Übersetzung für "Combustion mode" in Deutsch
																						For
																											this,
																											the
																											combustion
																											engine
																											1
																											is
																											temporarily
																											operated
																											in
																											a
																											particle
																											rich
																											combustion
																											mode.
																		
			
				
																						Hierzu
																											wird
																											der
																											Verbrennungsmotor
																											1
																											vorrübergehend
																											in
																											einem
																											partikelreichen
																											Verbrennungsmodus
																											betrieben.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine-operated
																											mode,
																											the
																											motor
																											vehicle
																											is
																											driven
																											by
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine.
																		
			
				
																						In
																											einem
																											verbrennungsmotorischen
																											Betrieb
																											wird
																											das
																											Kraftfahrzeug
																											von
																											der
																											Verbrennungskraftmaschine
																											angetrieben.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											combustion
																											mode
																											is
																											still
																											deactivated
																											at
																											this
																											time.
																		
			
				
																						Der
																											befeuerte
																											Betrieb
																											ist
																											zu
																											diesem
																											Zeitpunkt
																											noch
																											deaktiviert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											transition
																											from
																											the
																											engine
																											braking
																											mode
																											into
																											the
																											combustion
																											engine
																											mode
																											is
																											a
																											particular
																											challenge.
																		
			
				
																						Eine
																											besondere
																											Herausforderung
																											ist
																											der
																											Übergang
																											vom
																											Motorbremsbetrieb
																											in
																											den
																											befeuerten
																											Motorbetrieb.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											addition,
																											in
																											the
																											pilot
																											mode
																											combustion
																											no
																											longer
																											heats
																											the
																											entire
																											injector
																											device,
																											but
																											only
																											the
																											de
																											Laval
																											nozzle
																											element.
																		
			
				
																						Zudem
																											erwärmt
																											die
																											Verbrennung
																											im
																											Pilotmodus
																											nicht
																											mehr
																											die
																											gesamte
																											Injektoreinrichtung
																											sondern
																											nur
																											noch
																											das
																											Lavaldüsenelement.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											great
																											thermal
																											effect
																											of
																											the
																											reaction
																											of
																											silicon
																											with
																											nitrogen
																											(180
																											kcal/mole)
																											makes
																											it
																											possible
																											to
																											carry
																											out
																											the
																											process
																											of
																											silicon
																											nitration
																											in
																											the
																											combustion
																											mode,
																											i.e.
																											by
																											the
																											method
																											of
																											self-propagating
																											high-temperature
																											synthesis
																											(SHS).
																		
			
				
																						Beträchtlicher
																											Wärmeeifekt
																											der
																											Umsetzung
																											des
																											Siliziums
																											mit
																											Stickstoff
																											(180
																											kcal/Mol)
																											ermöglicht
																											es,
																											die
																											Nitrierung
																											des
																											Siliziums
																											im
																											Brennbetrieb,
																											das
																											heißt
																											im
																											Verfahren
																											der
																											selbstverbreitenden
																											Hochtemperatur-Synthese
																											(SHS),
																											durchzuführen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											method
																											resides
																											in
																											preparing
																											an
																											initial
																											powderous
																											mixture
																											(charge)
																											from
																											silicon
																											powder
																											(99.9%
																											pure)
																											with
																											a
																											dispersity
																											of
																											.ltorsim.5
																											mkm
																											and
																											silicon
																											a-nitride
																											powder
																											(98%
																											of
																											a-Si3
																											N4)
																											with
																											a
																											dispersity
																											of
																											?0.1
																											mkm
																											at
																											a
																											mass
																											ratio
																											of
																											47.4
																											and
																											52.6%
																											respectively,
																											grinding
																											the
																											charge
																											components
																											to
																											a
																											dispersity
																											of
																											?0.2
																											mkm,
																											mixing
																											in
																											acetone,
																											drying
																											the
																											charge
																											in
																											a
																											vacuum,
																											molding
																											the
																											cylinders
																											6
																											mm
																											in
																											diameter
																											and
																											10
																											mm
																											long
																											with
																											a
																											density
																											of
																											44-46%
																											of
																											theory,
																											and
																											performing
																											the
																											synthesis
																											in
																											the
																											combustion
																											mode
																											under
																											10
																											MPa
																											after
																											local
																											initiation
																											of
																											the
																											reaction
																											in
																											a
																											charge
																											layer
																											with
																											a
																											3
																											s
																											electric
																											pulse.
																		
