Translation of "Radaufstandskraft" in English

Vorzugsweise wird die Radaufstandskraft für jedes Rad individuell mit Hilfe einer Sensorik gemessen.
The wheel contact force is preferably measured individually for each wheel with the aid of a sensor arrangement.
EuroPat v2
Der quasistatische Kraftanteil entspricht bei einem idealen kreisrunden Rad der Radaufstandskraft.
The quasi-static force component corresponds to the wheel contact force in the case of an ideal circular wheel.
EuroPat v2
Die Auswertevorrichtung ist dementsprechend dazu ausgelegt, die Radaufstandskraft Fm zu ermitteln.
The evaluating device is accordingly designed to determine the wheel contact force Fm.
EuroPat v2
Jede Druckentlastung bewirkt einen Fahrzeugverzögerungsverlust, wobei sich die Radaufstandskraft und damit die Druckbelastbarkeit erhöht.
Every release of pressure results in a loss in vehicle deceleration, so that the wheel contact force and thus the pressure loadability increase.
EuroPat v2
Auch bei der Berechnung der dynamischen Radaufstandskraft kann für die Federsteifigkeit ein konstanter Wert angenommen werden.
A constant value for the spring stiffness can also be assumed in the computation of the dynamic wheel contact force.
EuroPat v2
Bei einem ausreichend hohem Fahrbahnreibwert und ausreichend hoher Radaufstandskraft wird das Antriebsmoment in eine Fahrzeugbeschleunigung umgesetzt.
In the case of a sufficiently high roadway friction value and a sufficiently high wheel contact force, the drive torque is converted into vehicle acceleration.
EuroPat v2
Diese Verbssserungen werden durch die Stabilisatormomente M V und M H dadurch bewirkt, daß sie die bei Kurvenfahrt auftretenden Änderungen der Radaufstandskraft derart zwischen Vorderund Hinterachse des Fahrzeuges verteilen, daß unabhängig vom Fahrzustand immer eine optimale Verteilung der Seitenführungskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse gewährleistet ist.
These improvements are caused by the stabilizer torques MV and MH because of the fact that they distribute the changes of the normal wheel force occurring during cornering in such a manner between the front axle and the rear axle of the vehicle that, irrespective of the driving condition, an optimal distribution of the cornering forces is always ensured between the front axle and the rear axle.
EuroPat v2
Dies gilt wiederum in besonderem Maße für einspurige Fahrzeuge, wenn nur das Hinterrad gebremst wird, da in diesem Fall allein die Hinterraddruckmodulationen für die Schwankungen in der Radaufstandskraft maßgeblich sind.
This applies again in particular to single-track vehicles when only the rear wheel is braked, since in this case only the pressure modulations of the rear wheel are controlling for the changes in the wheel ground contact force.
EuroPat v2
Hierdurch lassen sich auch Kippmomente ausgleichen oder zumindest zu einem großen Teil kompensieren, die entstehen, wenn in einer reinen Seitenansicht die Radaufstandskraft beispielsweise hinter oder vor dem Kugelgelenk 9 verläuft und über den Radträger 2 auch eine Längskraft-Komponente auf den Dreieckslenker 12 ausübt.
As a result, tilting moments can also be compensated or at least can be compensated to a large extent which arise when, in a purely lateral view, the normal wheel force extends, for example, behind or in front of the ball joint 9 and exercises via the wheel carrier 2 also a longitudinal force component on the A-arm 12.
EuroPat v2
Weiterhin ist aus der WO 2006/037678 A1 ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Querdynamik eines Fahrzeugs bekannt, bei dem beziehungsweise der auf eine festgestellte Störung der Querdynamik mittels einer Veränderung der Radaufstandskraft wenigstens eines Fahrzeugrades reagiert wird.
In a method and a apparatus for influencing the transverse dynamics of a vehicle disclosed in International Patent. Document WO 2006/037678 A1, a determined disturbance of the transverse dynamics is dealt with by a change of the wheel load of at least one vehicle wheel.
EuroPat v2
Gemessen wird auf dem Spurkranz die punktuelle senkrechte Radaufstandskraft ohne den Einfluss des undefinierten Radaufstandpunkes der Lauffläche auf der Schiene.
Measured is on the vertical flange the selective wheel contact force without the influence of undefined wheel contact points of the tread on the rail.
ParaCrawl v7.1
Bei den ursprünglichen Lasten handelt es sich im Wesentlichen um die durch das Fahrzeuggewicht hervorgerufene Radaufstandskraft, die bei Kurvenfahrten eingeleitete Seitenkraft und nicht zuletzt die Bremskraft.
The original loads are mainly the vertical and lateral forces on the wheel due to the weight of the vehicle, lateral forces in curves, and last but not least brake forces.
ParaCrawl v7.1
Zum einen wird durch die Reduzierung der Wankbewegung das Lenkgefühl und auch die Seitenführung verbessert, da das Eigenlenkverhalten des Fahrzeugs verbessert sowie die Schwingungen der Radaufstandskraft minimiert werden.
