Übersetzung für "Gangbereich" in Englisch
																						Dieser
																											Kabinenbereich
																											kann
																											beispielsweise
																											ein
																											vor
																											einem
																											Ausgang
																											liegender
																											Kabinenbereich
																											oder
																											ein
																											Gangbereich
																											sein.
																		
			
				
																						This
																											cabin
																											region
																											can
																											be,
																											for
																											example,
																											a
																											cabin
																											region
																											lying
																											in
																											front
																											of
																											an
																											exit,
																											or
																											an
																											aisle
																											region.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Gangbereich
																											ist
																											das
																											Verhältnis
																											der
																											Zähnezahl
																											des
																											größten
																											Ritzels
																											zu
																											jener
																											des
																											kleinsten
																											Ritzels.
																		
			
				
																						The
																											gear
																											range
																											is
																											the
																											ratio
																											of
																											the
																											number
																											of
																											teeth
																											of
																											the
																											largest
																											sprocket
																											to
																											that
																											of
																											the
																											smallest
																											sprocket.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Es
																											wird
																											so
																											ein
																											spontaner
																											Wechsel
																											über
																											mehrere
																											Gangstufen
																											in
																											einem
																											Gangbereich
																											ermöglicht,
																											in
																											dem
																											Überholmanöver
																											bevorzugt
																											abgewikelt
																											werden.
																		
			
				
																						A
																											readily
																											accomplished
																											shift
																											through
																											several
																											gears
																											is
																											thus
																											made
																											possible
																											in
																											a
																											transmission
																											gear
																											range
																											in
																											which
																											overtaking
																											maneuvers
																											are
																											usually
																											performed.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											überarbeitete
																											Getriebe
																											bietet
																											die
																											Möglichkeit
																											zum
																											doppelten
																											Herunterschalten
																											(zum
																											Beispiel
																											vom
																											sechsten
																											in
																											den
																											vierten
																											Gang)
																											und
																											verbessert
																											die
																											Beschleunigung
																											über
																											den
																											gesamten
																											Gangbereich.
																		
			
				
																						The
																											revised
																											gearbox
																											also
																											has
																											the
																											ability
																											to
																											deliver
																											double
																											downshifts
																											(sixth
																											to
																											fourth
																											gear,
																											for
																											example)
																											and
																											improves
																											acceleration
																											across
																											the
																											entire
																											gear
																											range.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											erste
																											Reibflächenvariation
																											135
																											bildet
																											einen
																											ersten
																											Gangbereich
																											138,
																											in
																											welchem
																											sich
																											ein
																											Reibring
																											(hier
																											nicht
																											explizit
																											dargestellt,
																											siehe
																											jedoch
																											Figur
																											1,
																											Bezugsziffer
																											4)
																											befindet,
																											wenn
																											das
																											Kegelreibringgetriebe
																											beispielsweise
																											in
																											eine
																											Anfahrsituation
																											eines
																											Fahrzeuges
																											geschaltet
																											ist.
																		
			
				
																						The
																											first
																											friction
																											face
																											variation
																											135
																											forms
																											a
																											first
																											gear
																											range
																											138,
																											in
																											which
																											a
																											friction
																											ring
																											(in
																											this
																											case
																											not
																											specifically
																											shown,
																											but
																											see
																											FIG.
																											1,
																											reference
																											numeral
																											4)
																											is
																											located,
																											if
																											the
																											bevel
																											friction
																											ring
																											gear
																											mechanism
																											is
																											arranged,
																											for
																											example,
																											in
																											a
																											start-up
																											situation
																											of
																											a
																											vehicle.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Wenn
																											es
																											sich
																											bei
																											dem
																											zu
																											belüftenden
																											Flugzeugbereich
																											um
																											die
																											Passagierkabine
																											des
																											Flugzeugs
																											handelt,
																											können
																											die
																											Lufteinlässe
																											beispielsweise
																											in
																											einem
																											den
																											Gangbereich
																											bildenden
																											Abschnitt
																											des
																											Passagierkabinenbodens
																											oder
																											unter
																											den
																											Passagiersitzen
																											angeordnet
																											sein.
																		
