Übersetzung für "Verzögerungsverhalten" in Englisch
																						Die
																											eigentliche
																											Bremsverzögerung
																											112
																											ist
																											das
																											erfindungsgemäß
																											korrigierte
																											reale
																											Verzögerungsverhalten
																											des
																											Kraftfahrzeuges.
																		
			
				
																						The
																											actual
																											braking
																											deceleration
																											112
																											is
																											the
																											real
																											deceleration
																											of
																											the
																											motor
																											vehicle
																											corrected
																											according
																											to
																											this
																											invention.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											heute
																											übliche
																											Wandlerautomatik
																											ist
																											keineswegs
																											eine
																											echte
																											Vollautomatik,
																											insbesondere
																											deswegen,
																											weil
																											sie
																											ein
																											widersinniges
																											Verzögerungsverhalten
																											hat,
																											nämlich
																											bei
																											Zurücknehmen
																											des
																											Gaspedals
																											hochanstatt
																											herunterschaltet,
																											und
																											sie
																											erreicht,
																											wie
																											die
																											übrigen
																											komfortableren
																											Kraftübertragungssysteme
																											ihr
																											bedienungsmäßig
																											günstiges
																											Automatikverhalten
																											in
																											der
																											Regel
																											nur
																											auf
																											Kosten
																											des
																											Wirkungsgrads.
																		
			
				
																						The
																											presently
																											prevailing
																											automatic
																											converter
																											is
																											in
																											no
																											way
																											completely
																											automatic,
																											especially
																											because
																											it
																											decelerates
																											inversely,
																											specifically
																											by
																											lifting
																											when
																											the
																											accelerator
																											pedal
																											is
																											released,
																											instead
																											of
																											by
																											being
																											depressed,
																											and
																											attains,
																											like
																											other
																											easy-to-operate
																											power-transmission
																											systems,
																											its
																											operationally
																											desirable
																											automatic
																											performance
																											as
																											a
																											rule
																											only
																											at
																											the
																											expense
																											of
																											efficiency.
																											PURPOSE
																											OF
																											THE
																											INVENTION
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											hat
																											das
																											eingangs
																											erörterte
																											widersinnige
																											Verzögerungsverhalten
																											zur
																											Folge,
																											bei
																											dem
																											bei
																											Gaswegnahme
																											zur
																											Verringerung
																											der
																											Fahrgeschwindigkeit
																											eine
																											derartige
																											Automatik
																											infolge
																											der
																											geringen
																											Belastung
																											hochschaltet
																											anstatt
																											auf
																											einen
																											niedrigeren
																											Gang
																											zu
																											schalten.
																		
			
				
																						This
																											results
																											in
																											the
																											reverse
																											deceleration
																											phenomenon
																											discussed
																											in
																											the
																											introduction,
																											in
																											which,
																											when
																											gas
																											is
																											removed
																											to
																											reduce
																											driving
																											speed,
																											such
																											an
																											automatic
																											device
																											shifts
																											up
																											as
																											a
																											result
																											of
																											the
																											low
																											load
																											instead
																											of
																											into
																											a
																											lower
																											gear.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Wird
																											nun
																											ein
																											Sollwertformer
																											mit
																											Verzögerungsverhalten,
																											zum
																											Beispiel
																											ein
																											PT1-Glied
																											mit
																											hoher
																											Verzögerung
																											verwendet,
																											so
																											reagiert
																											der
																											Sollwert
																											US
																											auf
																											eine
																											plötzliche
																											starke
																											Änderung
																											des
																											Signals
																											UW
																											erst
																											verzögert,
																											wie
																											in
																											Figur
																											4b
																											unter
																											Punkt
																											2
																											dargestellt.
																		
			
				
																						If
																											a
																											setter
																											is
																											used
																											with
																											delay
																											action,
																											e.g.,
																											a
																											PTI
																											element
																											with
																											significant
																											delay,
																											signal
																											US
																											would
																											react
																											only
																											to
																											a
																											sudden,
																											marked
																											change
																											in
																											the
																											signal
																											UW
																											with
																											delay,
																											as
																											shown
																											in
																											FIG.
																											4b,
																											in
																											a
																											second
																											time
																											instant.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											vorstehend
																											beschriebene
																											Verzögerungsverhalten
																											der
																											Laufzeitkette
																											gilt
																											natürlich
																											nur
																											für
																											solche
																											Frequenz-Komponenten
																											der
																											Druckwelle,
																											deren
																											Frequenz
																											kleiner
																											ist
																											als
																											die
																											Resonanzfrequenz
																											des
																											einzelnen
																											Helmholtresonantors.
																		
