Übersetzung für "Anfahrzugkraft" in Englisch
																						Diese
																											Änderungen
																											bewirkten
																											eine
																											Verringerung
																											der
																											Anfahrzugkraft
																											von
																											44.250
																											lb
																											auf
																											43.300
																											lb,
																											erhöhten
																											aber
																											im
																											Gegenzug
																											die
																											Höchstgeschwindigkeit
																											und
																											die
																											Effizienz.
																		
			
				
																						Combined,
																											these
																											changes
																											reduced
																											the
																											starting
																											tractive
																											effort
																											from
																											44,250
																											to
																											43,300
																											lbf
																											(196.8
																											to
																											192.6
																											kN),
																											but
																											increased
																											the
																											top
																											speed
																											and
																											efficiency.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Eine
																											Optimierung
																											der
																											Baugröße
																											der
																											Hydrostaten
																											war
																											bisher
																											nicht
																											möglich,
																											da
																											die
																											Vorgelegeübersetzungen
																											durch
																											die
																											Achsabstände
																											und
																											die
																											Wellendurchmesser
																											begrenzt
																											wurden
																											und
																											die
																											Anfahrzugkraft
																											als
																											wesentliches
																											Auslegungskriterium
																											für
																											die
																											einzusetzenden
																											Hydroeinheiten
																											galt.
																		
			
				
																						Optimization
																											of
																											the
																											constructional
																											size
																											of
																											the
																											hydrostat
																											has
																											not
																											been
																											possible
																											since
																											back
																											gear
																											transmissions
																											have
																											been
																											limited
																											by
																											the
																											distance
																											between
																											the
																											axles
																											and
																											the
																											shaft
																											diameter.
																											Also,
																											the
																											start-up
																											pulling
																											force
																											was
																											the
																											essential
																											design
																											criterion
																											for
																											the
																											hydrounits
																											to
																											be
																											used.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Es
																											ist
																											auch
																											möglich,
																											durch
																											Loslassen
																											des
																											Bremspedals
																											über
																											die
																											Steuerund
																											Regeleinrichtung
																											gleichzeitig
																											die
																											Motorregelung
																											so
																											zu
																											beeinflussen,
																											daß
																											entsprechend
																											dem
																											jeweils
																											auftretenden
																											Abtriebsdrehmoment
																											automatisch
																											die
																											Motordrehzahl
																											angehoben
																											wird,
																											entsprechend
																											der
																											Motordrehmomentcharakteristik,
																											indem
																											z.B.
																											aus
																											einem
																											Signal
																											der
																											Drehzahldrückung
																											infolge
																											der
																											Anfahrzugkraft
																											die
																											Kraftstoffzufuhr
																											zum
																											Motor
																											entsprechend
																											angehoben
																											wird.
																		
			
				
																						It
																											is
																											also
																											possible,
																											by
																											releasing
																											the
																											brake
																											pedal,
																											simultaneously
																											to
																											so
																											influence
																											the
																											engine
																											regulation
																											by
																											means
																											of
																											the
																											control
																											and
																											regulation
																											device
																											that,
																											in
																											accordance
																											with
																											the
																											output
																											torque
																											occurring
																											at
																											the
																											moment,
																											the
																											engine
																											speed
																											is
																											automatically
																											increased
																											in
																											accordance
																											with
																											the
																											engine
																											characteristic,
																											as,
																											for
																											example,
																											from
																											a
																											signal
																											of
																											rotational
																											speed
																											decrease
																											as
																											a
																											consequence
																											of
																											starting
																											traction,
																											the
																											fuel
																											feed
																											to
																											the
																											engine
																											is
																											correspondingly
																											increased.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Mit
																											5'000
																											kW
																											Leistung,
																											700
																											kN
																											Anfahrzugkraft
																											und
																											einer
																											Länge
																											von
																											fast
																											18
																											m
																											pro
																											Lok
																											werden
																											es
																											die
																											größten
																											und
																											leistungsfähigsten
																											Zahnradlokomotiven
																											sein,
																											die
																											es
																											je
																											gegeben
																											hat.
																		
