Übersetzung für "Entity basis" in Deutsch
																						Assessment
																											of
																											maximum
																											pressure
																											variation
																											in
																											the
																											tunnel
																											(10
																											kPa
																											criterion)
																											is
																											to
																											be
																											made
																											using
																											the
																											results
																											of
																											calculations
																											made
																											by
																											the
																											Infrastructure
																											Manager
																											or
																											the
																											contracting
																											entity
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											all
																											operational
																											conditions
																											with
																											all
																											the
																											trains
																											complying
																											with
																											the
																											High
																											Speed
																											Rolling
																											Stock
																											TSI
																											and
																											intended
																											to
																											run
																											in
																											the
																											specific
																											tunnel
																											to
																											be
																											assessed.
																		
			
				
																						Die
																											Bewertung
																											der
																											maximalen
																											Druckschwankungen
																											in
																											Tunneln
																											(10-kPa-Kriterium)
																											erfolgt
																											unter
																											Verwendung
																											der
																											Ergebnisse
																											von
																											Berechnungen,
																											die
																											vom
																											Infrastrukturbetreiber
																											oder
																											vom
																											Auftraggeber
																											auf
																											der
																											Grundlage
																											aller
																											Betriebsbedingungen
																											mit
																											allen
																											Zügen,
																											die
																											der
																											TSI
																											Fahrzeuge
																											des
																											Hochgeschwindigkeitsbahnsystems
																											entsprechen
																											und
																											die
																											in
																											dem
																											spezifischen
																											zu
																											bewertenden
																											Tunnel
																											eingesetzt
																											werden
																											sollen,
																											durchgeführt
																											wurden.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						A
																											grant
																											is
																											subsequently
																											awarded
																											to
																											the
																											applicant
																											legal
																											entity
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											the
																											proposal
																											submitted
																											and
																											the
																											funding
																											recommended
																											following
																											the
																											peer
																											review
																											evaluation,
																											and
																											subject
																											to
																											the
																											agreement
																											of
																											the
																											applicant
																											legal
																											entity
																											with
																											the
																											PI.
																		
			
				
																						Im
																											Anschluss
																											wird
																											der
																											antragstellenden
																											Rechtsperson
																											auf
																											der
																											Grundlage
																											des
																											eingereichten
																											Vorschlags
																											und
																											der
																											von
																											den
																											Gutachtern
																											empfohlenen
																											Förderhöhe
																											sowie
																											vorbehaltlich
																											der
																											Vereinbarung
																											zwischen
																											der
																											antragstellenden
																											Rechtsperson
																											und
																											dem
																											verantwortlichen
																											Forscher
																											eine
																											Finanzhilfe
																											gewährt.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Assessment
																											of
																											minimum
																											infrastructure
																											gauge
																											is
																											to
																											be
																											made
																											using
																											the
																											results
																											of
																											calculations
																											made
																											by
																											the
																											Infrastructure
																											Manager
																											or
																											the
																											contracting
																											entity
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											these
																											associated
																											rules.
																		
			
				
																						Die
																											Bewertung
																											der
																											Grenzlinie
																											für
																											feste
																											Anlagen
																											erfolgt
																											unter
																											Verwendung
																											der
																											Ergebnisse
																											von
																											Berechnungen,
																											die
																											vom
																											Infrastrukturbetreiber
																											oder
																											vom
																											Auftraggeber
																											auf
																											der
																											Grundlage
																											dieser
																											anzuwendenden
																											Regeln
																											durchgeführt
																											wurden.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Assessment
																											of
																											structure
																											gauge
																											is
																											to
																											be
																											made
																											using
																											the
																											results
																											of
																											calculations
																											made
																											by
																											the
																											infrastructure
																											manager
																											or
																											the
																											contracting
																											entity
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											Chapters
																											5,
																											7,
																											10
																											and
																											Annex
																											C
																											of
																											EN
																											15273-3:2009.
																		
			
				
																						Die
																											Bewertung
																											des
																											Lichtraumprofils
																											erfolgt
																											unter
																											Verwendung
																											der
																											Ergebnisse
																											von
																											Berechnungen,
																											die
																											vom
																											Infrastrukturbetreiber
																											oder
																											vom
																											Auftraggeber
																											auf
																											der
																											Grundlage
																											der
																											Kapitel
																											5,
																											7
																											und
																											10
																											sowie
																											Anhang
																											C
																											der
																											Norm
																											EN
																											15273-3:2009
																											durchgeführt
																											wurden.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Assessment
																											of
																											design
																											values
																											for
																											equivalent
																											conicity
																											is
																											to
																											be
																											made
																											using
																											the
																											results
																											of
																											calculations
																											made
																											by
																											the
																											infrastructure
																											manager
																											or
																											the
																											contracting
																											entity
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											EN
																											15302:2008.
																		
			
				
																						Die
																											Bewertung
																											der
																											Planungswerte
																											der
																											äquivalenten
																											Konizität
																											erfolgt
																											unter
																											Verwendung
																											der
																											Ergebnisse
																											von
																											Berechnungen,
																											die
																											vom
																											Infrastrukturbetreiber
																											oder
																											vom
																											Auftraggeber
																											auf
																											der
																											Grundlage
																											der
																											Norm
																											EN
																											15302:2008
																											durchgeführt
																											wurden.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Assessment
																											of
																											maximum
																											pressure
																											variation
																											in
																											the
																											tunnel
																											(10
																											kPa
																											criterion)
																											is
																											to
																											be
																											made
																											using
																											the
																											results
																											of
																											calculations
																											made
																											by
																											the
																											infrastructure
																											manager
																											or
																											the
																											contracting
																											entity
																											on
																											the
																											basis
																											of
																											all
																											operational
																											conditions
																											with
																											all
																											the
																											trains
																											complying
																											with
																											the
																											high
																											speed
																											and
																											conventional
																											rail
																											rolling
																											stock
																											TSI
																											and
																											intended
																											to
																											run
																											at
																											speeds
																											of
																											greater
																											than
																											190
																											km/h
																											in
																											the
																											specific
																											tunnel
																											to
																											be
																											assessed.
																		
			
				
																						Die
																											Bewertung
																											der
																											maximalen
																											Druckschwankungen
																											in
																											Tunneln
																											(10-kPa-Kriterium)
																											erfolgt
																											unter
																											Verwendung
																											der
																											Ergebnisse
																											von
																											Berechnungen,
																											die
																											vom
																											Infrastrukturbetreiber
																											oder
																											vom
																											Auftraggeber
																											auf
																											der
																											Grundlage
																											aller
																											Betriebsbedingungen
																											mit
																											allen
																											Zügen
																											durchgeführt
																											wurden,
																											die
																											der
																											TSI
																											„Fahrzeuge“
																											HS
																											und
																											CR
																											entsprechen
																											und
																											die
																											für
																											das
																											Befahren
																											des
																											zu
																											bewertenden
																											Tunnels
																											mit
																											Geschwindigkeiten
																											über
																											190
																											km/h
																											vorgesehen
																											sind.
															 
				
		 DGT v2019