			
				
																						When
																											the
																											aircraft
																											region
																											to
																											be
																											ventilated
																											is
																											the
																											passenger
																											cabin
																											of
																											the
																											aircraft,
																											the
																											air
																											inlets
																											can
																											be
																											arranged,
																											for
																											example,
																											in
																											a
																											section
																											of
																											the
																											passenger
																											cabin
																											floor
																											forming
																											the
																											aisle
																											region
																											or
																											under
																											the
																											passenger
																											seats.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											gezeigte
																											Bestuhlung
																											sieht
																											beispielsweise
																											in
																											einer
																											Reihe
																											jeweils
																											zwei
																											Sitzvorrichtungen
																											12
																											entlang
																											der
																											Kabinenaußenwand
																											14
																											und
																											vier
																											Sitzvorrichtungen
																											12
																											im
																											mittleren
																											Bereich
																											vor,
																											wobei
																											die
																											äußeren
																											Bereiche
																											von
																											dem
																											mittleren
																											Bereich
																											jeweils
																											durch
																											einen
																											Gangbereich
																											16
																											getrennt
																											sind.
																		
			
				
																						The
																											seating
																											shown
																											provides
																											two
																											seat
																											devices
																											12
																											in
																											a
																											row
																											along
																											the
																											cabin
																											outer
																											wall
																											14
																											in
																											each
																											case
																											and
																											four
																											seat
																											devices
																											12
																											in
																											the
																											middle
																											area,
																											the
																											outer
																											areas
																											each
																											being
																											separated
																											from
																											the
																											middle
																											area
																											by
																											an
																											aisle
																											area
																											16
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Ausgehend
																											von
																											dem
																											höchsten
																											Gangbereich
																											140
																											und
																											bei
																											Betrachtung
																											der
																											dritten
																											Reibflächenvariation
																											137
																											erkennt
																											man
																											hinsichtlich
																											einer
																											Detailansicht
																											141
																											der
																											dritten
																											Reibflächenvariation
																											137
																											Nuten
																											125
																											im
																											Wechsel
																											mit
																											Wellenberge
																											128,
																											die
																											einerseits
																											radial
																											umlaufend
																											um
																											den
																											Eingangsreibkegel
																											130
																											und
																											andererseits
																											axial
																											nebeneinander
																											entlang
																											der
																											axialen
																											Längserstreckung
																											112
																											des
																											Eingangsreibkegels
																											130
																											angeordnet
																											sind.
																		
			
				
																						Proceeding
																											from
																											the
																											highest
																											gear
																											range
																											140
																											and
																											when
																											considering
																											the
																											third
																											friction
																											face
																											variation
																											137,
																											with
																											regard
																											to
																											a
																											detailed
																											view
																											141
																											of
																											the
																											third
																											friction
																											face
																											variation
																											137,
																											grooves
																											125
																											alternating
																											with
																											wave
																											crests
																											128
																											are
																											identified
																											which,
																											on
																											the
																											one
																											hand,
																											are
																											arranged
																											radially
																											peripherally
																											about
																											the
																											input
																											friction
																											cone
																											130
																											and,
																											on
																											the
																											other
																											hand,
																											are
																											arranged
																											axially
																											adjacent
																											to
																											one
																											another
																											along
																											the
																											axial
																											longitudinal
																											extension
																											112
																											of
																											the
																											input
																											friction
																											cone
																											130
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											Motordrehmoment
																											wird
																											von
																											der
																											Antriebswelle
																											6
																											über
																											die
																											Reibungskupplung
																											41'
																											im
																											Schlupfbetrieb
																											direkt
																											auf
																											die
																											Getriebehauptwelle
																											30
																											übertragen,
																											von
																											der
																											es
																											über
																											die,
																											sich
																											nun
																											im
																											oberen
																											Gangbereich
																											befindende
																											Bereichsgruppe
																											4,
																											d.h.
																											bei
																											verblockte
																											Planeten,
																											auf
																											die
																											Getriebeabtriebswelle
																											36
																											geleitet
																											wird.
																		