			
				
																						The
																											aforedescribed
																											delay
																											behavior
																											of
																											the
																											travel
																											time
																											course
																											is
																											only
																											valid
																											for
																											such
																											frequency
																											components
																											of
																											the
																											pressure
																											wave
																											which
																											have
																											a
																											frequency
																											lower
																											than
																											the
																											resonance
																											frequency
																											of
																											the
																											individual
																											Helmholtz
																											resonators.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Der
																											Erfindung
																											liegt
																											deshalb
																											die
																											Aufgabe
																											zugrunde,
																											ein
																											Verfahren
																											zum
																											Betreiben
																											einer
																											Antriebseinheit
																											und
																											eine
																											Vorrichtung
																											zur
																											Durchführung
																											des
																											Verfahrens
																											derart
																											weiterzuentwickeln,
																											daß
																											ein
																											verbessertes
																											Motor-Getriebemanagement
																											mit
																											dem
																											Ziel,
																											ein
																											Mehr
																											an
																											Komfort
																											und
																											ein
																											besseres
																											Beschleunigungs-
																											und
																											Verzögerungsverhalten
																											aus
																											Gründen
																											der
																											Sicherheit
																											bei
																											allen
																											Fahrzuständen
																											sowie
																											eine
																											Verringerung
																											des
																											Kraftstoffverbrauches
																											im
																											Hinblick
																											auf
																											den
																											Umweltschutz
																											erzielt
																											werden
																											kann.
																		
			
				
																						It
																											also
																											is
																											an
																											object
																											of
																											the
																											invention
																											to
																											further
																											develop
																											a
																											method
																											for
																											the
																											operation
																											of
																											a
																											drive
																											unit
																											and
																											a
																											device
																											for
																											carrying
																											out
																											the
																											method
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											improved
																											engine
																											transmission
																											management
																											is
																											obtained,
																											with
																											the
																											goal
																											to
																											provide
																											more
																											comfort
																											and
																											better
																											acceleration
																											and
																											deceleration
																											behavior
																											for
																											reasons
																											of
																											safety
																											under
																											all
																											driving
																											conditions
																											as
																											well
																											as
																											to
																											provide
																											a
																											reduction
																											in
																											fuel
																											consumption
																											from
																											the
																											point
																											of
																											view
																											of
																											environmental
																											protection.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Anstelle
																											des
																											vom
																											Tempomaten
																											her
																											bekannten
																											PD-T
																											1
																											-Reglers
																											wird
																											jedoch
																											der
																											PI-Regler
																											(7),
																											ggf.
																											mit
																											Verzögerungsverhalten
																											erster
																											Ordnung
																											und
																											gangabhängigen
																											Regelparametern,
																											verwendet.
																		
			
				
																						Instead
																											of
																											the
																											PD-T1
																											control
																											unit
																											known
																											from
																											the
																											closed-loop
																											cruise
																											control
																											system,
																											however,
																											the
																											PI
																											closed-loop
																											control
																											unit
																											(7)
																											is
																											used,
																											with
																											first
																											order
																											delay
																											behavior
																											and
																											gear-dependent
																											closed-loop
																											control
																											parameters,
																											if
																											required.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bremsanlage
																											nach
																											einem
																											der
																											Ansprüche
																											1
																											bis
																											13,
																											für
																											ein
																											Fahrzeug,
																											das
																											auch
																											mit
																											einem
																											auf
																											stabiles
																											dynamisches
																											Verzögerungsverhalten
																											ausgelegten
																											Antiblockiersystem
																											ausgerüstet
																											ist,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											daß
																											als
																											für
																											die
																											Bestimmung
																											des
																											optimalen
																											Bremskraft-Verteilungsfaktors
																											DB
																											om
																											ausgenutzter
																											Kraftschlußbeiwert
																											µ
																											B
																											die
																											bei
																											einem
																											Ansprechen
																											der
																											Antiblockierregelung
																											an
																											sämtlichen
																											Fahrzeugrädern
																											sich
																											einstellende,
																											auf
																											die
																											Erdbeschleunigung
																											g
																											(g
																											=
																											9,81
																											m/s²)
																											bezogene
																											Fahrzeugverzögerung
																											Z
																											ABS
																											in
																											Ansatz
																											gebracht
																											wird.
																		
