Übersetzung für "Energy absorbing steering column" in Deutsch
																						This
																											energy-absorbing
																											steering
																											column
																											has,
																											like
																											the
																											others
																											described
																											above,
																											proved
																											not
																											very
																											advantageous
																											because
																											of
																											its
																											very
																											elaborate
																											structural
																											design.
																		
			
				
																						Diese
																											Energie
																											absorbierende
																											Lenksäule
																											hat
																											sich,
																											wie
																											auch
																											die
																											anderen
																											vorstehend
																											beschriebenen,
																											aufgrund
																											ihrer
																											sehr
																											aufwendigen
																											baulichen
																											Gestaltung
																											jedoch
																											als
																											wenig
																											vorteilhaft
																											erwiesen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											2008
																											Dodge
																											Magnum
																											safety
																											features
																											include
																											the
																											myriad
																											crash
																											protection
																											system,
																											ESP
																											and
																											Brake
																											Assist,
																											all-speed
																											traction
																											control
																											and
																											ABS,
																											advanced
																											restraint
																											systems
																											and
																											low
																											risk
																											deployment
																											air
																											bags,
																											crumple
																											zones,
																											energy
																											absorbing
																											steering
																											column,
																											interior
																											head-impact
																											protection,
																											front
																											and
																											rear
																											side-curtain
																											and
																											front
																											seat-mounted
																											air
																											bags.
																		
			
				
																						Der
																											2008
																											Dodge
																											Magnum
																											Sicherheit
																											gehören
																											die
																											unzähligen
																											Crash-Schutz-System,
																											ESP
																											und
																											Brake
																											Assist,
																											alle
																											Geschwindigkeiten
																											Traktionskontrolle
																											und
																											ABS,
																											fortgeschrittene
																											Rückhaltesysteme
																											und
																											geringem
																											Risiko
																											Einsatz
																											Airbags,
																											Knautschzonen,
																											Energie
																											absorbierende
																											Lenksäule,
																											Interieur-Kopf-Aufprallschutz,
																											Vorder-und
																											Rückseite-Vorhang
																											und
																											Vordersitz
																											montierten
																											Airbags.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											energy
																											absorbed
																											by
																											the
																											steering
																											column
																											during
																											deformation
																											must
																											be
																											reversible
																											returning
																											the
																											column
																											to
																											its
																											original
																											form
																											so
																											that
																											it
																											remains
																											operative.
																		
			
				
																						Die
																											von
																											der
																											Lenksäule
																											bei
																											der
																											Verformung
																											aufgenommene
																											Arbeit
																											muß
																											im
																											Anfangsbereich
																											der
																											Verformung
																											reversibel
																											zurückgegeben
																											werden,
																											wobei
																											die
																											Lenksäule
																											funktionsfähig
																											bleiben
																											muß.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											example,
																											the
																											method
																											for
																											the
																											closed-loop
																											control
																											of
																											an
																											energy
																											absorber
																											in
																											the
																											steering
																											column
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle
																											can
																											be
																											implemented
																											in
																											an
																											existing
																											airbag
																											control
																											unit.
																		
			
				
																						Beispielsweise
																											kann
																											das
																											Verfahren
																											zur
																											Regelung
																											eines
																											Energieabsorbers
																											in
																											der
																											Lenksäule
																											eines
																											KFZ
																											in
																											einem
																											bestehenden
																											Airbagsteuergerät
																											umgesetzt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											energy
																											absorber
																											for
																											a
																											steering
																											column,
																											the
																											movable
																											piston
																											(25
																											a)
																											can
																											be
																											assigned
																											to
																											the
																											displaceable
																											steering
																											column
																											part
																											(23)
																											and
																											the
																											fixed
																											cylinder
																											(25
																											b)
																											can
																											be
																											assigned
																											to
																											the
																											body-fixed
																											steering
																											column
																											part
																											(24).
																		
			
				
																						Beim
																											Energieabsorber
																											für
																											eine
																											Lenksäule
																											kann
																											der
																											bewegbare
																											Kolben
																											(25a)
																											dem
																											verschiebbaren
																											Lenksäulenteil
																											(23)
																											und
																											der
																											feste
																											Zylinder
																											(25b)
																											dem
																											karroseriefesten
																											Lenksäulenteil
																											(24)
																											zugeordnet
																											sein.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											housing
																											12
																											is
																											provided
																											in
																											the
																											movement
																											path
																											of
																											the
																											locking
																											bars
																											26,
																											46
																											with
																											perforations
																											64,
																											66
																											by
																											which
																											energy,
																											absorbed
																											as
																											the
																											steering
																											column
																											is
																											displaced,
																											can
																											be
																											adjusted
																											in
																											dependence
																											on
																											a
																											diameter
																											of
																											the
																											perforations
																											64,
																											66
																											and
																											the
																											material
																											thickness
																											of
																											the
																											housing
																											12
																											in
																											the
																											area
																											of
																											the
																											perforations
																											64,
																											66
																											.
																		
