Translation of "Ladelufttemperatur" in English
																						Damit
																											ergibt
																											sich
																											erwünschterweise
																											eine
																											hohe
																											Ladelufttemperatur
																											bei
																											kleiner
																											Teillast.
																		
			
				
																						Thus,
																											a
																											desirably
																											high
																											charge
																											air
																											temperature
																											is
																											obtained
																											while
																											the
																											partial
																											load
																											is
																											low.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Mit
																											einer
																											durchgezogenen
																											Linie
																											ist
																											der
																											mögliche
																											Spritzbeginn
																											abhängig
																											von
																											der
																											Ladelufttemperatur
																											aufgetragen.
																		
			
				
																						The
																											possible
																											start
																											of
																											injection
																											as
																											a
																											function
																											of
																											the
																											supercharger-air
																											temperature
																											is
																											shown
																											by
																											the
																											solid
																											line.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Anschließend
																											wird
																											im
																											Schritt
																											210
																											die
																											aktuelle
																											Ladelufttemperatur
																											TL
																											gemessen.
																		
			
				
																						Thereupon,
																											the
																											actual
																											supercharger-air
																											temperature
																											TL
																											is
																											measured
																											in
																											step
																											210.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											niederer
																											Last
																											wird
																											eine
																											hohe
																											Ladelufttemperatur
																											von
																											ca.
																											80°C
																											erreicht.
																		
			
				
																						With
																											a
																											lower
																											load,
																											a
																											high
																											supercharger-air
																											temperature
																											of
																											about
																											80°
																											C.
																											is
																											reached.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Schaltung
																											9
																											erfaßt
																											die
																											Ladelufttemperatur.
																		
			
				
																						The
																											circuit
																											9
																											detects
																											the
																											intake
																											air
																											temperature.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Abgasrückführungsrate
																											wird
																											in
																											Abhängigkeit
																											von
																											der
																											Ladelufttemperatur
																											und
																											der
																											Dosierventiltemperatur
																											eingestellt.
																		
			
				
																						The
																											exhaust
																											gas
																											recirculation
																											rate
																											is
																											set
																											as
																											a
																											function
																											of
																											the
																											temperature
																											of
																											the
																											charge
																											air
																											and
																											of
																											the
																											temperature
																											of
																											the
																											metering
																											valve.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Alle
																											Signale
																											mit
																											Ausnahme
																											des
																											Ladelufttemperatur
																											T2
																											werden
																											einer
																											ersten
																											Mengenbestimmung
																											800
																											zugeleitet.
																		
			
				
																						All
																											signals
																											with
																											the
																											exception
																											of
																											charge-air
																											temperature
																											T
																											2
																											are
																											passed
																											to
																											a
																											first
																											quantity
																											evaluation
																											800
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Ladelufttemperatur
																											T
																											lad
																											wird
																											dabei
																											vorzugsweise
																											PT1-gefiltert
																											verwendet.
																		
			
				
																						The
																											charge
																											air
																											temperature
																											T
																											lad
																											is
																											then
																											preferably
																											used
																											PT1-filtered.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											einer
																											besonders
																											vorteilhaften
																											Ausgestalten
																											wird
																											die
																											Ladelufttemperatur
																											mittels
																											des
																											Verdichtermodells
																											bestimmt.
																		
			
				
																						In
																											one
																											particularly
																											advantageous
																											embodiment,
																											the
																											charge-air
																											temperature
																											is
																											determined
																											using
																											the
																											compressor
																											model.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Einsatz
																											der
																											Drosselklappe
																											4
																											hat
																											ja
																											zum
																											Ziel,
																											die
																											Ladelufttemperatur
																											im
																											Teillastgebiet
																											zu
																											erhöhen.
																		
