Translation of "Längssperre" in English
																						Eine
																											Längssperre
																											mit
																											variablem
																											Drehmomentübertragungsverhältnis
																											ist
																											zu
																											aufwendig.
																		
			
				
																						A
																											longitudinal
																											lock
																											with
																											variable
																											torque
																											transmission
																											ratio
																											is
																											too
																											complicated.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Reibkupplung
																											70
																											bildet,
																											wie
																											gesagt,
																											eine
																											Längssperre.
																		
			
				
																						As
																											stated,
																											the
																											friction
																											clutch
																											70
																											forms
																											a
																											longitudinal
																											lock.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Weiterhin
																											ist
																											dem
																											Steuergerät
																											8
																											das
																											durch
																											die
																											Längssperre
																											1
																											übertragbare
																											Drehmomentverteilungsverhältnis
																											TBR-VG=3
																											bekannt.
																		
			
				
																						In
																											addition,
																											the
																											torque
																											distribution
																											ratio
																											TBR-VG=3
																											transferred
																											by
																											longitudinal
																											lock
																											1
																											is
																											known
																											to
																											the
																											control
																											unit
																											8
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Solche
																											Geräusche
																											werden
																											bei
																											Allradfahrzeugen
																											nur
																											vermieden,
																											wenn
																											sie
																											eine
																											Längssperre
																											haben
																											und
																											diese
																											eingeschaltet
																											ist,
																											d.
																											h.
																											der
																											Vorderradantriebsstrang
																											und
																											der
																											Hinterradantriebsstrang
																											mit
																											dem
																											Eingangsstrang
																											des
																											Verteilergetriebes
																											durch
																											eine
																											Kupplung
																											zur
																											gemeinsamen
																											Drehmomentübertragung
																											gesperrt
																											sind.
																		
			
				
																						Such
																											noises
																											are
																											avoided
																											in
																											all-wheel
																											drive
																											vehicles
																											only
																											if
																											there
																											is
																											an
																											inter-axle
																											lock
																											and
																											if
																											this
																											is
																											switched
																											on,
																											i.e.
																											the
																											front-wheel
																											drive
																											train
																											and
																											the
																											rear-wheel
																											drive
																											train
																											are
																											locked
																											with
																											the
																											input
																											train
																											of
																											the
																											transfer
																											gear
																											by
																											a
																											clutch
																											for
																											joint
																											torque
																											transmission.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											mögliche
																											Auslösung
																											einer
																											Längssperre
																											durch
																											Querschlupf
																											bringt
																											einen
																											erheblichen
																											und
																											auf
																											keine
																											andere
																											Weise
																											zu
																											erreichenden
																											Sicherheitsgewinn.
																		
			
				
																						The
																											possible
																											triggering
																											of
																											longitudinal
																											locking
																											as
																											a
																											result
																											of
																											transverse
																											slip
																											provides
																											a
																											considerable
																											gain
																											in
																											safety
																											which
																											cannot
																											be
																											attained
																											in
																											any
																											other
																											manner.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Erst
																											wenn
																											dieses
																											dann
																											auch
																											rutscht,
																											wird
																											die
																											Längssperre
																											ausgelöst
																											und
																											es
																											treiben
																											drei
																											Räder,
																											soferne
																											das
																											Fahrzeug
																											bis
																											dahin
																											nicht
																											schon
																											steckengeblieben
																											ist.
																		
			
				
																						The
																											longitudinal
																											locking
																											mechanism
																											or
																											differential
																											is
																											released
																											only
																											when
																											it
																											slips
																											and
																											three
																											wheels
																											are
																											driving,
																											insofar
																											as
																											the
																											vehicle
																											has
																											not
																											become
																											mired
																											by
																											then.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Im
																											Feld
																											121
																											wird
																											der
																											Merker
																											für
																											die
																											Auslösung
																											der
																											Quersperre
																											und
																											in
																											Feld
																											122
																											die
																											Merker
																											für
																											die
																											Auslösung
																											der
																											Längssperre
																											gesetzt,
																											wenn
																											die
																											Schlupfsumme
																											phi_vor
																											oder
																											phi_nach
																											die
																											entsprechende
																											Schlupfsummenschwelle
																											überschreitet.
																		
