Translation of "Oberbaurat" in English
																						Oberbaurat
																											Professor
																											Arthur
																											Oelwein
																											verantwortlich
																											waren.
																		
			
				
																						Oberbaurat
																											Professor
																											Arthur
																											Oelwein
																											were
																											responsible.
															 
				
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																						Oberbaurat
																											Albert
																											Gatnar
																											zum
																											Bauleiter
																											bestellt
																											worden,
																											während
																											für
																											die
																											Gürtellinie
																											k.k.
																		
			
				
																						Chief
																											engineer
																											Albert
																											Gatnar
																											has
																											been
																											appointed
																											as
																											site
																											manager,
																											while
																											for
																											the
																											waist
																											line
																											k.k.
															 
				
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																						Sein
																											Kollege
																											Oberbaurat
																											Karl
																											Etzel
																											überarbeitete
																											seinen
																											Vorschlag
																											und
																											riet
																											im
																											Juli
																											1845
																											davon
																											ab.
																		
			
				
																						His
																											colleague,
																											railway
																											engineer
																											Karl
																											Etzel
																											revised
																											his
																											proposal
																											in
																											July
																											1845
																											and
																											advised
																											against
																											it.
															 
				
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																						Mit
																											dem
																											Bau
																											der
																											Kirche
																											wurde
																											der
																											Oberbaurat
																											Philipp
																											Hoffmann
																											beauftragt,
																											der
																											eigens
																											dafür
																											zunächst
																											in
																											Russland
																											die
																											russische
																											Kirchenbauweise
																											studierte.
																		
			
				
																						Construction
																											of
																											the
																											church
																											was
																											assigned
																											to
																											senior
																											building
																											officer
																											("Oberbaurat")
																											Philipp
																											Hoffmann,
																											who
																											studied
																											Russian
																											church
																											architecture,
																											particularly
																											at
																											first
																											in
																											Russia.
															 
				
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																						Schinkel
																											wurde
																											jedoch
																											in
																											einem
																											1828
																											erschienenen
																											Druckwerk
																											über
																											die
																											„Bauausführungen
																											des
																											Preußischen
																											Staates“
																											nicht
																											erwähnt,
																											in
																											welchem
																											der
																											Oberbaurat
																											August
																											Adolph
																											Günther
																											den
																											Leuchtturm
																											einen
																											nannte.
																		
			
				
																						Schinkel
																											was
																											not
																											mentioned,
																											however,
																											in
																											a
																											document
																											published
																											in
																											1828
																											on
																											the
																											"Construction
																											Designs
																											of
																											the
																											Prussian
																											State",
																											in
																											which
																											town
																											planner,
																											August
																											Adolph
																											Günther,
																											cites
																											the
																											lighthouse
																											as
																											a
																											"design
																											by
																											the
																											Royal
																											Main
																											Construction
																											Agency.
															 
				
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																						Bereits
																											am
																											8.
																											August
																											wurde
																											von
																											der
																											Ministerialabteilung
																											für
																											den
																											Straßen-
																											und
																											Wasserbau
																											ein
																											Wiederaufbaustab
																											unter
																											der
																											Leitung
																											von
																											Oberbaurat
																											Richard
																											von
																											Leibbrand
																											gebildet,
																											der
																											zunächst
																											ein
																											100
																											Häuser
																											umfassendes
																											Barackendorf
																											zur
																											Einquartierung
																											der
																											obdachlos
																											gewordenen
																											Einwohner
																											zur
																											Überdauerung
																											des
																											bevorstehenden
																											Winters
																											errichtete.
																		
			
				
																						By
																											August
																											8,
																											the
																											Württemberg
																											Ministerial
																											Division
																											of
																											Road
																											and
																											Water
																											Construction
																											had
																											organized
																											a
																											rebuilding
																											committee
																											led
																											by
																											Oberbaurat
																											Richard
																											Leibbrand,
																											which
																											began
																											by
																											erecting
																											a
																											temporary
																											barracks
																											encampment
																											to
																											house
																											the
																											homeless
																											over
																											the
																											winter.
															 
