Übersetzung für "Steering axis inclination" in Deutsch
																						On
																											swiveling
																											the
																											steering
																											member
																											26
																											through
																											90°
																											for
																											example
																											the
																											wheel
																											mounting
																											leg
																											16
																											will
																											be
																											swiveled
																											through
																											180°
																											so
																											that
																											the
																											wheel
																											is
																											turned
																											into
																											a
																											completely
																											transverse
																											position
																											and
																											furthermore
																											it
																											will
																											bear
																											an
																											angle
																											to
																											the
																											ground
																											21
																											of
																											the
																											order
																											of
																											77°,
																											answering
																											to
																											an
																											angle
																											to
																											the
																											vertical
																											of
																											13°
																											which
																											results
																											from
																											the
																											steering
																											axis
																											inclination
																											and
																											the
																											camber
																											as
																											measured
																											in
																											the
																											straight
																											ahead
																											wheel
																											setting.
																		
			
				
																						Hierdurch
																											wird
																											das
																											Rad
																											vollkommen
																											quergestellt,
																											außerdem
																											nimmt
																											es
																											eine
																											Neigung
																											gegen
																											den
																											Untergrund
																											21
																											in
																											der
																											Größenordnung
																											von
																											77°
																											beziehungsweise
																											einen
																											Sturz
																											von
																											13°
																											an,
																											der
																											aus
																											dem
																											Spreizungswinkel
																											und
																											dem
																											Sturz
																											bei
																											Geradeausfahrt
																											resultiert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											coinciding
																											axis
																											of
																											turning
																											of
																											the
																											inbetween
																											shaft
																											41
																											and
																											of
																											the
																											steering
																											axis
																											42,
																											that
																											is
																											to
																											say
																											the
																											lengthways
																											axis
																											of
																											the
																											wheel
																											leg
																											16,
																											is
																											in
																											the
																											case
																											of
																											this
																											form
																											of
																											the
																											invention
																											out
																											of
																											plumb
																											by
																											13°
																											as
																											a
																											steering
																											axis
																											inclination
																											angle
																											and
																											is
																											in
																											a
																											plane
																											that
																											is
																											normal
																											to
																											the
																											plane
																											of
																											the
																											wheel
																											and
																											the
																											ground
																											and
																											it
																											contains
																											the
																											axis
																											of
																											rotation
																											of
																											the
																											wheel.
																		
			
				
																						Die
																											übereinstimmende
																											Rotationsachse
																											der
																											Zwischenwelle
																											41
																											und
																											der
																											Lenkwelle
																											42,
																											also
																											die
																											Längsachse
																											der
																											Radstütze
																											16,
																											ist
																											bei
																											dieser
																											Ausführungsform
																											gegen
																											die
																											Senkrechte
																											um
																											einen
																											Spreizungswinkel
																											von
																											13°
																											geneigt
																											und
																											liegt
																											in
																											einer
																											Ebene,
																											die
																											normal
																											zur
																											Radebene
																											und
																											zum
																											Untergrund
																											ist,
																											also
																											die
																											Rotationsachse
																											des
																											Rades
																											enthält.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											present
																											method,
																											the
																											steering
																											angle
																											is
																											determined
																											from
																											the
																											change
																											in
																											the
																											coordinates
																											of
																											measuring
																											marks
																											8
																											secured
																											to
																											wheel
																											5,
																											as
																											are
																											the
																											values
																											for
																											caster,
																											steering
																											axis
																											inclination,
																											and
																											toe-out
																											on
																											turns,
																											as
																											well
																											as
																											the
																											position
																											of
																											the
																											multi-link
																											independent
																											suspension
																											as
																											a
																											function
																											of
																											the
																											steering
																											angle.
																		
			
				
																						Bei
																											vorliegendem
																											Verfahren
																											wird
																											der
																											Lenkwinkel
																											aus
																											der
																											Veränderung
																											der
																											Koordinaten
																											der
																											am
																											Rad
																											5
																											befestigten
																											Meßmarken
																											8
																											bestimmt,
																											ebenso
																											die
																											Werte
																											für
																											Nachlauf,
																											Spreizung
																											und
																											Spurdifferenzwinkel
																											und
																											Lage
																											der
																											Raumlenker-Achse
																											als
																											Funktion
																											des
																											Lenkwinkels.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If,
																											for
																											example,
																											a
																											small
																											or
																											even
																											a
																											negative
																											steering
																											offset
																											is
																											desired
																											in
																											order
																											to
																											avoid
																											a
																											straining
																											of
																											the
																											steering
																											system
																											in
																											case
																											of
																											unilaterally
																											effective
																											brake
																											forces,
																											this
																											can
																											be
																											made
																											possible
																											by
																											a
																											large
																											angle
																											of
																											steering
																											axis
																											inclination.
																		