			
				
																						With
																											a
																											power
																											of
																											5,000
																											kW,
																											700
																											kN
																											tractive
																											force
																											at
																											starting
																											and
																											a
																											length
																											of
																											almost
																											18
																											metres
																											per
																											vehicle,
																											they
																											will
																											be
																											the
																											largest
																											and
																											most
																											powerful
																											rack-and-pinion
																											locomotives
																											ever.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Mit
																											ihrer
																											Anfahrzugkraft
																											von
																											272
																											kN
																											zeigt
																											sich
																											die
																											265
																											den
																											älteren
																											Baureihen
																											290-295
																											und
																											225
																											weit
																											überlegen.
																		
			
				
																						With
																											its
																											starting
																											tractive
																											effort
																											of
																											272
																											kN,
																											the
																											class
																											265
																											is
																											far
																											superior
																											to
																											the
																											older
																											types
																											of
																											class
																											290-295
																											and
																											225.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Wenn
																											mehrere
																											Gleichspannungszwischenkreise
																											mit
																											jeweils
																											zumindest
																											einem
																											daran
																											angeschlossenen
																											Traktionswechselrichter
																											zur
																											Verfügung
																											stehen,
																											wird
																											im
																											Fall
																											einer
																											hohen
																											erforderlichen
																											Anfahrzugkraft
																											bevorzugt,
																											dass
																											alle
																											Fahrmotoren
																											über
																											die
																											entsprechenden,
																											damit
																											verbundenen
																											Traktionswechselrichter
																											betrieben
																											werden.
																		
			
				
																						If
																											several
																											DC
																											voltage
																											intermediate
																											circuits
																											with
																											at
																											least
																											one
																											traction
																											inverter
																											connected
																											thereto
																											in
																											each
																											case
																											are
																											available,
																											in
																											the
																											case
																											where
																											a
																											high
																											starting
																											traction
																											is
																											required
																											preference
																											is
																											given
																											to
																											operating
																											all
																											drive
																											motors
																											via
																											the
																											corresponding
																											traction
																											inverters
																											connected
																											thereto.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Anfahrzugkraft
																											erreicht
																											258
																											kN
																											und
																											liegt
																											damit
																											über
																											der
																											der
																											294/295
																											(231
																											kN)
																											und
																											sogar
																											über
																											der
																											der
																											225/218
																											(235
																											kN).
																		
			
				
																						The
																											starting
																											tractive
																											effort
																											reaches
																											up
																											to
																											258
																											kN
																											and
																											thus
																											exceeds
																											the
																											one
																											of
																											the
																											class
																											294/295
																											(231
																											kN)
																											and
																											even
																											that
																											of
																											class
																											225/218
																											(235
																											kN).
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Lokomotiven
																											haben
																											eine
																											maximale
																											Anfahrzugkraft
																											von
																											346
																											kN
																											und
																											können
																											eine
																											Spitzengeschwindigkeit
																											von
																											120
																											km/h
																											erreichen.
																		
			
				
																						They
																											have
																											a
																											maximum
																											starting
																											tractive
																											effort
																											of
																											346
																											kN
																											and
																											can
																											reach
																											a
																											top
																											speed
																											of
																											120
																											km/h.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Ein
																											weiteres
																											Merkmal
																											des
																											neuen
																											Triebzuges
																											ist
																											die
																											hohe
																											Anfahrzugkraft
																											von
																											260kN,
																											welche
																											diejenige
																											der
																											Ge
																											4/4
																											III
																											sogar
																											um
																											30%
																											übertrifft.
																		
			
				
																						Another
																											impressive
																											characteristic
																											of
																											the
																											new
																											multiple
																											unit
																											train
																											is
																											its
																											high
																											260
																											kN
																											tractive
																											force
																											at
																											starting,
																											which
																											is
																											actually
																											30%
																											higher
																											than
																											that
																											of
																											the
																											Ge
																											4/4
																											III.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Mit
																											5'000
																											kW
																											Leistung,
																											760
																											kN
																											Anfahrzugkraft
																											und
																											einer
																											Länge
																											von
																											fast
																											19
																											m
																											pro
																											Lok
																											sind
																											es
																											die
																											größten
																											und
																											leistungsfähigsten
																											Zahnradlokomotiven,
																											die
																											es
																											je
																											gegeben
																											hat.
																		
			
				
																						With
																											a
																											power
																											of
																											5,000
																											kW,
																											760
																											kN
																											tractive
																											force
																											at
																											starting
																											and
																											a
																											length
																											of
																											almost
																											19
																											metres
																											per
																											locomotive,
																											these
																											are
																											the
																											largest
																											and
																											most
																											powerful
																											rack-and-pinion
																											locomotives
																											ever
																											built.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1