			
				
																						Das
																											Verfahren
																											besteht
																											in
																											der
																											Herstellung
																											eines
																											Pulver--Ausgangsgemisches
																											(Beschickungsgutes)
																											aus
																											Siliziumpulvern
																											(mit
																											einem
																											Reinheitsgrad
																											von
																											99,9%)
																											mit
																											einem
																											Dispersitäts
																											grad
																											von
																											?
																											5
																											m
																											und
																											aus
																											a
																											-Siliziumnitrid
																											(98%a
																											--Si
																											3
																											N
																											4)
																											mit
																											einem
																											Dispersitätsgrad
																											von
																											~
																											0,1
																											µm
																											bei
																											einem
																											Massenverhältnis
																											von
																											47,4%
																											bzw.
																											52,6%,
																											in
																											der
																											Zerkleinerung
																											der
																											Komponenten
																											des
																											Beschickungsgutes
																											bis
																											auf
																											einen
																											Dispersitätsgrad
																											von
																											~
																											0,2
																											µm
																											durch
																											Vermischen
																											im
																											Azeton,
																											in
																											der
																											Trocknung
																											des
																											Beschickungsgutes
																											im
																											Vakuum,
																											in
																											der
																											Herausbildung
																											von
																											kleinen
																											Zylindern
																											mit
																											einem
																											Durchmesser
																											von
																											6
																											mm
																											und
																											einer
																											Höhe
																											von
																											10
																											mm,
																											mit
																											einer
																											Dichte
																											von
																											44
																											bis
																											46%
																											der
																											Theorie,
																											und
																											in
																											der
																											Durchführung
																											der
																											Synthese
																											im
																											Brennbetrieb
																											im
																											Stickstoffmedium
																											bei
																											einem
																											Druck
																											von
																											10
																											MPA
																											nach
																											einer
																											lokalen
																											Initiierung
																											der
																											Reaktion
																											in
																											einer
																											Scnicht
																											des
																											Beschickungsgutes
																											mit
																											einem
																											3
																											Sekunden
																											langen
																											elektrischen
																											Impuls.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											introduction
																											of
																											amorphous
																											silicon,
																											as
																											well
																											as
																											of
																											silicon
																											imide,
																											enhances
																											the
																											reactivity
																											of
																											silicon-reagent
																											which
																											ensures
																											the
																											accomplishment
																											of
																											synthesis
																											in
																											the
																											combustion
																											mode
																											at
																											a
																											lower
																											temperature.
																		
			
				
																						Die
																											Einführung
																											des
																											amorphen
																											Siliziums,
																											genauso
																											wie
																											des
																											Siliziumimids,
																											führt
																											zur
																											Erhöhung
																											der
																											Reaktionsfähigkeit
																											des
																											jeweiligen
																											Siliziumregans,
																											was
																											es
																											ermöglicht,
																											die
																											Synthese
																											im
																											Brennbetrieb
																											bei
																											einer
																											niedrigeren
																											Temperatur
																											durchzuführen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											nitrogen
																											pressure
																											up
																											to
																											30
																											MPa
																											is
																											generated
																											in
																											the
																											charge
																											pores
																											because
																											of
																											a
																											high
																											temperature
																											caused
																											by
																											the
																											exothermal
																											effect
																											of
																											the
																											reaction
																											and
																											then
																											the
																											reaction
																											propagates
																											in
																											the
																											charge
																											in
																											a
																											self-propagating
																											combustion
																											mode.
																		
			
				
																						Infolge
																											einer
																											hohen
																											Temperatur,
																											die
																											durch
																											den
																											Exoeffekt
																											sicn
																											entwickelt,
																											entsteht
																											in
																											den
																											Poren
																											des
																											Beschickungsgutes
																											der
																											Stickstoffdruck
																											von
																											nichstens
																											30
																											MPa
																											und
																											im
																											weiteren
																											verbreitet
																											sich
																											die
																											Reaktion
																											in
																											dem
																											Beschickungsgut
																											im
																											selbstverbreitenden
																											Brennbetrieb.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Internal
																											combustion
																											engine/generator
																											unit
																											18
																											“on”
																											means
																											that
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating
																											mode
																											is
																											present,
																											i.e.
																											the
																											combustion
																											engine
																											12
																											is
																											in
																											operation
																											and
																											delivers
																											power
																											to
																											the
																											generator
																											16
																											with
																											which
																											electric
																											drive
																											motors
																											are
																											fed,
																											whilst
																											internal
																											combustion
																											engine/generator
																											unit
																											18
																											“off”
																											means
																											that
																											an
																											electric
																											operating
																											mode
																											is
																											present,
																											i.e.
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											12
																											is
																											switched
																											off
																											and
																											the
																											electric
																											drive
																											motors
																											are
																											fed
																											via
																											a
																											battery.
																		