			
				
																						Wird
																											etwa
																											ein
																											kleiner
																											oder
																											gar
																											negativer
																											Lenkrollradius
																											angestrebt,
																											um
																											ein
																											Verziehen
																											der
																											Lenkung
																											bei
																											einseitig
																											wirkenden
																											Bremskräften
																											zu
																											vermeiden,
																											kann
																											dies
																											durch
																											einen
																											großen
																											Spreizungswinkel
																											ermöglicht
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											produces
																											during
																											the
																											steering
																											deflection
																											from
																											the
																											straight
																											driving
																											position
																											of
																											the
																											wheel
																											1,
																											a
																											superimposed
																											camber
																											change
																											which
																											so
																											displaces
																											the
																											tire
																											contact
																											point
																											that
																											the
																											caster
																											offset
																											change
																											which
																											is
																											kept
																											small
																											anyhow
																											by
																											a
																											small
																											steering
																											axis
																											inclination,
																											is
																											additionally
																											reduced,
																											which
																											is
																											furthermore
																											of
																											advantage
																											for
																											the
																											steering
																											returnability.
																		
			
				
																						Dies
																											ergibt
																											beim
																											Lenkeinschlag
																											aus
																											der
																											Geradeausstellung
																											des
																											Rades
																											1
																											eine
																											überlagerte
																											Sturzänderung,
																											die
																											den
																											Radaufstandspunkt
																											so
																											verschiebt,
																											daß
																											die
																											durch
																											eine
																											klein
																											gewählte
																											Spreizung
																											ohnehin
																											gering
																											gehaltene
																											Nachlaufstreckenänderung
																											noch
																											zusätzlich
																											verringert
																											wird,
																											was
																											weiterhin
																											vorteilhaft
																											für
																											den
																											Lenkungsrücklauf
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											ensure
																											a
																											diversion
																											and/or
																											deflection
																											of
																											an
																											airbag
																											G
																											striking
																											the
																											region
																											B,
																											and
																											namely
																											such
																											that
																											the
																											airbag
																											G
																											does
																											not
																											damage
																											the
																											steering
																											wheel
																											rim
																											5,
																											in
																											particular
																											the
																											display
																											device
																											8
																											arranged
																											on
																											the
																											steering
																											wheel
																											rim
																											5
																											and/or
																											the
																											region
																											B,
																											the
																											region
																											B
																											comprises
																											a
																											deflecting
																											ramp
																											i.e.
																											it
																											is
																											inclined
																											relative
																											to
																											the
																											steering
																											axis
																											D.
																											This
																											inclination
																											is
																											configured
																											such
																											that
																											the
																											airbag
																											G
																											strikes
																											the
																											region
																											B
																											at
																											an
																											angle
																											of
																											incidence
																											which
																											substantially
																											equals
																											a
																											glancing
																											angle
																											by
																											which
																											it
																											is
																											deflected
																											through
																											the
																											region
																											B.
																											So
																											that
																											this
																											is
																											possible
																											over
																											as
																											large
																											as
																											possible
																											a
																											region
																											in
																											a
																											peripheral
																											direction
																											U
																											surrounding
																											the
																											steering
																											wheel
																											rim
																											5
																											in
																											an
																											annular
																											manner
																											transversely
																											to
																											the
																											rotational
																											direction
																											R,
																											the
																											region
																											B
																											additionally
																											has
																											a
																											convex
																											curvature.
																		
