Übersetzung für "Schiffsmakler" in Englisch
																						Als
																											Schiffsmakler
																											betreuen
																											wir
																											alle
																											Häfen
																											an
																											der
																											ostdeutschen
																											Ostseeküste.
																		
			
				
																						As
																											a
																											shipping
																											agent,
																											we
																											cover
																											all
																											of
																											the
																											ports
																											on
																											the
																											Baltic
																											Sea
																											coast
																											of
																											eastern
																											Germany.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Als
																											vollwertiger
																											Schiffsmakler
																											bieten
																											wir
																											Ihnen
																											folgende
																											Dienstleistungen
																											an:
																		
			
				
																						As
																											a
																											fully-fledged
																											shipbroker,
																											we
																											offer
																											the
																											following
																											services:
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Wir
																											arbeiten
																											ausschließlich
																											nach
																											den
																											Allgemeinen
																											Geschäftsbedingungen
																											für
																											Schiffsmakler
																											und
																											Schiffsagenten
																											innerhalb
																											der
																											Bundesrepublik
																											Deutschland.
																		
			
				
																						We
																											work
																											exclusively
																											according
																											to
																											the
																											general
																											terms
																											and
																											conditions
																											for
																											ship
																											brokers
																											and
																											ship
																											agents
																											within
																											the
																											Federal
																											Republic
																											of
																											Germany.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Als
																											Schiffsmakler
																											ist
																											die
																											PWL
																											Gruppe
																											weltweit
																											bekannt
																											und
																											hat
																											für
																											jeden
																											Seetransport
																											die
																											beste
																											Lösung.
																		
			
				
																						As
																											a
																											shipbroker,
																											the
																											PWL
																											Group
																											is
																											known
																											worldwide
																											and
																											has
																											the
																											best
																											solution
																											for
																											every
																											sea
																											transport.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Verschiedene
																											Schiffsmakler
																											hatten
																											in
																											den
																											sechs
																											Jahren
																											nach
																											dem
																											Krieg
																											unzählige
																											Schiffe
																											zum
																											Kauf
																											angeboten.
																		
			
				
																						Various
																											ship
																											brokers
																											offered
																											in
																											the
																											six
																											years
																											after
																											the
																											war
																											innumerable
																											vessels
																											for
																											purchase.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Auch
																											im
																											Bereich
																											der
																											maritimen
																											Dienstleistungen
																											wie
																											Versicherungen,
																											Banken,
																											Schiffsmakler,
																											Klassifikation
																											und
																											Beratungsdienste
																											dürfte
																											Europa
																											weiterhin
																											eine
																											führende
																											Rolle
																											spielen.
																		
			
				
																						Maritime
																											ancillary
																											services
																											such
																											as
																											insurance,
																											banking,
																											brokering,
																											classification
																											and
																											consultancy
																											is
																											another
																											area
																											where
																											Europe
																											should
																											maintain
																											its
																											leadership.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Nach
																											Angaben
																											von
																											CIL
																											wurde
																											der
																											Wiederverkaufspreis
																											von
																											einem
																											unabhängigen
																											Schiffsmakler
																											als
																											über
																											dem
																											Marktwert
																											des
																											Schiffs
																											liegend
																											eingeschätzt.
																		
			
				
																						According
																											to
																											CIL,
																											the
																											selling
																											price
																											was
																											estimated
																											by
																											an
																											independent
																											maritime
																											broker
																											as
																											higher
																											than
																											the
																											vessel’s
																											market
																											value.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Dieser
																											Preis
																											liege
																											über
																											dem
																											Marktwert
																											des
																											Schiffs,
																											der
																											im
																											Juni
																											2004
																											von
																											dem
																											renommierten
																											Schiffsmakler
																											Barry
																											Rogliano
																											Salles
																											auf
																											14,5
																											bis
																											16,1
																											Mio.
																											EUR
																											geschätzt
																											worden
																											sei.
																		
			
				
																						This
																											price
																											was
																											higher
																											than
																											the
																											vessel’s
																											market
																											value,
																											estimated
																											in
																											June
																											2004
																											by
																											the
																											reputable
																											shipbrokers
																											Barry
																											Rogliano
																											Salles
																											at
																											between
																											EUR
																											14,5
																											and
																											16,1
																											million.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											möglichen
																											Vorteile
																											der
																											Maßnahme
																											auf
																											Ebene
																											der
																											Schifffahrtgesellschaften
																											als
																											Beihilfe
																											im
																											Sinne
																											von
																											Artikel
																											107
																											AEUV
																											zu
																											betrachten
																											würde
																											nach
																											Ansicht
																											Italiens
																											bedeuten,
																											dass
																											die
																											Kommission
																											zwangsläufig
																											auch
																											die
																											Auswirkungen
																											der
																											Maßnahme
																											auf
																											andere
																											damit
																											verbundene
																											Tätigkeiten
																											wie
																											etwa
																											die
																											der
																											für
																											die
																											Instandhaltung
																											der
																											Kaianlagen
																											zuständigen
																											Unternehmen,
																											der
																											Schiffsmakler
																											und
																											der
																											Hafenbetreiber
																											bewerten
																											müsse.
																		
