Translation of "Schienenneigung" in English
																						Die
																											Schienenneigung
																											wird
																											nur
																											in
																											der
																											Planungsphase
																											bewertet.
																		
			
				
																						Rail
																											inclination
																											is
																											only
																											assessed
																											at
																											design
																											phase.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Bei
																											geneigter
																											Schiene
																											stimmt
																											die
																											Schienenneigung
																											in
																											Weichen
																											und
																											Kreuzungen
																											mit
																											der
																											auf
																											freier
																											Strecke
																											überein.
																		
			
				
																						If
																											the
																											rail
																											is
																											inclined,
																											the
																											designed
																											inclination
																											in
																											switches
																											and
																											crossings
																											shall
																											be
																											the
																											same
																											as
																											for
																											plain
																											line.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											geplante
																											Schienenneigung
																											bei
																											Weichen
																											und
																											Kreuzungen
																											stimmt
																											mit
																											der
																											Neigung
																											der
																											Gleise
																											überein,
																											wobei
																											die
																											folgenden
																											Ausnahmen
																											zulässig
																											sind:
																		
			
				
																						The
																											designed
																											inclination
																											in
																											switches
																											and
																											crossings
																											is
																											the
																											same
																											as
																											for
																											plain
																											line
																											with
																											the
																											following
																											permitted
																											exceptions:
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Schienenneigung
																											für
																											eine
																											bestimmte
																											Strecke
																											ist
																											im
																											Bereich
																											1/20
																											bis
																											1/40
																											zu
																											wählen
																											und
																											im
																											Infrastrukturregister
																											anzugeben.
																		
			
				
																						The
																											rail
																											inclination
																											for
																											a
																											given
																											route
																											shall
																											be
																											selected
																											from
																											the
																											range
																											1/20
																											to
																											1/40
																											and
																											declared
																											in
																											the
																											Infrastructure
																											Register.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Der
																											EG-Konformitätserklärung
																											ist
																											eine
																											Erklärung
																											beizufügen,
																											in
																											der
																											die
																											Kombination
																											von
																											Schiene,
																											Schienenneigung
																											und
																											Art
																											des
																											Schienenbefestigungssystems
																											angegeben
																											ist,
																											mit
																											der
																											die
																											Schwelle
																											verwendet
																											werden
																											darf.
																		
			
				
																						The
																											EC
																											declaration
																											of
																											conformity
																											shall
																											be
																											accompanied
																											by
																											statement
																											setting
																											out
																											the
																											combination
																											of
																											rail,
																											rail
																											inclination
																											and
																											type
																											of
																											rail
																											fastening
																											system
																											with
																											which
																											the
																											sleeper
																											may
																											be
																											used.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Planungswerte
																											für
																											Spurweite,
																											Schienenkopfprofil
																											und
																											Schienenneigung
																											auf
																											freier
																											Strecke
																											sind
																											so
																											zu
																											wählen,
																											dass
																											die
																											in
																											Tabelle
																											4
																											angegebenen
																											Grenzwerte
																											für
																											die
																											äquivalente
																											Konizität
																											nicht
																											überschritten
																											werden.
																		
			
				
																						Design
																											values
																											of
																											track
																											gauge,
																											railhead
																											profile
																											and
																											rail
																											inclination
																											for
																											plain
																											line
																											shall
																											be
																											selected
																											to
																											ensure
																											that
																											the
																											equivalent
																											conicity
																											limits
																											set
																											out
																											in
																											Table
																											4
																											are
																											not
																											exceeded.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Schienenneigung
																											einer
																											gegebenen
																											Strecke
																											ist
																											im
																											Bereich
																											1/20
																											bis
																											1/40
																											zu
																											wählen.
																		
			
				
																						The
																											rail
																											inclination
																											for
																											a
																											given
																											route
																											shall
																											be
																											selected
																											from
																											the
																											range
																											1/20
																											to
																											1/40.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Zwischen
																											Weichen
																											und
																											Kreuzungen
																											ohne
																											Schienenneigung
																											können
																											in
																											den
																											zugehörigen
																											kurzen
																											freien
																											Gleisabschnitten
																											Schienen
																											ohne
																											Neigung
																											verlegt
																											werden.
																		
			
				
																						For
																											short
																											sections
																											of
																											plain
																											line
																											between
																											switches
																											and
																											crossings
																											without
																											inclination,
																											the
																											laying
																											of
																											rails
																											without
																											inclination
																											is
																											permitted.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Gleisschwellen
																											sind
																											so
																											zu
																											gestalten,
																											dass
																											sie
																											bei
																											Verwendung
																											mit
																											einem
																											bestimmten
																											Schienen-
																											und
																											Schienenbefestigungssystem
																											Eigenschaften
																											aufweisen,
																											die
																											den
																											Anforderungen
																											der
																											Abschnitte
																											4.2.5.1
																											„Regelspurweite“,
																											4.2.5.5.2
																											„Beherrschung
																											der
																											äquivalenten
																											Konizität
																											im
																											Betrieb“
																											(Tabelle
																											5:
																											Mindestwerte
																											für
																											die
																											mittlere
																											Spurweite
																											im
																											Betrieb
																											auf
																											gerader
																											Strecke
																											und
																											in
																											Kreisbögen
																											mit
																											einem
																											Radius
																											R
																											>
																											10000
																											m),
																											4.2.5.7
																											„Schienenneigung“
																											und
																											4.2.7
																											„Gleislagestabilität
																											gegenüber
																											einwirkenden
																											Lasten“
																											entsprechen.
																		