			
				
																						The
																											motor
																											torque
																											is
																											transmitted
																											from
																											the
																											driveshaft
																											6,
																											via
																											the
																											frictional
																											clutch
																											41
																											?
																											in
																											slipping
																											operation,
																											directly
																											to
																											the
																											main
																											transmission
																											shaft
																											30,
																											from
																											which
																											it
																											is
																											passed
																											on
																											to
																											the
																											transmission
																											output
																											shaft
																											36
																											via
																											the
																											range
																											group
																											4
																											in
																											its
																											upper
																											gear
																											range,
																											i.e.
																											with
																											the
																											planetary
																											gears
																											locked.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Gangbereich
																											wird
																											in
																											der
																											englischsprachigen
																											Literatur
																											auch
																											als
																											"gear
																											range",
																											"gear
																											ratio
																											range"
																											oder
																											im
																											Hinblick
																											auf
																											die
																											damit
																											bewirkte
																											Drehmomentübertragung
																											als
																											"torque
																											range"
																											oder
																											"torque
																											ratio
																											range",
																											also
																											als
																											"Drehmomentbereich",
																											bezeichnet.
																		
			
				
																						The
																											gear
																											range
																											is
																											also
																											referred
																											to
																											as
																											the
																											“gear
																											ratio
																											range”
																											or,
																											in
																											view
																											of
																											the
																											transmission
																											of
																											torque
																											brought
																											about
																											therewith,
																											as
																											the
																											“torque
																											range”
																											or
																											“torque
																											ratio
																											range”.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Weiter
																											sind
																											Hinterrad-Ritzelanordnungen
																											aus
																											dem
																											Stand
																											der
																											Technik
																											bekannt,
																											die
																											eine
																											größere
																											Anzahl
																											an
																											Ritzeln
																											und
																											damit
																											verbunden
																											einen
																											kleineren
																											durchschnittlichen
																											prozentualen
																											Gangstufenschritt
																											aufweisen,
																											insbesondere
																											weil
																											diese
																											bekannten
																											Hinterrad-Ritzelanordnungen
																											trotz
																											ihrer
																											größeren
																											Anzahl
																											an
																											Ritzeln
																											einen
																											erheblich
																											kleineren
																											Gangbereich
																											aufweisen.
																		
			
				
																						Furthermore,
																											the
																											prior
																											art
																											discloses
																											rear
																											wheel
																											sprocket
																											arrangements
																											which
																											have
																											a
																											larger
																											number
																											of
																											sprockets
																											and,
																											associated
																											therewith,
																											a
																											smaller
																											average
																											percentage
																											gear
																											stage
																											step,
																											in
																											particular
																											because
																											said
																											known
																											rear
																											wheel
																											sprocket
																											arrangements
																											have
																											a
																											considerably
																											smaller
																											gear
																											range
																											despite
																											their
																											larger
																											number
																											of
																											sprockets.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Diese
																											Ritzelanordnung
																											weist
																											somit
																											einen
																											Gangbereich
																											von
																											etwa
																											309
																											%
																											mit
																											einem
																											durchschnittlichen
																											prozentualen
																											Gangstufenschritt
																											von
																											15,2
																											%
																											auf.
																		
			
				
																						This
																											sprocket
																											arrangement
																											therefore
																											has
																											a
																											gear
																											range
																											of
																											approximately
																											309%
																											with
																											an
																											average
																											percentage
																											gear
																											stage
																											step
																											of
																											15.2%.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Diese
																											Ritzelanordnung
																											weist
																											einen
																											Gangbereich
																											von
																											etwa
																											245,5
																											%
																											mit
																											einem
																											durchschnittlichen
																											prozentualen
																											Gangstufenschritt
																											von
																											nur
																											8,5
																											%
																											auf.
																		