On the one hand, the steering feel and also the lateral guiding are improved by the reduction of the rolling movement, since the intrinsic steering behavior of the vehicle is improved and the oscillations of the wheel vertical force are minimized.
EuroPat v2
Zur Verbesserung des Regelungssystems wird wenigstens eine radindividuelle Stellgröße des Radschlupfreglers durch eine die Radaufstandskraft an dem entsprechenden Rad repräsentierende Korrekturgröße zu einer neuen Stellgröße für die Aktuatoren verändert.
For improving the control system, at least one wheel-specific control variable of the wheel slip controller is adjusted by a correction variable, representing the wheel normal force on the corresponding wheel, to a new control variable for the actuators.
EuroPat v2
Der Stoßdämpfer ist bei der McPherson-Vorderachse radführend, das heißt die Radaufstandskraft übt einen Moment auf die Kolbenstange und damit auf das gesamte Dämpfersystem aus.
The shock absorber in a McPherson front axle is wheel-guiding, i.e., the wheel contact force applies a moment to the piston rod and thus to the entire shock absorber system.
EuroPat v2
Zur Schätzung des Reibwerts wird in Schritt 100 eine Normalkraft F z,r (Radaufstandskraft) für das jeweilige Rad in Abhängigkeit der fahrzeugbezogenen Längsbeschleunigung a x und der Querbeschleunigung a y bestimmt.
For estimating the coefficient of friction, a normal force Fz,r (vertical wheel force) is determined in Step 100 for the respective wheel as a function of the vehicle-related longitudinal acceleration ax and the lateral acceleration ay.
EuroPat v2
Die Radlängskraft hängt von verschiedenen Größen ab, insbesondere vom Fahrbahnreibwert, einem Längsschlupfreibwert, der durch den Längsschlupf am Reifen bedingt ist, und der Radaufstandskraft.
The wheel longitudinal force is a function of various variables, in particular the roadway coefficient of friction, a longitudinal slip coefficient of friction, which is caused by the longitudinal slip on the tires, and the wheel contact force.
EuroPat v2
Die Radaufstandskraft ist an sich bekannt, sie liegt entweder als stationärer Wert vor, welcher sich aus der Fahrzeugmasse berechnet, oder wird aus Schätzgleichungen bestimmt, die in einem Regel- bzw. Steuergerät im Fahrzeug hinterlegt sind.
The wheel contact force is known per se; it is provided either as a stationary value, which is calculated from the vehicle mass, or is determined from estimation equations, which are stored in a regulating or control unit in the vehicle.
EuroPat v2
Im Unterschied zu bisherigen Prüfverfahren spielt bei der erfindungsgemäßen Schwingungsdämpferprüfung die Messgröße Radaufstandskraft keine Rolle, und dadurch kann eine Vereinfachung der Prüfanordnung und ein Wegfall von aufwändigen Prüfstandsaktuatoriken und Sensoren zur Messung von Radaufstandskräften erreicht werden.
In contrast to current conventional test methods, in the vibration damper testing according to the present invention the measuring variable of the vertical wheel force plays no role, which simplifies the test system and dispenses with complex test stand actuator systems and sensors for measuring vertical wheel forces.
EuroPat v2
So ist es einleuchtend, dass bei einem Bremsvorgang ein Rad mit einer geringen Radaufstandskraft mit weniger Bremskraft zu beaufschlagen ist als ein Rad mit einer hohen Aufstandskraft, um in der gleichen Fahrsituation des Kraftfahrzeuges ein Blockieren des Rades zu unterdrücken.
Accordingly, it is evident that, during a braking operation, a wheel, which has a lower wheel contact force, is to be subjected to less braking force than a wheel having a high contact force in order to suppress a blocking of the wheel in the same driving situation of the motor vehicle.
EuroPat v2
Der Vorteil dieser Weiterbildung ist darin zu sehen, dass bei der Berechnung der Radaufstandskraft eines Kraftfahrzeugrades auch die von einem Dämpfer auf das Rad ausgeübte Kraft berücksichtigt wird.
The advantage of this embodiment is that also the force, which is applied by a damper to the wheel, is considered in the computation of the wheel contact force of a motor vehicle wheel.
EuroPat v2
Somit ist zu diesem Zeitpunkt auf einfache Art und Weise eine exakte Bestimmung der stationären Radaufstandskraft möglich.
In this way, an exact determination of the steady-state wheel contact force is possible at this time point in a simple manner.
EuroPat v2
Die unmittelbar nach Einschalten der Zündung bestimmten Radaufstandskräfte werden in der Steuereinheit der Luftfederungsanlage gespeichert, so dass sie dort später für die Berechnung der gesamten Radaufstandskraft zur Verfügung stehen.
The wheel contact forces, which are determined directly after switching on the ignition, are stored in the control unit of the air spring system so that they are later available there for the computation of the total wheel contact force.
EuroPat v2