			
				
																						Track
																											sleepers
																											shall
																											be
																											designed
																											such
																											that
																											when
																											they
																											are
																											used
																											with
																											a
																											specified
																											rail
																											and
																											rail
																											fastening
																											system
																											they
																											will
																											have
																											properties
																											that
																											are
																											consistent
																											with
																											the
																											requirements
																											of
																											4.2.5.1
																											for
																											‘Nominal
																											track
																											gauge’,
																											Section
																											4.2.5.5.2
																											for
																											‘Requirements
																											for
																											controlling
																											equivalent
																											conicity
																											in
																											service
																											(Table
																											5:
																											Minimum
																											mean
																											gauge
																											in
																											service
																											on
																											straight
																											track
																											and
																											in
																											curves
																											of
																											radius
																											R
																											>
																											10000
																											m)’,
																											Section
																											4.2.5.7
																											for
																											‘Rail
																											inclination’
																											and
																											Section
																											4.2.7
																											for
																											‘Track
																											resistance
																											to
																											applied
																											loads’.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Als
																											Ursache
																											für
																											die
																											insgesamt
																											sechs
																											Entgleisungen
																											wurde
																											festgestellt:
																											Während
																											die
																											BVG
																											begann,
																											ihre
																											Radprofile
																											nach
																											der
																											aktuellen
																											UIC-Norm
																											zu
																											profilieren,
																											entsprachen
																											die
																											Gleisanlagen
																											der
																											Deutschen
																											Reichsbahn
																											(DR)
																											im
																											Nord-Süd-S-Bahntunnel
																											nicht
																											den
																											aktuellen
																											Anforderungen,
																											was
																											offenbar
																											zu
																											Kompatibilitätsproblemen
																											führte
																											(Schienenneigung
																											DR
																											1:20,
																											UIC
																											1:40).
																		
			
				
																						As
																											a
																											cause
																											for
																											the
																											total
																											of
																											six
																											derailments
																											was
																											found:
																											While
																											the
																											BVG
																											began
																											to
																											profile
																											its
																											wheel
																											profiles
																											according
																											to
																											the
																											current
																											UIC
																											standard,
																											the
																											track
																											layouts
																											of
																											the
																											Deutsche
																											Reichsbahn
																											(DR)
																											in
																											the
																											north-south
																											S-Bahn
																											tunnel
																											did
																											not
																											meet
																											the
																											current
																											requirements,
																											which
																											apparently
																											led
																											to
																											compatibility
																											problems
																											(rail
																											inclination
																											DR
																											1:20,
																											UIC
																											1:40).
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Dementsprechend
																											sind
																											auch
																											die
																											Schraubenbolzen
																											42
																											ausreichend
																											bemessen,
																											um
																											die
																											gewünschte
																											Stärke
																											von
																											elastischen
																											Zwischenlagen
																											sowie
																											die
																											geforderte
																											Schienenneigung
																											aufnehmen
																											zu
																											können.
																		
			
				
																						Correspondingly,
																											the
																											threaded
																											bolts
																											42
																											also
																											have
																											dimensions
																											which
																											are
																											sufficient
																											to
																											be
																											able
																											to
																											accommodate
																											the
																											desired
																											thickness
																											of
																											elastic
																											intermediate
																											layers
																											and
																											the
																											required
																											rail
																											cant.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											Radprofil
																											S1002
																											ist
																											ein
																											auf
																											die
																											Schienenneigung
																											1:40
																											angepasstes
																											Profil,
																											das
																											sich
																											dadurch
																											auszeichnet,
																											dass
																											es
																											im
																											Laufe
																											des
																											Verschleißes
																											in
																											der
																											Form
																											über
																											den
																											Laufweg
																											nahezu
																											unverändert
																											bleibt
																											und
																											sich
																											in
																											lauftechnischer
																											Sicht
																											nur
																											geringfügig
																											verändert.
																		
			
				
																						The
																											wheel
																											profile
																											S1002
																											is
																											a
																											profile
																											that
																											is
																											adapted
																											to
																											a
																											rail
																											gradient
																											of
																											1:40
																											and
																											which
																											is
																											characterized
																											in
																											that
																											during
																											the
																											wearing
																											process
																											it
																											remains
																											almost
																											unchanged
																											in
																											shape
																											over
																											the
																											running
																											path,
																											and
																											varies
																											only
																											slightly
																											in
																											terms
																											of
																											its
																											running
																											characteristics.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											beim
																											Auslenken
																											aufgrund
																											der
																											größeren
																											Schienenneigung
																											in
																											der
																											Weiche
																											9
																											entstehende
																											erhöhte
																											Geschwindigkeit
																											wird
																											auf
																											dem
																											entgegengesetzt
																											geneigten
																											Schienenweg
																											56
																											sofort
																											durch
																											den
																											Anstieg
																											dieses
																											Schienenweges
																											aufgefangen.
																		
			
				
																						The
																											increased
																											speed
																											which
																											arises
																											during
																											the
																											deflection
																											because
																											of
																											the
																											greater
																											inclination
																											of
																											the
																											rail
																											in
																											the
																											switching
																											point
																											9
																											is
																											immediately
																											intercepted
																											on
																											the
																											oppositely
																											inclined
																											rail
																											line
																											56
																											by
																											the
																											rise
																											of
																											this
																											rail
																											line.
															 
				
		 EuroPat v2