Translation of "Schienenlänge" in English
																						Die
																											Schienenlänge
																											betrug
																											15
																											Meter
																											statt
																											neun
																											Meter.
																		
			
				
																						The
																											rail
																											length
																											was
																											now
																											15
																											metres
																											instead
																											of
																											9.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Die
																											Bahnen
																											werden
																											dadurch
																											immer
																											höher
																											und
																											die
																											Schienenlänge
																											steigt.
																		
			
				
																						The
																											tracks
																											are
																											thus
																											made
																											higher
																											and
																											higher
																											with
																											an
																											increasing
																											rail
																											length.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Schienenlänge
																											451mm
																											(455mm
																											eingebaut)
																		
			
				
																						Track
																											length
																											451mm
																											(455mm
																											installed)
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Der
																											edelstahlverstärkte
																											und
																											hochgradig
																											abriebfeste
																											Riemen
																											treibt
																											wiederum
																											einen
																											Pendelmechanismus
																											entlang
																											der
																											Schienenlänge
																											an.
																		
			
				
																						In
																											turn,
																											the
																											stainless
																											steel
																											reinforced
																											and
																											highly
																											abrasive-
																											resistant
																											belt
																											drives
																											a
																											shuttle
																											mechanism
																											along
																											the
																											length
																											of
																											the
																											track.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Gesamttragkraft
																											als
																											auch
																											die
																											Schienenlänge
																											wird
																											durch
																											die
																											Kombination
																											von
																											Scherenmodulen
																											und
																											Zwischenelementen
																											bestimmt.
																		
			
				
																						The
																											overall
																											capacity
																											and
																											therunway
																											length
																											are
																											determined
																											by
																											the
																											combination
																											of
																											scissor
																											modules
																											and
																											adaptors.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Sie
																											hat
																											weiterhin
																											zwei
																											Kontaktbahnen
																											28,
																											die
																											sich
																											praktisch
																											über
																											die
																											gesamte
																											Schienenlänge
																											erstrecken.
																		
			
				
																						It
																											furthermore
																											comprises
																											two
																											contact
																											tracks
																											28
																											which
																											extend
																											over
																											virtually
																											the
																											entire
																											length
																											of
																											the
																											rail.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Rasten
																											44
																											erstrecken
																											sich
																											über
																											die
																											gesamte
																											Schienenlänge
																											und
																											sind
																											lediglich
																											in
																											Fig.
																		
			
				
																						The
																											detents
																											44
																											extend
																											along
																											the
																											entire
																											length
																											of
																											the
																											rail
																											and
																											are
																											only
																											illustrated
																											partially
																											in
																											FIG.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Schienenlänge
																											(gemessen
																											von
																											Mitte
																											der
																											ersten
																											Achse
																											bis
																											zur
																											Mitte
																											der
																											vierten
																											Achse):
																		
			
				
																						Length
																											(measured
																											from
																											center
																											of
																											the
																											first
																											axle
																											to
																											the
																											middle
																											of
																											the
																											fourth
																											axle):
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Schienenlänge:
																											7.500
																											mm
																											(für
																											längere
																											Verfahrwege
																											sind
																											die
																											Schienen
																											in
																											zusammengesetzter
																											Ausführung
																											lieferbar)
																		
			
				
																						Maximum
																											rail
																											length:
																											7,500
																											mm
																											(a
																											longer
																											stroke
																											is
																											available
																											for
																											jointed
																											versions)
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Diese
																											Schwierigkeiten
																											sind
																											im
																											wesentlichen
																											dadurch
																											bedingt,
																											daß
																											die
																											Schachttiefe
																											annähernd
																											der
																											Hubhöhe
																											entspricht,
																											so
																											daß
																											bei
																											einer
																											Schienenlänge
																											im
																											Maße
																											der
																											Schachttiefe
																											keine
																											ausreichende
																											Führung
																											zwischen
																											Schlitten
																											und
																											Schiene
																											mehr
																											gegeben
																											ist.
																		