			
				
																						The
																											brake
																											system
																											according
																											to
																											claim
																											1,
																											wherein
																											the
																											vehicle
																											is
																											equipped
																											with
																											an
																											anti-lock
																											brake
																											system
																											for
																											stable
																											dynamic
																											deceleration
																											behavior,
																											and
																											a
																											vehicle
																											deceleration
																											ZABS,
																											in
																											relation
																											to
																											the
																											gravitational
																											constant,
																											g,
																											which
																											equals
																											9.81
																											m/s2,
																											which
																											occurs
																											with
																											a
																											response
																											of
																											the
																											anti-lock
																											brake
																											system
																											on
																											all
																											vehicle
																											wheels,
																											is
																											applied
																											as
																											the
																											friction
																											coefficient,
																											?B,
																											used
																											for
																											the
																											determination
																											of
																											the
																											optimum
																											braking
																											force
																											distribution
																											factor,
																											DBom.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						So
																											ist
																											für
																											jeden
																											Bedruckstoff
																											je
																											nach
																											Formatgröße
																											ein
																											optimaler
																											Greiferöffnungszeitpunkt
																											ermittelt,
																											der
																											je
																											nach
																											Bogenformat
																											25.1
																											und
																											Grammatur
																											des
																											abzulegenden
																											Bogens
																											3
																											voreingestellt
																											werden
																											muß,
																											um
																											ein
																											optimales
																											Auslage-
																											und
																											Verzögerungsverhalten
																											zu
																											erzielen.
																		
			
				
																						Thus,
																											for
																											every
																											type
																											of
																											printing
																											material,
																											respectively,
																											depending
																											upon
																											the
																											format
																											or
																											size
																											25.1
																											of
																											the
																											sheet,
																											an
																											optimum
																											instant
																											of
																											gripper
																											opening
																											is
																											determined
																											which,
																											depending
																											upon
																											the
																											sheet
																											format
																											25.1
																											and
																											weight
																											of
																											the
																											sheet
																											3
																											to
																											be
																											deposited,
																											must
																											be
																											preset
																											in
																											order
																											to
																											attain
																											an
																											optimum
																											delivery
																											and
																											delay
																											behavior.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Auch
																											besteht
																											die
																											Möglichkeit,
																											dass
																											die
																											abzuarbeitende
																											Verzögerungskennlinie
																											seitens
																											des
																											Fahrer
																											wählbar
																											ist,
																											das
																											heißt,
																											dass
																											er
																											durch
																											entsprechende
																											Auswahl
																											der
																											Kennlinie
																											das
																											Verzögerungsverhalten
																											wählt.
																		
			
				
																						There
																											is
																											also
																											the
																											possibility
																											to
																											have
																											the
																											driver
																											select
																											the
																											deceleration
																											characteristic
																											to
																											be
																											executed,
																											i.e.
																											the
																											deceleration
																											mode
																											can
																											be
																											chosen
																											by
																											the
																											driver
																											through
																											selection
																											of
																											a
																											respective
																											deceleration
																											characteristic.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Zum
																											Geschwindigkeitsabbau
																											wird
																											die
																											Abbremsphase
																											20
																											definiert,
																											in
																											der
																											ein
																											gesteuertes
																											Verzögerungsverhalten,
																											also
																											ein
																											Verzögerungsverlauf,
																											berechnet
																											wird.
																		
			
				
																						For
																											the
																											speed
																											decrease
																											the
																											deceleration
																											phase
																											20
																											is
																											defined
																											in
																											which
																											a
																											controlled
																											deceleration
																											behavior,
																											i.e.
																											a
																											deceleration
																											profile,
																											is
																											calculated.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											Handhabungsgewicht
																											wirkt
																											sich
																											hauptsächlich
																											auf
																											das
																											Beschleunigungs-
																											und
																											Verzögerungsverhalten
																											der
																											X-
																											und
																											Y-Achse
																											aus
																											und
																											hat
																											auch
																											einen
																											wesentlichen
																											Einfluss
																											auf
																											die
																											Vertikalachse.
																		