			
				
																						Verbrennungsmotor-Generator-Einheit
																											18
																											"ein"
																											bedeutet,
																											dass
																											ein
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus
																											vorliegt,
																											d.h.
																											der
																											Verbrennungsmotor
																											12
																											in
																											Betrieb
																											ist
																											und
																											Leistung
																											an
																											den
																											Generator
																											16
																											abgibt,
																											mit
																											welcher
																											bekanntlich
																											Elektroantriebsmotoren
																											gespeist
																											werden,
																											während
																											unter
																											Verbrennungsmotor-Generator-Einheit
																											18
																											"aus"
																											ein
																											Elektro-Betriebsmodus
																											vorliegt,
																											bei
																											welchem
																											der
																											Verbrennungsmotor
																											12
																											abgestellt
																											ist
																											und
																											die
																											Elektroantriebsmotoren
																											über
																											eine
																											Batterie
																											gespeist
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											be
																											able
																											to
																											do
																											away
																											with
																											a
																											further
																											switching
																											element,
																											coolant
																											flows
																											through
																											the
																											heating
																											circuit
																											72
																											in
																											the
																											internal-combustion-engine
																											operating
																											mode
																											also
																											when
																											the
																											heating
																											switch
																											92
																											is
																											switched
																											off,
																											and
																											the
																											control
																											apparatus
																											82
																											by
																											way
																											of
																											the
																											control
																											signal
																											98
																											brings
																											the
																											air-mix
																											flap
																											into
																											a
																											position
																											where
																											no
																											heat
																											is
																											removed
																											from
																											the
																											heat
																											exchanger
																											68
																											for
																											heating
																											the
																											passenger
																											compartment.
																		
			
				
																						Um
																											auf
																											ein
																											weiteres
																											Schaltelement
																											verzichten
																											zu
																											können,
																											strömt
																											im
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus
																											auch
																											bei
																											ausgeschaltetem
																											Heizungsschalter
																											92
																											Kühlmittel
																											durch
																											den
																											Heizkreis
																											72,
																											nur
																											bringt
																											das
																											Steuergerät
																											82
																											mittels
																											des
																											Steuersignals
																											98
																											die
																											Mischluftklappe
																											in
																											eine
																											Stellung,
																											in
																											welcher
																											dem
																											Heizungswärmetauscher
																											68
																											zur
																											Beheizung
																											der
																											Fahrgastzelle
																											keine
																											Wärme
																											entnommen
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Furthermore,
																											it
																											can
																											be
																											seen
																											that
																											with
																											the
																											heater
																											switch
																											position
																											“off”
																											the
																											additional
																											pump
																											78
																											and
																											the
																											electric
																											heating
																											80
																											are
																											not
																											in
																											operation,
																											independently
																											of
																											whether
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating
																											mode
																											or
																											electric
																											operating
																											mode
																											is
																											present.
																		
			
				
																						Weiter
																											ist
																											ersichtlich,
																											dass
																											bei
																											der
																											Heizungsschalterstellung
																											"aus"
																											die
																											Zusatzpumpe
																											78
																											und
																											die
																											Elektroheizung
																											80,
																											unabhängig
																											davon,
																											ob
																											ein
																											Verbrennungsmotoroder
																											Elektro-Betriebsmodus
																											vorliegt,
																											ausser
																											Betrieb
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating
																											mode,
																											on
																											the
																											other
																											hand,
																											the
																											additional
																											pump
																											78
																											does
																											not
																											need
																											to
																											be
																											active
																											since
																											the
																											pump
																											20
																											delivers
																											the
																											coolant
																											through
																											the
																											heat
																											exchanger
																											68
																											.
																		
			
				
																						Im
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus
																											dagegen
																											braucht
																											die
																											Zusatzpumpe
																											78
																											nicht
																											aktiv
																											zu
																											sein,
																											da
																											die
																											Pumpe
																											20
																											das
																											Kühlmittel
																											durch
																											den
																											Heizungswärmetauscher
																											68
																											befördert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						At
																											the
																											beginning
																											of
																											travel
																											in
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating
																											mode
																											and
																											with
																											a
																											cold
																											internal
																											combustion
																											engine,
																											in
																											order
																											that
																											the
																											heat
																											formation
																											in
																											the
																											passenger
																											compartment
																											behaves
																											similarly
																											as
																											with
																											a
																											conventional
																											vehicle,
																											the
																											application
																											of
																											the
																											electric
																											heater
																											80
																											may
																											be
																											done
																											away
																											with
																											during
																											the
																											warming
																											up
																											phase
																											of
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											12,
																											which
																											brings
																											with
																											it
																											the
																											advantage
																											that
																											the
																											batteries
																											are
																											spared.
																		
