Übersetzung für "Armature core" in Deutsch
																						The
																											magnetic
																											field
																											generated
																											by
																											it
																											moves
																											the
																											armature
																											against
																											the
																											core.
																		
			
				
																						Das
																											dabei
																											entstehende
																											Magnetfeld
																											bewegt
																											den
																											Anker
																											gegen
																											den
																											Kern.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Since
																											the
																											armature
																											12
																											in
																											the
																											tensioned
																											position
																											of
																											the
																											spring
																											14
																											is
																											absolutely
																											coplanar
																											with
																											the
																											core
																											2
																											without
																											any
																											air
																											gap
																											therebetween,
																											erosion
																											between
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											will
																											be
																											avoided
																											which
																											will
																											significantly
																											improve
																											the
																											effectiveness
																											and
																											simultaneously
																											reduce
																											wear.
																		
			
				
																						Dadurch
																											daß
																											der
																											Anker
																											12
																											in
																											der
																											gespannten
																											Stellung
																											der
																											Feder
																											absolut
																											plan
																											und
																											ohne
																											jeden
																											Luftspalt
																											oder
																											irgendwelche
																											Verkantungen
																											auf
																											dem
																											Kern
																											2
																											des
																											Elektromagneten
																											5,
																											6
																											aufliegt,
																											werden
																											auch
																											Erosionen
																											zwischen
																											dem
																											Anker
																											und
																											dem
																											Kern
																											vermieden,
																											was
																											den
																											Wirkungsgrad
																											der
																											Systems
																											erhöht
																											und
																											gleichzeitig
																											den
																											Verschleiß
																											vermindert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											known
																											valve
																											also
																											has
																											a
																											plastic
																											intermediate
																											part
																											disposed
																											between
																											the
																											valve
																											housing
																											and
																											the
																											valve
																											seat
																											body,
																											which
																											presents
																											a
																											possibility
																											that
																											thermal
																											expansion
																											or
																											swelling
																											of
																											the
																											plastic
																											will
																											cause
																											this
																											part
																											to
																											change
																											its
																											position,
																											such
																											that
																											the
																											valve
																											needle
																											will
																											jam
																											or
																											the
																											stroke
																											of
																											the
																											valve
																											needle,
																											provided
																											between
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core,
																											will
																											undesirably
																											change.
																		
			
				
																						Weiterhin
																											ist
																											bei
																											dem
																											bekannten
																											Ventil
																											zwischen
																											dem
																											Ventilgehäuse
																											und
																											dem
																											Ventilsitzkörper
																											ein
																											aus
																											Kunststoff
																											gefertigtes
																											Zwischenteil
																											angeordnet,
																											durch
																											welches
																											die
																											Gefahr
																											besteht,
																											daß
																											sich
																											aufgrund
																											von
																											Wärmedehnungen
																											oder
																											Quellungen
																											des
																											Kunststoffes
																											dieses
																											Zwischenteil
																											derart
																											seine
																											Lage
																											verändert,
																											daß
																											die
																											Ventilnadel
																											verklemmt
																											oder
																											sich
																											der
																											zwischen
																											dem
																											Anker
																											und
																											dem
																											Kern
																											vorgesehene
																											Hub
																											der
																											Ventilnadel
																											in
																											unerwünschter
																											Weise
																											ändert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Advantageously,
																											laminations
																											or
																											sheets
																											15
																											are
																											punched
																											out
																											into
																											a
																											whole
																											profile
																											so
																											that
																											a
																											mechanical
																											aftertreatment,
																											particularly
																											of
																											opposing
																											surfaces
																											of
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core,
																											could
																											be
																											omitted.
																		
			
				
																						Vorteilhafterweise
																											sind
																											die
																											oben
																											erläuterten
																											Blechlamellen
																											15
																											in
																											ihrer
																											Gesamtkontur
																											derart
																											ausgestanzt,
																											daß
																											eine
																											mechanische
																											Nachbearbeitung,
																											insbesondere
																											auch
																											an
																											den
																											einander
																											gegenüberliegenden
																											Flächen
																											von
																											Kern
																											und
																											Anker,
																											entfällt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											narrowest
																											point
																											in
																											the
																											air
																											gap
																											is
																											at
																											the
																											same
																											time
																											the
																											place
																											where
																											the
																											greatest
																											amount
																											of
																											force
																											is
																											present
																											between
																											the
																											plunger-type
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											of
																											the
																											plunger-type
																											armature
																											electromagnet.
																		