			
				
																						The
																											use
																											of
																											the
																											throttle
																											flap
																											4
																											is,
																											of
																											course,
																											intended
																											to
																											increase
																											the
																											supercharging-air
																											temperature
																											in
																											the
																											part-load
																											range.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											einem
																											entsprechenden
																											Spritzbeginn
																											bei
																											entsprechender
																											Ladelufttemperatur
																											ergibt
																											sich
																											der
																											mit
																											gestrichelter
																											Linie
																											eingezeichnete
																											spezifische
																											Kraftstoffverbrauch.
																		
			
				
																						With
																											a
																											suitable
																											start
																											of
																											injection
																											and
																											suitable
																											supercharger-air
																											temperature,
																											the
																											specific
																											fuel
																											consumption
																											shown
																											in
																											dashed
																											line
																											can
																											be
																											obtained.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Ladelufttemperatur
																											in
																											8
																											km
																											beträgt
																											92°,
																											der
																											Sollwert
																											ist
																											107°.
																		
			
				
																						The
																											supercharger
																											air
																											temperature
																											at
																											8
																											km
																											is
																											92°,
																											the
																											desired
																											value
																											is
																											107°.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											virtuelle
																											Temperatur
																											58
																											resultiert
																											aus
																											zwei
																											Temperaturen,
																											bspw.
																											der
																											Kühlwassertemperatur
																											und
																											der
																											Ladelufttemperatur.
																		
			
				
																						The
																											virtual
																											temperature
																											58
																											results
																											from
																											two
																											temperatures,
																											for
																											example
																											the
																											cooling
																											water
																											temperature
																											and
																											the
																											charge
																											air
																											temperature.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											dem
																											Verfahren
																											wird
																											eine
																											Dosierventiltemperatur
																											des
																											Dosierventils
																											bestimmt
																											und
																											eine
																											Ladelufttemperatur
																											der
																											Ladeluft
																											erfasst.
																		
			
				
																						With
																											this
																											method,
																											the
																											temperature
																											of
																											the
																											metering
																											valve
																											is
																											determined
																											and
																											the
																											temperature
																											of
																											the
																											charge
																											air
																											is
																											detected.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											Verwendung
																											einer
																											Prüfstandanlage
																											oder
																											eines
																											externen
																											Gebläses
																											ist
																											die
																											Ladelufttemperatur
																											auf
																											±5K
																											der
																											vom
																											Hersteller
																											angegebenen
																											Ladelufthöchsttemperatur
																											bei
																											der
																											Drehzahl
																											der
																											angegebenen
																											Höchstleistung
																											und
																											Volllast
																											einzustellen.
																		
			
				
																						If
																											a
																											test
																											shop
																											system
																											or
																											external
																											blower
																											is
																											used,
																											the
																											charge
																											air
																											temperature
																											shall
																											be
																											set
																											to
																											within
																											±
																											5
																											K
																											of
																											the
																											maximum
																											charge
																											air
																											temperature
																											specified
																											by
																											the
																											manufacturer
																											at
																											the
																											speed
																											of
																											the
																											declared
																											maximum
																											power
																											and
																											full
																											load.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Ladelufttemperatur
																											ist
																											aufzuzeichnen
																											und
																											muss
																											bei
																											der
																											angegebenen
																											Nenndrehzahl
																											und
																											Volllast
																											±5K
																											der
																											vom
																											Hersteller
																											angegebenen
																											Ladelufthöchsttemperatur
																											betragen.
																		
			
				
																						The
																											charge
																											air
																											temperature
																											shall
																											be
																											recorded
																											and,
																											at
																											the
																											declared
																											rated
																											speed
																											and
																											full
																											load,
																											shall
																											be
																											within
																											±
																											5
																											K
																											of
																											the
																											maximum
																											charge
																											air
																											temperature
																											specified
																											by
																											the
																											manufacturer.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Motordrehzahl
																											und
																											Last,
																											Ansauglufttemperatur
																											und
																											-unterdruck,
																											Abgastemperatur
																											und
																											-gegendruck,
																											Kraftstoffdurchsatz
																											und
																											Luft-
																											bzw.
																											Abgasdurchsatz,
																											Ladelufttemperatur,
																											Kraftstofftemperatur
																											und
																											Feuchtigkeit
																											sind
																											während
																											jeder
																											Phase
																											aufzuzeichnen,
																											wobei
																											während
																											der
																											Zeit
																											der
																											Partikel-Probenahme,
																											zumindest
																											jedoch
																											in
																											der
																											letzten
																											Minute
																											jeder
																											Phase,
																											die
																											Anforderungen
																											hinsichtlich
																											Drehzahl
																											und
																											Belastung
																											des
																											Motors
																											(siehe
																											Absatz
																											2.7.2)
																											erfüllt
																											sein
																											müssen.
																		