			
				
																						Damit
																											sich
																											die
																											Wärmeentwicklung
																											im
																											Fahrgastraum
																											bei
																											Fahrtbeginn
																											im
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus
																											und
																											bei
																											kaltem
																											Verbrennungsmotor
																											möglichst
																											ähnlich
																											wie
																											in
																											einem
																											herkömmlichen
																											Kraftfahrzeug
																											verhält,
																											kann
																											während
																											der
																											Aufwärmphase
																											des
																											Verbrennungsmotors
																											12
																											auf
																											den
																											Einsatz
																											des
																											Elektroheizers
																											80
																											verzichtet
																											werden,
																											was
																											den
																											Vorteil
																											mit
																											sich
																											bringt,
																											dass
																											die
																											Batterien
																											geschont
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Furthermore
																											with
																											the
																											heating
																											switched
																											on
																											and
																											a
																											cold
																											internal
																											combustion
																											engine/generator
																											unit
																											18,
																											it
																											may
																											be
																											provided,
																											on
																											switching
																											over
																											from
																											the
																											electric
																											operating
																											mode
																											into
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											mode,
																											to
																											continue
																											to
																											heat
																											the
																											coolant
																											for
																											a
																											certain
																											time
																											with
																											the
																											electric
																											heater
																											80
																											in
																											order
																											to
																											counteract
																											the
																											unexpected
																											cooling
																											down
																											effect
																											caused
																											by
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine/generator
																											unit
																											18
																											.
																		
			
				
																						Weiter
																											kann
																											bei
																											eingeschalteter
																											Heizung
																											und
																											kalter
																											Verbrennungsmotor-Generator-Einheit
																											18
																											vorgesehen
																											werden,
																											beim
																											Umstellen
																											vom
																											Elektro-
																											in
																											den
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus
																											das
																											Kühlmittel
																											noch
																											während
																											einer
																											gewissen
																											Zeit
																											durch
																											den
																											Elektroheizer
																											80
																											weiter
																											zu
																											heizen,
																											um
																											dem
																											für
																											den
																											Fahrer
																											unerwarteten
																											Abkühleffekt
																											durch
																											die
																											Verbrennungsmotor-Generator-Einheit
																											18
																											entgegenzuwirken.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											prevent
																											the
																											flowing
																											through
																											of
																											the
																											additional
																											pump
																											78
																											in
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating
																											mode,
																											in
																											which
																											the
																											pump
																											20
																											is
																											in
																											operation,
																											the
																											additional
																											pump
																											78
																											may
																											be
																											provided
																											with
																											a
																											bypass
																											in
																											which
																											a
																											return
																											valve
																											is
																											arranged.
																		
			
				
																						Um
																											ein
																											Durchströmen
																											der
																											Zusatzpumpe
																											78
																											im
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus,
																											bei
																											welchem
																											die
																											Pumpe
																											20
																											in
																											Betrieb
																											ist,
																											zu
																											vermeiden,
																											kann
																											die
																											Zusatzpumpe
																											78
																											mit
																											einem
																											Bypass
																											versehen
																											werden,
																											in
																											dem
																											ein
																											Rückschlagventil
																											angeordnet
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											electric
																											heater
																											80
																											may
																											also
																											be
																											connected
																											into
																											the
																											conduit
																											60,
																											but
																											no
																											heating
																											of
																											the
																											cooling
																											water
																											in
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											operating
																											mode
																											will
																											then
																											be
																											possible
																											when
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine
																											is
																											still
																											cold.
																		
			
				
																						Der
																											Elektroheizer
																											80
																											kann
																											auch
																											in
																											die
																											Leitung
																											60
																											geschaltet
																											werden,
																											jedoch
																											ist
																											so
																											kein
																											Aufheizen
																											des
																											Kühlwassers
																											im
																											Verbrennungsmotor-Betriebsmodus,
																											wenn
																											der
																											Verbrennungsmotor
																											noch
																											kalt
																											ist,
																											möglich.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											invention
																											relates
																											to
																											a
																											method
																											for
																											controlling
																											the
																											operation
																											of
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine
																											that
																											is
																											operated,
																											in
																											at
																											least
																											one
																											operational
																											range,
																											with
																											a
																											homogeneous
																											charge
																											compression
																											ignition
																											mode,
																											combustion
																											history
																											being
																											monitored
																											and
																											evaluated
																											by
																											measuring
																											at
																											least
																											one
																											parameter
																											relevant
																											to
																											combustion
																											selected
																											from
																											the
																											group
																											comprising
																											the
																											start
																											of
																											combustion,
																											the
																											duration
																											of
																											combustion
																											and
																											the
																											rate
																											of
																											combustion,
																											and
																											at
																											least
																											one
																											parameter
																											relevant
																											to
																											combustion
																											being
																											controlled,
																											for
																											subsequent
																											combustion
																											events,
																											on
																											account
																											of
																											the
																											evaluation
																											of
																											the
																											combustion.
																		
