Übersetzung für "Bremslast" in Englisch
																						Die
																											Bremslast
																											ist
																											nach
																											den
																											in
																											Absatz
																											4.1.5
																											beschriebenen
																											Verfahren
																											einzustellen.
																		
			
				
																						The
																											load
																											shall
																											be
																											adjusted
																											according
																											to
																											methods
																											described
																											in
																											paragraph
																											4.1.5.
																											above.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											angezeigte
																											Bremslast
																											muss
																											mit
																											einer
																											Genauigkeit
																											von
																											±5
																											%
																											gemessen
																											und
																											abgelesen
																											werden
																											können.
																		
			
				
																						It
																											shall
																											be
																											possible
																											to
																											measure
																											and
																											read
																											the
																											indicated
																											load
																											to
																											an
																											accuracy
																											of
																											±5
																											per
																											cent.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Der
																											Motor
																											muss
																											genügend
																											Kraft
																											haben,
																											um
																											die
																											Räder
																											auch
																											unter
																											Bremslast
																											schnell
																											genug
																											anzutreiben.
																		
			
				
																						The
																											motor
																											must
																											have
																											enough
																											power
																											to
																											drive
																											the
																											wheels
																											even
																											under
																											braking
																											load.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Dieses
																											Verfahren
																											braucht
																											nicht
																											angewandt
																											zu
																											werden,
																											wenn
																											die
																											Bremslast
																											des
																											Rollenprüfstands
																											entsprechend
																											der
																											Bezugsmasse
																											des
																											Fahrzeugs
																											eingestellt
																											wird.
																		
			
				
																						This
																											procedure
																											is
																											not
																											required
																											if
																											the
																											chassis
																											dynamometer
																											load
																											is
																											to
																											be
																											set
																											according
																											to
																											the
																											reference
																											mass
																											of
																											the
																											vehicle.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											Daten
																											über
																											die
																											Bremsbelastung,
																											den
																											Kraftstoffverbrauch
																											und
																											die
																											Ansaugtemperatur
																											müssen
																											gleichzeitig
																											aufgezeichnet
																											werden
																											und
																											das
																											Mittel
																											zweier
																											aufeinander
																											folgender
																											stabilisierter
																											Werte
																											sein,
																											die
																											im
																											Fall
																											der
																											Bremslast
																											nicht
																											um
																											mehr
																											als
																											2
																											%
																											voneinander
																											abweichen.
																		
			
				
																						Observed
																											brake
																											load,
																											fuel
																											consumption
																											and
																											inlet
																											air
																											temperature
																											data
																											shall
																											be
																											taken
																											simultaneously
																											and
																											shall
																											be
																											the
																											average
																											of
																											two
																											stabilised
																											consecutive
																											values
																											which
																											do
																											not
																											vary
																											more
																											than
																											2
																											per
																											cent
																											for
																											the
																											brake
																											load.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Die
																											auch
																											als
																											Druckbegrenzungsventile
																											bezeichenbaren,
																											druckabhängig
																											öffnenden
																											Vorspannventile
																											38a,
																											38b
																											bewirken,
																											dass
																											der
																											Abtriebseinheit
																											13
																											zusätzlich
																											zu
																											der
																											eigentlich
																											zu
																											bewegenden
																											Last
																											eine
																											Bremslast
																											auferlegt
																											wird,
																											die
																											es
																											erst
																											durch
																											entsprechende
																											Druckerzeugung
																											der
																											Hydraulikpumpe
																											22
																											zu
																											überwinden
																											gilt,
																											um
																											die
																											Abtriebseinheit
																											13
																											in
																											Bewegung
																											zu
																											versetzen.
																		
			
				
																						The
																											biasing
																											valves
																											38
																											a
																											and
																											38
																											b,
																											which
																											may
																											be
																											termed
																											pressure
																											limiting
																											valves
																											and
																											which
																											open
																											in
																											a
																											pressure
																											dependent
																											manner,
																											mean
																											that
																											the
																											output
																											drive
																											unit
																											13
																											is
																											subjected
																											to
																											a
																											braking
																											load
																											in
																											addition
																											to
																											the
																											actual
																											load
																											to
																											the
																											moved,
																											such
																											braking
																											or
																											retarding
																											load
																											only
																											having
																											to
																											be
																											overcome
																											by
																											the
																											production
																											of
																											a
																											suitable
																											pressure
																											by
																											the
																											hydraulic
																											pump
																											22
																											in
																											order
																											to
																											cause
																											movement
																											of
																											the
																											output
																											drive
																											unit
																											13
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zu
																											bemerken
																											ist
																											auch,
																											daß
																											die
																											Kurve
																											c
																											2
																											bald
																											nach
																											ihrem
																											Schnittpunkt
																											D2
																											(Ende
																											des
																											Arbeitsbereiches)
																											auf
																											ein
																											Moment
																											von
																											Null
																											sinkt
																											und
																											damit
																											innerhalb
																											des
																											Arbeitsbereiches
																											zwischen
																											Nullast
																											(im
																											Punkte
																											D2)
																											und
																											Bremslast
																											(linker
																											oberer
																											Punkt)
																											etwa
																											symmetrisch
																											liegt,
																											was
																											einen
																											weiteren
																											Vorteil
																											der
																											erfindungsgemäßen
																											Konstruktion
																											darstellt.
																		
			
				
																						It
																											should
																											also
																											be
																											noted
																											that
																											the
																											curve
																											c
																											2
																											shortly
																											after
																											its
																											point
																											of
																											intersection
																											D
																											2
																											(end
																											of
																											operative
																											range)
																											decreases
																											to
																											a
																											zero
																											moment
																											and,
																											thus,
																											is
																											about
																											symmetrical
																											within
																											the
																											operative
																											range
																											between
																											a
																											zero
																											load
																											(in
																											point
																											D
																											2)
																											and
																											braking
																											load
																											(upper
																											point
																											at
																											left)
																											which
																											constitutes
																											a
																											further
																											advantage
																											of
																											the
																											guiding
																											grid
																											according
																											to
																											the
																											present
																											invention.
															 
				
		 EuroPat v2