Translation of "Primärachse" in English

Mit Primärachswelle ist nicht notwendiger Weise eine Seitenwelle der Primärachse gemeint.
Primary axle shaft does not necessarily mean a side shaft of the primary axle.
EuroPat v2
Unter biaxialer Rotation des Werkzeuges, wobei um die Primärachse mit Drehzahlen von 25 Min -1 und um die Sekundärachse mit Drehzahlen von 10 Min -1 rotiert wird, erzeugt man einen Polyamidhohlkörper mit einer Wanddicke von 4 mm.
Through biaxial rotation of the mould, which is rotated round the primary axis at speeds of 25 min-1 and round the secondary axis at speeds of 10 min-1, a hollow polyamide body with a wall thickness of 4 mm is produced.
EuroPat v2
Alternativ hierzu kann es sich um ein Verteilergetriebe des Typs "torque-on-demand" handeln, bei dem eine Primärachse ständig angetrieben wird und eine Sekundärachse mittels der Kupplung wahlweise zugeschaltet wird, d.h. zusätzlich angetrieben wird.
Alternatively to this, it can be a case of a transfer case of the “torque-on-demand” type in which a primary axle is constantly driven and a secondary axle is selectively activated, i.e. additionally driven, by means of the coupling.
EuroPat v2
Zu diesem Zweck ist der Sekundärteil des Antriebsstrangs über Entkopplungseinrichtungen vom Antriebsleistungsfluss abkoppelbar, wenn das Fahrzeug nicht im Allradmodus, sondern lediglich über die Primärachse (nicht gezeigt) angetrieben werden soll.
To this end, the secondary part of the drive train can be decoupled from the flow of drive power by means of decoupling devices when the vehicle is not to be driven in all-wheel mode, but merely by means of the primary axle (not shown).
EuroPat v2
Derartige Vorrichtungen können beispielsweise in Form so genannter Disconnect-Systeme zur Entkopplung von Teilen des Antriebsstrangs bei einem Kraftfahrzeug mit zuschaltbarem Allradantrieb eingesetzt werden, sodass bei Zweiradantrieb die Verbindung zwischen der Primärachse oder der Antriebseinheit einerseits und der Sekundärachse andererseits zumindest teilweise stillgelegt werden kann.
BACKGROUND OF THE INVENTION Such devices can be used, for example, in the form of so-called disconnect systems to decouple parts of the drive train in a motor vehicle with selectable all-wheel drive so that in two-wheel drive, the connection between the primary axle or drive unit on one side and the secondary axle on the other can be at least partly separated.
EuroPat v2
Weiterhin ist es vorgesehen, dass der Grundkörper des Halterungsmittels 10 eine kreisförmige Aussparung 17 aufweist, in der eine um die Primärachse verdrehbare bzw. verschwenkbare Schwenkachse 28 gelagert ist.
Provision is furthermore made for the main body of the bracket means 10 to have a circular cutout 17 in which there is mounted a pivot spindle 28 which is rotatable or pivotable about the primary axis.
EuroPat v2
Figur 3 zeigt einen Antriebsstrang, der nicht als zur Erfindung gehörig angesehen wird, mit permanent angetriebener Primärachse 1 und zuschaltbarer Sekundärachse 2, dessen zwischen Seitenwellenkupplungen 4 und Zuschalteinrichtung 3 liegender Abschnitt des Sekundärantriebsstrangs stillgelegt ist.
FIG. 3 shows a drive train with permanently driven primary axle 1 and connectable secondary axle 2, the section of the secondary drive train of which located between side shaft couplings 4 and switch-on device 3 is inoperative.
EuroPat v2
Dabei ist es vorgesehen, dass das Stoppelement 19 bei der Einnahme der Gebrauchsstellung mit dem Halterungsmittel 10 entlang einer senkrecht zur Primärachse 11 verlaufenden Richtung formschlüssig mit einem Anschlag 21 des Halterungsmittels 10 zusammenwirkt und dadurch eine Schwenkbewegung der Armlehne bei der Überführung von der Verstaustellung in die Gebrauchsstellung beendet.