			
				
																						Finally,
																											Italy
																											argued
																											that
																											if
																											the
																											potential
																											benefits
																											of
																											the
																											measure
																											for
																											maritime
																											companies
																											were
																											qualified
																											as
																											aid
																											within
																											the
																											meaning
																											of
																											Article
																											107
																											TFEU,
																											this
																											would
																											necessarily
																											mean
																											that
																											the
																											Commission
																											should
																											also
																											assess
																											the
																											effects
																											of
																											the
																											measure
																											on
																											other
																											connected
																											activities,
																											such
																											as
																											dock
																											maintenance,
																											shipping
																											agents
																											and
																											port
																											operators.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Diese
																											Informationen
																											gelten
																											inzwischen
																											als
																											Richtwerte
																											(benchmark),
																											besonders
																											für
																											Schiffsmakler,
																											obwohl
																											noch
																											andere
																											Quellen
																											über
																											Preise
																											informieren,
																											z.
																											B.
																											Lloyds
																											Shipping
																											Economist.
																		
			
				
																						This
																											information
																											has
																											become
																											something
																											of
																											a
																											benchmark,
																											in
																											particular
																											for
																											ship
																											brokers,
																											although
																											other
																											sources
																											of
																											prices
																											are
																											available
																											such
																											as
																											from
																											Lloyds
																											Shipping
																											Economist.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Schließlich
																											ist
																											Clarkson
																											auch
																											als
																											Schiffsmakler
																											tätig
																											und
																											könnte
																											deshalb
																											zu
																											einer
																											etwas
																											zu
																											optimistischen
																											Sicht
																											des
																											Marktes
																											neigen.
																		
			
				
																						Finally,
																											Clarkson
																											also
																											acts
																											as
																											a
																											broker
																											which
																											may
																											influence
																											positively
																											their
																											view
																											on
																											the
																											market.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Zu
																											den
																											wesentlichen
																											Nutzergruppen
																											dieses
																											Systems
																											zählen
																											der
																											Zoll,
																											der
																											Grenzschutz,
																											die
																											Hafenbehörden,
																											Seeverkehrsverwaltungen,
																											Schiffsmakler,
																											Lade-
																											und
																											Löschunternehmen
																											und
																											Schiffsbetreiber.
																		
			
				
																						The
																											main
																											user
																											groups
																											of
																											the
																											system
																											include
																											the
																											Customs,
																											border
																											guards,
																											port
																											authorities,
																											maritime
																											administration,
																											ship
																											agents,
																											stevedoring
																											companies
																											and
																											vessel
																											traffic
																											operators.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Auch
																											Versicherungsmakler,
																											Schiffsmakler
																											und
																											andere
																											im
																											Seeverkehrsbereich
																											tätige
																											Vermittler
																											sowie
																											Anteilseigner
																											von
																											Reedereien
																											sollten
																											keinen
																											Anspruch
																											auf
																											diese
																											Steuervergünstigungen
																											haben,
																											da
																											sie
																											alle
																											keine
																											Seeverkehrstätigkeiten
																											im
																											eigentlichen
																											Sinne
																											erbringen.
																		
			
				
																						Preferential
																											tax
																											treatment
																											should
																											also
																											be
																											removed
																											for
																											insurance
																											intermediaries,
																											maritime
																											brokers
																											and
																											other
																											maritime
																											intermediaries
																											as
																											well
																											as
																											the
																											shareholders
																											of
																											shipping
																											companies
																											–
																											none
																											of
																											which
																											conduct
																											genuine
																											maritime
																											transport
																											activities.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Jedoch
																											werden
																											durch
																											die
																											Veräußerung
																											an
																											Schiffsmakler
																											und
																											durch
																											Ausflaggen
																											Besitzverhältnisse
																											und
																											Haftungsfragen
																											verschleiert,
																											was
																											die
																											Durchsetzung
																											der
																											bestehenden
																											Rechtsvorschriften
																											erschwert
																											und
																											verantwortungslosen
																											Reedern
																											Schlupflöcher
																											eröffnet,
																											durch
																											die
																											sie
																											sich
																											ihrer
																											Verantwortung
																											entziehen
																											können.
																		
