Translation of "Stationäre kreisfahrt" in English
																						Bei
																											der
																											stationären
																											Kreisfahrt
																											dient
																											der
																											Untersteuergradient
																											zur
																											Durchführung
																											des
																											Vergleichs.
																		
			
				
																						In
																											the
																											case
																											of
																											the
																											steady
																											state
																											circular
																											test
																											the
																											under-steer
																											gradient
																											shall
																											be
																											the
																											means
																											of
																											making
																											the
																											comparison.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Ein
																											bevorzugtes
																											Modell
																											kann
																											dabei
																											das
																											der
																											stationären
																											Kreisfahrt
																											sein.
																		
			
				
																						The
																											stationary
																											circular
																											travel
																											may
																											be
																											a
																											preferred
																											model.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Hierdurch
																											ist
																											der
																											Winkel
																											zwischen
																											der
																											Radachse
																											12
																											und
																											dem
																											zweiten
																											Kragarm
																											15
																											stets
																											größer
																											als
																											der
																											Winkel
																											zwischen
																											dem
																											Kragarm
																											15
																											und
																											der
																											Radachse
																											20
																											des
																											Radgestells
																											19,
																											so
																											dass
																											auch
																											hier
																											bei
																											einer
																											stationären
																											Kreisfahrt
																											des
																											Routenzuges
																											100
																											eine
																											Spurtreue
																											gesamten
																											Routenzuges
																											und
																											insbesondere
																											des
																											letzten
																											Achsmoduls
																											11
																											und
																											des
																											Radgestells
																											19
																											gewährleistet
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						As
																											a
																											result,
																											the
																											angle
																											between
																											the
																											wheel
																											axle
																											12
																											and
																											the
																											second
																											cantilever
																											arm
																											15
																											is
																											always
																											larger
																											than
																											the
																											angle
																											between
																											the
																											cantilever
																											arm
																											15
																											and
																											the
																											wheel
																											axle
																											20
																											of
																											the
																											bogie
																											frame
																											19,
																											with
																											the
																											result
																											that
																											in
																											the
																											case
																											of
																											steady-state
																											circular
																											travel
																											of
																											the
																											tugger
																											train
																											100
																											directional
																											stability
																											of
																											the
																											entire
																											tugger
																											train
																											and,
																											in
																											particular,
																											of
																											the
																											last
																											axle
																											module
																											11
																											and
																											of
																											the
																											bogie
																											frame
																											19
																											can
																											also
																											be
																											ensured
																											here.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											einem
																											Längenverhältnis
																											von
																											L
																											l
																											=
																											0,5
																											L
																											v
																											kann
																											hierdurch
																											ebenfalls
																											ein
																											Verhältnis
																											der
																											Lenkwinkel
																											von
																											a
																											l,
																											=
																											a
																											h
																											eingestellt
																											werden,
																											so
																											dass
																											auch
																											hier
																											bei
																											einer
																											stationären
																											Kreisfahrt
																											des
																											Routenzuges
																											100
																											eine
																											Spurtreue
																											des
																											gesamten
																											Routenzuges
																											gewährleistet
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						Given
																											a
																											length
																											ratio
																											of
																											L
																											I
																											=0.5
																											L
																											v
																											a
																											ratio
																											of
																											the
																											steering
																											angles
																											of
																											a
																											I
																											=a
																											h
																											can
																											also
																											be
																											set
																											as
																											result
																											of
																											this,
																											so
																											that
																											directional
																											stability
																											of
																											the
																											entire
																											tugger
																											train
																											can
																											also
																											be
																											ensured
																											here
																											given
																											steady-state
																											circular
																											travel
																											of
																											the
																											tugger
																											train
																											100
																											.
															 
				
		 EuroPat v2