Translation of "Zugbegegnung" in English
																						Noch
																											deutlicher
																											fällt
																											dieser
																											Nachteil
																											bei
																											einer
																											Zugbegegnung
																											bei
																											Seitenwind
																											auf,
																											wobei
																											Beschleunigungswerte
																											bis
																											zu
																											12,7
																											m/s²
																											auftreten
																											können
																											und
																											die
																											Auslenkungen
																											über
																											11
																											cm
																											erreichen
																											können,
																											bei
																											einer
																											statischen
																											Auslenkung
																											von
																											nur
																											ca.
																											8,5
																											cm.
																		
			
				
																						This
																											disadvantage
																											is
																											even
																											more
																											noticeable,
																											when
																											trains
																											pass
																											each
																											other,
																											during
																											a
																											lateral
																											wind,
																											whereby
																											acceleration
																											values
																											of
																											up
																											to
																											12.7
																											m/s2
																											can
																											occur
																											and
																											the
																											deflection
																											can
																											reach
																											over
																											11
																											cm,
																											with
																											a
																											static
																											deflection
																											of
																											approximately
																											8.5
																											cm
																											only.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											belastbare
																											Aussagen
																											zu
																											entscheidenden,
																											sicherheitsrelevanten
																											Fragestellungen
																											wie
																											der
																											Zugbegegnung
																											oder
																											dem
																											Verhalten
																											bei
																											Seitenwind
																											erhalten
																											zu
																											können,
																											werden
																											im
																											Rahmen
																											dieses
																											Projekts
																											neue
																											Versuchsanlagen
																											zur
																											Untersuchung
																											von
																											speziellen
																											Fragen
																											zur
																											Aerodynamik
																											bei
																											Seitenwind,
																											Tunnelaerodynamik,
																											Hochreynoldszahlaerodynamik
																											und
																											Aeroakustik
																											ausgelegt
																											und
																											gebaut.
																		
			
				
																						To
																											obtain
																											reliable
																											results
																											on
																											key
																											safety
																											issues
																											such
																											as
																											the
																											passing
																											of
																											oncoming
																											trains
																											or
																											behaviour
																											in
																											a
																											crosswind,
																											new
																											test
																											facilities
																											are
																											being
																											designed
																											and
																											built
																											for
																											the
																											study
																											of
																											aerodynamics
																											in
																											crosswinds,
																											tunnel
																											aerodynamics,
																											high
																											Reynolds
																											number
																											aerodynamics
																											and
																											aeroacoustics.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1