			
				
																						In
																											field
																											121
																											the
																											marker
																											for
																											the
																											release
																											of
																											the
																											transverse
																											locking
																											mechanism
																											and
																											in
																											field
																											122
																											the
																											markers
																											for
																											the
																											release
																											of
																											the
																											longitudinal
																											locking
																											mechanism
																											are
																											set
																											when
																											the
																											slip
																											total
																											phi--
																											vor
																											or
																											phi--
																											nach(after)
																											exceeds
																											the
																											applicable
																											slip-total
																											threshold.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						So
																											kann
																											etwa
																											durch
																											Feld
																											140
																											bewirkt
																											werden,
																											daß
																											die
																											Kupplung
																											(2)
																											für
																											die
																											Längssperre
																											bzw
																											die
																											Zuschaltung
																											des
																											Vorderachsantriebes
																											und
																											ggf
																											auch
																											die
																											Kupplung
																											(7)
																											der
																											Zwischenachssperre
																											beim
																											Bremsen
																											geschlossen
																											wird.
																		
			
				
																						Thus,
																											field
																											140
																											may
																											cause
																											the
																											coupling
																											(2)
																											for
																											the
																											longitudinal
																											locking
																											mechanism
																											or
																											the
																											connection
																											of
																											the
																											front
																											axle
																											drive
																											and
																											possibly
																											also
																											the
																											coupling
																											(7)
																											of
																											the
																											inter-axle
																											locking
																											mechanism
																											to
																											be
																											closed
																											during
																											braking.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Schließlich
																											kann
																											Feld
																											142
																											dafür
																											sorgen,
																											daß
																											bei
																											Ausfall
																											eines
																											der
																											Drehzahlsensoren
																											(11)
																											oder
																											eines
																											Lenkwinkelsensors
																											(10)
																											die
																											Kupplung
																											(2)
																											für
																											die
																											Längssperre
																											bzw
																											Zuschaltung
																											des
																											Vorderachsantriebes
																											und
																											ggf
																											auch
																											die
																											Kupplung
																											(7)
																											der
																											Zwischenachssperre
																											geschlossen
																											wird.
																		
			
				
																						Finally,
																											field
																											142
																											can
																											ensure
																											that
																											in
																											case
																											of
																											malfunction
																											of
																											one
																											of
																											the
																											rotational-speed
																											sensors
																											(11)
																											or
																											of
																											a
																											steering-angle
																											sensor
																											(10)
																											the
																											coupling
																											(2)
																											of
																											the
																											longitudinal
																											locking
																											mechanism
																											and,
																											possibly,
																											also
																											the
																											coupling
																											(7)
																											be
																											closed
																											for
																											longitudinal
																											locking
																											or
																											connection
																											of
																											the
																											front
																											axle
																											drive.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Es
																											fällt
																											auf,
																											daß
																											hier
																											im
																											Modul
																											Quersperre
																											Hinterachse
																											unterhalb
																											der
																											Schwelle
																											45
																											für
																											die
																											Betätigung
																											der
																											Quersperrenkupplung
																											5
																											eine
																											Schwelle
																											44
																											für
																											die
																											Betätigung
																											einer
																											modulfremden
																											Kupplung
																											2
																											der
																											Längssperre
																											ist.
																		
			
				
																						In
																											the
																											transverse
																											rear
																											axle
																											locking
																											module
																											24,
																											a
																											threshold
																											44
																											for
																											the
																											actuation
																											of
																											a
																											coupling
																											2
																											without
																											the
																											longitudinal
																											locking
																											module
																											21
																											is
																											below
																											the
																											threshold
																											45
																											for
																											the
																											actuation
																											of
																											the
																											transverse
																											locking
																											coupling
																											5.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Durch
																											die
																											grundsätzliche
																											Verwendung
																											einer
																											einfachen
																											Längssperre
																											mit
																											einem
																											festen,
																											vorwiegend
																											benötigten
																											Basis-Drehmomentübertragunsverhältnis
																											werden
																											diese
																											Nachteile
																											beseitigt.
																		
			
				
																						These
																											disadvantages
																											are
																											eliminated
																											by
																											the
																											fundamental
																											use
																											of
																											a
																											simple
																											longitudinal
																											lock
																											with
																											the
																											usually
																											required
																											fixed,
																											base
																											torque
																											transmission
																											ratio.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											den
																											Figuren
																											1
																											bis
																											3
																											ist
																											jeweils
																											ein
																											vierradgetriebenes
																											Fahrzeug
																											mit
																											einer
																											festen,
																											also
																											nicht-variablen
																											Längssperre
																											1,
																											mit
																											je
																											einem
																											Achsdifferential
																											für
																											die
																											Vorderachse
																											2
																											und
																											die
																											Hinterachse
																											3
																											sowie
																											mit
																											Rädern
																											4,
																											5,
																											6
																											und
																											7
																											dargestellt.
																		