			
				
																						Dabei
																											sind
																											an
																											dem
																											Lenkwellengehäuse
																											12
																											auf
																											der
																											Bewegungsbahn
																											der
																											Sperrriegel
																											26,
																											46
																											Perforationsbohrungen
																											64,
																											66
																											vorgesehen,
																											durch
																											die
																											Energie,
																											die
																											beim
																											Lenksäulenlauf
																											abgebaut
																											wird,
																											je
																											nach
																											Durchmesser
																											der
																											Perforationsbohrungen
																											64,
																											66
																											und
																											der
																											Materialstärke
																											des
																											Lenkwellengehäuses
																											12
																											bei
																											den
																											Perforationsbohrungen
																											64,
																											66
																											eingestellt
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Such
																											a
																											system
																											works
																											well
																											for
																											regulating
																											the
																											energy
																											absorber
																											in
																											steering
																											columns
																											or
																											in
																											other
																											applications,
																											for
																											which
																											the
																											velocities
																											occurring
																											and
																											consequently
																											the
																											loads
																											are
																											known
																											and,
																											accordingly,
																											the
																											available
																											movement
																											path
																											can
																											be
																											correlated
																											with
																											the
																											current
																											relative
																											velocity.
																		
			
				
																						Ein
																											solches
																											System
																											funktioniert
																											gut
																											bei
																											der
																											Regelung
																											des
																											Energieabsorbers
																											an
																											Lenksäulen
																											oder
																											bei
																											anderen
																											Anwendungen,
																											bei
																											denen
																											die
																											auftretenden
																											Geschwindigkeiten
																											und
																											somit
																											Belastungen
																											bekannt
																											sind
																											und
																											dementsprechend
																											der
																											verfügbare
																											Verfahrweg
																											mit
																											der
																											vorhandenden
																											Relativgeschwindigkeit
																											korreliert
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						WO
																											2011/141164
																											A1
																											has
																											disclosed
																											a
																											regulating
																											method
																											for
																											an
																											energy
																											absorber
																											of
																											a
																											steering
																											column
																											where
																											a
																											sensor
																											obtains
																											the
																											relative
																											speeds
																											of
																											the
																											energy
																											absorber
																											components
																											which
																											are
																											movable
																											relative
																											to
																											one
																											another.
																		
			
				
																						Mit
																											der
																											WO
																											2011/141164
																											A1
																											ist
																											ein
																											Regelverfahren
																											für
																											einen
																											Energieabsorber
																											einer
																											Lenksäule
																											bekannt
																											geworden,
																											bei
																											dem
																											mit
																											einem
																											Sensor
																											die
																											Relativgeschwindigkeit
																											der
																											zueinander
																											beweglichen
																											Teile
																											des
																											Energieabsorbers
																											ermittelt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											system
																											is
																											functional
																											with
																											regulating
																											the
																											energy
																											absorber
																											on
																											steering
																											columns
																											or
																											in
																											other
																											applications
																											where
																											the
																											velocities
																											and
																											thus
																											the
																											loads
																											occurring
																											are
																											known
																											and
																											the
																											available
																											travel
																											can
																											be
																											correlated
																											with
																											the
																											given
																											relative
																											speed.
																		
			
				
																						Ein
																											solches
																											System
																											funktioniert
																											gut
																											bei
																											der
																											Regelung
																											des
																											Energieabsorbers
																											an
																											Lenksäulen
																											oder
																											bei
																											anderen
																											Anwendungen,
																											bei
																											denen
																											die
																											auftretenden
																											Geschwindigkeiten
																											und
																											somit
																											Belastungen
																											bekannt
																											sind
																											und
																											dementsprechend
																											der
																											verfügbare
																											Verfahrweg
																											mit
																											der
																											vorhandenen
																											Relativgeschwindigkeit
																											korreliert
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Early
																											models
																											saw
																											the
																											introduction
																											of
																											hydraulic
																											brakes,
																											safety
																											glass
																											and
																											independent
																											front
																											suspension
																											in
																											1937,
																											while
																											later
																											models
																											premiered
																											energy-absorbing
																											steering
																											columns
																											(1967)
																											and
																											antilock
																											brakes
																											(1988).
																		
			
				
																						So
																											kamen
																											bei
																											frühen
																											Modellen
																											hydraulische
																											Bremsen,
																											Sicherheitsglas
																											und
																											Einzelradaufhängung
																											(1937),
																											später
																											die
																											Energie
																											absorbierende
																											Lenksäule
																											(1967)
																											und
																											ABS-Bremsen
																											(1988)
																											erstmals
																											zum
																											Einsatz.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1