			
				
																						The
																											handling
																											weight
																											affects
																											the
																											acceleration
																											and
																											deceleration
																											behave
																											of
																											the
																											X
																											and
																											Y
																											axis
																											mainly
																											and
																											also
																											has
																											an
																											essential
																											influence
																											on
																											the
																											vertical
																											axis.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Dazu
																											wird
																											das
																											Temperatursignal
																											der
																											Temperaturmesseinrichtung
																											24
																											nach
																											der
																											Addition
																											in
																											einem
																											PTn-Glied
																											40
																											verarbeitet,
																											welches
																											das
																											zeitliche
																											Verzögerungsverhalten
																											der
																											Economizerheizfläche
																											14
																											simuliert.
																		
			
				
																						For
																											this
																											purpose
																											the
																											temperature
																											signal
																											of
																											the
																											temperature
																											measuring
																											device
																											24
																											is
																											processed
																											after
																											the
																											addition
																											in
																											a
																											PTn
																											element
																											40
																											which
																											simulates
																											the
																											time
																											delay
																											response
																											of
																											the
																											economizer
																											heating
																											surface
																											14
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Die
																											Sollwertberechnungseinheit
																											66
																											dient
																											dazu,
																											den
																											Referenzwert
																											derart
																											in
																											den
																											Sollwert
																											für
																											die
																											Geschwindigkeit
																											umzurechnen,
																											dass
																											die
																											Fahrdynamik
																											(Übertragungsfunktion)
																											des
																											Mähdreschers
																											10
																											Berücksichtigung
																											findet,
																											d.h.
																											sein
																											Beschleunigungs-
																											und
																											Verzögerungsverhalten.
																		
			
				
																						The
																											theoretical
																											calculation
																											unit
																											66
																											is
																											used
																											to
																											convert
																											the
																											reference
																											value
																											into
																											the
																											theoretical
																											value
																											for
																											the
																											speed
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											the
																											travelling
																											dynamics
																											(transfer
																											function)
																											of
																											the
																											combine
																											thresher
																											10
																											are
																											taken
																											into
																											consideration,
																											that
																											is,
																											its
																											acceleration
																											and
																											deceleration
																											behavior.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											der
																											Bewegung
																											des
																											Objekts
																											6
																											zeigt
																											sich
																											somit
																											ein
																											Beschleunigungs-
																											und
																											Verzögerungsverhalten,
																											wie
																											man
																											es
																											von
																											realen
																											Objekten
																											mit
																											einer
																											Trägheit
																											erwarten
																											würde.
																		
			
				
																						Therefore,
																											during
																											the
																											movement
																											of
																											object
																											6,
																											an
																											accelerating
																											and
																											decelerating
																											behavior
																											is
																											manifested
																											as
																											would
																											be
																											expected
																											of
																											real
																											objects
																											having
																											inertia.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dadurch
																											ergibt
																											sich
																											ein
																											Fahrzeugbremssystem
																											mit
																											einem
																											Bremspedalgefühl
																											sowie
																											einem
																											Verzögerungsverhalten
																											wie
																											bei
																											einem
																											rein
																											hydraulischen
																											Fahrzeugbremssystem,
																											wobei
																											der
																											Fahrer
																											auch
																											bei
																											hoher
																											Anbremsdynamik
																											die
																											gewünschte
																											Fahrzeugverzögerung
																											über
																											die
																											Betätigung
																											des
																											Bremspedals
																											bestimmen
																											kann.
																		