			
				
																						The
																											engine
																											speed
																											and
																											load,
																											intake
																											air
																											temperature
																											and
																											depression,
																											exhaust
																											temperature
																											and
																											back
																											pressure,
																											fuel
																											flow
																											and
																											air
																											or
																											exhaust
																											flow,
																											charge
																											air
																											temperature,
																											fuel
																											temperature
																											and
																											humidity
																											must
																											be
																											recorded
																											during
																											each
																											mode,
																											with
																											the
																											speed
																											and
																											load
																											requirements
																											(see
																											paragraph
																											2.7.2)
																											being
																											met
																											during
																											the
																											time
																											of
																											particulate
																											sampling,
																											but
																											in
																											any
																											case
																											during
																											the
																											last
																											minute
																											of
																											each
																											mode.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Ladelufttemperatur
																											ist
																											aufzuzeichnen
																											und
																											muss
																											bei
																											der
																											angegebenen
																											Nenndrehzahl
																											und
																											Volllast
																											±
																											5K
																											der
																											vom
																											Hersteller
																											angegebenen
																											Ladelufthöchsttemperatur
																											betragen.
																		
			
				
																						The
																											charge
																											air
																											temperature
																											shall
																											be
																											recorded
																											and,
																											at
																											the
																											declared
																											rated
																											speed
																											and
																											full
																											load,
																											shall
																											be
																											within
																											±
																											5
																											K
																											of
																											the
																											maximum
																											charge
																											air
																											temperature
																											specified
																											by
																											the
																											manufacturer.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Es
																											kann
																											abhängig
																											von
																											Betriebsbedingungen
																											wie
																											Ladedruck
																											PL,
																											Ladelufttemperatur
																											TL,
																											Drehzahl
																											N
																											und
																											Last
																											für
																											jeden
																											Betriebszustand
																											ein
																											bestimmtes
																											Tastverhältnis
																											und
																											eine
																											bestimmte
																											Taktfrequenz
																											oder
																											eine
																											bestimmte
																											Abfolge
																											von
																											unterschiedlichen
																											Tastverhältnissen
																											und/oder
																											Taktfrequenzen
																											vorgegeben
																											werden.
																		
			
				
																						A
																											specific
																											pulse
																											duty
																											factor
																											and
																											a
																											specific
																											clock
																											frequency
																											or
																											a
																											specific
																											sequence
																											of
																											different
																											pulse
																											duty
																											factors
																											and/or
																											clock
																											frequencies
																											can
																											be
																											pregiven
																											in
																											dependence
																											upon
																											operating
																											conditions
																											such
																											as
																											charge
																											pressure
																											PL,
																											charge
																											temperature
																											TL,
																											speed
																											N
																											and
																											load
																											for
																											each
																											operating
																											condition.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											der
																											Umschalteinrichtung
																											12
																											wird
																											eine
																											kleine
																											vom
																											Kühlmittelrückkühler
																											kommende
																											Kühlmittelmenge
																											zugemischt,
																											so
																											daß
																											sich
																											eine
																											an
																											der
																											zulässigen
																											Obergrenze
																											liegende
																											Kühlmitteltemperatur
																											der
																											Kühlmittelausgangsleitung
																											der
																											Kolbenbrennkraftmaschine
																											10
																											ergibt
																											und
																											die
																											Ladelufttemperatur
																											nach
																											Ladeluftkühler
																											13
																											gegenüber
																											Vollastbetrieb
																											angehoben
																											ist.
																		