			
				
																						This
																											sprocket
																											arrangement
																											has
																											a
																											gear
																											range
																											of
																											approximately
																											245.5%
																											with
																											an
																											average
																											percentage
																											gear
																											stage
																											step
																											of
																											only
																											8.5%.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Insbesondere
																											aus
																											den
																											technischen
																											und
																											rechtlichen
																											Rahmenbedingungen
																											für
																											den
																											Betrieb
																											von
																											"Pedelecs",
																											deren
																											Antrieb
																											durch
																											Elektromotoren
																											unterstützt
																											ist,
																											ergeben
																											sich
																											Anforderungen
																											an
																											Hinterrad-Ritzelanordnungen
																											betreffend
																											einen
																											großen
																											Gangbereich
																											und
																											eine
																											vergleichsweise
																											moderate
																											Abstufung
																											zwischen
																											den
																											einzelnen
																											Ritzeln,
																											um
																											den
																											Fahrradfahrer
																											beim
																											Gangwechsel
																											durch
																											eventuell
																											anfallende
																											Drehmomentsprünge
																											nicht
																											zu
																											überlasten.
																		
			
				
																						In
																											particular
																											the
																											technical
																											and
																											legal
																											frameworks
																											for
																											the
																											operation
																											of
																											pedelecs,
																											the
																											drives
																											of
																											which
																											are
																											assisted
																											by
																											electric
																											motors,
																											result
																											in
																											demands
																											being
																											imposed
																											on
																											rear
																											wheel
																											sprocket
																											arrangements
																											relating
																											to
																											a
																											large
																											gear
																											range
																											and
																											a
																											comparatively
																											moderate
																											spacing
																											between
																											the
																											individual
																											sprockets
																											in
																											order
																											not
																											to
																											overload
																											the
																											cyclist
																											by
																											torque
																											jumps
																											possibly
																											occurring
																											when
																											changing
																											gear.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Diese
																											Aufgabe
																											wird
																											gemäß
																											der
																											vorliegenden
																											Erfindung
																											gelöst
																											durch
																											eine
																											Hinterrad-Ritzelanordnung
																											für
																											ein
																											Fahrrad,
																											umfassend
																											wenigstens
																											sieben
																											koaxial
																											angeordnete
																											Ritzel
																											mit
																											unterschiedlichen
																											Zähnezahlen,
																											wobei
																											der
																											gesamte
																											Gangbereich
																											der
																											Ritzelanordnung
																											wenigstens
																											350
																											%,
																											vorzugsweise
																											wenigstens
																											400
																											%,
																											besonders
																											bevorzugt
																											wenigstens
																											435
																											%
																											beträgt,
																											und
																											wobei
																											der
																											durchschnittliche
																											prozentuale
																											Gangstufenschritt
																											in
																											einem
																											Bereich
																											von
																											20
																											bis
																											30
																											%
																											liegt.
																		
			
				
																						This
																											object
																											is
																											achieved
																											according
																											to
																											the
																											present
																											invention
																											by
																											a
																											rear
																											wheel
																											sprocket
																											arrangement
																											for
																											a
																											bicycle,
																											comprising
																											a
																											plurality
																											of
																											sprockets
																											comprising
																											at
																											least
																											seven
																											(7)
																											coaxially
																											arranged
																											sprockets
																											having
																											different
																											numbers
																											of
																											teeth,
																											wherein
																											an
																											entire
																											gear
																											range
																											of
																											the
																											sprocket
																											arrangement
																											is
																											at
																											least
																											350%,
																											and
																											wherein
																											an
																											average
																											percentage
																											gear
																											stage
																											step
																											lies
																											within
																											a
																											range
																											of
																											15%
																											to
																											30%.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											gesamte
																											Gangbereich
																											der
																											Ritzelanordnung
																											ist
																											definiert
																											als
																											das
																											Verhältnis
																											der
																											Zähnezahl
																											des
																											größten
																											Ritzels
																											zur
																											Zähnezahl
																											des
																											kleinsten
																											Ritzels.
																		
			
				
																						The
																											entire
																											gear
																											range
																											of
																											the
																											sprocket
																											arrangement
																											is
																											defined
																											as
																											the
																											ratio
																											of
																											the
																											number
																											of
																											teeth
																											of
																											the
																											largest
																											sprocket
																											to
																											the
																											number
																											of
																											teeth
																											of
																											the
																											smallest
																											sprocket.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Mit
																											einem
																											durchschnittlichen
																											prozentualen
																											Gangstufenschritt
																											von
																											15
																											bis
																											30
																											%,
																											vorzugsweise
																											sogar
																											von
																											17,
																											18
																											oder
																											20
																											bis
																											30
																											%,
																											ist
																											der
																											durchschnittliche
																											Gangstufenschritt
																											zwar
																											größer
																											als
																											bei
																											bekannten
																											Ritzelanordnungen
																											mit
																											großer
																											Ritzelanzahl,
																											jedoch
																											deutlich
																											kleiner
																											als
																											bei
																											bekannten
																											Ritzelanordnungen
																											mit
																											großem
																											Gangbereich.
																		