			
				
																						FIGS.
																											1
																											to
																											3
																											each
																											show
																											a
																											four-wheel-drive
																											vehicle
																											with
																											a
																											fixed,
																											i.e.,
																											non-variable,
																											longitudinal
																											lock
																											1
																											with
																											one
																											axle
																											differential
																											each
																											for
																											front
																											axle
																											2
																											and
																											rear
																											axle
																											3
																											and
																											with
																											wheels
																											4,
																											5,
																											6
																											and
																											7
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dieses
																											maximal
																											mögliche
																											Traktionsmoment
																											von
																											M-Traction=1,0
																											wäre
																											bei
																											den
																											gegebenen
																											Reibwerten
																											µ
																											ohne
																											Bremseingriff
																											durch
																											eine
																											Längssperre
																											1
																											mit
																											einem
																											Drehmomentübertragungsverhältnisses
																											von
																											TBR-VG=10
																											erreichbar.
																		
			
				
																						It
																											would
																											be
																											possible
																											to
																											reach
																											this
																											maximum
																											possible
																											traction
																											torque
																											of
																											M-traction=1.0
																											at
																											the
																											given
																											coefficient
																											of
																											frictions
																											A
																											without
																											braking
																											intervention
																											by
																											a
																											longitudinal
																											lock
																											1
																											with
																											a
																											torque
																											transmission
																											ratio
																											of
																											TBR-VG=10.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											permanente
																											Allradantrieb
																											mit
																											pneumatisch
																											schaltbarer
																											Längssperre
																											ist
																											für
																											diese
																											Fahrzeuge
																											optional
																											erhältlich,
																											der
																											TGS
																											8x8
																											hat
																											ihn
																											serienmäßig.
																		
			
				
																						Permanent
																											all-wheel
																											drive
																											with
																											pneumatically
																											engaged
																											inter-axle
																											differential
																											is
																											an
																											option
																											on
																											these
																											vehicles,
																											on
																											the
																											TGS
																											8x8
																											it
																											comes
																											as
																											standard.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Im
																											vorliegenden
																											Fall
																											werden
																											die
																											Vorder-
																											und
																											Hinterräder
																											6,
																											2
																											von
																											der
																											Antriebsmaschine
																											32
																											über
																											ein
																											Getriebe
																											34,
																											ein
																											mittiges
																											Differential
																											36
																											mit
																											Längssperre
																											und
																											jeweils
																											eine
																											Gelenkwelle
																											38,
																											40
																											sowie
																											ein
																											an
																											jeder
																											Achse
																											4,
																											8
																											vorhandenes
																											Achsdifferential
																											42,
																											44
																											mit
																											Quersperre
																											angetrieben.
																		
			
				
																						In
																											the
																											present
																											case,
																											the
																											front
																											and
																											rear
																											wheels
																											6,
																											2
																											are
																											driven
																											by
																											the
																											power
																											unit
																											32
																											via
																											a
																											transmission
																											34,
																											a
																											center
																											differential
																											36
																											with
																											a
																											longitudinal
																											lock
																											and
																											respective
																											propeller
																											shafts
																											38,
																											40
																											plus
																											an
																											axle
																											differential
																											42,
																											44
																											with
																											a
																											transverse
																											lock
																											at
																											each
																											axle
																											4,
																											8
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Durch
																											diesen
																											symmetrischen
																											Bremseingriff
																											wird
																											das
																											Drehmomentübertragungsverhältnis
																											so
																											verändert,
																											wie
																											wenn
																											ohne
																											Bremseingriff
																											eine
																											Längssperre
																											1
																											mit
																											einem
																											Drehmomentübertragungsverhältnis
																											von
																											TBR-VG=10
																											vorliegen
																											würde.
																		
			
				
																						Because
																											of
																											this
																											symmetrical
																											braking
																											intervention,
																											the
																											torque
																											transmission
																											ratio
																											is
																											changed
																											as
																											if
																											a
																											longitudinal
																											lock
																											1
																											were
																											present
																											without
																											braking
																											intervention
																											with
																											a
																											torque
																											transmission
																											ratio
																											of
																											TBR-VG=10.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Im
																											vorliegenden
																											Beispiel
																											soll
																											das
																											aufgrund
																											der
																											vorliegenden
																											Reibwerte
																											µ
																											maximal
																											mögliche
																											Traktionsmoment
																											M-Traction=
																											1,0
																											jeweils
																											an
																											den
																											Rädern
																											4
																											und
																											5
																											trotz
																											einer
																											Längssperre
																											1
																											mit
																											einem
																											Basis-Drehmomentübertragungsverhältnis
																											von
																											nur
																											TBR-VG=3
																											mittels
																											des
																											erfindungsgemäßen
																											symmetrischen
																											Bremseingriffes
																											erreicht
																											werden.
																		