			
				
																						The
																											result
																											is
																											therefore
																											a
																											vehicle
																											brake
																											system
																											with
																											a
																											brake
																											pedal
																											sensation
																											and
																											a
																											deceleration
																											response
																											like
																											in
																											a
																											purely
																											hydraulic
																											vehicle
																											brake
																											system,
																											wherein
																											even
																											with
																											high
																											incipient
																											braking
																											dynamics
																											the
																											driver
																											may
																											determine
																											the
																											desired
																											vehicle
																											deceleration
																											via
																											the
																											actuation
																											of
																											the
																											brake
																											pedal.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Im
																											Simulations-Schritt
																											ist
																											es
																											nicht
																											notwendig,
																											das
																											zeitliche
																											Verzögerungsverhalten
																											der
																											einzelnen
																											Gatter
																											zu
																											simulieren,
																											der
																											Einfluss
																											der
																											Gatterverzögerung
																											kann
																											im
																											Analyse-Schritt
																											wieder
																											mit
																											einbezogen
																											werden,
																											ohne
																											einen
																											Verlust
																											der
																											Genauigkeit
																											zu
																											erleiden.
																		
			
				
																						In
																											the
																											simulation
																											step,
																											it
																											is
																											not
																											necessary
																											to
																											simulate
																											the
																											temporal
																											delay
																											behavior
																											of
																											the
																											individual
																											gates;
																											the
																											influence
																											of
																											the
																											gate
																											delay
																											can
																											be
																											included
																											later,
																											in
																											the
																											analysis
																											step,
																											without
																											loss
																											of
																											precision.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Auch
																											das
																											Verzögerungsverhalten
																											des
																											Kraftfahrzeugs
																											hat
																											einen
																											entscheidenden
																											Einfluss
																											auf
																											das
																											Lastwechselverhalten
																											während
																											einer
																											Kurvenfahrt
																											und
																											auf
																											das
																											Fahrdynamikverhalten
																											des
																											Kraftfahrzeugs.
																		
			
				
																						The
																											deceleration
																											performance
																											of
																											the
																											vehicle
																											has
																											a
																											significant
																											influence
																											on
																											the
																											change
																											in
																											load
																											performance
																											during
																											cornering
																											and
																											on
																											the
																											dynamic
																											performance
																											of
																											the
																											vehicle.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Darüber
																											hinaus
																											bietet
																											es
																											sich
																											vorteilhafterweise
																											an,
																											Änderungen
																											der
																											Raddrehzahlen
																											mit
																											Blick
																											auf
																											das
																											Beschleunigungsverhalten,
																											in
																											diesem
																											Fall
																											werden
																											die
																											nicht
																											angetriebenen
																											Räder
																											betrachtet,
																											oder
																											mit
																											Blick
																											auf
																											das
																											Verzögerungsverhalten,
																											in
																											diesem
																											Fall
																											werden
																											die
																											nicht
																											bremsschlupfgeregelten
																											Räder
																											betrachtet,
																											des
																											Fahrers
																											auszuwerten.
																		
			
				
																						In
																											addition,
																											it
																											is
																											an
																											advantageous
																											possibility
																											to
																											evaluate
																											changes
																											in
																											the
																											wheel
																											rotation
																											speeds
																											in
																											terms
																											of
																											the
																											driver?s
																											acceleration
																											behavior
																											(in
																											which
																											case
																											the
																											non-driven
																											wheels
																											are
																											considered)
																											or
																											in
																											terms
																											of
																											his
																											or
																											her
																											deceleration
																											behavior
																											(in
																											which
																											case
																											the
																											wheels
																											without
																											brake
																											slip
																											control
																											are
																											considered).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Um
																											dies
																											zu
																											erreichen,
																											wird
																											das
																											gewünschte
																											Verzögerungsverhalten
																											des
																											Antriebs
																											durch
																											entsprechende
																											steuerungstechnische
																											Maßnahmen
																											an
																											den
																											verstellbaren
																											Pumpen
																											und
																											Motoren
																											erreicht.
																		
			
				
																						In
																											order
																											to
																											achieve
																											this,
																											the
																											desired
																											decelerating
																											behavior
																											of
																											the
																											drive
																											unit
																											must
																											be
																											achieved
																											through
																											appropriate
																											control
																											measures
																											at
																											the
																											adjustable
																											pumps
																											and
																											motors.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dieses
																											einfach
																											verzögerte
																											Ausgangssignal
																											y(n-1)
																											wird
																											durch
																											weitere
																											in
																											Kette
																											verschaltete
																											Verzögerungsglieder,
																											die
																											identisches
																											Verzögerungsverhalten
																											besitzen
																											wie
																											Verzögerungsglied
																											7
																											1,
																											um
																											jeweils
																											eine
																											Abtastperiode
																											verzögert.
																		