			
				
																						Die
																											engste
																											Stelle
																											des
																											Luftspalts
																											ist
																											gleichbedeutend
																											der
																											Stelle,
																											an
																											der
																											die
																											größte
																											Kraftwirkung
																											zwischen
																											dem
																											Tauchanker
																											und
																											dem
																											Kern
																											des
																											Tauchanker-Elektromagneten
																											entsteht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											eccentric
																											development
																											of
																											the
																											air
																											gap
																											between
																											the
																											plunger-type
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											of
																											the
																											electromagnet
																											presupposes
																											a
																											construction
																											of
																											the
																											plunger-type
																											armature
																											electromagnet
																											which
																											is
																											practically
																											of
																											rotational
																											symmetry
																											around
																											the
																											longitudinal
																											axis.
																		
			
				
																						Die
																											exzentrische
																											Gestaltung
																											des
																											Luftspalts
																											zwischen
																											dem
																											Tauchanker
																											und
																											dem
																											Kern
																											des
																											Elektromagneten
																											setzt
																											einen
																											annähernd
																											rotations-symmetrischen
																											Aufbau
																											des
																											Tauchanker-Elektromagneten
																											um
																											die
																											Längsachse
																											voraus.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											eccentric
																											development
																											of
																											the
																											air
																											ga
																											between
																											the
																											plunger-type
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											of
																											the
																											electromagnet
																											presupposes
																											a
																											construction
																											of
																											the
																											plunger-type
																											armature
																											electromagnet
																											which
																											is
																											practically
																											of
																											rotational
																											symmetry
																											around
																											the
																											longitudinal
																											axis.
																		
			
				
																						Die
																											exzentrische
																											Gestaltung
																											des
																											Luftspalts
																											zwischen
																											dem
																											Tauchanker
																											und
																											dem
																											Kern
																											des
																											Elektromagneten
																											setzt
																											einen
																											annähernd
																											rotations-symmetrischen
																											Aufbau
																											des
																											Tauchanker-Elektromagneten
																											um
																											die
																											Längsachse
																											voraus.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											soon
																											as
																											the
																											pilot
																											flame
																											is
																											ignited,
																											the
																											current
																											generated
																											by
																											the
																											thermocouple
																											flows
																											through
																											energizing
																											coil
																											17
																											and
																											leads
																											to
																											magnetization
																											of
																											core
																											12
																											so
																											that
																											the
																											magnetic
																											force
																											keeps
																											armature
																											13
																											engaging
																											core
																											12
																											also
																											in
																											the
																											case
																											that
																											the
																											force
																											of
																											lever
																											29
																											pressing
																											armature
																											pin
																											14
																											in
																											direction
																											to
																											core
																											12
																											should
																											be
																											removed.
																		
			
				
																						Hat
																											sich
																											die
																											Zündflamme
																											gebildet,
																											so
																											magnetisiert
																											der
																											vom
																											Thermoelement
																											erzeugte
																											Strom
																											durch
																											die
																											Erregerwicklung
																											17
																											den
																											Kern
																											12,
																											so
																											daß
																											die
																											Magnetkraft
																											den
																											Anker
																											13
																											am
																											Kern
																											12
																											auch
																											dann
																											festhält,
																											wenn
																											die
																											den
																											Ankerstife
																											14
																											eindrückende
																											Kraft
																											des
																											Hebels
																											29
																											wegfallen
																											sollte.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											above-described
																											conventional
																											structure
																											has
																											the
																											disadvantage,
																											however,
																											that
																											not
																											only
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core,
																											but
																											also
																											all
																											center
																											contact
																											springs
																											are
																											disposed
																											inside
																											the
																											coil
																											body,
																											thereby
																											requiring
																											a
																											coil
																											with
																											a
																											relatively
																											large
																											diameter.
																		
			
				
																						Allerdings
																											ist
																											bei
																											dem
																											bekannten
																											Relais
																											die
																											Anordnung
																											insofern
																											ungünstig,
																											als
																											innerhalb
																											des
																											Spulenkörpers
																											nicht
																											nur
																											der
																											Anker
																											und
																											ein
																											Kern,
																											sondern
																											auch
																											alle
																											Mittelkontaktfedern
																											angeordnet
																											sind
																											und
																											Platz
																											beanspruchen,
																											so
																											daß
																											die
																											Spule
																											einen
																											verhältnismäßig
																											großen
																											Durchmesser
																											erhält.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											motor
																											whose
																											permanent
																											magnets
																											are
																											each
																											25×42
																											mm
																											in
																											size
																											and
																											whose
																											armature
																											core
																											length
																											is
																											30
																											mm,
																											provides
																											an
																											increase
																											of
																											2.8%
																											in
																											the
																											magnetic
																											flux,
																											given
																											a
																											ratio
																											between
																											the
																											two
																											sections
																											of
																											different
																											magnetic
																											materials
																											of
																											14/11,
																											viewed
																											in
																											the
																											circumferential
																											direction.
																		