			
				
																						In
																											the
																											present
																											example,
																											the
																											maximum
																											possible
																											traction
																											torque
																											M-traction
																											=1.0
																											based
																											on
																											the
																											current
																											coefficient
																											of
																											friction
																											?
																											will
																											be
																											achieved
																											on
																											each
																											of
																											wheels
																											4
																											and
																											5,
																											in
																											spite
																											of
																											a
																											longitudinal
																											lock
																											1,
																											with
																											a
																											basic
																											torque
																											transmission
																											ratio
																											of
																											only
																											TBR-VG=3
																											by
																											means
																											of
																											the
																											symmetrical
																											braking
																											intervention
																											according
																											to
																											the
																											invention.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ferner
																											ist
																											es
																											möglich,
																											die
																											Radsatzanordnung
																											als
																											mechanisches
																											Differential
																											auszubilden,
																											derart,
																											dass
																											die
																											Kupplungsanordnung
																											als
																											Quer-
																											oder
																											Längssperre
																											eines
																											Drehmoment
																											verteilenden
																											Differentials
																											eines
																											Antriebsstrangs
																											sein
																											kann.
																		
			
				
																						In
																											addition,
																											it
																											is
																											possible
																											to
																											embody
																											the
																											gear
																											set
																											arrangement
																											as
																											a
																											mechanical
																											differential
																											such
																											that
																											the
																											clutch
																											arrangement
																											can
																											be
																											embodied
																											as
																											a
																											transverse
																											lock
																											or
																											longitudinal
																											lock
																											of
																											a
																											torque-distributing
																											differential
																											of
																											a
																											drive
																											train.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ein
																											weiterer
																											Vorteil
																											ist,
																											dass
																											die
																											erfindungsgemäße
																											Regelstrategie
																											sowohl
																											bei
																											Allradantrieb
																											mit
																											Längskupplungen,
																											bei
																											Allradantrieb
																											mit
																											regelbarem
																											Hang
																											-
																											on
																											-
																											Systemen,
																											bei
																											Allradantrieb
																											mit
																											fester
																											Verteilung
																											und
																											regelbarer
																											Längssperre,
																											beim
																											Allradantrieb
																											mit
																											regelbarer
																											Hinterachsenquersperre
																											als
																											auch
																											bei
																											einachsgetriebenen
																											Fahrzeugen
																											mit
																											regelbarer
																											Quersperre
																											eingesetzt
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						It
																											is
																											another
																											advantage
																											that
																											the
																											control
																											strategy
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											can
																											be
																											used
																											in
																											the
																											case
																											of
																											an
																											all-wheel
																											drive
																											with
																											longitudinal
																											clutches,
																											in
																											the
																											case
																											of
																											an
																											all-wheel
																											drive
																											with
																											controllable
																											hang-on
																											systems,
																											in
																											the
																											case
																											of
																											an
																											all-wheel
																											drive
																											with
																											a
																											fixed
																											distribution
																											and
																											a
																											controllable
																											longitudinal
																											lock,
																											in
																											the
																											case
																											of
																											an
																											all-wheel
																											drive
																											with
																											a
																											controllable
																											rear-axle
																											lateral
																											lock
																											as
																											well
																											as
																											in
																											the
																											case
																											of
																											single-axle
																											driven
																											vehicles
																											with
																											a
																											controllable
																											lateral
																											lock.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											vorliegende
																											Erfindung
																											betrifft
																											Fahrzeuge
																											mit
																											einem
																											Allradantrieb
																											mit
																											fester
																											Drehmomentenverteilung
																											und
																											regelbarer
																											Längssperre
																											sowohl
																											mit
																											als
																											auch
																											ohne
																											regelbare
																											Hauptachsen
																											-
																											Quersperre.
																		
			
				
																						The
																											present
																											invention
																											relates
																											to
																											vehicles
																											which
																											have
																											an
																											all-wheel
																											drive
																											with
																											a
																											fixed
																											torque
																											distribution
																											and
																											a
																											controllable
																											longitudinal
																											lock
																											with
																											or
																											without
																											a
																											controllable
																											main-axle
																											lateral
																											lock.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Im
																											Zusammenhang
																											mit
																											derartigen
																											Zuschaltstrategien
																											ist
																											aus
																											der
																											DE
																											43
																											27
																											507
																											C2
																											ein
																											Verfahren
																											zur
																											selbsttätigen
																											Steuerung
																											der
																											Kupplungen
																											zur
																											Aktivierung
																											wenigstens
																											einer
																											Achsquersperre
																											sowie
																											einer
																											Längssperre
																											oder
																											der
																											Zuschaltung
																											des
																											Vorderradantriebes
																											im
																											Antriebsstrang
																											eines
																											allradangetriebenen
																											Geländefahrzeuges
																											bekannt,
																											bei
																											dem
																											ausgehend
																											von
																											Raddrehzahlsignalen
																											Schlupfsignale
																											gebildet,
																											mit
																											Schwellenwerten
																											verglichen
																											und
																											so
																											Steuersignale
																											für
																											die
																											Kupplungen
																											erzeugt
																											werden.
																		
