geschwindigkeit
																											v
																											der
																											zurückgelegte
																											Weg
																											s,
																											die
																											Zeit
																											t
																											ab
																											einem
																											Startzeitpunkt,
																											die
																											Umdrehungszahl
																											der
																											Brennkraftmaschine
																											oder
																											der
																											Haftbeiwert
																											herangezogen
																											werden,
																											die
																											mittels
																											spezieller
																											Sensoren
																											ermittelt
																											werden
																											können.
																		
			
				
																						Instead
																											of
																											comparing
																											the
																											current
																											pattern
																											with
																											all
																											stored
																											patterns,
																											as
																											a
																											means
																											for
																											the
																											speeding-up
																											of
																											the
																											pattern
																											comparison,
																											additional
																											operating
																											parameters
																											of
																											the
																											motor
																											vehicle
																											may
																											also
																											be
																											used,
																											such
																											as
																											the
																											speed
																											v,
																											the
																											path
																											covered
																											s,
																											the
																											time
																											t
																											counted
																											from
																											the
																											point
																											in
																											time
																											of
																											the
																											start,
																											the
																											number
																											of
																											revolutions
																											of
																											the
																											internal-combustion
																											engine
																											or
																											the
																											static
																											coefficient
																											of
																											friction
																											(r),
																											that
																											may
																											be
																											determined
																											by
																											special
																											sensors.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Wird
																											bei
																											einem
																											mit
																											einer
																											ABS-Anlage
																											ausgestatteten
																											Fahrzeug
																											direkt
																											das
																											Bremsmoment
																											an
																											den
																											gebremsten
																											Rädern
																											gemessen,
																											so
																											kann
																											hieraus
																											auch
																											eine
																											Aussage
																											über
																											den
																											Haftbeiwert
																											zwischen
																											den
																											Fahrzeugreifen
																											und
																											der
																											Fahrbahn
																											abgeleitet
																											werden.
																		
			
				
																						If
																											in
																											a
																											vehicle
																											equipped
																											with
																											an
																											antilock
																											system
																											the
																											brake
																											torque
																											at
																											the
																											braked
																											wheels
																											is
																											measured
																											directly,
																											it
																											is
																											possible
																											to
																											derive
																											therefrom
																											information
																											on
																											the
																											adhesion
																											coefficient
																											between
																											the
																											vehicle
																											tires
																											and
																											the
																											road
																											surface.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											bei
																											geschlossener
																											Temperierstation
																											auf
																											die
																											zu
																											temperierende
																											Platine
																											ausgeübte
																											Kontaktdruck
																											wird
																											im
																											Rahmen
																											der
																											Erfindung
																											insbesondere
																											in
																											Abhängigkeit
																											der
																											Kontaktfläche
																											zwischen
																											Kontaktplatte
																											und
																											Platine
																											und/oder
																											der
																											Querschnittsfläche
																											der
																											Kontaktplatte
																											und/oder
																											der
																											Dehngrenze
																											Rp
																											0,2
																											(von
																											der
																											Kontaktplatte)
																											und/oder
																											der
																											Ist-Temperatur
																											(der
																											Kontaktplatte)
																											und/oder
																											dem
																											Haftbeiwert
																											(Reibungskoeffizient)
																											zwischen
																											Kontaktplatte
																											und
																											Platine
																											geregelt
																											oder
																											gesteuert.
																		
			
				
																						Within
																											the
																											context
																											of
																											the
																											invention,
																											the
																											contact
																											pressure
																											exerted
																											on
																											the
																											blank,
																											the
																											temperature
																											of
																											which
																											is
																											to
																											be
																											adjusted,
																											when
																											the
																											temperature
																											adjustment
																											station
																											is
																											closed
																											is
																											regulated
																											or
																											controlled
																											in
																											particular
																											depending
																											on
																											the
																											contact
																											surface
																											between
																											contact
																											plate
																											and
																											blank
																											and/or
																											the
																											cross-sectional
																											area
																											of
																											the
																											contact
																											plate
																											and/or
																											the
																											yield
																											strength
																											Rp
																											0.2
																											(of
																											the
																											contact
																											plate)
																											and/or
																											the
																											actual
																											temperature
																											(of
																											the
																											contact
																											plate)
																											and/or
																											the
																											coefficient
																											of
																											adhesion
																											(coefficient
																											of
																											friction)
																											between
																											contact
																											plate
																											and
																											blank.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dabei
																											bedeuten
																											die
																											Formelzeichen
																											p
																											der
																											Kontaktdruck,
																											Rp
																											0,2
																											die
																											Dehngrenze
																											0,2
																											der
																											Kontaktplatte
																											(T)
																											in
																											Abhängigkeit
																											der
																											Temperatur,
																											AQ
																											Platte
																											die
																											Querschnittsfläche
																											der
																											Kontaktplatten,
																											AK
																											Platine
																											die
																											Fläche
																											der
																											Platine
																											und
																											µ
																											der
																											Haftbeiwert.
																		
			
				
																						The
																											symbols
																											here
																											have
																											the
																											following
																											meanings:
																											p
																											is
																											the
																											contact
																											pressure,
																											Rp
																											0.2
																											is
																											the
																											yield
																											strength
																											0.2
																											of
																											the
																											contact
																											plate
																											(T)
																											depending
																											on
																											the
																											temperature,
																											AQ
																											Plate
																											is
																											the
																											cross-sectional
																											area
																											of
																											the
																											contact
																											plates,
																											AK
																											Blank
																											is
																											the
																											surface
																											of
																											the
																											blank
																											and
																											?
																											is
																											the
																											coefficient
																											of
																											adhesion.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											den
																											Haftbeiwert
																											zwischen
																											Rad
																											128
																											und
																											Schiene
																											130
																											bei
																											Schienenfahrzeugen
																											102
																											zu
																											verbessern,
																											ist
																											es
																											unter
																											bestimmten
																											Umständen
																											notwendig,
																											Sand
																											116
																											zwischen
																											Rad
																											128
																											und
																											Schiene
																											130
																											zu
																											streuen.
																		
			
				
																						To
																											improve
																											the
																											friction
																											coefficient
																											between
																											the
																											wheel
																											128
																											and
																											the
																											rail
																											130
																											in
																											the
																											case
																											of
																											rail
																											vehicles
																											102,
																											it
																											is
																											necessary
																											under
																											specific
																											conditions
																											to
																											scatter
																											sand
																											116
																											between
																											the
																											wheel
																											128
																											and
																											rail
																											130
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						So
																											können
																											z.B.
																											der
																											Fugendruck,
																											der
																											Haftbeiwert
																											bezüglich
																											Umfang,
																											der
																											Fugendurchmesser
																											oder
																											die
																											Rutschsicherheit
																											erhöht
																											werden,
																											um
																											Mikrogleiten
																											bzw.
																											Reibkorrosion
																											zu
																											vermeiden.
																		
			
				
																						The
																											joint
																											pressure,
																											coefficient
																											of
																											adhesion
																											in
																											terms
																											of
																											circumference,
																											the
																											joint
																											diameter
																											or
																											the
																											safety
																											against
																											sliding
																											can
																											be
																											increased
																											in
																											order
																											to
																											avoid
																											micro
																											sliding/fretting
																											corrosion.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1