			
				
																						This
																											difficulty
																											usually
																											arises
																											because
																											the
																											depth
																											of
																											the
																											pit
																											is
																											approximately
																											the
																											same
																											as
																											the
																											height
																											of
																											lift
																											by
																											the
																											apparatus
																											so
																											that
																											in
																											the
																											case
																											of
																											a
																											rail
																											length
																											of
																											the
																											order
																											of
																											the
																											depth
																											of
																											the
																											pit
																											there
																											is
																											not
																											adequate
																											guidance
																											left
																											between
																											the
																											rail
																											and
																											the
																											carriage.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											Kurzhubgeräten
																											ist
																											jedoch
																											bereits
																											eine
																											Länge
																											von
																											100
																											-
																											130
																											mm
																											der
																											Befestigungsschienen
																											ausreichend,
																											so
																											daß
																											nach
																											dem
																											Baukastenprinzip
																											eine
																											verringerte
																											Zahl
																											von
																											Einzelteilen
																											möglich
																											ist,
																											insbesondere
																											nachdem
																											durch
																											die
																											symmetrische
																											Anordnung
																											der
																											Befestigungsschienen
																											eine
																											Schienenlänge
																											ausreichend
																											ist
																											und
																											diese
																											nur
																											gegeneinander
																											gedreht
																											mit
																											jeweils
																											in
																											von
																											der
																											Gehäusewand
																											abgewandten-Schenkeln
																											zueinander
																											gerichtet
																											angeschraubt
																											werden
																											können.
																		
			
				
																						For
																											devices
																											with
																											a
																											short
																											stroke
																											a
																											rail
																											length
																											of
																											100-130
																											mm
																											is
																											sufficient,
																											so
																											that,
																											using
																											the
																											mechanical
																											assembly
																											technique,
																											only
																											a
																											reduced
																											number
																											of
																											individual
																											parts
																											is
																											needed,
																											particularly
																											since,
																											with
																											the
																											symmetrical
																											arrangement
																											of
																											the
																											attachment
																											rails,
																											the
																											rail
																											length
																											is
																											adequate
																											and
																											the
																											rails
																											can
																											be
																											screwed
																											to
																											the
																											shanks
																											turned
																											away
																											from
																											the
																											housing
																											wall,
																											it
																											only
																											being
																											necessary
																											to
																											turn
																											the
																											rails
																											toward
																											each
																											other.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Lösung
																											der
																											gestellten
																											Aufgabe
																											besteht
																											darin,
																											daß
																											jede
																											elastische
																											Zwischenlage
																											zwischen
																											der
																											Schiene
																											und
																											dem
																											Rahmen
																											derart
																											vorgespannt
																											ist,
																											daß
																											sie
																											eine
																											Federkonstante
																											zwischen
																											2
																											KN/mm
																											und
																											8
																											KN/mm,
																											vorzugsweise
																											3,5
																											KN/mm
																											bezogen
																											auf
																											1
																											m
																											Schienenlänge
																											aufweist.
																		
			
				
																						Each
																											elastic
																											intermediate
																											layer
																											between
																											the
																											rail
																											and
																											the
																											frame
																											can
																											be
																											prestressed
																											in
																											such
																											a
																											manner
																											that
																											it
																											imparts
																											a
																											spring
																											constant
																											between
																											2
																											KN/mm
																											and
																											8
																											KN/mm,
																											preferably
																											3.5
																											KN/mm
																											for
																											each
																											1
																											m
																											of
																											rail.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zum
																											Härten
																											von
																											Schienen,
																											vorzugsweise
																											aus
																											der
																											Walzhitze,
																											wird
																											zumindest
																											der
																											Schienenkopf
																											durch
																											ein
																											Kühlmittel
																											abgeschreckt,
																											wobei
																											einem
																											Eintauchen
																											des
																											Schienenkopfes
																											in
																											das
																											Kühlmittel
																											wegen
																											der
																											damit
																											verbundenen,
																											über
																											die
																											Schienenlänge
																											gleichmäßigeren
																											Abschreckbedingungen
																											der
																											Vorzug
																											gegenüber
																											einem
																											Aufsprühen
																											des
																											Kühlmittels
																											gegeben
																											wird
																											(AT-PS
																											375
																											402).
																		
			
				
																						For
																											a
																											hardening
																											of
																											rails,
																											in
																											most
																											cases
																											from
																											an
																											as-rolled
																											temperature,
																											at
																											least
																											the
																											head
																											of
																											the
																											rail
																											is
																											quenched
																											by
																											a
																											coolant.
																											In
																											that
																											case
																											it
																											is
																											preferred
																											to
																											dip
																											the
																											rail
																											head
																											into
																											the
																											coolant
																											because
																											this
																											will
																											result
																											in
																											more
																											uniform
																											quenching
																											conditions
																											over
																											the
																											length
																											of
																											the
																											rail
																											than
																											a
																											spraying
																											of
																											the
																											coolant
																											on
																											the
																											rail
																											(Austrian
																											Patent
																											Specification
																											375,402).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Derartige
																											Walztoleranzen
																											führen
																											zu
																											einer
																											unregelmäßigen
																											Ausbildung
																											der
																											Laschenkammern
																											und
																											eine
																											derartige
																											Unregelmäßigkeit
																											der
																											Laschenkammer
																											kann
																											bei
																											den
																											bekannten
																											Konstruktionen
																											trotz
																											federnder
																											Abstützung
																											zu
																											einer
																											über
																											die
																											Schienenlänge
																											unterschiedlichen
																											Krafteinleitung
																											führen.
																		
