Translation of "Sammelgutverkehr" in English

Internationaler Sammelgutverkehr ist ein periodischer Transport von unregelmäßigen Sendungen zwischen zwei Ländern.

Der Sammelgutverkehr gehört zu den Leistungen jedes modernen Logistikunternehmens.

Beim Sammelgutverkehr dagegen werden mehrere kleinere Sendungen zu einer Sammelladung zusammengefasst und transportiert.

Die Transportleistungen lassen sich allgemein nach Ladungsverkehr und Sammelgutverkehr unterscheiden.

Im Sammelgutverkehr ist eine Zustellung innerhalb von 24 Stunden ein marktübliches Ziel.

Zu den Fixpunkten im Sammelgutverkehr zählt ab Anfang 2013 eine tägliche Verbindung von Österreich nach Kroatien.

Ein besonders effizienter Sammelgutverkehr lässt sich durch den Aufbau von Depot- oder Hub-and-Spoke-Netzwerken erzielen.

Im Hinblick auf die Anzahl der Standorte in Frankreich (für Sammelgutverkehr, Standardpakete und Expresskurierdienst) nennt der Sachverständige an erster Stelle Geodis/Calberson mit 204 Standorten, ferner TNT mit 120 Standorten, La Poste TAT und Geopost DPD mit 85 Standorten, Sernam mit 57 Standorten, die Unternehmensgruppe „Groupe Joyeau“ (inzwischen Teil des Unternehmens Schenker) mit 53 Standorten und DPWN mit 20 Standorten.

Wie bereits erläutert, stellt der Sammelgutverkehr einen eigenen Markt dar, auch wenn er dem Güterverkehr ähnlich ist.

Der Sammelgutverkehr ist sowohl durch die Sortierung der Güter sowie deren Umfang (vom Paket bis zur Ladung von mehreren Tonnen) gekennzeichnet, als auch dadurch, dass eine Beförderung von Paketen/Ladungen mehrerer Absender stattfindet, die an mehrere Empfänger gerichtet sind.

Der Sachverständige rechnet nicht mit Wachstum im Sammelgutverkehr und bei den Paketdiensten, die auf den herkömmlichen Bahntransport zurückgreifen.

Der von Sernam praktizierte Sammelgutverkehr auf der Schiene (TBE) sowie die neue Palette der Expressdienste stellen einen neuen, ausbaufähigen Markt dar, der keine strukturellen Überkapazitäten aufweist.

Wie in der Entscheidung „Sernam 1“ angegeben, kann der Sammelgutverkehr grundsätzlich als Tätigkeit definiert werden, bei der Waren bei Kunden (Absendern) abgeholt, in einer Versandstelle gesammelt, und von dort bis zur Empfangsstelle transportiert werden, von der aus sie an die Empfänger ausgeliefert werden.

Im Jahr 2000 stammten etwa 58 % des Gesamtumsatzes von 552 Mio. EUR (nachstehend „€—“) aus dem Sammelgutverkehr innerhalb Frankreichs (vor allem herkömmliche Paketdienste und Expresskurierdienste sowie Nachtlieferungen).

Außerdem wird der französische Markt für den herkömmlichen Sammelgutverkehr als stagnierend eingestuft, während der Standardpaketversand („parcels“) zurückgeht.

Das Gegenteil ist der Fall beim Sammelgutverkehr und bei den Paketdiensten der Sernam, deren Marktsegmente stagnieren bzw. sich im Rückgang befinden.

Im Jahr 2000 hatte Sernam einen Anteil von 7 % am Markt für Sammelgutverkehr und Paketversand (Pakete mit spezifischen Merkmalen („parcels“)), Geodis 12 % und La Poste 25 %.

Auf dem französischen Markt für Sammelgutverkehr verfügen „La Poste“ über 28,1 % der Marktanteile, Geodis über 15,3 %, Deutsche Post über 8,7 %, TNT über 7,9 %, Mory über 6,4 %, Sernam über 5,2 %, ferner 13 weitere nennenswerte Unternehmen über Anteile zwischen 0,8 % und 4 %.

Ob Sammelgutverkehr, Teil- oder Komplettladungen, Schwertransporte oder kundenspezifische Projektgeschäfte – wir beraten Sie fachkundig und bieten Ihnen individuelle Transportlösungen an.

Die Sila Trans GmbH ist fest etabliert als Experte im Bereich Komplett- und Sammelgutverkehr in die Türkei, in den Nahen Osten (Syrien, Jordanien, Lybanon, Iran, Irak) und in den Kaukasus (Georgien, Azerbeidsahn, Armenien, Usbekistan und Turkmenistan).

Sammelgutverkehr ist eine kostengünstige Variante des Luftfrachtverkehrs, bei der man mehrere Sendungen in einer Richtung sammelt und in regelmäßigen Zeitabständen auf Sammelpaletten oder in Containern verschickt.