			
				
																						However,
																											transfer
																											to
																											ship
																											brokers
																											and
																											re-flagging
																											obscures
																											ownership
																											and
																											responsibility
																											issues
																											making
																											it
																											difficult
																											to
																											enforce
																											existing
																											legislation
																											and
																											allowing
																											scope
																											for
																											irresponsible
																											owners
																											to
																											evade
																											their
																											obligations.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Nachdem
																											Brodie
																											Willcox
																											sich
																											als
																											Schiffsmakler
																											etabliert
																											hatte,
																											stellte
																											er
																											Arthur
																											Anderson
																											erst
																											als
																											Sekretär
																											und
																											dann
																											als
																											Partner
																											zu
																											einem
																											Unternehmen
																											für
																											Schifffahrts-Verbindungen
																											zur
																											Iberischen
																											Halbinsel
																											ein.
																		
			
				
																						Having
																											established
																											himself
																											as
																											a
																											shipbroker,
																											Brodie
																											Willcox
																											recruited
																											Arthur
																											Anderson
																											initially
																											as
																											a
																											clerk
																											and
																											then
																											as
																											a
																											partner
																											to
																											operate
																											a
																											shipping
																											business
																											sailing
																											around
																											the
																											Iberian
																											Peninsula.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Das
																											EuGeI
																											stellte
																											fest,
																											dass
																											die
																											TACA-Mitglieder
																											gegen
																											Artikel
																											81
																											Absatz
																											1
																											EG-Vertragverstoßen
																											hatten,
																											indem
																											sie
																											Vereinbarungen
																											über
																											Preise
																											für
																											Transportleistungen
																											innerhalb
																											der
																											Gemeinschaft,
																											über
																											die
																											Festlegung
																											von
																											Sätzen
																											oder
																											Tarifen
																											für
																											Schiffsmakler
																											und
																											Provisionen
																											für
																											Spediteure
																											undüber
																											die
																											Bedingungen,
																											unter
																											denen
																											sie
																											Servicekontrakte
																											mit
																											Verladern
																											schließen
																											können,
																											geschlossenhaben.
																		
			
				
																						The
																											CFI
																											found
																											that
																											theparties
																											to
																											the
																											Transatlantic
																											Conference
																											Agreement
																											(TACA)
																											had
																											infringed
																											Article
																											81(1)
																											of
																											the
																											EC
																											Treatyby
																											agreeing
																											prices
																											for
																											inland
																											transport
																											services
																											within
																											the
																											EU,
																											by
																											fixing
																											brokerage
																											and
																											freight-forwarderremuneration
																											and
																											by
																											agreeing
																											the
																											terms
																											and
																											conditions
																											under
																											which
																											they
																											could
																											enter
																											into
																											servicecontracts
																											with
																											shippers.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						Auch
																											im
																											Bereich
																											der
																											maritimen
																											Dienstleistungen
																											wie
																											Versicherungen,
																											Banken,
																											Schiffsmakler,
																											Klassifikation
																											und
																											Beratungsdienste
																											dürfte
																											Europa
																											weiterhin
																											eine
																											führende
																											Rolle
																											spielen.
																		
			
				
																						Maritime
																											ancillaryservicessuch
																											asinsurance,
																											banking,
																											brokering,
																											classification
																											and
																											consultancyisanother
																											areawhere
																											Europe
																											should
																											maintain
																											itsleadership.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						Am
																											10.
																											August
																											1826
																											heiratete
																											Maria
																											Miller
																											James
																											W.
																											Stewart,
																											einen
																											unabhängigen
																											Schiffsmakler,
																											sie
																											wurden
																											von
																											Reverend
																											Thomas
																											Paul,
																											dem
																											Pastor
																											des
																											African
																											Meeting
																											House,
																											in
																											Boston
																											getraut.
																		
			
				
																						On
																											August
																											10,
																											1826,
																											Maria
																											Miller
																											married
																											James
																											W.
																											Stewart,
																											an
																											independent
																											shipping
																											agent,
																											before
																											the
																											Reverend
																											Thomas
																											Paul,
																											pastor
																											of
																											the
																											African
																											Meeting
																											House,
																											in
																											Boston,
																											Massachusetts.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Die
																											den
																											Befrachter
																											betreffenden
																											Bestimmungen
																											dieses
																											Artikels
																											finden
																											bei
																											Abwesenheit
																											oder
																											Fahrlässigkeit
																											des
																											Befrachters
																											ebenfalls
																											auf
																											den
																											Kapitän
																											des
																											Schiffes
																											sowie
																											auf
																											die
																											Schiffsmakler
																											Anwendung.
																		