			
				
																						This
																											once-delayed
																											output
																											signal
																											y(n?1)
																											is
																											delayed
																											by
																											one
																											further
																											sampling
																											period
																											by
																											each
																											of
																											the
																											further
																											delaying
																											elements
																											connected
																											in
																											the
																											chain,
																											which
																											have
																											identical
																											delaying
																											behaviour
																											to
																											the
																											delaying
																											element
																											7
																											1
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Dieses
																											Signal
																											x(n-1)
																											wird
																											durch
																											weitere
																											in
																											Kette
																											geschaltete
																											Verzögerungsglieder,
																											die
																											identisches
																											Verzögerungsverhalten
																											wie
																											das
																											erste
																											Verzögerungsglied
																											5
																											1
																											besitzen,
																											um
																											jeweils
																											eine
																											Abtastperiode
																											(bzw.
																											Symboldauer)
																											T
																											verzögert.
																		
			
				
																						This
																											signal
																											x(n?1)
																											is
																											delayed
																											by
																											a
																											sampling
																											period
																											(and/or
																											symbol
																											duration)
																											T
																											by
																											each
																											of
																											the
																											further
																											delaying
																											elements
																											connected
																											in
																											the
																											chain,
																											which
																											have
																											identical
																											delaying
																											behaviour
																											to
																											the
																											first
																											delaying
																											element
																											5
																											1
																											.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Bei
																											sich
																											dynamisch
																											verändernder,
																											zu
																											messender
																											Größe
																											führt
																											dieses
																											Verzögerungsverhalten
																											des
																											Meßelementes
																											folglich
																											zwangsläufig
																											zu
																											Meßwertabweichungen.
																		
			
				
																						In
																											the
																											case
																											of
																											a
																											dynamically
																											changing
																											quantity
																											to
																											be
																											measured,
																											this
																											delayed
																											action
																											of
																											the
																											measuring
																											element
																											will
																											therefore
																											necessarily
																											result
																											in
																											measuring
																											value
																											deviations.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Anschließend
																											ist
																											der
																											entsprechende
																											Druck
																											des
																											Bremsmittels
																											für
																											das
																											Bremserzeugungsmittel
																											einzuregeln,
																											der
																											vorzugsweise
																											an
																											vorgegebenen
																											Kraft/Weg-Verzögerungslinien
																											eingestellt
																											wird,
																											um
																											ein
																											das
																											Verzögerungsverhalten
																											entsprechenden
																											Druck
																											und
																											geeignetes
																											Druckvolumen
																											des
																											Bremsmittels
																											zu
																											erhalten.
																		
			
				
																						It
																											is
																											subsequently
																											required
																											to
																											control
																											the
																											corresponding
																											pressure
																											of
																											the
																											braking
																											medium
																											for
																											the
																											brake
																											generating
																											means,
																											which
																											is
																											preferably
																											adjusted
																											at
																											predetermined
																											force/travel
																											deceleration
																											curves,
																											in
																											order
																											to
																											obtain
																											a
																											pressure
																											corresponding
																											to
																											the
																											deceleration
																											behavior
																											and
																											an
																											appropriate
																											pressure
																											volume
																											of
																											the
																											braking
																											medium.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Das
																											zeitabhängige
																											Korrekturglied
																											t
																											corr
																											(T)
																											in
																											Gleichung
																											(1)
																											beinhaltet
																											dabei
																											das
																											durch
																											die
																											thermischen
																											Speichermassen
																											bestimmte
																											Verzögerungsverhalten
																											der
																											Flächenheizung/-
																											kühlung
																											bei
																											einer
																											sprunghaften
																											Änderung
																											der
																											Belastung
																											bzw.
																											des
																											Sollwertes.
																		
			
				
																						The
																											time-dependent
																											correction
																											term
																											t
																											corr
																											(T)
																											in
																											Equation
																											(1)
																											includes
																											the
																											delay
																											behavior
																											of
																											the
																											surface
																											heater/cooler
																											determined
																											by
																											the
																											thermal
																											storage
																											masses
																											in
																											the
																											event
																											of
																											a
																											step
																											change
																											in
																											the
																											load
																											or
																											setpoint.
															 
				
		 EuroPat v2