Übersetzung für "Verschub" in Englisch
																						Ihr
																											Einsatzgebiet
																											war
																											der
																											Verschub
																											im
																											Bahnhof
																											Stadlau.
																		
			
				
																						Its
																											task
																											had
																											been
																											shunting
																											at
																											Stadlau
																											station.
															 
				
		 Wikipedia v1.0
			
																						Versatz
																											und/oder
																											Verschub
																											reichen
																											hierzu
																											kaum
																											aus.
																		
			
				
																						Displacement
																											and/or
																											deformation
																											are
																											hardly
																											sufficient
																											for
																											this
																											scenario.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Dies
																											kann
																											durch
																											Versatz
																											(Rutschen)
																											oder
																											Verschub
																											(Verformung)
																											geschehen.
																		
			
				
																						This
																											can
																											take
																											the
																											form
																											of
																											displacement
																											(sliding)
																											or
																											deformation.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Die
																											Größe
																											der
																											Öffnung
																											in
																											der
																											Kopfplatte
																											12
																											kann
																											den
																											maximalen
																											seitlichen
																											Verschub
																											bestimmen.
																		
			
				
																						The
																											size
																											of
																											the
																											opening
																											in
																											the
																											head
																											plate
																											12
																											can
																											determine
																											the
																											maximum
																											lateral
																											displacement.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Lokomotiven
																											dieser
																											Reihe
																											wurden
																											hauptsächlich
																											im
																											schweren
																											Verschub
																											eingesetzt
																											und
																											bis
																											1966
																											ausgemustert
																											oder
																											an
																											Stahlwerke
																											als
																											Werkslokomotiven
																											verkauft.
																		
			
				
																						The
																											locomotives
																											of
																											this
																											class
																											were
																											mainly
																											used
																											in
																											heavy
																											pusher
																											service
																											and
																											retired
																											by
																											1966
																											or
																											sold
																											to
																											steel
																											works
																											as
																											industrial
																											locomotives.
															 
				
		 Wikipedia v1.0
			
																						Die
																											Lokomotiven
																											dieser
																											Reihe
																											wurden
																											hauptsächlich
																											im
																											schweren
																											Verschub
																											eingesetzt
																											und
																											bis
																											1966
																											ausgemustert
																											oder
																											als
																											Werkslokomotiven
																											an
																											Stahlwerke
																											verkauft.
																		
			
				
																						The
																											locomotives
																											of
																											this
																											class
																											were
																											mainly
																											used
																											in
																											heavy
																											pusher
																											service
																											and
																											retired
																											by
																											1966
																											or
																											sold
																											to
																											steel
																											works
																											as
																											industrial
																											locomotives.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Der
																											Vorschub
																											der
																											endlos
																											umlaufenden
																											Gliederbänder
																											12
																											ist
																											derart
																											geregelt,
																											dass
																											er
																											vollkommen
																											synchron
																											zum
																											Verschub
																											der
																											Halter
																											3
																											erfolgt.
																		
			
				
																						The
																											advance
																											of
																											the
																											endlessly
																											circulating
																											link
																											conveyors
																											12
																											is
																											controlled
																											in
																											such
																											a
																											manner
																											that
																											it
																											is
																											completely
																											synchronous
																											with
																											the
																											advance
																											of
																											the
																											holders
																											3.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Durch
																											die
																											symmetrische
																											Anordnung
																											der
																											Kantkloben
																											8
																											und
																											der
																											Bremskloben
																											14
																											wirken
																											auf
																											die
																											Schubstange
																											2
																											praktisch
																											nur
																											achsparallele
																											Kräfte
																											ein,
																											wodurch
																											nicht
																											nur
																											die
																											Verformung
																											der
																											Schubstange,
																											sondern
																											auch
																											die
																											ungleichmäßige
																											Belastung
																											der
																											Lager
																											verhindert
																											wird
																											und
																											so
																											die
																											manuell
																											über
																											den
																											Handgriff
																											12
																											aufgebrachten
																											Kräfte
																											effizient
																											zum
																											Verschub
																											der
																											Schubstange
																											2
																											einsetzbar
																											sind.
																		