			
				
																						Bei
																											einem
																											Motor,
																											dessen
																											Permanentmagnete
																											jeweils
																											eine
																											Abmessung
																											von
																											25
																											x
																											42
																											mm
																											aufweisen
																											und
																											dessen
																											Ankerlänge
																											30
																											mm
																											beträgt,
																											wird
																											bei
																											einem
																											in
																											Umfangsrichtung
																											gesehenen
																											Abschnittsverhältnis
																											von
																											14/11
																											der
																											beiden
																											Abschnitte
																											mit
																											unterschiedlichem
																											Magnetwerkstoff
																											eine
																											Vergösserung
																											des
																											magnetischen
																											Flusses
																											von
																											2,8%
																											erzielt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Given
																											an
																											armature
																											core
																											length
																											lA
																											=30
																											mm,
																											as
																											overall
																											magnet
																											length
																											lM
																											=42
																											mm
																											and
																											a
																											magnet
																											width
																											of
																											25
																											mm,
																											and
																											given
																											a
																											ratio
																											of
																											the
																											overall
																											width
																											of
																											the
																											first
																											section
																											13
																											to
																											that
																											of
																											the
																											second
																											section
																											14
																											of
																											14:11,
																											the
																											increase
																											in
																											the
																											flux
																											yield
																											is
																											2.8%,
																											as
																											compared
																											with
																											a
																											conventional
																											two-component
																											magnet
																											having
																											the
																											same
																											dimensions.
																		
			
				
																						Bei
																											einer
																											Ankerlänge
																											1
																											A
																											=
																											30
																											mm,
																											einer
																											Magnetlänge
																											1
																											M
																											=
																											42
																											mm
																											und
																											einer
																											Magnetbreite
																											von
																											25
																											mm
																											bei
																											einem
																											Breitenverhältnis
																											des
																											ersten
																											Abschnittes
																											13
																											zu
																											dem
																											zweiten
																											Abschnitt
																											14
																											von
																											14:
																											11
																											beträgt
																											die
																											Vergrösserung
																											der
																											Flussausbeute
																											gegenüber
																											einem
																											herkömmlichen
																											Zweikomponenten-Magneten
																											mit
																											den
																											gleichen
																											Abmessungen
																											2,8%.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						They
																											are
																											additionally
																											insulated
																											from
																											the
																											armature,
																											and
																											the
																											core,
																											through
																											the
																											leg
																											52
																											of
																											the
																											insulating
																											material
																											part
																											40.
																		
			
				
																						Gegenüber
																											dem
																											Anker
																											bzw.
																											dem
																											Kern
																											sind
																											sie
																											durch
																											den
																											Schenkel
																											52
																											des
																											Isolierstoffteiles
																											40
																											zusätzlich
																											isoliert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Laminations
																											15
																											are
																											connected
																											to
																											each
																											other
																											in
																											a
																											pack
																											by
																											means
																											of
																											rivets
																											5,
																											6,
																											7,
																											8
																											and
																											9;
																											it
																											is
																											therefore
																											important
																											that
																											the
																											positions
																											of
																											holes
																											for
																											rivets
																											and
																											correspondingly,
																											of
																											rivets
																											for
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											be
																											selected
																											at
																											the
																											same
																											places.
																		
			
				
																						Die
																											Blechlamellen
																											werden
																											durch
																											Nieten
																											5,
																											6,
																											7,
																											8
																											und
																											9
																											miteinander
																											verbunden,
																											wobei
																											wesentlich
																											ist,
																											daß
																											die
																											Lage
																											der
																											Nietlöcher
																											und
																											demgemäß
																											auch
																											der
																											Nieten
																											für
																											Anker
																											und
																											Kern
																											an
																											der
																											gleichen
																											Stelle
																											gewählt
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						An
																											undervoltage
																											tripping
																											device
																											according
																											to
																											claim
																											3
																											wherein
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											are
																											stamped
																											parts
																											stamped
																											from
																											a
																											rolled
																											metal
																											sheet
																											and
																											not
																											reworked
																											on
																											the
																											pole
																											faces.
																		