			
				
																						In
																											the
																											change-over
																											device
																											12,
																											a
																											small
																											amount
																											of
																											coolant
																											coming
																											from
																											the
																											coolant
																											recooler
																											14
																											is
																											added
																											to
																											the
																											coolant
																											coming
																											from
																											the
																											engine
																											10
																											so
																											that
																											a
																											coolant
																											temperature
																											of
																											the
																											coolant
																											outlet
																											pipe
																											18
																											of
																											the
																											piston
																											internal
																											combustion
																											engine
																											10
																											is
																											obtained
																											which
																											is
																											at
																											the
																											permissible
																											upper
																											limit,
																											and
																											the
																											charge
																											air
																											temperature,
																											upstream
																											from
																											the
																											charge
																											air
																											cooler
																											13
																											is
																											raised
																											with
																											respect
																											to
																											the
																											full-load
																											operation.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											solchermassen
																											mit
																											Abgas
																											stark
																											verunreinigte
																											Ladeluft
																											würde
																											eine
																											unerwünschte
																											Erhöhung
																											der
																											Ladelufttemperatur
																											bewirken
																											mit
																											der
																											Folge,
																											dass
																											die
																											Schluckfähigkeit
																											des
																											Verbrennungsmotors
																											im
																											oberen
																											Drehzahlbereich
																											beeinträchtigt
																											werden
																											könnte.
																		
			
				
																						The
																											charging
																											air,
																											strongly
																											contaminated
																											in
																											this
																											way
																											with
																											exhaust
																											gas,
																											would
																											cause
																											an
																											undesired
																											raising
																											of
																											the
																											charging
																											air
																											temperature
																											with
																											the
																											consequence
																											that
																											the
																											intake
																											ability
																											of
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											in
																											the
																											higher
																											range
																											of
																											reductions
																											could
																											be
																											impaired.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dies
																											hat
																											zur
																											Folge,
																											dass
																											die
																											Ladelufttemperatur
																											unerwünscht
																											hoch
																											ist
																											und
																											dass
																											die
																											Schluckfähigkeit
																											des
																											Motors
																											im
																											oberen
																											Drehzahlbereich
																											beeinträchtigt
																											wird.
																		
			
				
																						This
																											has
																											the
																											consequence
																											that
																											the
																											charging
																											air
																											temperature
																											is
																											undesirably
																											high
																											and
																											that
																											the
																											intake
																											capacity
																											of
																											the
																											engine
																											is
																											impaired
																											in
																											the
																											range
																											of
																											higher
																											revolutions.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Erfindung,
																											wie
																											sie
																											in
																											den
																											Ansprüchen
																											gekennzeichnet
																											ist,
																											löst
																											sowohl
																											das
																											Problem
																											des
																											rezirkulierenden
																											Abgases
																											als
																											auch
																											das
																											Problem
																											der
																											zu
																											hohen
																											Ladelufttemperatur.
																		
			
				
																						The
																											invention
																											solves
																											both
																											the
																											problem
																											of
																											the
																											recirculating
																											exhaust
																											gas
																											and
																											also
																											the
																											problem
																											of
																											too
																											high
																											a
																											charging
																											air
																											temperature.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Damit
																											steigt
																											wiederum
																											der
																											Ladedruck,
																											während
																											die
																											Ladelufttemperatur
																											nun
																											Werte
																											erreicht,
																											die
																											über
																											dem
																											beabsichtigten
																											Niveau
																											liegen.
																		
			
				
																						Consequently,
																											the
																											supercharging
																											pressure
																											rises
																											in
																											turn,
																											while
																											the
																											supercharging-air
																											temperature
																											now
																											reaches
																											values
																											which
																											are
																											above
																											the
																											intended
																											level.
															 
				
		 EuroPat v2