			
				
																						Such
																											rolling
																											tolerances
																											result
																											in
																											an
																											irregular
																											shape
																											of
																											the
																											fishplate
																											seating
																											and
																											such
																											an
																											irregularity
																											of
																											the
																											fishplate
																											seatings
																											can,
																											in
																											the
																											known
																											constructions,
																											result,
																											in
																											spite
																											of
																											a
																											resilient
																											support,
																											in
																											a
																											differing
																											force
																											distribution
																											over
																											the
																											length
																											of
																											the
																											rail.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Linearführung
																											nach
																											einem
																											der
																											Ansprüche
																											1
																											-
																											4,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											daß
																											die
																											Profilschicht
																											(22)
																											über
																											einen
																											Teilbereich
																											(L)
																											der
																											Schienenlänge
																											ausgespart
																											ist,
																											dessen
																											Länge
																											mindestens
																											der
																											Länge
																											(M)
																											des
																											Führungswagens
																											(28)
																											entspricht.
																		
			
				
																						The
																											linear
																											guide
																											according
																											to
																											claim
																											1
																											characterized
																											in
																											that
																											the
																											profiled
																											layer
																											(22)
																											is
																											omitted
																											over
																											a
																											longitudinal
																											section
																											(L)
																											of
																											the
																											length
																											of
																											the
																											rail,
																											whose
																											length
																											corresponds
																											to
																											at
																											least
																											the
																											length
																											(M)
																											of
																											the
																											slide
																											(28).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bevorzugt
																											sieht
																											man
																											aber
																											vor,
																											daß
																											die
																											Profilschicht
																											über
																											einen
																											Teilbereich
																											der
																											Schienenlänge
																											ausgespart
																											ist,
																											dessen
																											Länge
																											mindestens
																											der
																											Länge
																											eines
																											Führungswagens
																											entspricht.
																		
			
				
																						It
																											is,
																											however,
																											preferable
																											that
																											the
																											profiled
																											layer
																											is
																											recessed
																											over
																											a
																											longitudinal
																											section
																											of
																											the
																											length
																											of
																											the
																											rail
																											whose
																											length
																											corresponds
																											to
																											at
																											least
																											the
																											length
																											of
																											the
																											slide.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Fangstoß
																											pflanzt
																											sich
																											über
																											die
																											gesamte
																											Schienenlänge
																											fort
																											und
																											wird
																											schließlich
																											in
																											einen
																											Weg-Kraftbegrenzer
																											eingeleitet,
																											der
																											an
																											einem
																											oder
																											an
																											beiden
																											Enden
																											der
																											Schiene
																											vorgesehen
																											ist.
																		
			
				
																						The
																											capture
																											impact
																											spreads
																											over
																											the
																											entire
																											length
																											of
																											the
																											rail
																											and
																											is
																											finally
																											conducted
																											into
																											a
																											path
																											force
																											limiter
																											which
																											is
																											provided
																											at
																											one
																											or
																											both
																											ends
																											of
																											the
																											rail.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											solchen
																											Hochleistungsstromrichtern
																											mit
																											einer
																											Vielzahl
																											von
																											parallelgeschalteten
																											Stromrichterventilen
																											muß
																											eine
																											möglichst
																											gleichmäßige
																											Belastung
																											aller
																											Stromrichterventile
																											gewährleistet
																											sein,
																											was
																											mit
																											einer
																											gleichmäßigen
																											Stromverteilung
																											über
																											die
																											gesamte
																											Schienenlänge
																											verbunden
																											ist.
																		
			
				
																						It
																											is
																											essential
																											in
																											such
																											heavy
																											duty
																											rectifiers
																											that
																											the
																											load
																											on
																											all
																											rectifier
																											valves
																											be
																											as
																											uniform
																											as
																											possible.
																											This
																											uniformity
																											of
																											load
																											on
																											the
																											individual
																											rectifier
																											valves
																											is
																											associated
																											with
																											a
																											uniform
																											current
																											distribution
																											over
																											the
																											entire
																											length
																											of
																											the
																											bars.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ein
																											durchgängiges
																											Dichtungsprofil
																											eliminiert
																											auf
																											der
																											gesamten
																											Schienenlänge
																											die
																											Gefahr
																											und
																											das
																											Risiko,
																											dass
																											Staub
																											oder
																											Wasser
																											von
																											oben,
																											vor
																											allem
																											an
																											den
																											Stoßstellen
																											der
																											Schienen,
																											in
																											das
																											Innere
																											des
																											Systems
																											eindringen.
																		