			
				
																						The
																											provisions
																											of
																											this
																											Article
																											concerning
																											the
																											shipper
																											shall
																											also
																											apply
																											to
																											the
																											master
																											of
																											the
																											ship,
																											in
																											the
																											event
																											of
																											absence
																											of
																											or
																											negligence
																											by
																											the
																											shipper,
																											and
																											to
																											the
																											ship-brokers.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						Ferner
																											haben
																											Befrachter,
																											Kapitän
																											oder
																											Schiffsmakler,
																											die
																											der
																											Erteilung
																											unrichtiger
																											Auskünfte
																											über
																											die
																											Ladung
																											eines
																											Schiffes
																											für
																											schuldig
																											erklärt
																											werden,
																											den
																											dreifachen
																											Betrag
																											der
																											Ausfuhrabgabe,
																											die
																											Gegenstand
																											der
																											versuchten
																											Hinterziehung
																											ist,
																											zu
																											zahlen.
																		
			
				
																						Moreover,
																											any
																											shipper,
																											ship's
																											master
																											or
																											ship-broker
																											found
																											guilty
																											of
																											giving
																											incorrect
																											information
																											about
																											a
																											ship's
																											cargo
																											shall
																											pay
																											triple
																											the
																											export
																											levy
																											in
																											respect
																											of
																											which
																											the
																											fraud
																											was
																											attempted.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						Die
																											Baltic
																											Exchange
																											ist
																											ein
																											britisches
																											Unternehmen
																											und
																											ein
																											globaler
																											Marktplatz
																											für
																											Schiffsmakler,
																											Reeder
																											und
																											Charterer.
																		
			
				
																						The
																											Baltic
																											Exchange
																											works
																											like
																											an
																											organised
																											market
																											and
																											provides
																											a
																											meeting
																											place
																											for
																											ship
																											owners,
																											brokers
																											and
																											charterers.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Das
																											Unternehmen
																											operiert
																											in
																											fünf
																											Segmenten:
																											Spedition,
																											Schiffsmakler,
																											Seetransporte,
																											Lagerhaltung,
																											Terminal
																											Services
																											und
																											LKW-Spedition.
																		
			
				
																						It
																											operates
																											in
																											five
																											segments:
																											freight
																											forwarding,
																											shipping
																											agency,
																											marine
																											transportation,
																											storage
																											and
																											terminal
																											services
																											and
																											trucking.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Unser
																											Büro
																											liegt
																											im
																											Herzen
																											von
																											Hamburg.
																											Reedereien,
																											Schiffsmakler,
																											Banken
																											und
																											Versicherungen
																											sind
																											unsere
																											unmittelbaren
																											Nachbarn.
																		
			
				
																						Our
																											office
																											is
																											located
																											in
																											the
																											heart
																											of
																											Hamburg.
																											Shipping
																											companies,
																											Shipbrokers,
																											Banks
																											and
																											Insurance
																											companies
																											are
																											our
																											direct
																											neighbours.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Als
																											Schiffsmakler
																											mit
																											Hauptsitz
																											in
																											Hamburg
																											betreuen
																											wir
																											seit
																											mehr
																											als
																											30
																											Jahren
																											Tonnage
																											und
																											Ladungsaufkommen
																											in
																											den
																											Fahrtgebieten
																											um
																											Nordeuropa.
																		
			
				
																						As
																											shipbrokers
																											with
																											its
																											headquarters
																											in
																											Hamburg,
																											we
																											have
																											been
																											handling
																											tonnage
																											and
																											cargoes
																											in
																											the
																											European
																											short
																											sea
																											trade
																											for
																											more
																											than
																											30
																											years.
															 
				
		 CCAligned v1
			
																						Für
																											die
																											besonderen
																											Ansprüche
																											von
																											in-
																											und
																											ausländischen
																											Schifffahrtskunden
																											wie
																											z.B.
																											Reedereien,
																											Schiffsmanagementgesellschaften,
																											Schiffsmakler,
																											P
																											&
																											I
																											Clubs
																											etc.
																											bieten
																											wir
																											komplexe
																											Lösungen
																											an.
																		
			
				
																						We
																											offer
																											complex
																											solutions
																											for
																											the
																											special
																											needs
																											of
																											clients
																											in
																											domestic
																											and
																											international
																											shipping,
																											including
																											shipping
																											lines,
																											ship
																											management
																											companies,
																											ship
																											brokers,
																											P
																											&
																											I
																											clubs,
																											etc.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1