			
				
																						With
																											an
																											average
																											percentage
																											gear
																											stage
																											step
																											falling
																											within
																											a
																											range
																											of
																											15%
																											to
																											30%,
																											preferably
																											even
																											of
																											17%,
																											18%
																											or
																											20%
																											to
																											30%,
																											although
																											the
																											average
																											gear
																											stage
																											step
																											is
																											larger
																											than
																											in
																											the
																											case
																											of
																											known
																											sprocket
																											arrangements
																											with
																											a
																											large
																											number
																											of
																											sprockets,
																											it
																											is
																											significantly
																											smaller
																											than
																											in
																											the
																											case
																											of
																											known
																											sprocket
																											arrangements
																											with
																											a
																											large
																											gear
																											range.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											den
																											mit
																											der
																											Ritzelanordnung
																											erzielbaren
																											Gangbereich
																											nicht
																											unnötig
																											einzuschränken,
																											sollte
																											das
																											kleinste
																											Ritzel
																											nicht
																											mehr
																											als
																											13
																											Zähne
																											aufweisen.
																		
			
				
																						In
																											order
																											not
																											to
																											unnecessarily
																											restrict
																											the
																											gear
																											range
																											which
																											can
																											be
																											achieved
																											with
																											the
																											sprocket
																											arrangement,
																											the
																											smallest
																											sprocket
																											should
																											not
																											have
																											more
																											than
																											thirteen
																											(13)
																											teeth.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dies
																											ist
																											allerdings
																											gar
																											nicht
																											notwendig,
																											um
																											den
																											gewünschten
																											großen
																											Gangbereich
																											bei
																											der
																											oben
																											genannten
																											durchschnittlichen
																											prozentualen
																											Abstufung
																											zu
																											realisieren.
																		
			
				
																						However,
																											this
																											is
																											not
																											at
																											all
																											necessary
																											in
																											order
																											to
																											realize
																											the
																											desired
																											large
																											gear
																											range
																											with
																											the
																											above
																											mentioned
																											average
																											percentage
																											spacing.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											vorliegende
																											Anmeldung
																											betrifft
																											gemäß
																											einem
																											weiteren
																											Aspekt
																											der
																											vorliegenden
																											Erfindung
																											eine
																											Hinterrad-Ritzelanordnung
																											für
																											ein
																											Fahrrad,
																											umfassend
																											wenigstens
																											sieben
																											koaxial
																											angeordnete
																											Ritzel
																											mit
																											unterschiedlichen
																											Zähnezahlen,
																											wobei
																											der
																											gesamte
																											Gangbereich
																											der
																											Ritzelanordnung
																											-
																											definiert
																											als
																											das
																											Verhältnis
																											der
																											Zähnezahl
																											des
																											größten
																											Ritzels
																											zur
																											Zähnezahl
																											des
																											kleinsten
																											Ritzels
																											-
																											wenigstens
																											350
																											%,
																											vorzugsweise
																											wenigstens
																											400
																											%,
																											besonders
																											bevorzugt
																											wenigstens
																											435
																											%
																											beträgt,
																											welche
																											zusätzlich
																											die
																											Merkmale
																											des
																											kennzeichnenden
																											Teils
																											eines
																											oder
																											mehrerer
																											der
																											Ansprüche
																											2
																											bis
																											11
																											aufweist.
																		