			
				
																						As
																											a
																											result
																											of
																											the
																											symmetrical
																											arrangement
																											of
																											the
																											canting
																											blocks
																											8
																											and
																											the
																											braking
																											blocks
																											14,
																											the
																											forces
																											acting
																											on
																											the
																											push
																											rod
																											2
																											are
																											directed
																											practically
																											only
																											in
																											a
																											direction
																											extending
																											parallel
																											to
																											the
																											axis,
																											so
																											that
																											not
																											only
																											a
																											deformation
																											of
																											the
																											push
																											rod
																											but
																											also
																											a
																											non-uniform
																											load
																											application
																											on
																											the
																											bearings
																											are
																											prevented
																											and,
																											thus,
																											the
																											forces
																											applied
																											manually
																											through
																											the
																											grip
																											12
																											are
																											efficiently
																											utilized
																											for
																											advancing
																											the
																											push
																											rod
																											2.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Durch
																											diese
																											Maßnahme
																											wird
																											bei
																											einer
																											extremen
																											Verzögerung/
																											Beschleunigung
																											eine
																											Verstärkung
																											des
																											Kraftschlusses
																											über
																											die
																											Reibungsbremselemente
																											unter
																											Nutzung
																											der
																											einen
																											Verschub
																											der
																											Elemente
																											bewirkenden
																											schiefen
																											Ebene
																											erreicht.
																		
			
				
																						But,
																											as
																											the
																											spar
																											engages
																											the
																											brake
																											body,
																											this
																											measure
																											achieves
																											an
																											increase
																											in
																											the
																											force
																											locking
																											via
																											the
																											friction
																											brake
																											elements,
																											through
																											utilization
																											of
																											the
																											oblique
																											plane
																											which
																											induces
																											a
																											displacement
																											of
																											the
																											elements.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Sie
																											wurden
																											nach
																											der
																											Erprobung
																											einiger
																											Versuchslokomotiven
																											ab
																											1932
																											bei
																											der
																											Deutschen
																											Reichsbahn
																											in
																											Dienst
																											gestellt
																											und
																											auf
																											kleinen
																											Bahnhöfen
																											im
																											leichten
																											Verschub-
																											und
																											Rangierdienst
																											eingesetzt.
																		
			
				
																						After
																											tests
																											with
																											several
																											trial
																											locomotives,
																											they
																											were
																											placed
																											in
																											service
																											from
																											1932
																											onwards
																											by
																											the
																											Deutsche
																											Reichsbahn
																											(DRG)
																											and
																											used
																											on
																											small
																											stations
																											for
																											light
																											shunting
																											and
																											marshalling
																											work.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Durch
																											den
																											geringen
																											axialen
																											Verschub
																											über
																											den
																											gesamten
																											Federweg
																											könnten
																											auch
																											günstige
																											aber
																											robuste
																											Antriebsknochen
																											aus
																											Aluminium
																											zum
																											Einsatz
																											kommen.
																		
			
				
																						Due
																											to
																											the
																											little
																											axial
																											movement
																											over
																											the
																											whole
																											suspension
																											travel
																											much
																											cheaper
																											but
																											sturdy
																											aluminum
																											dogbones
																											could
																											be
																											used.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Ein
																											solcher
																											Ausgleich
																											erfolgt
																											nicht
																											durch
																											vertikale
																											Vibrationen
																											des
																											Fahrzeugs,
																											wie
																											allgemein
																											leichthin
																											und
																											fälschlich
																											angenommen
																											wird,
																											sondern
																											durch
																											Querbewegungen
																											der
																											Ladung,
																											überwiegend
																											in
																											Form
																											von
																											Verschub.
																		
			
				
																						Such
																											equalization
																											is
																											not,
																											as
																											is
																											commonly
																											simply
																											assumed,
																											the
																											result
																											of
																											vertical
																											vibration
																											of
																											the
																											vehicle,
																											but
																											rather
																											the
																											result
																											of
																											lateral
																											movements
																											of
																											the
																											cargo,
																											primarily
																											in
																											the
																											form
																											of
																											deformation.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Bei
																											Belastung
																											über
																											die
																											volle
																											Höhe,
																											die
																											auch
																											einen
																											gewissen
																											Verschub
																											der
																											Ladung
																											voraussetzt,
																											dürfte
																											die
																											zulässige
																											Verformung
																											bereits
																											an
																											den
																											Dezimeterbereich
																											herankommen.
																		
			
				
																						If
																											the
																											entire
																											height
																											of
																											the
																											end
																											wall
																											is
																											subjected
																											to
																											a
																											load,
																											which
																											assumes
																											a
																											certain
																											amount
																											of
																											deformation
																											of
																											the
																											cargo,
																											the
																											permitted
																											deformation
																											is
																											likely
																											to
																											be
																											in
																											the
																											region
																											of
																											decimetres.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1