Here, provision is made whereby, when the usage position is assumed, the stop element 19, with the bracket means 10, interacts, in positively locking fashion along a direction running perpendicular to the primary axis 11, with an abutment 21 of the bracket means 10, and thus ends a pivoting movement of the armrest during the transfer from the stowage position into the usage position.
EuroPat v2
Dadurch, dass der Zuschaltmechanismus und/oder die Seitenwellenkupplungen reibschlüssige Kupplungen aufweisen, kann erreicht werden, dass bei entkoppelter Sekundärachse der zwischen der Zuschalteinrichtung und den Seitenwellenkupplungen befindliche Abschnitt des Sekundärantriebsstrangs sowohl von der Primärachse als auch von den Sekundärantriebsrädern entkoppelt ist, so dass keine Verlustleistung in diesem Sekundärantriebsstrangabschnitt mehr auftritt, wobei trotzdem das Zuschalten des Sekundärantriebstrangs während der Fahrt möglich ist und Einbußen bei Komfort und Praktikabilität nicht hingenommen werden müssen.
Because the switch-on mechanism and/or the side shaft couplings have frictionally engaged couplings, it can be that when the secondary axle is uncoupled, the shutdown section of the secondary drive train located between the switch-on device and the side shaft couplings is uncoupled both from the primary axle and from the secondary drive wheels, such that there is no more power loss in this shutdown section, whereby connecting the secondary drive train during travel is possible all the same and losses in comfort and practicability do not have to be tolerated.
EuroPat v2
Somit bilden die Seitenwellenkupplungen bei zugeschalteter Sekundärachse eine differentiallose Antriebsleistungsverteilung zwischen der Primärachse und der Sekundärachse nach Art eines Längsdifferentials aus.
Consequently the side shaft couplings form drive output distribution without differential between the primary axle and the secondary axle similarly to longitudinal differential when the secondary axle is connected.
EuroPat v2
Ein nicht schaltbares Winkelgetriebe zweigt einen Teil der Antriebsleistung von der Primärachse ab und leitet sie in den Sekundärantriebsstrang, der zum Antrieb der Sekundärachse 2 dient, ein.
A non-switchable angular gear branches part of the drive power off from the primary axle and supplies it to the secondary drive train serving to drive the secondary axle 2 .
EuroPat v2
Im Gegensatz zu dem an der Primärachse 1 angeordneten Winkelgetriebe des Antriebsstrangs aus Figur 1 ist das Winkelgetriebe des Antriebsstrangs aus Figur 2 als schaltbare Zuschalteinrichtung 3 ausgebildet, die auch als Power-Take-Off Unit, kurz PTU, bezeichnet wird.
In contrast to the angular gear of the drive train arranged on the primary axle 1 of FIG. 1 the angular gear of the drive train of FIG. 2 is configured as a switchable switch-on device 3, also designated as power take-off unit, PTU in short.
EuroPat v2
In Figur 8 ist als ein mögliches Antriebsstrangkonzept ein Antriebsstrang mit quer eingebautem Frontmotor und permanentem Frontantrieb (Primärantriebsstrang mit Primärachse 1) und einer über eine Zuschalteinrichtung 3 zuschaltbaren Sekundärachse 2, die über eine Zwischenwelle 11 miteinander verbunden sind (Sekundärantriebsstrang), gezeigt.
FIG. 8 shows a drive train with transversely integrated front motor and permanent front drive (primary drive train with primary axle 1) and a secondary axle 2 connectable via a switch-on device 3, which are connected to one another via an intermediate shaft 11 (secondary drive train), as a possible drive train concept.
EuroPat v2
Dieses kann unter anderem für den Fall, dass die Synchronisierung 16 geöffnet ist und somit keine Antriebsleistung auf die Zwischenwelle 11 übertragen wird, über eine Kupplung 34 geblockt werden, so dass es keine Differentialfunktion erfüllt sondern als Block umläuft und die Primärachse 1 weitestgehend verlustfrei antreibt.
This can inter alia for den Fall, that the synchronizing 16 opened is and thus no drive power is transmitted to the intermediate shaft 11, be blocked by a coupling 34, so that no differential function is fulfilled, but revolves as block and drives the primary axle 1 as loss-free as possible.