				
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																						Nachdem
																											bereits
																											am
																											20.
																											August
																											1879
																											eine
																											Probefahrt
																											von
																											Stuttgart
																											nach
																											Freudenstadt
																											stattgefunden
																											hatte,
																											eröffneten
																											die
																											Württembergischen
																											Staats-Eisenbahnen
																											die
																											Strecke
																											Stuttgart–Freudenstadt
																											offiziell
																											am
																											2.
																											September
																											1879
																											(Sedantag)
																											mit
																											einer
																											Sonderfahrt,
																											an
																											der
																											neben
																											Oberbaurat
																											Morlok
																											der
																											württembergische
																											Ministerpräsident
																											Hermann
																											von
																											Mittnacht,
																											der
																											Stuttgarter
																											Oberbürgermeister
																											Theophil
																											Friedrich
																											von
																											Hack
																											sowie
																											eine
																											Vielzahl
																											weiterer
																											Honoratioren
																											teilnahmen.
																		
			
				
																						On
																											20
																											August
																											1879,
																											after
																											a
																											trial
																											run
																											from
																											Stuttgart
																											to
																											Freudenstadt,
																											the
																											Royal
																											Württemberg
																											State
																											Railways
																											officially
																											opened
																											this
																											section
																											on
																											2
																											September
																											1879,
																											in
																											the
																											presence
																											of
																											chief
																											engineer
																											Georg
																											Morlok,
																											the
																											president
																											of
																											Württemberg
																											Hermann
																											von
																											Mittnacht,
																											the
																											mayor
																											of
																											Stuttgart
																											Gottlob
																											Friedrich
																											von
																											Hack,
																											and
																											many
																											other
																											dignitaries.
															 
				
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																						Schinkel
																											wurde
																											jedoch
																											in
																											einem
																											1828
																											erschienenen
																											Druckwerk
																											über
																											die
																											„Bauausführungen
																											des
																											Preußischen
																											Staates“
																											nicht
																											erwähnt,
																											in
																											welchem
																											der
																											Oberbaurat
																											August
																											Adolph
																											Günther
																											den
																											Leuchtturm
																											einen
																											„Entwurf
																											der
																											Königl.
																		
			
				
																						Schinkel
																											was
																											not
																											mentioned,
																											however,
																											in
																											a
																											document
																											published
																											in
																											1828
																											on
																											the
																											"Construction
																											Designs
																											of
																											the
																											Prussian
																											State",
																											in
																											which
																											town
																											planner,
																											August
																											Adolph
																											Günther,
																											cites
																											the
																											lighthouse
																											as
																											a
																											"design
																											by
																											the
																											Royal
																											Main
																											Construction
																											Agency."
															 
				
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																						Mit
																											dem
																											Bau
																											der
																											Eisenbahnrampe
																											wurden
																											Oberingenieur
																											Michael
																											Knoll
																											und
																											Oberbaurat
																											Karl
																											von
																											Etzel,
																											der
																											auch
																											durch
																											die
																											Brennerbahn
																											durch
																											(Süd-)Tirol
																											Bekanntheit
																											erlangte,
																											betraut.
																		
			
				
																						The
																											construction
																											of
																											the
																											railway
																											ramp
																											was
																											entrusted
																											to
																											senior
																											engineer
																											(Oberingenieur)
																											Michael
																											Knoll
																											and
																											master
																											builder
																											(Oberbaurat)
																											Karl
																											von
																											Etzel,
																											who
																											had
																											gained
																											experience
																											on
																											the
																											Brennerbahn
																											through
																											(South)
																											Tyrol.
															 
				
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																						Der
																											Rat
																											der
																											Stadt
																											Köln
																											wandte
																											sich
																											1847
																											an
																											König
																											Friedrich
																											Wilhelm
																											IV.,
																											der
																											über
																											das
																											Ministerium
																											für
																											Handel,
																											Gewerbe
																											und
																											öffentliche
																											Arbeiten
																											den
																											preußischen
																											Oberbaurat
																											Lentze
																											mit
																											der
																											Planung
																											beauftragte.
																		
			
				
																						The
																											city
																											council
																											filed
																											a
																											request
																											with
																											Frederick
																											William
																											IV
																											of
																											Prussia
																											in
																											1847,
																											who
																											through
																											the
																											Ministry
																											of
																											Trade,
																											Commerce
																											and
																											Public
																											Works
																											appointed
																											the
																											Prussian
																											chief
																											civil
																											engineer
																											Karl
																											Lentze
																											to
																											design
																											the
																											bridge.
															 
				
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