			
				
																						Unterspannungs-Auslösevorrichtung
																											nach
																											Anspruch
																											3,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											dass
																											Anker
																											und
																											Kern
																											aus
																											einem
																											gewalztem
																											Blech
																											ausgestanzte,
																											an
																											den
																											Polflächen
																											nicht
																											nachbearbeitete
																											Stanzteile
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Moreover,
																											however,
																											it
																											is
																											equally
																											important
																											that
																											in
																											the
																											operative
																											state
																											the
																											distance
																											between
																											the
																											armature
																											and
																											the
																											core
																											(armature
																											air
																											gap)
																											must
																											not
																											exceed
																											the
																											snapping
																											travel
																											of
																											the
																											bimetal
																											disk,
																											so
																											as
																											to
																											make
																											sure
																											that
																											the
																											armature
																											will
																											not
																											deform
																											the
																											snap-action
																											disk
																											mechanically,
																											e.g.
																											in
																											the
																											event
																											of
																											high
																											short-circuit
																											currents.
																		
			
				
																						Darüber
																											hinaus
																											ist
																											es
																											jedoch
																											auch
																											wichtig,
																											daß
																											im
																											betriebsbereiten
																											Zustand
																											der
																											Abstand
																											zwischen
																											Anker
																											und
																											Kern
																											(Ankerluftspalt)
																											nicht
																											größer
																											sein
																											darf
																											als
																											der
																											Schnapphub
																											der
																											Bimetallscheibe,
																											um
																											sicherzustellen,
																											daß
																											beispielsweise
																											bei
																											hohen
																											Kurzschlußströmen
																											der
																											Anker
																											die
																											Schnappscheibe
																											nicht
																											mechanisch
																											deformiert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											is
																											additionally
																											advantageous
																											that,
																											as
																											a
																											result
																											of
																											a
																											wedged
																											armature
																											and/or
																											core,
																											hydraulic
																											sticking
																											is
																											fully
																											precluded,
																											since,
																											even
																											where
																											the
																											coatings
																											are
																											by
																											and
																											large
																											evenly
																											deposited,
																											the
																											wedging
																											remains
																											in
																											any
																											event
																											present.
																		
			
				
																						Vorteilhaft
																											ist
																											zudem,
																											daß
																											durch
																											einen
																											keiligen
																											Anker
																											und/oder
																											Kern
																											ein
																											hydraulisches
																											Kleben
																											vollständig
																											ausgeschlossen
																											ist,
																											da
																											auch
																											bei
																											weitgehend
																											eben
																											abgeschiedenen
																											Schichten
																											die
																											Keiligkeit
																											auf
																											jeden
																											Fall
																											vorhanden
																											bleibt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											addition
																											to
																											the
																											armature,
																											a
																											fixed
																											core
																											is
																											provided
																											therein
																											in
																											one
																											end
																											section
																											of
																											the
																											coil
																											interior
																											that
																											contains
																											a
																											movable
																											permanent
																											magnet
																											in
																											a
																											cavity
																											in
																											addition
																											to
																											the
																											armature.
																		
			
				
																						Zusätzlich
																											zum
																											Anker
																											ist
																											dort
																											in
																											einem
																											Endabschnitt
																											des
																											Spuleninnenraums
																											ein
																											feststehender
																											Kern
																											vorgesehen,
																											der
																											in
																											einem
																											Hohlraum
																											einen
																											beweglichen
																											Dauermagneten
																											enthält.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											actuating
																											rod
																											18
																											is
																											provided
																											with
																											an
																											armature
																											core
																											(not
																											shown)
																											located
																											within
																											the
																											solenoid,
																											this
																											core
																											moving
																											the
																											actuating
																											rod
																											18
																											downwards
																											when
																											a
																											current
																											is
																											applied
																											to
																											the
																											solenoid
																											10
																											.
																		
			
				
																						Die
																											Betätigungsstange
																											18
																											ist
																											mit
																											einem
																											innerhalb
																											des
																											Magneten
																											befindlichen
																											Anker
																											(nicht
																											dargestellt)
																											versehen,
																											der
																											beim
																											Anlegen
																											eines
																											Stromes
																											an
																											den
																											Magneten
																											10
																											die
																											Betätigungsstange
																											18
																											nach
																											unten
																											bewegt.
															 
				
		 EuroPat v2