EuroPat v2
Zunächst ist zu beachten, dass die Antriebsräder der Primärachse und die Antriebsräder der Sekundärachse insbesondere bei Kurvenfahrten, aber auch in anderen Betriebssituationen, unterschiedliche Wege zurücklegen, was ohne einen entsprechenden Drehzahldifferenzausgleich zu Verspannungen im Antriebsstrang führen würde.
First, care should be taken that the drive wheels of the primary axle and the drive wheels of the secondary axle in particular travel different trajectories when driving round curves, but also in other operational situations, which without a corresponding speed difference balance would lead to tensions in the drive train.
EuroPat v2
In diesem Fall ist der Sekundärachsantriebsstrang an einer Stelle zwischen der Primärachse und den Antriebsrädern über die Zuschalteinrichtung unterbrochen, so dass keine Antriebsleistung auf die Sekundärachsantriebsräder übertragen wird.
In this case the secondary axle drive train is interrupted at a point between the primary axle and the drive wheels by the switch-on device, such that no drive power is transmitted to the secondary axle drive wheels.
EuroPat v2
Beim Zuschalten des Sekundärantriebsstrangs werden sowohl die Seitenwellenkupplungen als auch die Zuschalteinrichtung eingekuppelt, was den Sekundärantriebsleistungsfluss von der Primärachse zu den Sekundärachsantriebsrädern ermöglicht.
When the secondary drive train is connected both the side shaft couplings and the switch-on device are coupled, enabling the secondary drive output flow from the primary axle to the secondary axle drive wheels.
EuroPat v2
Die Zuschalteinrichtung ist bevorzugt an der Primärachse angeordnet und die Sekundärachsantriebsleistung ist dabei bevorzugt durch den Zuschaltmechanismus bei zugeschaltetem Sekundärantriebsstrang unmittelbar von einer Primärachswelle abgegriffen.
The switch-on device is preferably arranged on the primary axle and the secondary drive train output is felt directly by a primary axle shaft preferably by the switch-on mechanism when the secondary drive train is connected.
EuroPat v2
Außerdem muss die Sekundärachsantriebsleistung ausgehend von der regulär angetriebenen Primärachse auf die Sekundärachse übertragen werden, was üblicher Weise über ein Winkelgetriebe und eine Zwischenwelle, an die sich das Querdifferential anschließt, geschieht.
Also, starting out from the regularly driven primary axle the secondary drive train output must be transmitted to the secondary axle, which usually happens via an angular gear and an intermediate shaft to which the transverse differential connects.
EuroPat v2
Diese gegenüber einem Fahrzeug, das ausschließlich mit einer permanent angetriebenen Primärachse ausgestattet ist, vorzusehenden zusätzlichen Systemkomponenten machen den Antriebsstrang in konstruktiver Hinsicht deutlich komplexer.
As compared to a vehicle which is fitted exclusively with a permanently driven primary axle, these additional system components to be provided make the drive train clearly more complex in the structural aspect.
EuroPat v2
Die Komponenten des Sekundärantriebsstrangs werden allerdings nach wie vor entweder durch den Fahrzeugantrieb über die Primärachse und/oder durch die Sekundärachsantriebsräder angetrieben bzw. passiv mitgeschleppt, ohne dabei Antriebsleistung zu übertragen.
The components of the secondary drive train however are still being driven either by the vehicle drive via the primary axle and/or by the secondary drive wheels or respectively dragged along passively, without transmitting drive power.
EuroPat v2
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass der Zuschaltmechanismus und/oder die Seitenwellenkupplungen zumindest eine reibschlüssige Kupplung aufweisen und bei entkoppelter Sekundärachse der zwischen der Zuschalteinheit und den Seitenwellenkupplungen befindliche Abschnitt des Sekundärantriebsstrangs sowohl von dem Primärantriebsstrang, insbesondere von der Primärachse, als auch von den Sekundärantriebsrädern entkoppelt ist.
This task is solved according to the invention by the switch-on mechanism and/or the side shaft couplings having at least one frictionally engaged coupling and, when the secondary axle is uncoupled, the section of the secondary drive train located between the connection unit and the side shaft couplings is uncoupled both from the primary drive train, in particular from the primary axle, and from the secondary drive wheels.
EuroPat v2