			
				
																						A
																											continuous
																											sealing
																											profile
																											along
																											the
																											whole
																											length
																											of
																											the
																											trunking
																											eliminates
																											the
																											risk
																											of
																											dust
																											or
																											water
																											reaching
																											the
																											interior
																											of
																											the
																											system
																											from
																											above,
																											especially
																											at
																											the
																											joints.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Auffahrschiene
																											für
																											Transporter
																											und
																											Klein-Lkw
																											mit
																											einer
																											Schienenlänge
																											von
																											4.800mm
																											kann
																											auf
																											dem
																											Boden
																											aufgebaut
																											oder
																											bodeneben
																											installiert
																											werden.
																		
			
				
																						The
																											drive-on
																											ramps
																											for
																											transporter
																											and
																											small
																											trucks
																											with
																											a
																											runway
																											length
																											of
																											4.800mm
																											can
																											be
																											installed
																											above-ground
																											or
																											in-ground.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Lokalisierung
																											des
																											Zeichenblocks
																											über
																											die
																											gesamte
																											Schienenlänge
																											ist
																											schwierig
																											und
																											im
																											ersten
																											Schienenabschnitt
																											ganz
																											besonders
																											kritisch.
																		
			
				
																						Detection
																											of
																											the
																											character
																											block
																											is
																											very
																											difficult
																											especially
																											in
																											the
																											first
																											segment
																											of
																											the
																											rail
																											due
																											to
																											big
																											depth
																											variations.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Diese
																											Schienenlänge
																											ist
																											auf
																											einen
																											Lastwert
																											von
																											295
																											kg
																											über
																											10.000
																											Prüfzyklen
																											getestet
																											und
																											würde
																											sich
																											somit
																											für
																											den
																											erforderlichen
																											Lastwert
																											von
																											260-270
																											kg
																											perfekt
																											eignen.
																		
			
				
																						The
																											required
																											load
																											was
																											260-270
																											kg
																											and
																											this
																											length
																											of
																											slide
																											has
																											been
																											tested
																											to
																											10,000
																											cycles
																											with
																											a
																											load
																											of
																											295
																											kg.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Aufgrund
																											der
																											vorgeschriebenen
																											Biege-
																											und
																											Streckgrenzen
																											wird
																											empfohlen,
																											je
																											10
																											m
																											Schienenlänge
																											eine
																											ROLOAD
																											Einheit
																											aufzubauen.
																		
			
				
																						Due
																											to
																											stipulated
																											bending
																											and
																											stress
																											limits
																											it
																											is
																											recommended
																											to
																											install
																											a
																											ROLOAD
																											unit
																											every
																											10
																											m
																											of
																											rail
																											length.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Denn
																											bei
																											bekannten
																											Umformvorrichtungen
																											wird
																											eine
																											schwankende
																											Längung
																											und
																											daraus
																											resultierende
																											Abweichung
																											bei
																											der
																											gewünschten
																											Schienenlänge
																											oftmals
																											durch
																											eine
																											Anpassung
																											des
																											Vorschubs
																											an
																											der
																											Presse
																											korrigiert,
																											was
																											zu
																											Schwankungen
																											im
																											Abstand
																											der
																											Löcher
																											zueinander
																											führen
																											kann.
																		
			
				
																						In
																											the
																											case
																											of
																											known
																											forming
																											devices,
																											a
																											fluctuating
																											elongation
																											and
																											the
																											resulting
																											deviation
																											in
																											the
																											desired
																											rail
																											length
																											is
																											often
																											corrected
																											on
																											the
																											press
																											by
																											adapting
																											the
																											feed
																											rate,
																											which
																											can
																											produce
																											fluctuations
																											in
																											the
																											spacing
																											of
																											the
																											holes
																											from
																											one
																											another.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Einschnitte
																											in
																											der
																											Profilschiene
																											werden
																											zweckmäßigerweise
																											erst
																											im
																											Zuge
																											des
																											Verlegens
																											händisch
																											vorgenommen,
																											wozu
																											einfache
																											Schneidwerkzeuge,
																											beispielsweise
																											eine
																											Gartenschere,
																											genügen,
																											sie
																											könnten
																											aber
																											auch
																											herstellerseitig
																											über
																											die
																											ganze
																											Schienenlänge
																											verteilt
																											vorbereitet
																											sein.
																		