			
				
																						Durch
																											ein
																											Befüllen
																											mit
																											durch
																											den
																											Gasgenerator
																											bereitgestelltem
																											Gas
																											wird
																											der
																											Gassack
																											G
																											zur
																											Entfaltung
																											gebracht,
																											wobei
																											er
																											sich
																											quer
																											zur
																											Lenkachse
																											D
																											ausdehnt
																											und
																											gegen
																											einen
																											Bereich
																											B
																											des
																											Lenkradkranzes
																											5
																											stoßen
																											kann,
																											der
																											der
																											Lenkachse
																											D
																											quer
																											zur
																											Lenkradachse
																											D
																											gegenüberliegt.
																											Dies
																											kann
																											beispielsweise
																											geschehen,
																											wenn
																											sich
																											der
																											Gassack
																											G
																											nicht
																											frei
																											entfalten
																											kann,
																											also
																											z.B.
																											in
																											Situationen,
																											in
																											denen
																											sich
																											der
																											Fahrer
																											entlang
																											der
																											Lenkachse
																											D
																											zu
																											dicht
																											vor
																											dem
																											Lenkrad
																											5
																											befindet
																											(oop-Situation).
																											Um
																											eine
																											Um-
																											bzw.
																											Ablenkung
																											eines
																											auf
																											den
																											Bereich
																											B
																											auftreffenden
																											Gassackes
																											G
																											sicherzustellen,
																											und
																											zwar
																											derart,
																											dass
																											der
																											Gassack
																											G
																											den
																											Lenkradkranz
																											5,
																											insbesondere
																											die
																											am
																											Lenkradkranz
																											5
																											bzw.
																											dem
																											Bereich
																											B
																											angeordnete
																											Anzeigeeinrichtung
																											8,
																											nicht
																											beschädigt,
																											weist
																											der
																											Bereich
																											B
																											eine
																											Ablenkschräge
																											auf,
																											d.h.,
																											er
																											ist
																											bezüglich
																											der
																											Lenkachse
																											D
																											geneigt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											large
																											angle
																											of
																											steering
																											axis
																											inclinations
																											produces
																											during
																											the
																											steering
																											a
																											large
																											change
																											of
																											the
																											caster
																											offset,
																											especially
																											a
																											large
																											difference
																											of
																											the
																											caster
																											offsets
																											between
																											outer
																											and
																											inner
																											wheel.
																		
			
				
																						Ein
																											großer
																											Spreizungswinkel
																											ergibt
																											beim
																											Lenken
																											eine
																											große
																											Veränderung
																											der
																											Nachlaufstrecken,
																											insbesondere
																											eine
																											große
																											Differenz
																											der
																											Nachlaufstrecken
																											zwischen
																											äußerem
																											und
																											innerem
																											Rad.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											joint
																											aspect
																											in
																											all
																											embodiments
																											is
																											the
																											steering
																											axis
																											A
																											S
																											inclined
																											to
																											the
																											rear
																											in
																											operative
																											connection
																											with
																											the
																											pendulum
																											axis
																											A
																											T,
																											which
																											is
																											aligned
																											in
																											straight
																											travel
																											horizontally
																											or
																											in
																											the
																											longitudinal
																											direction
																											of
																											the
																											vibration
																											roller
																											1
																											.
																		
			
				
																						Gemeinsam
																											ist
																											allen
																											Ausführungsformen
																											die
																											nach
																											hinten
																											geneigte
																											Lenkachse
																											A
																											S
																											in
																											Wirkverbindung
																											mit
																											der
																											Pendelachse
																											A
																											T,
																											die
																											bei
																											Geradeausfahrt
																											horizontal
																											bzw.
																											in
																											Längsrichtung
																											des
																											Walzenzugs
																											1
																											ausgerichtet
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											steering
																											axis
																											is
																											preferably
																											inclined
																											in
																											the
																											direction
																											of
																											the
																											rear
																											connection
																											element,
																											because
																											it
																											is
																											this
																											geometric
																											configuration,
																											in
																											particular,
																											which
																											amplifies
																											the
																											above
																											effects
																											during
																											operation
																											of
																											the
																											vehicle
																											in
																											its
																											main
																											production
																											or
																											transport
																											direction.
																		
			
				
																						Vorzugsweise
																											ist
																											die
																											Lenkachse
																											aber
																											in
																											Richtung
																											des
																											hinteren
																											Anschlusselementes
																											geneigt,
																											da
																											gerade
																											durch
																											diese
																											geometrische
																											Ausgestaltung
																											die
																											obigen
																											Effekte
																											bei
																											einem
																											Betrieb
																											des
																											Walzenzugs
																											in
																											seiner
																											Hauptfertigungs-
																											bzw.
																											Transportrichtung
																											verstärkt
																											zum
																											Tragen
																											kommen.
															 
				
		 EuroPat v2