			
				
																						In
																											connection
																											with
																											such
																											engagement
																											strategies,
																											German
																											patent
																											document
																											DE
																											43
																											27
																											507
																											C2
																											discloses
																											a
																											method
																											for
																											the
																											automatic
																											control
																											of
																											the
																											clutches
																											for
																											activating
																											at
																											least
																											one
																											axle
																											transverse
																											lock
																											and
																											a
																											longitudinal
																											lock
																											or
																											the
																											engagement
																											of
																											the
																											front
																											wheel
																											drive
																											in
																											the
																											drive
																											train
																											of
																											an
																											off-road
																											vehicle
																											with
																											all-wheel
																											drive.
																											Slip
																											signals
																											are
																											formed,
																											based
																											on
																											wheel
																											speed
																											signals,
																											and
																											compared
																											with
																											threshold
																											values
																											to
																											generate
																											control
																											signals
																											for
																											the
																											clutches.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Eine
																											Längssperre
																											in
																											Form
																											einer
																											Lamellenkupplung
																											ist
																											zwischen
																											dem
																											Eingang
																											des
																											Querdifferentials
																											und
																											einem
																											Abschnitt
																											des
																											Zahnkranzes
																											vorgesehen.
																		
			
				
																						A
																											longitudinal
																											lock
																											in
																											the
																											form
																											of
																											a
																											lamellar
																											clutch
																											is
																											provided
																											between
																											the
																											input
																											of
																											the
																											transverse
																											differential
																											and
																											a
																											portion
																											of
																											the
																											toothed
																											ring.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Wie
																											bereits
																											erwähnt,
																											kann
																											es
																											mit
																											oder
																											ohne
																											Längssperre
																											in
																											Form
																											der
																											ersten
																											Reibkupplung
																											70
																											vorgesehen
																											werden.
																		
			
				
																						As
																											already
																											mentioned,
																											it
																											may
																											be
																											provided
																											with
																											or
																											without
																											a
																											longitudinal
																											lock
																											in
																											the
																											form
																											of
																											the
																											first
																											friction
																											clutch
																											70
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bekannt
																											ist
																											demnach
																											eine
																											Drehmomentverteilungseinrichtung
																											zum
																											Verändern
																											des
																											Drehmomentverteilungsverhältnisses
																											zwischen
																											den
																											Rädern
																											der
																											Vorderachse
																											und
																											den
																											Rädern
																											der
																											Hinterachse
																											durch
																											entsprechende
																											Steuerung
																											einer
																											Reibungskupplung
																											als
																											Längssperre
																											(Übertragungskupplung).
																		
			
				
																						Accordingly,
																											a
																											torque
																											distribution
																											device
																											is
																											known
																											for
																											changing
																											the
																											torque
																											distribution
																											ratio
																											between
																											the
																											wheels
																											of
																											a
																											front
																											axle
																											and
																											the
																											wheels
																											of
																											a
																											rear
																											axle
																											by
																											a
																											corresponding
																											control
																											of
																											a
																											friction
																											clutch
																											as
																											a
																											longitudinal
																											blocking
																											device
																											(transfer
																											clutch).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dabei
																											ist
																											eine
																											aktive
																											Längssperre,
																											wie
																											die
																											geregelte
																											Reibkupplung
																											70,
																											gegenüber
																											passiven
																											Sperren
																											(z.B.
																											Viskosperren
																											oder
																											Torsen-Differentialen)
																											vorteilhaft,
																											da
																											insbesondere
																											die
																											Kompatibilität
																											für
																											ABS
																											und
																											ESP
																											gewährleistet
																											ist.
																		
			
				
																						In
																											this
																											case,
																											an
																											active
																											longitudinal
																											lock,
																											such
																											as
																											the
																											regulated
																											friction
																											clutch
																											70,
																											is
																											advantageous,
																											as
																											compared
																											with
																											passive
																											locks
																											(for
																											example,
																											visco-locks
																											or
																											torque
																											sense
																											differentials),
																											since,
																											in
																											particular,
																											compatibility
																											with
																											ABS
																											and
																											ESP
																											is
																											ensured.
															 
				
		 EuroPat v2