			
				
																						Die
																											Erfindung
																											betrifft
																											ein
																											Verfahren
																											zum
																											geregelten
																											Betrieb
																											einer
																											Brennkraftmaschine,
																											welche
																											zumindest
																											in
																											einem
																											Motorbetriebsbereich
																											homogen
																											selbstgezündet
																											betrieben
																											wird,
																											wobei
																											der
																											Verbrennungsablauf
																											durch
																											Messen
																											zumindest
																											einer
																											verbrennungsrelevanten
																											Kenngröße
																											aus
																											der
																											Gruppe
																											Verbrennungsbeginn,
																											Verbrennungsdauer
																											und
																											Verbrennungsrate
																											überwacht
																											und
																											ausgewertet
																											wird,
																											und
																											aufgrund
																											der
																											Verbrennungsauswertung
																											zumindest
																											ein
																											verbrennungsrelevanter
																											Parameter
																											für
																											die
																											nächstfolgenden
																											Verbrennungen
																											geregelt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Application
																											of
																											a
																											differential
																											pressure
																											meter
																											/
																											systems
																											helps
																											to
																											regulate
																											the
																											air
																											volume
																											in
																											the
																											ventilation
																											systems
																											and
																											detect
																											contaminated
																											filters,
																											or,
																											if
																											applied
																											in
																											the
																											heaters,
																											to
																											achieve
																											the
																											optimum
																											combustion
																											mode
																											and
																											better
																											performance
																											of
																											the
																											whole
																											system.
																		
			
				
																						Durch
																											die
																											Verwendung
																											eines
																											Differenzdruckmanometers
																											/-systems
																											können
																											Sie
																											das
																											Luftvolumen
																											in
																											Lüftungssystemen
																											regulieren
																											und
																											merken,
																											wenn
																											ein
																											Filter
																											verschmutzt
																											ist
																											oder
																											in
																											Heizsystemen
																											den
																											optimalen
																											Verbrennungsmodus
																											ermitteln
																											und
																											die
																											Leistungsfähigkeit
																											des
																											Systems
																											verbessern.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											an
																											internal
																											combustion
																											engine
																											mode,
																											the
																											hybrid
																											vehicle
																											is
																											driven
																											by
																											the
																											internal
																											combustion
																											engine,
																											wherein
																											the
																											separating
																											clutch
																											is
																											closed.
																		
			
				
																						In
																											einem
																											verbrennungsmotorischen
																											Betrieb
																											wird
																											das
																											Hybridfahrzeug
																											von
																											der
																											Verbrennungskraftmaschine
																											angetrieben,
																											wobei
																											die
																											Trennkupplung
																											geschlossen
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											switch
																											over
																											into
																											an
																											operation
																											in
																											the
																											combustion
																											engine
																											mode,
																											the
																											first
																											clutch
																											is
																											preferably
																											disengaged
																											and
																											a
																											purely
																											electrical
																											intermediate
																											operation
																											is
																											adjusted.
																		
			
				
																						Vorzugsweise
																											wird
																											zum
																											Umschalten
																											in
																											einen
																											verbrennungsmotorischen
																											Betrieb
																											zunächst
																											die
																											erste
																											Kupplung,
																											geöffnet
																											und
																											ein
																											rein
																											elektrischer
																											Zwischenbetrieb
																											eingestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						By
																											closing
																											the
																											clutch
																											K3
																											a
																											combustion
																											engine
																											driving
																											mode
																											can
																											be
																											established,
																											wherein
																											torque
																											is
																											transmitted
																											from
																											the
																											combustion
																											engine
																											into
																											the
																											wheels.
																		
			
				
																						Beim
																											verbrennungsmotorischen
																											Fahren
																											kann
																											mittels
																											Schließen
																											der
																											Kupplung
																											K3
																											Drehmoment
																											von
																											der
																											Verbrennungskraftmaschine
																											auf
																											die
																											Räder
																											übertragen
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2