			
				
																						According
																											to
																											a
																											further
																											aspect
																											of
																											the
																											present
																											invention,
																											the
																											present
																											application
																											relates
																											to
																											a
																											rear
																											wheel
																											sprocket
																											arrangement
																											for
																											a
																											bicycle,
																											comprising
																											at
																											least
																											seven
																											(7)
																											coaxially
																											arranged
																											sprockets
																											having
																											different
																											numbers
																											of
																											teeth,
																											wherein
																											the
																											entire
																											gear
																											range
																											of
																											the
																											sprocket
																											arrangement—defined
																											as
																											the
																											ratio
																											of
																											the
																											number
																											of
																											teeth
																											of
																											the
																											largest
																											sprocket
																											to
																											the
																											number
																											of
																											teeth
																											of
																											the
																											smallest
																											sprocket—is
																											at
																											least
																											350%,
																											preferably
																											at
																											least
																											400%,
																											particularly
																											preferably
																											at
																											least
																											435%.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Da
																											das
																											beispielhaft
																											gezeigte
																											Fahrrad
																											10
																											über
																											genau
																											ein
																											vorderes
																											Kettenblatt
																											24
																											verfügt,
																											ist
																											der
																											gesamte
																											Gangbereich
																											des
																											Fahrrads
																											10
																											durch
																											die
																											Hinterrad-Ritzelanordnung
																											26
																											realisiert.
																		
			
				
																						Since
																											the
																											bicycle
																											10
																											shown
																											by
																											way
																											of
																											example
																											has
																											precisely
																											one
																											(1)
																											front
																											chainring
																											24,
																											the
																											entire
																											gear
																											range
																											of
																											the
																											bicycle
																											10
																											is
																											realized
																											by
																											the
																											rear
																											wheel
																											sprocket
																											arrangement
																											26
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bedingt
																											durch
																											diese
																											zuvor
																											beschriebene
																											thermische
																											Schichtung
																											der
																											Luft
																											im
																											Raum
																											wird
																											mit
																											der
																											erfindungsgemäßen
																											Lösung
																											nicht
																											der
																											gesamte
																											Raum,
																											sondern
																											nur
																											die
																											Aufenthaltszone
																											im
																											Gangbereich
																											durch
																											die
																											kühle
																											Luft
																											temperiert.
																		
			
				
																						As
																											a
																											result
																											of
																											this
																											thermal
																											layering
																											of
																											the
																											air
																											in
																											the
																											room
																											described
																											above,
																											with
																											the
																											solution
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											not
																											the
																											entire
																											room,
																											but
																											only
																											the
																											occupied
																											zone
																											in
																											the
																											passage
																											region
																											is
																											temperature-controlled
																											by
																											the
																											cool
																											air.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Da
																											die
																											zuvor
																											genannten
																											Werte
																											selbst
																											bei
																											sehr
																											hohen
																											Luftwechselraten
																											und
																											tiefen
																											Zulufttemperaturen,
																											wie
																											sie
																											beispielsweise
																											zur
																											Klimatisierung
																											eines
																											Labors
																											im
																											Sommer
																											erforderlich
																											sind,
																											in
																											vorteilhafter
																											Weise
																											unterhalb
																											derjenigen
																											Geschwindigkeiten
																											liegen,
																											die
																											von
																											Personen
																											als
																											Zugluft
																											empfunden
																											werden,
																											ergeben
																											sich
																											durch
																											den
																											Einsatz
																											der
																											erfindungsgemäßen
																											Anordnung
																											im
																											Gangbereich
																											durchweg
																											klimatisch
																											angenehme
																											Arbeitsbedingungen.
																		
			
				
																						Since
																											the
																											previously
																											mentioned
																											values,
																											even
																											at
																											very
																											high
																											air
																											exchange
																											rates
																											and
																											low
																											supply
																											air
																											temperatures,
																											as
																											required,
																											for
																											example,
																											for
																											air
																											conditioning
																											of
																											a
																											laboratory
																											in
																											the
																											summer,
																											are
																											advantageously
																											below
																											those
																											speeds
																											which
																											are
																											perceived
																											by
																											individuals
																											as
																											draughts
																											of
																											air,
																											the
																											use
																											of
																											the
																											arrangement
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											in
																											the
																											passage
																											region
																											results
																											in
																											consistently
																											climatically
																											pleasant
																											working
																											conditions
																											in
																											the
																											passage
																											region.
															 
				
		 EuroPat v2