			
				
																						The
																											indentations
																											in
																											the
																											profile
																											rail
																											are
																											appropriately
																											performed
																											only
																											in
																											the
																											course
																											of
																											the
																											laying
																											by
																											hand,
																											for
																											which
																											purpose
																											simple
																											cutting
																											tools
																											such
																											as
																											garden
																											scissors
																											are
																											sufficient.
																											They
																											could
																											also
																											be
																											prepared
																											by
																											the
																											manufacturer
																											distributed
																											over
																											the
																											entire
																											rail
																											length.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Figur
																											1
																											zeigt
																											nun
																											zunächst
																											im
																											oberen
																											Bereich
																											eine
																											erste
																											Variante
																											zur
																											Anordnung
																											der
																											zweiten
																											Stromversorgungskreise
																											II,
																											bei
																											der
																											die
																											einzelnen
																											Niedervolt-Gruppen
																											voneinander
																											getrennt
																											sind
																											und
																											jeweils
																											eine
																											Länge
																											aufweisen,
																											die
																											einer
																											einzelnen
																											Schienenlänge
																											der
																											Tragstruktur
																											entspricht.
																		
			
				
																						FIG.
																											1
																											now
																											first
																											shows,
																											in
																											the
																											upper
																											region,
																											a
																											first
																											variant
																											for
																											arranging
																											the
																											second
																											power
																											supply
																											circuits
																											II,
																											in
																											which
																											arrangement
																											the
																											individual
																											low
																											voltage
																											groups
																											are
																											isolated
																											from
																											one
																											another
																											and
																											each
																											have
																											a
																											length
																											which
																											corresponds
																											to
																											an
																											individual
																											rail
																											length
																											of
																											the
																											mounting
																											structure.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dieser
																											Eingriff
																											erfolgt
																											bei
																											der
																											bekannten
																											Sicherheitseinrichtung
																											im
																											Bereich
																											von
																											seitlichen
																											Haltestegen
																											der
																											etwa
																											U-förmig
																											ausgebildeten,
																											nach
																											oben
																											offenen
																											Sicherungsschiene,
																											wobei
																											als
																											Arretiermittel
																											mehrere
																											über
																											die
																											Schienenlänge
																											verteilte
																											Aussparungen
																											im
																											Bereich
																											der
																											Haltestege
																											zum
																											Eingriff
																											mindestens
																											eines
																											Arretierelementes
																											des
																											Sicherungsschlittens
																											vorgesehen
																											sind.
																		
			
				
																						In
																											the
																											case
																											of
																											the
																											known
																											safety
																											device,
																											this
																											engagement
																											takes
																											place
																											in
																											the
																											region
																											of
																											lateral
																											retaining
																											webs
																											with
																											the
																											securing
																											rail,
																											which
																											is
																											of
																											approximately
																											U-shaped
																											design
																											and
																											is
																											open
																											upward,
																											with,
																											as
																											the
																											locking
																											means,
																											a
																											plurality
																											of
																											cutouts
																											distributed
																											over
																											the
																											length
																											of
																											the
																											rail
																											being
																											provided
																											in
																											the
																											region
																											of
																											the
																											retaining
																											webs
																											for
																											engagement
																											of
																											at
																											least
																											one
																											locking
																											element
																											of
																											the
																											securing
																											slide.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Mit
																											anderen
																											Worten
																											ist
																											der
																											Flächenanteil
																											des
																											jeweiligen
																											Vergütungsgefüges
																											und/oder
																											die
																											Position
																											der
																											Gefügeanteile
																											im
																											Schienenquerschnitt
																											über
																											die
																											Schienenlänge
																											ungleich,
																											so
																											wirkt
																											sich
																											dies
																											in
																											zunehmendem
																											Maße
																											äußerst
																											ungünstig
																											auf
																											die
																											Schienengüte
																											aus.
																		
			
				
																						In
																											other
																											words,
																											if
																											the
																											portion
																											of
																											the
																											surface
																											area
																											of
																											the
																											relevant
																											tempering
																											structure
																											and/or
																											the
																											position
																											of
																											the
																											structural
																											constituents
																											in
																											the
																											rail
																											cross-section
																											is
																											uneven
																											over
																											the
																											length
																											of
																											the
																											rail
																											this
																											has
																											an
																											increasingly
																											detrimental
																											effect
																											on
																											the
																											quality
																											of
																											the
																											rail.
															 
				
		 EuroPat v2